Rivasi

Must Have !!!! :cool2:

Dzisiaj zalozone nowe kola (ZP09 z oponami Goodyear Eagle F1 Asymetrics 2). Jutro samochod wraca do lakiernika na poprawke i porobie foty... duzo doswiadczenia z montazem, duzo bledow do unikniecia jak sie ie wczesniej i mam nadzieje ze uwagi i sugestie pozwola go poprawic !

Dzisiaj pierwszy raz widzialem na zywo po pierwsze samochod Wlodiego a w szczegolnosci swiatla. Samochod jest cacy i bede musial jeszcze nad moim ^popracowac aby doszedl do tej perfekcji ale swiatla... Ze zdjec pomyslalem ladne swiatla ok ale troche skorka za wyprawke zeby to do stanow wysylac... na zywo te swiatla to dzielo sztuki ! jak nie swieca to wygladaja kosmicznie ale jak sie je zapali to jest obled i mimo wygorowanej ceny to jest naprawde super solidny i nadprzecietny mod. Bajka ! :cool2: :cool2:

a wiec jest tak : - z dolotem seryjnym nic wiecej oprocz zajebistego looku, moze lepiej chlodzony silnik ale nie jestem w stanie stwierdzic. - z dolotem Simota jest 2 do 3 km wiecej w zaleznosci od pomiaru z dodatkowym dolotem niz bez niego (u kumpla ktory ma 330i.) i dolot ma ladniejsze brzmienie.

o ile podniosles moc ? bo jezeli do 310 km jak pisze kolega to nie ma szans zeby to dzialalo to nie 335 tylko 3.0., 250 km to rozsadna granica. Mozna wiecej ale nie wiadomo jak bedzie sie silnik zachowywal.

siodema co znaczy olej w normie ? max, na srodku ? 2 kreski ? generalnie nic sie nie dzieje na razie, srodki nie sprowodowaly utraty oleju, musisz ustalic ile bierze oleju na 1000/5000 lub 10000 km... zrob plukanke, wymien olej, wlej mobil 1 0W40 new life na maksa i stwierdz po ilu kilometrach musisz dolac litr. To olej bardzo odporny na spalanie i utlenianie a przy okazji SAE 40 a wiec wszystko powyzej 1 litra na 10000 km mozna uwarzac jako anomalie.

W sensie calosc zrobione a la M3... a jak chodzi o efekt to Tak bedzie jak mowisz!!! juz jestem na wykonczeniu prac czyli awantura z lakiernikiem o poprawki a juz raczej jej koniec tylko musi je zrobic jeszcze :) Fotki jak juz poprawi lakiernik !

Nie no rozmawiamy tu z punktu widzenia BMW i niektore modele moga bardziej przypasc do gustu niz innne, oczywiscie miedzy passatem a F10 kazdy tutaj wezmie F10. Dla mnie to w ogole ten segment jest malo fasynujacy... albo za male i wole serie 7 jako samochod rodzinny limuzyna albo za duzy i wole serie 3.

Maly preview drugiego Milestonesa w modzeniu Buni ktory bedzie jak wszystko dobrze pojdzie w nastepnym tygodniu... skonczony Slogan Adidasa jest dosyc dobrze dobrany sadze ! :mrgreen: http://i.imgur.com/sJuWADW.jpg

Na prosbe zainteresowanego, otwieramy paczke, ten ktory mowil o tylnym spojlerze AC scnitzer de E91 wygral. Niespodzianka... Glowna nagroda to samochod czerwonego !!! (szczegoly do zalatwienia z samym zainteresowanym) http://i.imgur.com/TjEsVxp.jpg a jak dostajesz jednoczesnie produkt niemiecki i zderzak oraz klape made in taiwan to rozumiesz co jakosc niemiecka oznacza :)

Slyszałem już baaardzo wiele tego typu opinii. Wczoraj porozmawiałem z kolegą gorlikiem który jak sam się przyznał był przekonany święcie, że kupi f10 odkąd pierwszy raz zobaczył ten model. Po przejechaniu się kilkoma wersjami stwierdził że to auto jest poprostu nudne. Nudne to malo powiedziane, bylem wczoraj z zona w salonie i rownierz byla napalona na F10... a potem nim pojezdzila i stwierdzila ze jej sie lepiej jezdzilo E60... ktorym raz jezdzila.

JA swoj problem rozwiazalem prosto. E91 jest moje do zabawy, modowania i pracy (zupelnie sie nie nadaje na moje przejazdy po europie bo pali duzo, jest niewygodne ale niewazne...) a rodzinie kupujemy z zona auto rodzine... czyli prawdopodobnie X5 3.0D 3 letnie ktore nie dostanie ani jednego moda tak nie lubie tego auta. Bo miala byc piekna Z4 na lato... al nie pomiescisz dwoch grzdyli w Z4. W polsce latwiej o takie rozwiazanie bo ubezpieczenie OC jest niskie... 600/700 zl rocznie na E91... da sie przezyc. Bo tyle kasy a szczegolnie wysilku wlozone w auto po to aby go sprzedac po 2 latach uzytkowania to po co... jak przebije 500 tys km sie zatanowie, jestem w polowie ! :roll: A tak naprawde nie widze za bardzo sensu zmieniac po to zeby zmieniac... auto spelnia wszystko co od niego chce, sadze ze juz wyroslem z konsumpcjonizmu malolata... bardziej mnie jara robienie jakiegos moda, zastanawianie sie jak cos rozwiazac z glowa i bez rujnowania sie niz kupienie kolejnego nowego wozu gdzie trudnosc polega na wielkosci konta w banku... Tak naprawde to jak sie konczy juz wszystkie mody pôdstawowe ktore sie zalozylo to dopiero zaczyna byc zabawa... ja w tym tygodniu mam nadzieje koncze juz zewnetrze wyglad a la M3 i pewnie zaczne rozgladac sie za fotelami z M3...

nie pasuje do wersji z Xdrivem.

bardzo mozliwe ze ci kapie bezposrednio na katalizator tylko podczas jazdy (plyn chlodzacy ze zle dokreconego weza lub mocowania prawdopodobnie) ae wyparowuje bo kat jest nagrzany a wiec masz sucho a podczas postoje plynu nie wycieka po nie ma cisnienia i nic nie kapie czyli dalej sucho... ja tak mialem i miesiac szukalem.

o WRach...

ale nie wygodne, glosne i bez szalu na aquaplanning

tylko ze roznica jakosciowa jest rownierz odczuwalna.

Jest karalne tylko jezeli ksiazka zostala wykonana w polsce lub dotyczy polskich wpisow. Jezeli w ksiazce serwisowej importowanego samochodu widnieja tylko wpisy zagraniczne nie sposob jest uwodownic ze zostala sfalszowana w polsce a polskie prawo nie sciga za falszerstwo popelnione poza granicami naszego kraju. To jest norma ze w ksiazkach nie ma wpisow niby z polski i w sumie to logiczne. A czesto jest tak ze przy drozszych samochodach, troche po imporcie, panowie jada do ASO na cos taniego jak np wymiane wycieraczek lub nawet wymiane klockow przod i prosza o wpis do sfalszowanej ksiazki serwisowej i ASO czesto sie daje nabrac a wtedy juz ma jeden dobry wpis w polsce.

oprocz kilku wyjatkow jak np faktycznie kolegi 330D (bo jest poczatkiem nowego przedzialu w wielkosci hamulcow). Hamukce BMW seryjne w E9x sa niewystarczajace do mocy silnika w seri. Chodzi oczywiscie o wielkosc tarcz ale rownierz o ich jakosc i jakosc klockow. Zamienniki zastepcze tej samej jakosci mozna stosowac w grupie volks albo fiat bo maja hamulce montowane odgornie (czyli z danego przedzialu hamulce sa dostosowane do najwyzszej mocy silnika i nizsze wersje maja te same) a nie odolnie jak w BMW (czyli hamulce do 316i, do 318 i 320 i i 325i to te same a ledwo sa ok dla 316.) Najlepsze rozwiazanie to oczywiscie montaz wiekszych tarcz hamulcowych jak to robi duzo ludzi w sekcji nasze samochody albo nawet calych systemow hamulcowych. Posrednim i mniej inwazyjnym oraz tanszym rozwiazaniem jest wykorzystanie z orginalnym systemem hamulcowym najwiekszych mozliwych tarcz wraz z tarczami i klockami premium, daje to zauwazalna roznice na trasie ale to w miescie roznica jest gigantyczna przy hamowanach ze srednich predkosci i krotkim odcinku na hamowanie. Klocki premium w rozsadnych cenach o ktorcyh ludzie tu pisali i dzialaja dobrze premium to Hawki z seri HPS i perf ceramic oraz EBC z serii Yellow stuff lub Red stuff. Tarcze marki DBA Street T2 lub Gold, SP performance drilled slotted i EBC z seri ultimax.

Czytajac was odniose wrazenie ze dunlopy sie zmienily bo 7 lat temu nalezalem do Jihadu Anti Dunlopowskiego bo zakupie tych kol... martwe po 20 tys km, niewygodne, ultra podatne nawet nie na aquaplanning wystarczylo ze zaczely sie chmury zbierac to juz panikowaly...

jezeli bys przeczytal jedna z10 ostatnich stron to bys wedzial ze ok bedzie gralo, nie ma szalu ale nie ma tragedi albo jak kto woli typowy zestaw aby jeszcze troche pogorszyc i tak juz kiepskie hamulce seryjne E90 ale bedzie tanio.

mam nadzieje ze nie wierzysz w to co jest napisane w ksiazce serwisowej, bo w takim razie mam kilka samochodow ci do sprzedania z niemiec francji lub belgi, z pieczatkami serwisow i nawet podpisy beda wygladaly tak samo i nawet beda zmienialy dlugopis miedzy wpisami a te nastarsze bede przetarte jak by stare a jak zadzwonisz to trzech ostatnich ASO z numerow telefonu na pieczace w niemczech to ci potwierdza nawet ze prawdziwy przebieg po niemiecku lub po francusku do wyboru do koloru, a jak nie zlapiesz goscia to sekretarka automatyczna z muzyczka ci odpowie ze wszyscy konsultanci sa zajeci !!! a ja nie jestem falszerzem, ani handlarzem samochodow a koszt takiej operacji to jakies 350 zl... jedyna wiarygodna historia wyciagnieta z fizycznego ASO jest wiarygodna wszystkie inne wpisy to bajka. Juz bardziej mozesz polegac na fakturach bo falszowanie faktur jest karalne a ksiazki serwisowej nie i mozna sprawdzic czy frma A to firma A. Przynajmniej wiemy ze zadbana E90 335D wytrzymuje spokojnie 400 tys km bo takich w polsce prozno szukac wszystkie dizle E90 maja ponizej 200000 :mrgreen: same igly !!! tylko moj benzyniak mam nadzieje do konca roku przebije 300 tys ! (ma 263 tys km jest nadzieja !)

jest K... ladna i piekna :mrgreen: :cool2: tylko dlaczego wszystkie E92 ktore wyjezdzaja z Moto spa maja pasy performance, maja promocje czy co ? jako tako nie sa brzydkie mi sie podobaja ale to juz jakis znak fabryczny. :P Chyba jak bym mial robic biala 335i to oprocz bialych paskow na grillu to bym zrobil dokladna kopie... tylko naklejke reklame Motospa bym wywali bo szpeci. myslales o bialych ringach ?

najprosciej kupic folie 3M samochodowa co sie auta okleja i wyciac na ploterze, szerokosc ksztalt dowolny, najkejasz przy pomocyprowadnicy plastikowej albo idziesz do zakladu gdzie wyklejaja auta reklamami to ci to zrobia za 100 zl. Mozna rownierz kupic orginal dobrej naklejki. i jak chcesz dodac akcent pomaranczowy to dodajesz czy to lakierem czy folia czarne obramowanie tak jak zrobili na audi. To ci pozwala na wiecej swobody a samochod zyskuje na agresywnosci.

t'es un amour mon con, je n'arrivais pas à la placer celle-la : "There will always be haters. And the more you grow the more they hate; the more they hate the more you grow. -Anthony Liccione"