Pawel O

w sumie to każdy ma swój świat i swoje zabawki ;)

tylko kolega od 318d ma nieco dłubnięty silnik co już opisywał gdzieś na tym forum i porównanie do 320d przed liftem jest trafne ;) dobra koniec OT bo nas zbanują i nie dowiem się co z moją vp44

tragedii nie ma, zostawiłbym jednak przedlifta :)

widziałem na żywo taki przeszczep jak auta szukałem. Na którymś forum poświęconym BMW było na ten temat co nieco i z tego co pamiętam to pas przedni do wymiany, kierownice powietrza itd, sporo gratów potrzeba. plug&play na pewno pasuje maska od polifta do przedlifta (delikatnie nachodzi na lampy ale ponoć nie przeszkadza to postaram się tez znaleźć zdjęcie poka foty czy bardzo źle jest...

zawsze możesz z fakturą za poprawną naprawe zaskarżyć w sądzie poprzedni warsztat

skoro jeździ, odpala to pewnie można... tylko skąd taki cyrk? pewnie najstarsi górale tego nie wiedzą i wiedzieć nie będą :(

jazda na hulajnodze daje wiecej frajdy niż przednionapędową hondą... to jest forum poświęcone BMW chyba a nie hondzie ;) dajcie sobie spokój z tą jałową dyskusją. Jeśli grasuje tu jakiś admin mógłby przymknąć ten temat? szkoda nerwów jeszcze się ktoś wrzodów nabawi i trza będzie NFZ narazić na wydawanie pieniędzy lub co gorsza o zmiejszenie premii prezesowi NFZ o kilka tysiaków a to spowoduje podniesienie zus'u i bezpośrednio uderzy mnie po kieszeni... więc bądźcie mili bo nie będe miał za co naprawiać swojej "bałałajki" ;)

widziałem kiedyś jak do peugeota montowali na szybę i był ten czujnik na klej do szyb. Cieniutka warstwa dookoła (tak żeby nie zapaskudzić części roboczej czujnika) i w odpowiednie miejsce na szybie. a jak to jest w przypadku BMW to nie wiem

jedyna metoda to sprawdzać na podniesionym aucie, może coś z hamulcami się dzieje? musisz podnieść i zobaczyć, ewentualnie koła ściągnąć i zobaczyć czy tam wszystko gra

na cieniutkiej warstwie kleju do szyb ? :?:

musisz unieśc tylne koła do góry i zabezpieczyć auto przed osunięciem się. Następnie odpalasz motora wrzucasz 3 i pomalutku ruszasz... kółka się rozpędzają, wrzucasz na luz, gasisz motora i już słychać gdzie brzęczy...

Może się coś upierdzieliło, jakaś blaszka albo inne badziewie... bez podniesienia dupy auta na podnośniku to jest wróżenie z fusów. bo może być wał, może skrzynia, może cokolwiek innego...

Podłącz pod komputer, on prawd Ci powie :wink: :twisted: :lol: :norty:

separator zawsze warto wymienić przy robieniu turbiny... w sumie 1500 to ani mało ani dużo... taka powiedzmy normalna cena licząc wszystko

No to się pochwal :)

Jak na turbine to naprawdę nieduże pieniądze...

możliwe że pompka w zbiorniku woła o wymiane ;)

nagrzewnica nie będzie miała z tym nic wspólnego, a nawet by powodowała że auto szybciej by osiągało temp. Sprawdź jeszcze podgrzewacz płynu chłodzącego - może nie hasa

O czujniku napisałem bo kupel w Signum miał podobny cyrk, ale właśnie mu czujnik przekłamywał ;) jeszcze jest kwestia czy w ogóle ciepłym dmucha do środka wtedy ;)

Zawet niewiadomo jak zapaskudzona nagrzewnica nie spowoduje tego, że auto się nie chce nagrzać... ja bym poszukał też przy czujniku temp. lub zrób odczyt temp silnika przez inpe/dis'a. - może ten czujnik jest uwalony lub kabelek od niego i dlatego tak leniwie pokazuje na zegarach

Kolega fristajlowiec powinien pójść raczej w tym kierunku

w sumie dwumasa mogłaby dawać takie drgania i objawów jakichkolwiek problemów z silnikiem by nie dawała ;) Jak chcesz sprawdzić dwumase to normalnie na parkingu na wolnych obrotach wciśnij sobie sprzęgło a potem puść - jeśli dwumasie nic nie dolega to nie będzie różnicy, a jak dolega moga pojawic się drgania i takie głuche stuki

To muszę to obadać, bo na jałowych obrotach podejrzanie słabo tam ssało. Może źle puszkę złożyłem. tornada tam nie będzie ;) "ssanie" powietrza będzie praktycznie niewyczuwalne ;)

no nie powinien :) jedyne miejsce wlotu powietrza to jest ta rura :)

Jak znajdziesz fabrycznie nowy w podobnej cenie, to wolałbym kupić nowy.