zamen133

Trociny...... :duh: biedne to twoje auto. A do oleju silnikowego dajesz kostkę Knora żeby nie było osadów? :cool2:

Obawiam się, że dostępność części do 318is jest bardziej niż cieniutka. Do M20B20 dostaniesz wszystko i wszędzie a is-ka jest raczej niszowym modelem. Każdy będzie bronił swego: ten kto ma 318 będzie zawsze pisał, że jest ekstra. Ten kto ma stado 6 ogierów pod maską :mrgreen: będzie pisał, że R6 jest ekstra. Najlepiej poczytaj forum i zobacz jakie motory sprawiają najwięcej problemów. I jeszcze jedna kwestia: zadbane auto i w dobrej kondycji właściciel będzie cenił wysoko (no chyba, że ma sytuację podbramkową i potrzebuje kasy) a egzemplarzy wyjechanych i reklamowanych jako cacka za 5 do 6 tyś jest od groma - tylko wydajesz 5 koła i zaczynasz inwestować......... :cry2:

Zabrakło mocy i dym z rury? Masz rację z tą turbiną. Koszty....... trudno odpowiedzieć - znajomemu w Stilo turbina walnęła 2 tygodnie temu i w serwisie zaśpiewali mu coś koło 7 tysięcy :duh: . A co do dzwięku to mogła się łopatka ułamać bo raczej o odkręceniu "wiatraka" nie może być mowy.

Automat to extra sprawa - raz kupisz i więcej nie będziesz chciał wajchą machać. Skrzynia automatyczna jest w zasadzie bezawaryjna, psuje się gdy ją zaniedbasz. Przed kupnem sprawdz skrzynkę. Jest kilka sposobów: - sprawdz olej: powinien być klarowny i nie gęsty. Jeżeli jest czarny i śmierdzi to skrzynia na bank jest do remontu. - siądz za kierownicą i rusz powoli - skrzynia powinna zmieniać biegi delikatnie i bez mocnych szarpnięć. To dwa najprostsze testy ale wiele mówią o kondycji skrzyni.

Prościej się nie da: http://www.bmw.amorki.com/wersja.php?wer=1444&m=32&o=26052

Zawieszenie przód: http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=CA11&mospid=47434&hg=31&fg=10 Zawieszenie tył: http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=CA11&mospid=47434&hg=33&fg=45

Gdybyś tak jeszcze podał jaka wersja silnika (bo inne do 325 i inne do 316 :norty: )

Ja też się śmiałem i szydziłem, sam na to ustrojstwo kasy nie miałem. Ale mój tata przerażony spalaniem i tym, że puszcze rodzinę z torbami kupił mi taki komplecik (sztuka na przewód paliwowy i sztuka na dolot). I...... sam nie wiem...... pali w mieście około 13 litrów w niskich temperaturach. Niby przed założeniem palił o 0,5 litra więcej :wink: . Na razie mam to pod machą krzywdy R6 nie zrobi a efekt psychologiczny - gwarantowany. W końcu darowanemu koniowi w zęby się nie zagląda.

Drogo ci to wyszło. Strumiennica kosztuje koło setki sztuka. Taki kat z 535 jest chyba dość spory i dostałbyś za niego około 500 zł (jak nie więcej - bo za kata z 320-stki dają spokojnie 450zł), czyli robocizna wyniosła cie: około 420 zł :mrgreen: - nieźle jak za pare spawów. Twój tłumikarz zrobił dobry biznes.

hmmmm........ borewicz jest już oldskulowym wozidłem :nienie:

Obawiam się jednak, że uturbienie ETY zwiększy znacznie jej moc a co za tym idzie i osiągi. Jednak jest to operacja raczej droga (myślę, że z 8 tyś ci nie starczy) a co za tym idzie mało opłacalna.

Było o tym ostatnio na forumie....... to normalne zjawisko.

A czy masz standardowe zawieszenie czy gleba? A jak gleba to jaka.

Jak naprawdę się "skruszył" to większość zaproponuje: - kat zamiennik - tłumik środkowy zamiast kata strumiennica da ci dzwięk jak w Polonezie a wspawanie rurek może pogorszyć osiągi.

A czemu to chcesz go wyciąć? Rozsypał się? Zapchany? Czy dowiedziałeś się, że po wycięciu wzrośnie Ci moc i moment.

A ja myślę, że problem moga też stanowić opony - a dokładniej złe ich wyważenie. U mnie kierownica lekko zaczyna drgać powyżej 150km/h. Ale w minioną sobotę jechałem z rodzinką A2 i przyspieszyłem do 180km/h :mrgreen: i odziwo drgania prawie znikły :?: . Wiem, że opony na przodzie to trupy i dlatego myślę, że drgania przy dużych prędkościach to wina opon.

A może wicie jak doprowadzić do ładu ten plastikowo-gumowy pas na zderzaku? Mam go porysowanego.... :cry2: szczególnie z tyłu. Pewnie nowego dostać się nie da. Może da się go jakoś obszliwować czy cuśśś. Ja chce mieć taki ładny i czarny jak na zdjęciu

Te 17" spokojnie sprzedasz na Allegro za jakieś 800 do 1000 zł. Wystarczy na 14 albo 15 i jeszcze oponki w dobrym stanie dostaniesz.

Dzieki.... tera kumam.

:?:

Tak z inej beczki: czy to prawda, że po nr VIN w ASO dowiem się jakie było wyposażenie mojego auta w dniu zakupu? :?:

Giełda to to nie jest kolego :nienie: A ta E32 to już szmat czasu jest wystawiana.

Drogi kolego - wąska lampa w 320 też miała podwójny układ i kata (chyba od 86 roku)

Co to za zdjęcie? - pięknisia jakaś :cool2:

Bosal i Walker około 500 zł (drogie ale często stosowane na pierwszy montaż - masz ładnych kilka lat z głowy) Tesh około 150 zł aluminiowany starczy na 1 do 2 lat