Rivasi

Nie sluchaj wlodiego, sam probowa !!! z tym pasowaniem mozesz miec problemy

Nie wiem dlaczego ale bardziej mi sie podobaly poprzednie felgi, bylo tak bardziej miesiscie ale oczywiscie to tez sa piekne !

oula nie atakuje powiem w skrocie. Turtl to jak opona no name w feuvercie, napracujesz sie efekt bedzie marny i bedziesz zawiedzony. Czym bardziej jestes nowicjuszem tym potrzebujesz wosku lepszego aby miec dobry efekt, procedura to mycie szamponem ( pomin pierwszy raz glinkowanie jak ci sie nie chce), mycie ponowne szamponem do aut, osuszanie, cleaner (polecam osobiscie dla poczatkujacego Prima Amigo lub PolishAngel contour ale to juz drogo) a potem prosty wosk synyetyczny lub pol syntetyczny na zasadzie spryskaj i wypoleruj i jak efekt bedzie sie podobal to sam sie dowiesz na temat bardziej skomplikowanych woskow. Jak chodzi o taki prosty wosk do uzycia do moja rada to Polishangel Carnuba arts Srebny Alunit jezeli kolor twojego samochodu to ten na zdjeciu. Nie to ze Polishangel jest najlepszy na rynku sa lepsze itd ale dla osoby poczatkujacej niestety przy wysokiej cenie daje efekty ktore wygladaja na profesjonalne... chodzi o to zeby byl efekt !! Collinite duzo lepszy od turtle wax ale sie zamordujesz zeby go polozyc.

Jak chodzi o Boscha chodzilo mi tylko ze jest to akumulator AGM w wielu modelach BMW bez zmian i mozna go dostac taniej niz orginalnie zapakowany Exide (wczesniej znany jako Centra) to ten sam poziom jakosciowy jak Bosch i kilku innych, awaryjnosc akumulatorow jest w gruncie taka sama pomiedzy glownymi producentami i zalezy od parti produkcyjnej. Zeby miec jakosciowo cos naprawde powyzej to trzeba sie kierowac na akumulatory profesjonalne typu amerykanskie Ultima Red/yellow lub Blue top ale ceny sa... no x 1,5 do x 2 w zaleznosci od marki dla tych samych pojemnosci. Nie wiem czy w aucie warto, za to jak jestes na otwartym morzu to zapewniam ze warto :mrgreen: albo np odyssey z seri extreme.

tak miedzy nami to optrocz cleanera ktorzy koledzy lepiej wytlumacza to mozna za dla twojego zadowolenia bym kupil prowadziwy wosk a nie turtla.... to raczej wosk dla pana kazia i jego opla ktoremu i tak nic nie pomoze

Najlepszy i najpewniejszy wybor to wedlug mnie to akuulator z technologia AGM Masz orginal AGM BMW 90AH mozn a go znalesc promocyjnie np tu po 1200 zl https://pl.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesc/61216924023/61_1986 LUB PO PROSTU ODPOWIEDNIK bOSCH S6 95AH lub 105AH Z TECHNOLOGIA AGM cena podobna okolo 1000 zl Wazne przy takim uzytkowaniu naprawianiu i modzeniu twojego samochodu to technologia AGM. tutaj opis technologi na stronie Bosch : http://www.akumulatorybosch.pl/inne/akumulatoryboschs6agm.php

noe no oczywiscie 100% zgoda.

Zgadzam sie ze wszystkim oprocz tego... duzo najbardziej zadbanych i najbardziej wypasionych aut na ty forum ma ta modyfikacje... powiedz ze Czerwony ma ulepa... :) To standardowa modyfikacja i zupelnie fajna, oczywiscie zalezy jak zostanie zrobiona.

Dodany ostatnie krytyczne zalecenie BMW ws silnikow N54.

hmm pieknie to wyglada zmienil bym tarcze na dziurkowane bedzie bardziej klasy i moze felge na cos mniej czarnego bo zaczyna byc jak u mnie ciemna plama ! poza tym zazdroszcze ! super !

Detaling komory mozna sie nauczyc szybko robic samemu wtedy raz na miesiac w godzine masz to ogarniete a kasa to tylko produkty bo inaczej faktycznie to droga zabawa :/

to wszystko tlumaczy :) zenada nie chce mi sie gadac ale reszta nie jest lepsza !

a przepraszam oponuje napisalem ze marka premium to podstawowo ceny premium ale jakosc BMW jest tragiczna jak chodzi ogolnie o samochod, jest tylko prowadzenie, osiagi i znaczek. Skory w BMW sa na poziomie peugeota (sktory ma dobre), jakosc plastikow jest smieszna, bez nalezytego poraktowania uszczelek samochod skrzypi na wybojach, trwalosc osprzetu jest tragiczna, ilosc bledow konstrukcyjnych prowadzaca do powaznych usterek jest niewiarygodna a trzeba serwisowac samochod jak stara Alfe czyli prewentywnie...

tak znam taki sposob dzilania i po 10 latach bezszkodowej jazdy gdzie naprawiales male rzeczy sam bo ci byl szkoda 10% znizki wychodzi na to ze wydales 25000 funtow na ubezpieczyciela ktory do niczego ci nie sluzyl :) tak naprawde ten sposob dzoalania ci podpowiada ubezpieczyciel w sposob bardzo umiejetny bo jest to w jego interesie. :mrgreen:

znalazlem na klubie zaciski przednie z klockami na 370 mm F3X m sport, nowe viewtopic.php?f=31&t=271364 3400 zl, jezeli nie macie mani wielkosci to oferta Wlodiego jest jednak zdecydowanie lepsza (tarcze + zaciski do 340 mm za 2100), ja sie zastanawiam bo mam juz tarcze 330 mm i 10 mm to mala roznica... ale 40 mmm to juz monstrum ! Cena jednak jest za wysoka bo to ani hamowac nie bedzie lepiej tylko wygladac 100 razy lepiej :)

racja :cool2: , nie chciało mi sie , za dużo pracy No i na to te gamonie licza ale u wszystkich jest to samo. Nawet BMW ci wysyla sprzet niby OEM ktory nie da sie zamontowac i trzeba kombinowac... Trzeba byc bezlitosny !!! to jedyna mozliwosc aby nauczyc ze nie mozna chlamu wysylac Przykladow pozytywnych typu AC schnitzer... ze jak im wyslalem zdjecie mojego spoilera ktory ewidentnie byl pakowany drugi raz (a ze zamawialem dwa to musialem wziasc dla siebie ten pakowany drugi raz)... to dostalem list z przeprosinami, z oferta bezposredniej wymiany a jak im powiedzialem ze wszystko ok bo jest nienaruszony to mi wyslali zestaw do naprawy kol orginal AC schnitzer... jakies 200 euros u nich :mrgreen:

Pnowie sprobujcie przynajmniej zachowac troche temat postu a nie rozwijajcie innych watkow, jest dzial olejowy, tam mozna o opinie zapytac :) tutaj to ciekawe oferty i komentarze to trupuuch ktory kazdy znalazl :)

jezeli bym kupowal 2 litrowy traktor to oprocz ze bym pojechal na stacje diagnostyczna sprawdzic geometrie i do MA na przyslowity sprawdzian to jezeli by sie wszystko zgadzalo to bym go wzial za ta cene i chwalic przejrzystosc postu, nawet jezeli uwarzam ze E9x w budzie sedan jest brzydki jak cholera. :mrgreen:

No to marka premium, to slowo odnosi sie szczegolnie do ceny. To normalna cena dla marki premium. Jak ktos kupuje BMW to 120 euros raz na 2 lata to zaden wydatek dla niego. Mamy absurd w polsce ze przez niskie ubezpieczenie i brak prawdziwego obciazenia za ilosc koni kazdy moze jezdzic samochodem wyscigowym.. Kiedys kalkulowalem e92 335i we francji i mi wyszlo ze za ubezpieczenie (OC/AC) + pakiet podatkowy byl zaplacil jakies 10000 zl rocznie i to jest podstawowa przyczyna dlaczego ludzie tam nie kupuja takich aut a w polsce jezdzi tyle dziurawych, bez hamulcow i przezartych korozja wozow... ale z ponad 250 koniami...

Ja odswieze moj temat bo mam teraz realne spalanie srednie mieszane po 6 tys km. E91 325xi 213 KM (tyle mial na hamowni dwa 2 miesiace temu) automat gumy: 17 a potem 19 calowki trasa : Europa + polska + miasta, 20% kilometrowki w miescie, reszta na trasie dystans: 6340 km od ostatniego skasowania. średnia prędkość BC : 58 km/h średnie spalanie BC : 12.0l średnie spalanie wyliczone: 11,89l wedlug faktur paliwo : Premium 98 (Verva i Statoil z powodu lepszej jakosci paliwa zazwyczaj) Srednio 1,5 osoby. Specyfika : Sprintbooster Xdrive pali sam w sobie powyzej litra na 100 spokojnie. Za to zeby pokazac jak mozna sfalszowac wynik realizujac dane spalanie : Moja zona, ktore lubi ecodriving zrobila BC 5,7 litry na trasie Warszawa-Radom tym samym samochodem a jej srednia predkosc to bylo jakies 42 km/h i nigdy nie przekroczyla 50... tylko ze... bylo to o 3 rano z soboty na niedziele, nie byla to dokladnie Warszawa ale wyjazd z janek i nie bylo to centrum radomia ale tabliczka poczatku miasta Radom na Warszawskiej ... i tak jechala poltorej godziny tylko z ciagla szybkoscia w trybie manualnym na najwyzszym biegu... kazdy swoj performance... tylko to nie widnieje w pseudo raportach spalania a sa to szczegoly wazne bo publikowac raporty spalania ponizej 2 tys km to si troche mija z celem. Tak samo jak jezdzac zupelnie normalnie w miescie na automacie aby nie bylo ze kombinuje z biegami w ciagu dwoch godzin jestem w staie podniesc spalanie E90 330D do 12 L/100 po chipie ekonomicznym bez najmniejszego wysilku, wystarczy wybrac dzien, godzine i trase... bo spalanie w Miescie o 2 rano w dwien tygodnia to nie to samo co na krakowskiej kierunek Krakow w piatek o 18.00... to 10 litrow roznicy :)

ile ci bierze ? zaczal zaraz po wymianie 20 tys km temu ? czy niedawno ? Dla pewnosci, Rozumiem ze zalecenie BMW jak chodzi o service specjalny do N54 (IVB) co 50/60 tys km (30 tys Miles) jest przestrzegane. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=682116 albo to bardziej syntetyczne : http://blog.modbargains.com/get-nuts-feed-bmw-n55-walnuts-get-clean-tune/ jednym z objawow nie stosowania sie do zalecenia to zwiekszenie zuzycie oleju.

jest duza wypadkowosc jakosciowa w taiwanie raz im wyjdzie super drugi raz to fatalis, jak mowi wlodi trzeba bylo odeslac.

a mozesz te fotki w temacie wystawic wiesz moze byc kilku zainteresowanych efektem plastidipa na plastikach :wink:

jezeli zmieniasz na zderzak M3 orginal musisz wymienic blotniki przednie, maske, nerki, pas przedni oraz swiatla M3 look wymieniasz tylko zderzak. Tylko sam zderzak od M3 bez maski i blotnikow nie pasuje do siebie, jezeli chcesz wymieniac sam zderzak lepiej pojsc w orginal M pakiet.

Prawda jest taka ze handlarze dobre sztuki sprzedaja znajomym i rodzinie, co jest na ogloszeniach to chlam powypadkowy a 90% importu w polsce to handlarze. Tak oczywiscie przebiegi w 90% autach sa krecone, mozna sobie robic nadzieje mozna sie denerwowac na ludzi ktorzy tutaj pisza ale jak juz w ogloszeniu sa duze klamstwa, jestem pierwszym wlascicielem (3 lub 4 tak naprawde), samochod kupiony w polskim salonie (a chodzi o polski komis), przebieg 160 tys dla 10 letniego dizla, opcje ktorych nie ma itd itd... to ma sie prawo podejrzewac ze sprzedawca jest kretaczem i jest mi szkoda osob ktore sprzedaje uczciwie zadbane auto bo takie sa ale sa takimi wyjatkami ze niestety trudno im wierzyc.