rabel

Kolego a brałeś pod uwagę odswieżenie tych elementów ? Ja miałem podobny problem z listwą na drzwiach pasażera, pokazałem to facetowi który bawi się w odświeżanie wnętrz samochodów, ten dobrał lakier i polakierował wszystkie elementy pod kolor. Koszt nie przewyższał nawet połowy ceny proponowanych przez Ciebie elementów a wizualnie jest to nie do poznania ze stanem oryginalnym. Zalezy jeszcze jak głębokie masz rysy na listwach - ja miałem takie do 1,5 mm. Jeśli Cię to interesuje to mogę polecić, gość jest z Krakowa. Wymiana całego podłokietnika przez klika rys na listwie ozdobnej - to takie trochę absurdalno-ASO'owe rozwiązanie :) pozdrawiam

Przerabialem ostatnio ten sam temat i u mnie - e70 z 2007 wygląda to tak: 1. żarnik xenon to philips ds1 xen start 4700K 2. wymiana jest względnie prosta - od wewnątrz zdejmujesz dekielek, odłączasz wiązkę, zwalniasz sprężynę i ważne - nie dotykasz czymkolwiek nowego żarnika; 3. wymieniaj obydwa żarniki jednoczesnie - raz ze różnica temp. barwy świecenia będzie inna ( stary vs nowy), dwa ze ten drugi też zaraz padnie; 4. jesli kupujesz w sieci uważaj na podróbki; 5. wymiana nie wcześniej niż 1,5 h po wyłączeniu zapłonu i świateł.

Witam, W trakcie przeglądu przedzakupowego w ASO okazało się że kolektor dolotowy, intercooler - zachlapane są dość mocno olejem. Wg panów z ASO ilość oleju może niepokoić i zalecili ... wymianę kolektora dolotowego za 3 tys zł. Takie zalecenie wydaje mi się troche nielogiczne - czy nie wynika to prędzej np. z rozszczelnienia turbiny ? Jeśli tak - to jakie są koszty wymiany turbiny/ewentualnie regeneracji ? Wg ASO jest to kwestia wymiany kolektora, co wg nich jest rzeczą naturalną dla samochodu z takim przebiegiem ( 180 tys km). Czy ktoś przerabiał już taki temat ? Pozdrawiam

Na www.autocheck.com coś tam do niej się pojawiło, stąd moja prośba

Witam, Bardzo proszę o weryfikację "bezwypadkowości" : Wbaff410x0lz02598. Z góry dziękuję