zamen133

Poszukaj na wykazie stacji najbliżej Ciebie: http://www.neste.pl/artikkeli.asp?path=1992;4281;4282;4293;4298

Od pewnego czasu zastanawiam się nad następującym faktem: Moje 320i jest z 87 roku i ma katalizator. W instrukcji obsługi model 320i jest oznaczony jako model bez kata. Jednak w dodatku do instrukcji pod tytułem "Zusatzbetriebsanleitung Katalysatormodelle" jest już mój model. Porównałem dane techniczne z obydwu książeczek i różnice w modelu bez kata i z katem są następujące: Bez kata większy moment obrotowy przy mniejszych obrotach (bez kata 174Nm/4000; z katem 164Nm/4300) Bez kata spalanie w mieście w automacie 11,3L a z katem 12,8L (potwierdzam - mam identyczne spalanie czyli około 12,5L) Czy model z katem różni się od modelu bez kata tylko tym że posiada katalizator czy też są inne różnice (komputer itp.)? [/url]

Dochodzę do jednego wniosku po czytaniu postów: Najtaniej jest zawsze na stacjach - PKS-u; "przy Auchanie" oraz Neste. Nie było też negatywnych opini o tych stacjach.

A co to jest to RUST CHECK? Mam na zimę zamiar zabezpieczyć - tylko jedno mnie nurtuje - jak to jest z podwoziem, wystarczy przed zabezpieczeniem dokładnie umyć czy trzeba sie pozbyć starej warstwy? No i przy okazji: zna ktoś uczciwy zakład w Poznaniu który kompleksowo zabezpieczy (profile i podwozie)

Co to znaczy kultura pracy? Kultura pracy to znaczy, że na wolnych obrotach postawisz długopis na kolektorze dolotowym i się nie przewróci :mrgreen: Widzę, że giełda ruszyła :? Trzeba koledze pomóc i dawać obiektywne i zgodne z prawdą odpowiedzi: 525 12V to spali na trasie 10 litrów (i to przy spokojnej jeździe) ale w mieście to spokojnie z 14 a wiem o czym piszę bo mój motorek jest w kondycji wyśmienitej i chłepta w mieście spokojnie 12,5l. Pisze jeszcze kolega że 100 koników to więcej niż 60 w punto. Tak ale punto ma wagę około 700 kg a 316 około 1100 kg.

A kolektor bez zmian? Jaki koszt?

:shock: nie podobają ci się okrągłe światła ? :jawdrop: gangsterzy :duh: To esensja tej marki :mrgreen: Jak myślisz o w miare bezawaryjnym silniku to zapomnij o modelu 316. Rozczarowanie to pierwsze co poczujesz. E36 z tym mikserkiem pod maską to żadna rewalacja. Poczytaj forum i zobacz ilu ludzi zadaje pytania jak poprawić osiągi tego modelu. A i bezawaryjność nie jest jego mocną stroną. Jeśli BMW za około 7 tyś. to szukaj E30 z silnikiem R6. To wytrzymała konstrukcja która ma szanase poradzić sobie z ciężką nogą młodego kierowcy. Ale czterocylindowy 1,6 to raczej jest łatwy do zakatowania. Oczywiście to moje zdanie - ja szukałem mojej E30 tylko z silnikiem R6, zresztą decyzja ta została podjęta po zapoznaniu się z opiniami użytkowników tego forum :mrgreen:

Wyrejestrowywał na zimę :shock: Nie wiem czy tak u niemca wolno, bo w Polszce nie można wyrejestrować auta czasowo (chyba, że się złomuje).

Chyba gość w BMW odpowiedzialny za strategie znowu dał ciała. Powinni coś z nim zrobić bo była okazja na bardzo dobre miejsce (myśle o 5 lub 6) a tak kicha.

Na mojej naklejce rozmiar to: 195 60 R14

Dużo pisać - ale polecam poczytać tą stronkę (fajnie opisane): http://darmowa-energia.eko.org.pl/pliki/ekoauto/diesel.html

Ciekawe czy silniki też :lol: A co do kosztów: Kompletna instalacja do disla na olej roślinny 1599.00zł Zestaw zawierający wszystkie potrzebne elementy do zamontowania własnej instalacji. W skład zestawu wchodzą: 1. Zbiornik paliwa z podgrzewaniem 30L 2. Wymiennik ciepła(podgrzewacz paliwa) 3. Sterowanie zasilaniem 4. Wąż cieczy chłodniczej 5m 5. Wąż Paliwowy 3m 6. Filtr paliwa wstępnego oczyszczania (należy założyć po nim jeszcze dokładny filtr który nie znajduje się w tym zestawie- koszt ok 40zł, łatwo dostępny) Tekst za: www.4kolka.pl

Jak chcesz na roślinnym to wsadź pod mache silnik z berlingo 1,9d :mrgreen: Ten ropniak napewno pojedzie na roślinnym. Bunia z spalinami pachnacymi frytkami :shock: na to laski nie zarwiesz :8). A tak serio: ja bym nie ryzykował, szczególnie, że noce idą coraz zimniejsze i rano mógłbyś autka nie odpalić (roślinny w zimnie strasznie gęstnieje) chyba, że zainstalujesz specjalną instalacje ale to są juz koszty.

Jak bawiłem się na Shelu v-powerami to spalała mi o około 1,5 litra więcej niż na 95. Od kilku tankowań jestem bywalcem stacji przy marketach ze względu na cenę: przy Auchanie ostatnio 95 była po 3,89 ale rekord to stacja (nie wiem czy dobrze napiszę) Neste 95 po 3,81. Zupka bardzo dobra i bunia spaliła mi w mieście okolo 12,5 litra (v-power racing około 14L)

Znaczy się kupili nową "6" i zrobili z niej Wołge :mad2: . Wygląda ok tylko na ostatnich zdjęciach dobija mnie jedno: zrobili całe auto a zapomnieli o deklach na fele :duh:

"Matke na puszce" se koleś zapodał :shock: Nie uszczęśliwiaj tego silnika na siłe. Jeśli w topowym silniku producent nie zakłada stożka to ty też tego zakładaj. Kombinowanie z taką technologią jak M5 może się źle skończyć (dla silnika oczywiście )

Trochę się tym interesowałem: Jak chcesz się zbasować to tylko Remus Jak warczenie to tylko supersprint W obydwu przypadkach albo znajdujesz układ dedykowany konkretnie do twojego auta (jedna jak i druga firma to koszt około 2000pln - za pojedynczy tłumik końcowy) :wink: , lub kompletujecie z zestawów uniwersalnych ( a tam cena jednego tłumiora to też około 1500pln) :? . Można kombinować z ulterem (koszt uniwersalnego to około 800 pln) :oops: . Ale jak robić juz M5 to z klasą dlatego oglądnij sobie to :mrgreen: http://www.borla.com/applications/lookup.aspx/2002/BMW/M5/T-304_Stainless_Steel_Cat-Back_System/14942/

Denerwuje mnie straszliwie jak sprzedający wstawia do auta jakieś kaseto-badziewie. No spoglądam się na to zdjęcie i mnie szlag trafia jak można wstawić takie audio. Nie lepiej kupić za 50zł najtańszege "reversaII". Szczegół ale mnie strasznie denerwuje.

Pytanko - a fela 7x15 z ET 14 spokojnie wejdzie do E30?

Jedziemy, obok nas na światłach staje śliczne subaru impreza WRX- mówię do żony: śliczne auto, ona na to: matko jaki wstrętny niebieski kolor a te felgi !!! złote!!! jak to wygląda :mad2:

Co by się uśmiechnąć przed snem: Dziś wieczorem podjechałem moim E30 pod pracę, Pani kobieta (pracownik ochrony zresztą :mrgreen: ) podchodzi i chwali moje auto jakie ładne i zadbane, ogląda z wszystkich stron i stwierdza - no stare ale się trzyma, ci japończycy to jednak umieją robić auta :shock: . Z wrażenia zapaliłem papierosa.

A może pozostać przy oryginałach :roll: tylko 14-stki ale mnie też się podobają. No i nadal klasyczny styl :mrgreen: .

Z firmą nie ?? Złe doświadczenia?

Minimum coś takiego: http://cgi.ebay.de/Borbet-A-Felgen-7J-15_W0QQitemZ200026848433QQihZ010QQcategoryZ9888QQrdZ1QQcmdZViewItem

A po co mają się amerykanie zajmować biopaliwami jak u nich paliwko tanie jak barszcz. Ja kiedyś czytałem, że niektóre amerykańskie wozy (napewno te starsze, nie wiem czy najnowsze też) były przystosowane do paliw z zawartością biokomponentów powyżej 50% :shock: (np Ford Taurus).