anjinsan

Tak.

Widocznie słabo został nasmarowany wałek sprzegłowy skrzyni biegów.

Sprawdź gume przepływomierza.

Nie robiłem tego ale mysle, że tak.

Jeśli jeden lub dwa wtryski przelewałby niewielką ilośc paliwa, niebyło tego błedu ale jesli wszystkie przelewają co się zdarza, rzadko ale tak bywa, wówczas pojawia się ten błąd.

Przecież Pan ją odgrzebał a ja nie byłem świadomy, że coś takiego miało miejsce i nie rozumiem dlaczego Pan nie przyjechał, nie zadzonił ani nie napisał @. To, że zaleciłem pojeździć nie usprawiedliwia tego. Jeśli upgrade według Pana się nie udał nie oznacza, że zrobiłem to celowo.

Dlatego, że nie stać mnie na reklamacje. Koszty związane z wymiana turbosprezarki to kokoło 1200,00 zł. Jesli będzie reklamacja a jest to bardzo prawdopodobne przy regenerowanej turbinie, kto zapłaci za kolejna procedurę demontażu imontażu części? Znam przypadki trzykrotnej reklamacji aż do wymiany na nową...

To jest oczywiste przeciez.

SACHS wersja SPORT P. PR - 310986 - 311,00 zł SACHS wersja SPORT P. LE - 310985 - 311,00 zł SACHS wersja SPORT T - 310987 - 243,00 zł Na zamówienie - czas realizacji 3 tygodnie.

No to uszczelniacze szlak trafił. castrol jest olejem osadowym i wymiana na inny spowodować moze wypłukiwanie się osadu, poza tym często po zmianie oleju na innego producenta pekaja uszczelniacze zaworowe. Nie martwiłbym sie ta kompresją, bo jest ok. Poprostu olej spływa po trzonkach zaworówych przez nieszczelność uszczelniaczy zaworowych.

To nie znaczy, że jest ok :nienie: Ile przelało się przez 60s :?: 100% sprawny wtryskiwacz nie przelejeje prawie nic.

Słabe opony a raczej za szerokie - taki urok.

Turbospręzarka do wymiany, co oznacza nie regenerować :!: Układ dolotowy do mycia. Cena turbospręzarki BMW - 6585,00 zł

W jakich okolicznościach się to stało :?:

Nie wiem jak Pan to robi :?: Test który wykonuję... DIS pokazuje wyższe wartości niż w podglądzie live i program sam to robi podnosząc obroty. Wszystko robi się automatycznie, co zakończone jest wynikiem i opisem co nalezy wykonac. Nadmienię, że wielokrotnie błędów nie było a po moim teście okazywało się, że DPF jest przytkany.

Proponuje wymienić odolejacz oleju. nr BMW 11617531423

Jeśli u pana jest wszystko książkowo to DPF nie osiagnie wysokiej temperatury, bo nie ma z czego. Test DPF'a robię procedurą przez DIS'a sprawdzając ciśnienie. Na wolnych obrotach nie moze przekroczyć +-35mb, przy 2,5ko +-75mb w zalezności od auta.

Nie wszystko trzeba wiedzieć. Były wersjie z DPF'em nr BMW - 18100418189

Własnie, że przeszkadza, ponieważ DPF za bardzo się schładza.

Przecież instrukcja w DIS,e mówi wyrażnie 30min ciągłej jazdy przy 2,5-3 ko. Wypalam DPF przynajmniej raz w tygodniu na zlecenie usługodawców stosuję tylko dodatkową chemię WURTH'a, gdyż do mnie trafiają przypadki zapchane na poziomie 150mb na wolnych obrotach. Wykonuję to w/g instrukcji DIS, dlatego wtrąciłem się w rozmowę. To tyle :idea: Życzę powodzenia w wypalaniu. Adam Kunc

Niech sie kolega zastanowi :?: Temperatura bedzie wyższa na 5 biegu przy 4ko czy na 3 biegu przy 2,5ko :?:

Jeżeli kolega tak przeczytał to zyczę powodzenia :mrgreen:

Kolektory pękają od przydkanego DPF'a.

Nie podejdą, ponieważ maja napiecie 10,5V a tu potrzebne są 5V czyli np BOSCH 4027816240945