przemek4net

no jak jezdziles 180 we Wloszech (nie mowie "raz rozpedzilem auto a tak to jechalem grzecznie) to masz pelna foto-dokumentacje tej wycieczki po Wloszech Pozdrawiam, Przemek P.S. przy 180 zuzycie tego samochodu jest pewnie ze 20+/100 :D

to nie "zle slowo" ale "ciemna strona wygody". We Wroclawiu przejechanie za dnia 15km to okolo 30min... latwo wyliczyc, ze daje to srednia predkosc 30km/h - wiec pola popisu dla wyzszych biegow tak duzo nie ma. Przyspieszasz energicznie, hamujesz... i lockup idzie papa... stoisz na swiatlach z zapietym biegiem i mieli olej w skrzyni Przeciez wystarczy siegnac do instrukcji obslugi - dane techniczne by zobaczyc, ze katalogowa roznica AT-MT to literek Pozdrawiam, Przemek EDIT BMW Z4 ma "automat" (a raczej manuala udajacego automat /bo to odpowiednik DSG od volkswagena/) i ten "automat" pali mniej niz manual w miescie i na trasie, przyspiesza lepiej... to jest cos! http://images68.fotosik.pl/836/3f62f0e6281fac33m.jpg wlasnie sprawdzilem nowe 320d/xd (bo jest zarowno w 8biegowym automacie "steptronic" /zakladam, ze to z konwerterem klasyczny automat a nie 2sprzeglowy manual z automatyczna zmiana biegow/ i manualu) i zuzycie paliwa wcale nie jest wieksze wiec te nowe automaty (przynajmniej na papierze) nie podwyzszaja zuzycia paliwa ale co ciekawe vmac na 8b automacie jest mniejszy niz w 6b manualu co wydaje sie nielogiczne... hmm... Moj wujaszek mial 3biegowego merola w automacie z lat 70tych i tez jezdzil :) Przyszlosc to hybrydy wiec manual poza sportowymi i terenowymi wozkami dla twardzieli + ciezarowki zniknie Automat swietnie sie sprawdza ze start and stop.... wciskasz hamulec auto stoi, silnik sie gasi (zero mielenia olejem w konwerterze), naciskasz gaz zapala sie i rusza... w manualu to juz nie to

wersje przedliftowe pala troche wiecej niz poliftowe a dwa to sposob na zbicie zuzycia w automacie to zmiana stylu jazdy na emerycki (to duzo wazniejsze dla zuzycia w automacie niz w manualu!). Chodzi o to, ze konstrukcyjnie automat jezdzi na poslizgu co kosztuje paliwo (mielenie oleju)... jak jezdzimy ze wzglednie stala predkoscia automat zapina lockupa co zbliza przekazywanie napedu do manuala.... glebsze wcisniecie gazu i skrzynia rozlaczy lockupa :nienie: Bez startandstop tez troche wachy idzie w kibel na swiatlach... mamy zapiety bieg, auto przytrzymane hamulcem w konwerter mieli olej Wierze, ze mozna zejsc ponizej 10 przy emeryckiej jezdzie w godzinach pozakorkowych - z przyspieszeniem jak przeladowany kamaz :D Przemek p.s. e60 mam w manualu ale mialem 2 automaty to wiem jak to udogodnienie wplywa na zlopanie wachy

Czesc, on to z automatu zapisuje czy trzeba gdzies to zalaczyc? gdzie pliki sa zapisywane? Pozdrawiam, Przemek

ne mechanik powiedzial prawde... zalezy czy bedzie latwo chcial wyjsc... ogladnij film to zrozumiesz potencjalna skale problemu

po co przeprowadza sie adaptacje lambdy? w dieslu na edc16 lambda sluzy raczej tylko do limitera koksu przy bucie....(napiecie z sondy lambda odzwierciedla AFR.. a przeciez napiecie przy okreslonym AFRze dla kazdej sprawnej lamby powinno byc identyczne / tak jak rezystancja czujnika temperatury dla sprawnego czujnika jest taka sama) Przemek

kolega ze Slowacji kupowal radio do focusa na allegro... przyszlo sprawne (uczciwy sprzedawca :) ) ale mialo wszelkie napisy i naklejki wydrapane do zera. Kupowalem tempomat na fvat z allegro (uznalem ze fvat zmniejsza prawd kupienia kradzionej czesci) - przyszlo, sprawny, fvat wypisana ... ale wszystkie napisy (lacznie z numerem czesci!) zjechane do zera a na fvat lakonicznie opisane "drobne czesci samochodowe" (dlaczego nie po prostu tempomat do e60? - pewnie "na wszelki wypadek" by nikt nie mogl udowodnic, ze to od tego sprzedawcy "jakby co"?). Moze sprzedawcy z allegro maja hobby pt "wydrapujemy napisy" a moze to nie "z anglikow i rozbitkow" pochodzi. Pozdrawiam, Przemek P.S. nie jestem Matka Teresa i rozumiem realia finansowe (chce miec a przeciez nie kupie w ASO za fortune).. ale po co sie oszukiwac... Jakis czas temu zmuszony bylem do kupna uzywanego lusterka (szkla)... do e60 z fotochromem... niestety zamiennikow nie ma a w ASO okolo 1500pln (tak... szkielko!) ... mam nadzieje, ze przynajmniej nie moje kupilem.. ciazy mi to ale nie bede siebie oszukiwal (zrodlo: oczywiscie allegro)

1600 malo nie jest, moze sa inne tansze blizniacze funkcjonalnie produkty to byla luzna sugestia gdyz napisales, ze nie masz BT w aucie .... potrzeby czasej dojrzewaja i gdyby tak sie stalo traktuj to jako alternatywe dla BT, navi CIC itp bo przy takim interface masz pare rzeczy jak np odtwarzanie divixow w aucie, tv ( z komorki ipla, weeb.tv itp ) i navi.... no i masz ladowanie tela po usb W nowych wozkach teraz takie cuda daja fabrycznie za doplata... obstawiam, ze tak jak masz dzis wysyp "zmieniarek z USB" do aut za jakis czas moze byc n taki smartlinkow niestety nie mam MHL w telefonie ale zmieniajac tel bede na bank szukal takiego z obsluga tego (na wszelki wypadek) Pozdrawiam, Przemek

Na czym polega zorganizowanie czesci? zawsze mnie zastanawialo.... czy ktos moze sie zastanawial z jakiego zrodla pochodza czesci uzywane od takiego auta jak e60? to nie golf2, ktory z racji wieku przy byle wiekszej awarii oddawany jest na zlom/na czesci.... takie auto ida na czesci dopiero przy naprawde wiekszym dzwonie.... pytanie otwarte do przemyslenia: czy te logici byly wyciagane z dawcy za dnia czy w nocy? Pozdrawiam, Przemek P.S. koledze kiedys z auta ukradli pod blokiem drzwi i kierownice (takie to byly czasy :D ) - to byla roczna honda civic... w sumie zlodzieje mieli do "zorganizowania" te czesci.... kolega mial szczescie, ze reszte zostawili

poza problemem "jak telefonik przymocowac" to tez moze Ciebie zainteresowac http://www.dension.com/de/produkt/smartlink wstep HDMI jest komunikacja 2 stronna (np telewizor moze odebrac sygnal z pilota od TV i przeslac go do uzrzadzenia podlaczonego przez hdmi np w celu zmiany kanalu w tunerze satelitarnych itp) idea: jest urzadzenie podlaczane do navi CCC czy CIC udajace tuner TV (wymagana jest aktywacja TV w aucie).... urzadzenie ma gniazdo HDMI do ktorego podlaczasz telefon obslugujacy MHL (to HDMI po zlaczu micro czy mini usb)... smartlink umozliwia przesylanie do komorki sygnalow z multikiery i idriva do tela i dzieki temu mozesz obslugowac idrivem+multikiera komorki a jej obraz widzisz na monitorku w aucie a dzwiek idzie przez glosniki w aucie. Wydaje sie to super (jezeli dziala) bo masz np smsy, navi z komorki, playera youtube czy divixow na monitorku w aucie 1600 z vat na aledrogo chyba to sprzedaja Pozdrawiam, Przemek P.S. korzystalem w DE z navi od google przy posiadaniu polaczenia internetwego... na korki po prostu zaje.....a!!!!!! - niesamowicie sprytne i dynamiczne dobieranie trasy

Witam, czy ktoras z apek androidowych pozwala logowac do plikow live data typu np plik txt kolumnami "timestamp;obroty;ladowanie t zadane;ladowanie t faktycznie, dawka paliwa" ? Cos takiego mozna zrobic przy pomocy programu testo na winde (laczy sie przez edibasa) ale moze cos zapewnia taka funkcjonalnosc na androida? Pozdrawiam, Przemek

to robi sie tak auto wysuszone i 2 ludkow jeden w aucie zamknietym siedzi a drugi leje na auto wode szlaufen... ten w srodku slucha, wacha, wymacuje wode.... Przemek

nie mam pojecia czy udajesz by "podyskutowac dla sportu" czy o co chodzi. ten "pierwszy link w googlach" daje info, ze opona 225 nadaje sie na felgi o szerokosci od 6 do 8.5 cala... Twoja 8 calowa felga "pasuje" wiec do opon 225 ..natomiast opona 245 wymaga felgi z przedzialu 8.5 - 10 ... felga 7.5 Autora watku nie spelnia tego kryterium wiec sie nie nadaje. Co mam Ci tlumaczyc? Czy fizycznie wejdzie?pewnie tak wejdzie... tyle, ze skoro producenci felg i opon na cos sie umowili to chyba nikomu przy zdrowych zmyslach nie trzeba wiecej tlumaczyc? Pozdrawiam, Przemek

Dziekuje, myslalem, ze to Ty jestes najmadrzejszy a tu takie wyroznienie... i to w swieta! chyba to dzieki poswieceniu jajeczek :D po ochlonieciu po takim wyroznieniu popatrzmy doslownie pierwszy link w googlach wg "felgi dobor opon" http://www.nakole.pl/tabela-szerokosci-felgi-a-opony.php jak byk wychodzi ze opona 245 nadaje sie na felgi w przedziale czyli montaz opony 245 na taka felge nie wchodzi w rachube (koniec i kropka) wychodzi tez z tego "pierwszego linku", ze na felge 7.5cala pasuje idelanie opona 225 dziekuje za wyroznienie i pozdrawiam, Przemek

wlewanie do automatu starego oleju to jakies druciarstwo, niedokupienie przynajmniej literka na dolewke "brakow" to megadruciarstwo poziom oleju ustala sie przy okreslonej temperaturze w automacie poslizg wynika z konstrukcji ale po osiagniecu temp pracy skrzynia powinna zalaczac lockaupa (oczywiscie nie jak pilujesz, czesto zmieniasz predkosc, nerwowo poruszasz gazem, w korkojezdzie) Przemek

na necie w 3 min kazdy kto chce znajdzie przeliczniki opon jak i informacje zakresow szerokosc felgi -> szerokosc opony (po co sie o to pytac?) jak wtrynisz opony o srednicy innej niz ori z automatu masz zaklamany licznik.. w zasadzie nie powinno przejsc przegladu technicznego

mam akurat 225 letnie na ori felgach 17 i na aluchach 18 zimowki (kupilem cale kola pozniej by zimowki zajezdzic i 18 uzywac w przyszlosci latem /a te zimowi okazaly sie swietne i zajezdzic sie nie chca/) zuzycia wiekszego nie zauwazylem. Z minusow to jest zahaczanie czestrze o krawezniki moje 225 to RF i na nich sie ogolnie zle sie jezdzi wiec porownywac jakosci prowadzenia 225 vs 245 nie bede bo te 225 sa ogolnie do d..y) subaru impreza sti jezdzi chyba seryjnie na 225 wiec szersze kapcie sa dla szyku bardziej powiedzmy sobie szczerze :D (mam akurat xd... moze w rwd jakis plus przy ruszaniu jest .) Przemek

TRW i LEMFORDER robily wahacze aluminiowe do audi/vw - takie mailem ori w passacie b5/4 wahacze na jedno kolo-wielowahacz stosowany w passat,a4,a6,a8,superb w tych latach/ /(w zaleznosci od /pewnie/ daty produkcji dostawca byl jeden albo drugi)... mysle, ze dyskusyjne jest, ktory produkt jest lepszy. z racji tego ze lemi sa duzo popularniejsze ryzyko podrobki jest wieksze Przemek

No to gratuluje zakonczenia walki. Prosze o detale Ubezpieczalnia pewnie dawala ci papier z osw ze nie nieasz prawa odliczyc vat? Vatu nie bylo oznacza ze vat zaplacila mechanikowi ubezpieczalnia? Pozdrawiam, Przemek

po miesiacu poczatkowo "inaczej swiecacy nowy zarnik niz stary" zaczyna swiecic dokladnie tak samo (oczywiscie wizualnie - maszyna "lumenow" nie sprawdzalem) jak stary - sprawdzone empirycznie ze 2-3 razy Jak ktos lepiej sie poczuje wymieniajac oba to spoko. Przemek

no widzisz, mnie stac na rozne rzeczy bo mysle i nie wydaje kasy durno...

No popatrz...z 10lat mam jakies auto z ksenonami i nie umiem stwierdzic czy wymiana jednego zarnika ma sens czy trzeba zmieniac dwa? Chlopie nie przesadzaj... P.s. Mam lci a wiec dzienne w ringach

Mam letnie rf- auto ma tendencje do uciekania na nierownosciach...mam kola zimowe nie rf...prpwadzi sie dobrze...az mnie cholera bierze bo te rf sa mlode dosyc i z b dobrym bieznikiem i zal ich wywalic. Zanim zaczniesz sie brudzic sprobuj pozyczyc od kogos z e60 pewne kola...no ale jezeli na trzwpakach widax luzy to nie ma co kombinowac tylko zrobic

proponuje wymienic zarnik ten co padl a nie parami bo to tylko teoria, ze zywotnosc zarnika jest podobna wiec jak jeden padl to zaraz drugi padnie (mi sie nie potwierdzilo) W przypadku zarowki tradycyjnej wymiana parami ma sens bo stara zarowka swieci slabiej niz nowa ale tego zjawiska "pogarszania sie" chyba w ksenonie nie ma. Z jednym czerwonym swiatlem z lampy Twoje auto musi wygladac jak wsciekly pies :).. ale powaznie to taka lampa pewnie slabiej swieci Podrobki (nie mylic z mniej znanymi markami ale podszywanie sie np pod philipsa) sa zagrozeniem np dla przetwornic (moga je uszkodzic!) - takich doswiadczen nie mialem natomiast zdarzylo mi sie kilka late temu kupic zarnik za 40plm z tzw gwarancja doo2door w rozumieniu: kupisz i w momencie jak wyjdziesz od sprzedawcy i zamkniesz drzwi to gwarancji juz nie masz :norty: (we wro od reki byly takie po 180pln w gore albo te po 40... zaryzykowalem) - jakas chinska marka sprzedawana przez allegro "pod lada" bez rachunku w sklepie z czesciami sam. :norty: Trwalosc: chyba ok (nie padly) Jakosc: u tu znak zapytania: na przegladzie przy mierzeniu swiatla diagnosta mowil, ze swiatlo tej lampy jest rozproszone bardziej i slabe ale mowa o nastoletnim aucie z lampami zamiennikami wiec czy to lampa czy zarnik... nie wiem (nie zmienialem tego zarnika wiec nie wiem) Pozdrawiam, Przemek

u VW zawieszenie wielowahaczowe aluminiowe do passata/a4/a6/a8/superb (przynajmniej w okolicach 2000r bo z tego roku auto mialem) robily 2 firmy TRW i LEMFORDER. W passacie przyszlo mi robic zawias "na raty"... przy 230tys poszedl pierwszy a przy chyba okolo 280tys wymienialem przedostatni wahacz (zamiast wymienic wszystkie jak lecialo wymienialem "ten/te co stukal(y)")...wszystkie wahacze co wyciagalem byly oryginalne (chyba na gumkach gdzies byla data prod)... w momencie jak sprzedawalem auto (okolo 300tys mialo nabite) jeden byl ciagle oryginalny Dla porownania brat wymienial w starej A6 (ten sam zawias co w passacie b5) - ten co sciagal byl FEBI (czyli juz nie ryginalny byl wiec stary nie mogl byc) i juz skrzypial (sworzen pewnie sie zacieral w wahaczu) Reasumujace: dla mnie TRW to marka w niczym niegorsza niz lemforder O lemforderze tez zlego slowa powiedziec nie moge (wielowahacz aluminiowy tej firmy mam w exeo i 145tys przebiego czego z 50tys po wroclawiu) i zero sladow zuzycia - jednak przy takiej roznicy w cenie ja osobiscie bralbym TRW bez wiekszego dumania Pozdrawiam, Przemek P.S. jezeli chodzi o VW to na allegro sa sprzedawane Lemki co maja zjechane jakies znaki fleksa... i to niby sa znaki vw/audi zjechane i przez to sprzedawane poza serwisem "niby dlatego taniej"... jak mechanik bral mi jeden wahacz w sklepie i akurat byl to lemforder to ten co przyniosl mial "wykropkowany" jak "bar code" - mechanik twierdzil, ze te bez tego "wykropkowanego" to sa "podrobki" albo odrzuty (niby gorsza jakos niz te co VW zamowil i nie przeszly testow ito.... pokiwalem glowa i tyle (nie wiem czy to prawda/przekazuje/) Lemforder sa bardziej znane wiec wieksze ryzyko podrobki tej marki niz TRW