Rivasi

ale to ten link to pasuje do seri 1 nie ?

T To jakis dziwny efekt cienia, z bliska to wyglada tak ale dzieki za uwage sprawdze. http://i.imgur.com/rDdvkOn.jpg

W sobote mialem przyjemnosc przejechac sie Touringiem czerwonego. Samochod z wysokich lotow, fajna moc do dyspozycji ale to co ta galeria nigdy nie odda to ten absurdalny usmiech przyjemnosci ktory ci sie pojawia na twarzy jak prowadzisz to auto z zawieszeniem KW. TO auta sie prowadzi fantasmagorycznie a jednoczesnie jest tak wygodne ze nie wierzysz ze to BMW E91... bo to juz od dawna nie jest BMW E91... Po prostu bajka to jak ten samochod sie zachowuje... Mam porownanie to KW ver 1 i do B12 pro kit a ani jeden ani drugi nie oferuje nawet porownywalnego konfortu przy tak dobrym prowadzeniu. To najlepsza kombinacja ktora na razie widzialem. Trzeba by bylo porownac do B16 i do Lowtech Hilow 4 aby miec pelny obraz bo to systemy z tej samej polki cenowej ale na razie KW ver 3 nie ma konkurenta.

njest sruba zabezpieczajaca a nie da sie na nia nalozyc nakladki dlatego jest czarna i je nie widac na zdjeciu Ze zderzakiem byl horror aby go zgrac z klapa ale da sie zrobic cos bardzo przyzwoitego przy duzym nakladzie czasowym. Kola jak kola kazdy lubi inne akurat ten wzor mi sie strasznie podoba b to de facto prawie dokladna kopia kol BBS z najwyzszej polki i na zywo wyglada naprawde fajnie. Moze jedyny problem ze kola sa troche ogromne do takiego samochodu, dzisiaj bym moze poszedl w 18 calowki. ah dziekuje juz myslalem ze moj tytul postu nie bedzie mial zastosowania :) euh mam nie myc auta :?: :mrgreen: ah zajrze. nie zauwazylem akurat bo to nie bylo ruszane tym razem ale moze cos sie ruszylo przy pasowaniu innego elementu. Jak chodzi o kola to fakt kola z czarnym obwodem sa zawsze mniejsze optycznie. Wybor bardzo swiadomy. W sobote poza tym udalo mi sie w koncu dojechacdo czerwonego i postawic swoja Bunie obok jednym z czterech wozow ktore uwaram za najlepsze na forum : http://i.imgur.com/aEQ57Kl.jpg

Tak oczywiscie ze przeciwmgiekne minimalnie blokuje wloty musialem nawet uciac kawaleczek aby sie zmiescily Nic nie trze na razie ale jak tylko zrobie zawias to na pewno bedzie Tyl aktualnie zachowuje sie tak : http://i.imgur.com/EKOVXAk.jpg a przod tak : http://i.imgur.com/GSN9dEK.jpg jak widac tyl wystaje poza obrys auta. Mysle ze Gorik ma racje aby koncowo zastosowac mniejszy dystans, myslalem o 12 mm. Tak zgadzam sie : szkoda ze wszystko jest w czerni i mysle o dadaniu elementow wyrozniajacych, mysle miedzy innymi o wymianie list dachowych i okkiennych na chrome lub na kolorowe np na czerwone jezeli ktos ma jakies pomysly to chetnie poslucham !! Tak wyglada auto z boku, lotka AC schnitzer jest tak dyskretna i tak sie komponuje ze nikt na poczatku nawet jeje nie widzi tak mu sie to wydaj naturalne a uwarzam ze daje bardzo piekny efekt.i poprawia linie dachu http://i.imgur.com/NH8RFx0.jpg Oczywiscie ze bede malowal spryskiwacze dlatego sa przymocowane na sline i jeden zreszta sie juz zgubil i musze odkupic, mysle tylko czy je nie zrobic w jakims kolorze... porownuje KW c-variant 3 do B12 bo dla Xdrive nie ma B16...

Ultra przepakowana wersja i wszystkie opcje z najwyzszej polki. Samochod ktorym po prostu latwo sie zakochac. Bedzie bardzo trudno modzic w tym samochodzie bo kazdy mod bedzie bardzo drogi aby dorownac jakoscia calej reszty pojazdu zrobiony z najwyzszych opcji. Jest po prostu genialny !

Witam, na razie na szybko zdjecia z pierwszego ujecia. To bezposrednio z aparatu nie ma zadnej obrobki. To efekt 4 miesiecy prawdziwej meczarni zeby cos ciekawego zrobic. Zmiany to : - Zdzrzak przedni M3 look ze swiatlami przeciwmgielnymi Mpakiet i zarowkami Xenesis Xenon Match Super White Bulbs - maska M3 look - spolier AC schnitzer - Felgi ZP09 phantom black polish z oponami Godyear Asymetrics 2 265 z tylu 235 z przodu, na razie zalozone dystanse 20 mm z tylu nic z przodu Mimo twierdzen BMW udalo sie zachowac radar ACC i webasto oeaz dodac swiatla przeciwmgielne. W sobote wiecej szczegoloch i pytan. Komentarze mile widziane i sugestie. Galeria aktualna : http://i.imgur.com/ouhHzjE.jpg http://i.imgur.com/rN9SSTd.jpg http://i.imgur.com/g2TWCX6.jpg http://i.imgur.com/iTTkTAm.jpg http://i.imgur.com/eFSdkDO.jpg http://i.imgur.com/BTO26BZ.jpg http://i.imgur.com/c1pb8AY.jpg A tak wygladal samochod w momencie kupna http://i.imgur.com/aYyZyV4.jpg Nastepne zmiany do konca roku : - Szyby ciemne orginalne (maj) - Dodanie HEAD UP SCREENa BMW (maj) - zmiana tylnego dyfuzora jezeli ktos ma ciekawa idee szczerze bede wdzieczny (maj-czerwoec) - Wieksze zaciski i tarcze bo przy 19 te aktualne sa za male (maj czerwiec) M3 lub z 335 (maj czerwiec) - Zawieszenie KW variant 3 aby obnizyc calosc bo po jezdzie u Czerwonego nie wiem czy Bilstein 12 jest w ogole w stanie konkurowac wygoda i osiagami. (koniec roku) - sword na zderzak przedni : myslalem o hamanie ktory znajomy moze mi sprzedac uzywany ze swpjego M3 za 50% ceny bo planuje zmienic http://static.schmiedmann.dk/ProductPictures/image_118915_big.jpg oczywiscie najpiekniejszy to Ac schnitzer ale cena jest fantasmagoryczna http://static.schmiedmann.dk/ProductPictures/image_42900_big.jpg

Szczerze nie. Jezeli chcesz prawidlowo eksploatowac samochod to BMw jest drogie. NA poczatek generalnie do kazdego musisz wydac 5 tys a do wyzszych modeli tak 7/8 a jak padniesz na mine to jest kanal. Rocznie licz sie z kosztem samej eksploatacji czyli plyny, filtry rzedu 1300 zl o naprawach nie wspomne. Tak dla przykladu komplet orginalnych amorkow to koszt 1800 zl przod tyl i wymieniasz co 80/100 tys. pozdrawiam, ignacy

Czy korzystales z akcji serwisowej wymiany rozrzadu albo osoba od ktorej kupiles ? Z niawodomych przyczyn we francji wielu osoba zaczely padac pompy wody po akcji serwisowej... to zaczelo byc tak ewidentne ze dostali wymiane gratis zglaszajac sie do centrali. Moze jakis blad w procedurze ?

to ciekawe, 16 lat temu przestalem ostatecznie jezdzic manualem i nie widze zadnego powodu aby wrocic... jak mnie bieze to sobie zmieniam lewarkiem 2 minuty) a jak by mnie korcilo to bym sobie dolozyl manetki.. Ale dlaczego na trasie jest bajka ? ja akurat to w miescie najbardziej lubie automat (z drugiej strony nie scigam sie). w miescie na swiatlach jestem zawsze 20 metro przed innymi, spokojnie sobie moge wybrac pas, nikt nie zmieni biegow szybciej, w trybie S to juz w ogole a ze sprintboosterem to po prostu apoteoza. Jak pamietam co musialem robic w R5turbo aby miec porownywalna dynamike to mnie ciarki przechodza... Nie wspomne o bezpieczenstwu... 2 czynosci mniej to o tyle wiecej uwagi skupionej na drodze... Serio te pol litra spalania sobie odpuszcze i te bardzo teoretyczne pol sekundy przyspieszania rownierz... Ja rozumiem ludzie do zadan typu wyscigi drift itd maja skrzynie biegow normalne ale do jazdy codziennej ??? Przy okazji aby jezdzic manualem to trzeba naprawde umiec jezdzic a jak patrzysz na statystyke wypadkow w polsce to raczej kierowscy w polsce powinni poswiecic swoja energie na nauke prowadzenia pojazdu i przepisow drogowoch a nie na wciskanie pedalu aby zmienic bieg :worried: nie po glowie :worried: nie po glowie ! Nie uslyszalem nigdy celujacego argumentu na rzecz manuala. glowne to : - tanszy w eksploatacji i mniej awaryjny : dobry automat jak ZF w BMW E9x lub F30 sa niezawodne jezeli przestrzega sie wymiany oleju a wymiana oleju w automacie to koszt 0,01 zl/na kilometr. Ile razy wymienisz olej i sprzeglo w skrzyni manual w 100 tys km. Naod 16 lat zaden mechanik mi nie powiedzial ze spraeglo sie slizga, ze wysprzeglik sie zapiekl, ze cos mi harczy bo lala wrzuca biegi bez uzywania sprzegla i raz na 30 jej nie do konca wychodzilo... moge miec radar aktywny, hamuje na trasie przy 90 km/h dwa razy szybciej (albo dwa razy skrociej i to doslownie) niz gosc z manualem w sytuacji awaryjnej - manual szybciej zmienia biegi... : ok nastepny... :lol: - mam lepsze przyspieszenie : nie na nowych a w E9X tylko teoretycznie jezeli je zmieniasz zawsze dokladnie w dobrym momencie i raczej bez sprzeglowo... czyli raczej raz na 50 razy... zona podpowiada ze to frajda zmieniac biegi... ok, nie umiem moze juz jej odczuc a samochod jest dla mnie rodzaju zenskiego a wiec trzymanie ciagle drazka mi sie zle kojarzy. :norty: jezeli przypadkiem ktos nie zrozumial to byl napisane z poczuciem humoru ale wkleje kilka smileyow na wszelki wypâdek :nana: :nana: :nana:

Wedlug mnie najladniejsze felgi w stanie nowym ktore mozna kupic za te pieniadze :) Kompozycja mi sie podoba na twojej zieleni ! ale ja ogolnie lubie zywe kolory. Jedna uwaga : Tak samo jak w przypadku jednolitych kolorow fabrycznych sparkling silver i Gunmetal, mam wrazenie ze ta felga w jednolitym kolorze optycznie traci troche na glebi/szczegolach, jest troche plaska... nie wiem czy widzisz o co mi chodzi ?

zdjecia sa piekne. Styl lamp z tylu mi sie podoba ale troche sa za ciemne wedlug mnie, rozumiem ze to nie orginal. Naprawde pieknie te felgi sie prezentuja na aucie. Obnizenie auta naprawde daje piekielny efekt z tymi felgami !

No tak rozumowanie logiczne, nigdy nie myslalem o tym w ten sposob (moze dlatego ze duzo jezdze na polnoc europy) ale dzieki, odswiezylo mi mozgownice. :D Za to jezeli snieg wystepuje rzadko lub wcale to najlepsze opony beda letnie bo one na mokrym sie najlepiej zachowuja. Jak chodzi o temperature zewnetrzna do opony to nie ma to tak naprawde nic wspolnego z samym hamowaniem tylko z faktem ze opona zimowa zuzywa sie szybciej jak jest za cieplo, za to opona letnia zachowuje wszyskie swoje mozliwosci w niskich temperaturach chyba ze jest snieg lub lod oczywiscie :)

a jaki sens uzywania wielosezonowek na zime jezeli sie uzywa przy okazji opon letnich na lato... cos mi umyka ? :)

Kubaj problem w tym ze hamulce sluza do tego aby hamowac bo to kwestia czy jutro mozesz jeszcze sobie pobzykac czy tez wachasz kwiatki od dolu a wiec jak mowisz mi ze klocki tarcze sa ok tylko ze musisz troche mniej wciskac hamulec aby ich nie zniszczyc to wedlug mnie zle klasyfikujesz priorytety. Zgadzam sie z toba ze na tych tarczach klockach dochodzi do takich problematyk i dlatego uwarzam ze uzywanie tanich zamiennikow jest troche niepowazne bo mozesz oszczedzac na wszystkim ale nie na tarcach klockach i plynie hamulcowym bo to nie jest kwiestia wygody lub troche gorszego lub troche lepszego dzialania bo to kwestia jednego zdarzenia gdzie albo zabijasz przechodnia albo siebie bo jezdzisz na tarczach klockach ktore cie nie wychamuja na czas. Roznica miedzy dobrym zestawem klockow/tarcz a tanim to 2 do 3 metrow nawet drogi hamowania ze stu... roznica kolosalna.

W resumee, ja bym zrobil tak, - napjpierw wymyl sulnik jak w temacie viewtopic.php?f=70&t=266967#p1996767 + zalal na sam koniec po osttanim punkcie dodatkowo Archoil 9300. I nie czekaj do wymiany oleju, zrob to teraz zanim ci padnie Vanos -potem wymienil odme z wezykami a w koncu jezeli ci spadla konsupcja oleju przynajmniej do 1 litr na 3/4 tys km wymienial uszczelniacze. Jezeli nie jestes jeszcze w stanie krytycznym to procedura powyzej ci zniweluje konsumpcje oleju to 1litr na mniej wiecej 6 do 7 tys km albo lepiej, sam stwierdzisz czy chcesz sie jeszcze bawic w popychacze. to niby zestaw do naprawy ale to taka pol sciema. Wymieniasz tylko ringi bez tlokow, to pozornie poprzwia problem na jakies 10 tys/15 tys km ale potem masz to samo, prawdziwa naprawa to ta z pumy, wymiana tlokow na te konczace sie numerem 982 (lub 845 jezeli naprawa na powiekszonych ale raczej to rzadkosc) a yesss ding 2000 postow !!!

jezeli masz wersje europejska to tak, jezeli amerykanska to nie jestem pewien czy zachowuje pochodzeni czesci : U mnie to wygladalo tak : http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VT11&mospid=48835&btnr=11_3186&hg=11&fg=20&lang=en KS to tloki typu K o ktorych mowa. NA dole mozesz zobaczyc czesc ktora sie nazywa : Repair kit piston rings .

link do tematu : viewtopic.php?f=70&t=262051 Puma o ktorej mowa to : PUMA BMW Measure no 29192927-01, subject : N52, N52K/B25 jezeli chcesz obszerny opis problemu (ja musialem przez niego przejsc) to ci wrzucilem moj telefon na priv. tutaj kopia Pumy bo w BMW c jej nie dadza... http://i.imgur.com/346m2NL.jpg i nie naprawial NIC do poki nie wiesz co jest nie tak bo zrodla sa mnogie przy twoim problemie ale jezeli sie je dac rozwiazac tymczasowa to jezeli nie rozwiazesz problemu z tlokami to problemy naprawione wruca. MAsz jedna fajna sprawe nie masz problemu z glowica bo twoj samochod jest z 2005 :)

1 litr na 800 km to zadne uszczelniacze w 325i. Uszczelniacze to 1 litr na 3000 tys. Masz problem z piercieniami tlokow K, znany problem silnikow 2.5 litra. zobacz post Jak dbac o swoje BMW przez K8v8M. Jedyna mozliwosc zeby nie wydac 10000 zl nanaprawe silnika z wymiana tlokow to sprobowac tak zwane utwardzenie pierscieni. jak to zrobil Domelsnake : To dziala jezeli pierscien nie jest jeszcze przesuniety wzgledem otworu centralnego a wiec nie wiem czy u ciebie zadziala bo juz masz duza konsumpcje ale jest szansa i to mniejszy koszt niz wymiana tlokow/silnika. JA bym zalecal jeszcze skonczyc caly cykl z Archoil 9300 jezeli sa efekty pozytywne. Dodatkowo na koniec tego procesu trzeba wymienic odme z wezami bo ona jest zatkana i bierze rownierz olej.

Chyba to jest najbardziej istotny problem nie ? :roll:

Zdjęcia sa tak piękne że nawet myslałem o tym by się naj..bać ale jutro rano do pracy trzeba iść :( Bardzo jestem wdzięczny Marcinowi za tą sesję :cool2: :cool2: :D , wreszcie w tej galerii zdjęcia profesjonalnym sprzętem i po obróbce i nie wstyd pokazywać takich zdjęć :D Nie wiem kim jest Marcin ale zdjecia sa po prostu pro ! :cool2: Nie ma nic do dodania. Nawet jezeli zaplaciles za sesje to bylo warto :) Przy okazji obrobka jest lekka i to mi sie podoba.

To powypadkowy amerykaniec a nie zadna wersja specjalna... co smieszne w ofercie jest napisane.... jak koledzy zauważyli ani kolor zewnętrzny ani tapicerki nie odpowiada. Kierownica jest nowa a listwy dorabiane, to nie orginal.

Te felgi ZP09 to teraz chyba najpiękniejszy wzór :cool2: :cool2: :cool2: Opony tez dobrałeś wyśmienite miałem u siebie jakiś czas temu i byłem ogromnie zadwolony, będziesz zadowolony :D :wink: :cool2: Felgi na aucie wygladaja tak dobrze ze trzeba dac im wieksze hamulce... opony to zbawienie po 17 calowych runflat Nokian z zimy.

Co do spasowania sie niezgadzam, po koncowych porawkach u Gorika maski teraz just jest czad (juz pojechales). Wykonanie blotnikow jest lepsze niz orginalow :). Zderzak sie rozni tym za sa swiatla przeciwmgielne ktore dla mnie sa niezbedne a maska jest perfekcyjna kopia jezeli nie patrzysz pod spod nie do odroznienia od orginalu. Po pomiarach jest tylko po prawej stronie maski o 0,8mm mniejsza szpara w stosunku do lewej i tylko w pewnym momencie. Nawet u ciebie gdzie sa czesci orginalne ta roznica jest wieksza miedzy zderzakiem a blotnikem miedzy lewa a prawa strona bo tak jest z pasowaniem powtornym i trzymanie koszykami a wydac 15 tys wiecej aby zniwelowac moze 0,7/0,8 mm w jednym momencie to niepowazne. Mozna z powodzeniem zrobic M3 z czesci nieorginalnych ale tak trzeba sie wiecej nameczyc. Wiecej do zarzucenia mam tylnemu spoilerowi AC schnitzer bo nie ma osadzeniu i zrobic to prosto jest naprawde trudno. A jak myslisz ze twoje pochlebianie wnetrza ci uratuje swiatla.... niedoczekanianie.... :mrgreen: moze w czwartek :)

i to takie dni sa po to aby je przeksztalcic w pozytyw !! Nikty nie zapomne jak wracalem z litwy z padnietym silnikiem aatrzymujac sie co 100 km ktory byl po remoncie generalnym trzy dni wczesniej... ale tak bywa... to takie zle dni bo to kasa bo to problemy ale tak jest a dalej kocham swoj woz bo teraz bo mekach (dwqa razy zmieniany silnik, trzy razy zmieniana pompa wspomaganie w trzy lata) chodzi idealnie !!!