TomaszM

Kodowałem jakiś czas później. Mam zwykły samochód i zwykły akumulator, nie bylo problemu.

Sprawdzałem i też jednoznacznie nie wskazywał że jest zużyty/popsuty. Do tego było to lato więc nie było problemu z zapalaniem itd... Może dogadaj się z kimś, że sprawdzisz go przez jeden dzień zanim kupisz. Właśnie po to by wykluczyć tą wątpliwość.

Jeżdżę do dziś... Wszystko wróciło do normy.

Kupiłem tani krajowy. Jakaś niższa linia Centry. Mam jakiś wewnętrzny opór przed inwestycją w drogi akumulator. To proste urządzenie, nie ma co ulegać marketingowi. W granicach 300zł kupisz zwykły z 3 letnią gwarancją jeśli taki Ci wystarczy. To moje zdanie. Zgodnie z zapowiedzią w sklepie (3 lata i śmietnik), znowu należałoby go wymienić. Nie trzyma już napięcia... Kodował mi przy jakieś okazji kolega z forum.

Ja też, jak się okazało niepotrzebnie wymieniłem regulator.

U mnie powodem był akumulator. Parę osób miało tu rację...!

A czy śruba, o której wspominasz nie ma związku z akcją serwisową: - E70 E8x E9x F10 F25 N51 N52 (USA, Canada, Korea) replace screw connection of VANOS adjuster 40 53

Moim zdaniem klocek ma luz w jarzmie i gdy cofasz i wciśniesz hamulec to sobie stuknie o nie. Jak się tam nazbiera troszkę brudu to stukanie ustąpi, chyba nie ma się o co martwić skoro sprawdzałeś dokładnie na szarpakach.

Kolego szkoda pieniędzy na opony premium. Z tego co piszesz jakaś średnia półka w zupełności wystarczy... Prawda jest taka,że nikt normalnie nie jeździ na granicy przyczepności tylko dużo spokojniej więc wszelkie testy trzeba brać z poprawką. A w Twoim przypadku przepłacanie za 40cm różnicy przy hamowaniu czy 0,6 km lepszą przyczepność na mokrym w zakręcie nie ma moim zdaniem sensu. Zwróć uwagę na średnią półkę. Ja osobiście polecam Fuldę lub Semperit..., oststnio hankook. Jeżdżę na wszytkich, wiem co mówię. Na koniec powiem, że np. Dla mnie jednym z najważniejszych parametrów na który zwracam uwagę to hałas. To coś co masz zawsze, co wpływa na komfort niezależnie od prędkości... A skrajne parametry, których różnice są nieduże.......

Dobrze to napisałeś...

A świece wymieniałeś? Kiedy ostatnio?

Kolego LL-01! Taka norma jest optymalna do Twojej benzyny!

Miałem wszytkie z tych, które wymieniłeś i Fuldy są najlepsze. Obecnie kupuje juz czwarty komplet i zarówno w BMW, mazdzie czy volvo spisywaly się doskonale. Uniroyal głośny przy wyższych prędkościach a wcale nie lepszy na mokrym od Fuldy, a Nokian, moim zdaniem ma problem z jakością mieszanki po paru latach - krawędzie popękane no i pod wpływem ciężaru auta odkształcają się po postoju i potem są głośne. Takie mam doświadczenie. Uważam, że w tej grupie cenowej są warte każdej złotówki.

Ja nie byłbym taki pewny pompek..., choć szczerze życzę żeby było to tylko to. Sam zmagam się z podobą awarią. Brak spryskiwania przedniej szyby. Na lampy i tył leci... Pompka sprawna, bezpieczniki, przekaźniki również... Nie wiadomo gdzie szukać... T.

...a myślisz, że przekaźnik wycieraczek może mieć w tym przypadku coś do czynienia? Czy działa on raczej zero-jednykowo?

Może kodowanie tego modułu od początku przywróci jego wszystkie funkcje związane ze spryskiwaniem szyb, lamp, działaniem dźwigni... Dzięki za pomoc.

Dzięki za info! Czy takie rzeczy też się koduje???

Dzięki za trop... Kostkę pompki sprawdzałem, napięcie przy pociągnięciu podaje..., tym bardziej że przy pierwszym pociągnięciu po włączeniu świateł są one spryskiwane - więc prawidłowo. A na szybę nie leci... Trochę tego nie rozumiem. Jedno pociągnięcie manetki obsługuje dwie pompki - do świateł i przedniej szyby. To czemu nie dział to drugie? Błędów z tym związanych nie mam. Który to moduł jest za to odpowiedzialny? Gdzie go szukać?

Panowie podbijam temat bo bez oczyszczania szyby bieda straszna... Ma ktoś z Was jakiś pomysł?

Panowie, Dziwna sprawa. Przestał działać spryskiwacz przedniej szyby. Reflektory i tył działają. Pompkę kupiłem nową i nic. Starą zresztą sprawdziłem i działa. Bezpiecznik ok.Prąd w kostce jest... Gdzie dalej szukać? Brakuje mi pomysłów..... Czy mogła wysiąść dźwignia przy kierownicy dla tej jednej funkcji? Lampy i tylna szyba obsługuje dobrze... Gdy pompkę podłączę do kostki odpowiedzialnej za tylną szybę brzeczy... Czy funkcje spryskiwania szyby i reflektorów tą samą dźwignią się jakoś koduje? Czy jest jakiś moduł za to odpowiedzialny? Układ drożny, sitka czyste.

Panowie, Wymieniłem oryginalny wzmacniacz na JL Audio. Aby nie ucinać fabrycznych kostek przewody do nowego wzmacniacza zostały "wcięte" w te oryginalne. Masa przykręcona do karoserii na nadkolu, plus od akumulatora. I coś jest nie tak..., bo po uruchomieniu zapłonu, nawet nie zapalając silnika ani radia w głośnikach słychać charakterystyczny delikatny pisk i miarowe cykanie... Gdy wyjmuję wtyczki chinch z tego JL to "wzbudzenie" ustaje, a po wsadzeniu wraca... Gdzie tkwi przyczyna? Macie pomysł co jest źle zrobione? Z góry dziękuję Tomek

Panowie, Potwierdzam co pisał kolega: W tym serwisie baz najmniejszego problemu zostałem umówiony na bezpłatną realizację trzech akcji serwisowych dla mojego auta. Zgłoszenie przyjęte, części zamówione...! Pani, która zadzwoniła powiedziała, że za tego typu akcje koszty ponosi producent. Pikanterii dodaje fakt, że centrala BMW na moją prośbę o oficjalne stanowisko i odpowiedź na piśmie, do tej pory milczy...

No proszę..., czyli jednak się da! Powiem szczerze, że nic już z tego nie rozumiem. Wydawało mi się, że za tego rodzaju naprawy ASO otrzymują zwrot z centrali, która siłą rzeczy powinna wcześniej dawać na taką procedurę zgodę. Z tego co piszecie niektóre ASO są w stanie wykonać akcję przywoławcze a niektóre nie...?!

Dobrze wiedzieć! Ja jestem po rozmowie telefonicznej z centralą BMW... Odmówili bezpłatnej naprawy powołując się na pochodzenia samochodu. Poprosiłem o oficjalne stanowisko na piśmie z precyzyjną informacją czego akcje dotyczą i z oświadczeniem, że nie wykonanie ich, nie spowoduje narażenia mnie na niebezpieczeństwo. Zobaczymy co z tego będzie.

Moim zdaniem to najgorsze z możliwych rozwiązań ponieważ jest parę punktów (na moje oko minimum 6!) gdzie bagażnik jest na siłę rozparty - oparty o karoserię i nie ma siły żeby nie było po tym śladu. Mimo, że są tam miękkie zabezpieczenia to podczas jazdy jakiś minimalny ruch będzie a w połączeniu z wodą, kurzem czy brudem, który pojawia się z tyłu jako pierwszy ślady się pojawią. Druga sprawa to dostęp do bagażnika, który automatycznie tracisz. Jeśli jednak upierasz się przy tym rozwiązaniu to jakość dopasowania do konkretnego auta i precyzja montażu musi być na 110%.