Witam.Prosze o wasze opinie i rady co to może być.

Pacjent e91 2010 r 330d...Wspomaganie jest elektryczne,ale ciężko sie kręci kierownicą na postoju,jedną ręką nie ma szans..Dodam,że po trasie prowadzi sie idealnie,zero luzów,nic nie ściąga nawet przy bardzo dużych predkosciach.Z papierów ASO w niemczech wyczytałem,ze poprzedni właściciel zgłaszał ze kiera krzywo stoi,ale mu naprawili bo jest idealnie prosto.Wspomaganie elektryczne ale dokładnie jakie to nie wiem bo nic na ten temat w papierach nie ma.Zanim oddam mechanikom chciałbym zapytać jak jest u was.Bede wdzięczny za wszelkie informacje.

AL jest? Jaka maglownica? Jakie błędy? Potrzebna diagnostyka.

Witam.Prosze o wasze opinie i rady co to może być.

Pacjent e91 2010 r 330d...Wspomaganie jest elektryczne,ale ciężko sie kręci kierownicą na postoju,jedną ręką nie ma szans..Dodam,że po trasie prowadzi sie idealnie,zero luzów,nic nie ściąga nawet przy bardzo dużych predkosciach.Z papierów ASO w niemczech wyczytałem,ze poprzedni właściciel zgłaszał ze kiera krzywo stoi,ale mu naprawili bo jest idealnie prosto.Wspomaganie elektryczne ale dokładnie jakie to nie wiem bo nic na ten temat w papierach nie ma.Zanim oddam mechanikom chciałbym zapytać jak jest u was.Bede wdzięczny za wszelkie informacje.

 

Nie wiem z czym porównujesz ale w tym aucie kierownica chodzi ciężej niż innych..., i to jest normalna rzecz. Trudno to ocenić w ten sposób.

AL co to jest?Nie wiem jaka maglownica jest.Komunikatów żadnych na desce nie ma.Pod komputer oczywiscie podepne i sprawdze czy sa jakies bledy.

Porównuje do kolegi 530d 2009,tam chodzi zdecydowanie leciutko kiera.

Właśnie o to mi chodzi,jeśli tak ma być i też tak macie to nie ma co grzebać,jednak myślałem ze el wspomaganie działa lepiej.Kierownica odbija sama ładnie ale żona nie chce jeździć bo ciezko sie kreci.Wdług mnie też troche za ciezko na parkingu gdzies pod sklepem to jak fiatem 125p.Jednak na trasie to znowu jest bajka...

Jesli to cos pomoże to moge podać VIN...

Dziękuje za wasze odpowiedzi.

VIN WBAUY91070A679415

Jak by mógł ktoś sprawdzić po vinie jakie wspomaganie jest.

Nie ma AL. Zwykła maglownica. Odpowietrz układ, sprawdź poziom płynu, jak nie pomoże - wymień pompę.

Tylko że nie ma zbiornika płynu wspomagania,obok zbiorniczka wyrownawczego gdzie powinien być nie ma nic...

Ale jest S1CBA CO2 Package, który zawierał w LCI wspomaganie elektryczne. Trzeba zerknąć pod auto jaką masz maglownicę, czy z silnikiem elektrycznym jak tu: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UY91-EUR-10-2010-E91N-BMW-330d&diagId=32_1660 czy nie.

Zgadza sie,jest elektryczne,sprawdziłem.

Mam już umowiony termin za tydzien do mechanika bo teraz jestem za granicą.Jak cos poprawi to napisze,może sie komuś przyda.

To może i ja się podłącze do tematu.

Posiadam teraz E92 328xi LCI i kierownica chodzi dużo ciężej niż w poprzednim E90 pre-LCI.

Czy powodem może być xDrive?

Jeżeli nie to gdzie szukać przyczyny? Dodam, że wszystko chodzi bez zarzutu. Czasem tylko jak jest zimno jest taki ledwo słyszalny pisk przy maksymalnym skręcie w lewo.

Odgrzebie temat. Rozwiazales problem? Borykam się z tym samym problemem...

Panowie, jesli szukacie pomocy to bardziej precyzyjnie prosimy. Sa 4ry rodzaje wspomagania w e90.

1. Hydraulika

2. Hydraulika + servotronic

3. Elektryczne

4. Elektryczne + kod servotronic

Otworzyc maske i jesli jest zbiornik na plyn hydrauliczny to jest jedno z dwoch pierwszych, jesli nie, jedno z dwóch drugich.

Wtedy piszcie dalej.

Witam...

U mnie sprawa wygląda tak,że wspomaganie jest elektryczne ale bez servotronic i w tym tkwi problem.Można dołożyć ten kod servotronic koszt około 2000 zet.Ja odpuściłem,na ciasnym parkingu jest to troche dyskomfort ale na autostradzie jedzie rewelacja.

To masz cos zle. Elektryczne sa bardzo lekkie w manewrach parkingowych, nawet przy oponach 245.

Hej,

Odkopie ponownie temat bo mam zamiar w końcu to ogarnąć.

Auto E92 328i xDrive z USA.

Mam wspomaganie hydraulicznie. Nie orientuje się natomiast czy + servotronic.

Na zdjęciach poniżej można zobaczyć jakie elementy wchodzą u mnie w skład wspomagania.

Wiem, że na pewno pompa wspomagania jest na wykończeniu bo słychać taki lekki pisk jak skręcę kierownicą maksymalnie w jakąś stronę, ale nie wiem czy jest ona przyczyną tego, że kierownica ciężko chodzi.

Na co w pierwszej kolejności zwrócilibyście uwagę w takiej sytuacji?

Na rysunku wychodzi ze z servotronic, jak jest, musisz zobaczyc czy masz u siebie ten maly zaworek, nr4.