Pawel O

jak kontrolka oleju świeci się na żółto, to oznacza, że nie ma odpowiedniego ciśnienia oleju - mogła turbina wciągnąć olej lub np pompa oleju się skończyła lub sa jakieś mega nieszczelności typu pierścienie/głowica

z tego co sie orientowałem to koszt regeneracji turbiny to około 1000pln ale niestety nie we wrocku. Nową turbine (chyba) na alledrogo znajdziesz za 1900pln

To w ramach przypomnienia... Magicy którzy dzisiaj podjęli się zajrzenia do mojego BMW doszli do takiego samego wniosku jak ja... Pompa niestety... a oto i ona sama już poza pojazdem: http://images38.fotosik.pl/1929/700f703b654fb7d1gen.jpg http://images33.fotosik.pl/546/9c79d1bb2584542agen.jpg http://images39.fotosik.pl/1922/d657fee01137f5f5gen.jpg http://images43.fotosik.pl/1717/ceeaafa640eeb247gen.jpg http://images48.fotosik.pl/578/d53062b16f7c278bgen.jpg http://images37.fotosik.pl/1944/b659a423f8309135gen.jpg http://images40.fotosik.pl/1930/e069bc39f9af92e9gen.jpg http://images39.fotosik.pl/1922/97de2054941cdaabgen.jpg

Dokładnie tak :)

ekhm... http://www.motoscope.co.uk/images/Robin_hood_rally_2005_0386.jpg specyfikacji rajdowych dla pumy było chyba 5 ;)

przewód idzie lewą stroną, a spryski mogą nie działać jeśli wycieraczka nie hasa... ja tak miałem u siebie, że nie sikało płynem gdy wycieraczka nie chciała zatrybić

kabelki się przełamały w gumowym pancerzyku przy zawiasach klapy...

w castodramacie taki zestaw kluczy na torxa kosztuje od 10pln do chyba 100pn ;) w zależności od potrzeby :) ja ostatnio kupiłem sobie takie w kształcie litery L za 23pln i dają rade.

wszystko zależy czy auto masz zarejestrowane w dużym mieście, czy w miejscowości gdzie jest 50mieszkańców i 50km do najbliższego miasta... ja mam 20% "rabatu" i zapłaciłem 2tys pln we wrocku. choć np PZU wyliczyło mi 4700! (sic!) generalnie musiałby ktoś ogarnięty Ci poszukać polisy. Dla porównania za Passata 1,9tdi bez zniżek płaciłem 2100, a za audi a4 z tym samym silnikiem ze zwyżkami 2300

naprawa rozrusznika to jest raptem 3-4 godziny z pojechaniem po części do sklepu. Ja bym na Twoim miejscu pognał z rana na jakiś warsztat gdzie naprawiają rozruszniki, niech go zrobią a Ty w tym czasie sobie kabelki posprawdzasz i na wieczór zamontujesz rozrusznik i będzie cud, miód i orzeszki ;)

ja w sumie też szukałem do 2 litrów benzyniaka w automacie i kupiłem ropniaka w automacie... ;) opłaty są na pewno wyższe, bo każda ubezpieczalnia na hasło BMW już ma wyższe stawki OC

opłaty będą zdecydowanie wyższe niż w corsie :) nawet przy 316 ;) nie mówiąc o 328 ;) kumpel ma ten motor 2.8 ale w serii 5 na automacie z gazem, to po mieście taką mieszana jazdą (raz leniwie raz butowanko) żłopie mu ok 17-18l LPG

Być może rozrusznik jest tak zajechany w środku, że się przyciera i potrzebuje ogromnej ilosci pradu rozruchowego, ale to byłby przypadek jeden na milion... i tak warto go rozebrać i sprawdzić przy okazji przeczyścić styki na kablach itd ;)

użyje swojej szklanej kuli ;)

jak światła mrugają i jest takie jakby strzelanie, jest to objaw zdechniętego akumulatora - jak podłączysz teraz kompa to wyjdzie Ci mnóstwo błedów związanych ze zbyt niskim napieciem. Podładuj akumulator. a kabelek ten urwany to może być właśnie wzbudzenie rozrusznika

moim skromnym zdaniem 13tys pln to troszkę mało na e46... ja za swoją dałem dokładnie tyle w ubiegłym roku i troszk\e podłubać już musiałem, a teraz wymieniam pompe wtryskową. Pewnie można znaleźć jakiś egzemplaż w tych pieniądzach w przyzwoitym stanie, ale mimo wszystko dobrze, gdybyś miał coś jeszcze gotówki na "drobne" naprawy ;)

tak jak kolega wyżej pisał, sprawdź wszystkie kable. Bardzo podobną akcje miałem kiedyś w omedze mv6... u mnie trzeba było przeczyścić wszystkie kable na linii rozrusznik, alternator, akumulator. Zarówno masy jak i plusy. U mnie wtedy jak ręką odjął.

przekaźnik, ews, bezpiecznik... ewentualnie wiązka idąca w okolicach akumulatora w góre lub w stronę przodu auta. podgrzewanie może nie działać ze względu na uszkodzona tasiemkę, lub ścieżki te na szybie sie przetarły od uszczelki

a jak pedał sprzęgła chodzi? normalnie, czy ciężko lub zbyt lekko? jeździłeś ostatnio jakoś "dynamicznie" ;) np dookoła własnej osi itp? ja bym sugerował jednak zrzucenie skrzyni i zobaczenie na docisk i tarczke sprzęgła - dam komus łeb urwać, że sprzęgło się skończyło (mogła okładzina od tarczki sprzęgła się odczepić lub docisk się spierdzielił

smrodek może zostać, jeżeli silnik przepala olej i masz nieszczelny wydech np na siatce, lub gdzieś sobie podcieka np przy turbinie, czy spod filtra ;) ważne żeby też dobrze obejrzeć czy gdzieś nie ma wycieku :)

zobaczyć, to zobaczysz... ale nie dojdziesz do niego z niczym niestety :(

u mnie było podobnie, nie działało podgrzewanie szyby, wycieraczka chodziła w zależności od nastroju, a klapa się nie otwierała - z tą różnicą, że u mnie szyba się normalnie otwierała, a klapa tylko otwarciem awaryjnym na siłowniku zamka centralnego. Przyczyną były poprzerywane i ponadłamywane przewody w obydwóch wiązkach z prawej strony, zwarcie na lampce (tej w klapie bagażnika) i spalony siłownik od zamka centralnego (ten w tzw progu bagażnika). wiązkę miałem poprzerywaną nie tylko na górze przy zawiasach ale również przy wejściu jej w głąb klapy - z prawej strony pod plastikiem i przy akumulatorze. Po przeglądnięciu i przelutowaniu dosłownie każdego kabelka problemy ustąpiły

no to zostaje holowanko, lub odpalanie na pych... co w dieslu nie jest wskazane bo lubi rozrząd przeskoczyć... czysto teoretycznie nie spotkałem się, żeby rozrząd przeskoczył gdy jest na łańcuchu, ale co ja się tam znam... p.s. Ja bym osobiście pewnie nie wytrzymał i odpalił auto na pych, wiele diesli, większych, toporniejszych, czy bardziej delikatnych i mniejszych odpalałem. jeżeli silnik jest w dobrej kondycji to załapie, tylko świeczki mu zagrzej tak ze 3 razy wcześniej - to jest tylko i wyłącznie moja opinia i to jak ja bym zrobił. jak Ty postapisz to już Twój wybór...

Ja bym jednak stawiał na automat na rozruszniku... Bateria w kluczyku mogła zakończyć żywota, ale to byś auta nie otworzył z pilota. chyba, że EWS (czy jak to cholerstwo się nazywa) ma dzisiaj kiepski humor w co akurat bym powątpiewał...

w touringu w wiązce po stronie akumulatora masz w sumie kilka kabli, na których pojawia się napiecie dopiero po przekręceniu kluczyka w stacyjce, czy dopiero po otwarciu auta. musiałbyś niestety wpinać się miernikiem po kolei w każdy kabelek.