Pawel O

Możesz mieć zwarcie na kablach przy tylnej klapie, niekoniecznie musi być to moduł komfortu

uszczelka przy drzwiach, tylna szyba, tylna klapa... no gdziekolwiek może być mały przedmuch. weź sobie kogoś wsadź do auta i niech nasłuchuje podczas jazdy

może jakaś uszczelka jest "ugryziona i to jest gwizd powietrza ? lub któryś element jest źle spasowany

No więc ledy w postojówkach się nie bardzo sprawdzają, bo na zegarach będzie Ci cały czas pokazywać, że żarówka jest spalona. Jeśli chodzi o światła normalne to jakieś tam philipsy polecają, a ringi - alledrogo.pl do wyboru do koloru

na alledrogo.pl jest tego od cholery

google.com ewentualnie google.pl . przed liftem mają podłużne halogeny, po lifcie mają okrągłe - ot cała filozofia w odróżnieniu zderzaków, chyba, że masz zderzak m-pakietowy to już inna historia

w sumie jak miałbym jeździć tylko do pracy i do marketa na zakupy autem to bym kupił benzyniaka. Bez LPG oczywiście. Jak troszkę więcej jeździsz to Pb z LPG, a jak dużo to tylko klekot. Jeśli chodzi o BMW to benzyniaki też nie są takie tanie w eksploatacji. W zależności od silnika też ma swoje droższe i tańsze usterki. Tutaj na forum akurat tematem numer jeden jest 2.0d 136hp, ale są fora na których można odnieść wrażenie, że te silniki są akurat bezawaryjne a benzyniaki się sypią... Nie jest nowością, że jak chcesz auto baardzo tanie w eksploatacji to polecam Nexie albo Astre I czy II. A prawda jest taka, że jak masz farta to nic się zepsuje i będziesz mega zadowolony z auta choćby miał opinie najbardziej usterkowego

Raczej panel klimy, był niedawno temat o tym

jak zawsze fachowo odpowiedziane :D

niestety normalne

Błąd przepływomierza często występuje przy gazie, ale nie powinien to być błąd stały - pewnie przepływka powiedziała sobie dość Falowanie obrotów może mieć zwiazek z przepływką - lub z samą instalacją LPG To, że nie możesz odpalić auta po zgaszeniu na gazie to jest wina samej instalacji gazowej. Elektrozawór się nie otwiera i puszcza Ci benz od początku tylko po czasie ;) Generalnie najpierw wybierz się z autem do jakiegoś speca od gazu, niech rozwiąże problem z instalacją - później podmień przynajmniej na chwile przepływke i zobacz jakie będą efekty

przyczyny bym szukał w zaworze egr jak i w umierającej turbinie, jak kopci na siwo

Moduł komfortu i ECU raczej - na pewno bez kompa nie robota... tudzież zostaje Ci kupić drugą bunie na wycieczki zamiejscowe ;)

takie cyrki ponoć lubią się dziać jak moduł komfortu siada (albo coś gdzieś źle przeczytałem)

chyba, że zacieka olejem z innego miejsca ;) a na rurce się ten olej zadomawia :)

objawy jakby zawór EGR zakończył współprace...

ten olej świadczy o jakiejś nieszczelności... bez wsadzenia zestawu morda+ręka pod maskę i użycia tego zestawu do poszukiwań nieszczelności to się nie dowiesz co się zepsuło :) chyba że zrobisz zdjęcia całego silnika i jego osprzętu to wtedy nam będzie łatwiej podpowiedzieć ;)

miałem kiedyś coś takiego (innej firmy tylko)... polecam przeglądnięcie porządnie instrukcji obsługi, bo to urządzonko może być podpięte cały czas do prądu, a cały czas nie działa ;) gdzieś musi być magiczny guzik on/off itp. lub jest jakaś blokada. u mnie był taki mały (aż irytujący guziczek z tyłu on/off), którego też szukałem cały dzień zanim uruchomiłem to coś

Poczekam aż TC lub Yoshimura się wypowiedzą... Ja już chyba wiem co się popieprzyło ale nie chce krakać...

a na odłączonym wężyku auto jechało w miare normalnie? powyżej tych 2 tys obrotów normalnie się wkręca?

Poszukaj dobrze, bo na forum ktoś wrzucał namiar że za niecałego tysiaka regenerował konwerter a cena za remont skrzyni... w zależności co jest uwalone. komplet ponoć dochodzi do 7tysi

Bardzo ładnie się prezentuje :)

Nest - super że jesteś europejczykiem, tak jak kiedyś byli "światowi" ludzie... tyle do Ciebie ;) A co do tematu to dalej jestem za opcją jego zamknięcia.

Palikot?

bardzo fajny zestawik, sam bym go do siebie założył, tylko cena mnie odstrasza. wygląda fajnie i z maską po lifcie byłoby słodko :mrgreen: