TomaszM

Zainstalowałem inpe i wygląda to tak: [/url] [/url

Poprosiłem..., doszło parę wskazań, choć nie wszystkie na temat sond... Reszta ma się pojawić wkrótce. Czy coś teraz wiemy wiecej: 2020-06-15 19:06:25 3'/E90/2010/N52 / MSV70 ------------------------------------------------------------ Lambda (1) 1,07 Lambda (2) 1,01 Temp. pow. otoczenia 21,75 °C Temp. pow. dolot. 51,0 °C Temp. spalin za kat. (bank 1) 352,0 °C Temp. spalin za kat. (bank 2) 384,0 °C Lambda integrator grupa 1 0,0 % Lambda integrator grupa 2 0,0 % Lambda, korekta: ofset, bank 1 0,0 mg/stk Lambda, korekta: ofset, bank 2 0,32 mg/stk Lambda, korekta: multiplikacja, bank 1 -0,74 % Lambda, korekta: multiplikacja, bank 2 -1,85 % ----- bimmer-tool 2.174-expert ----- Wolne obroty, auto rozgrzane, błędu brak (...jeszcze:))

...kurcze, widzę że w przypadku mojego auta nie da się zaznaczyć więcej kwadracików. Może napiszę do nich... W międzyczasie sprawdziłem szczelność i na oko wszytko od spodu wygląda ok. Test spalin na stacji diagnostycznej wypadł dobrze. Nie wskazuje na usterkę katalizatorów... Wszytkie wartości na wolnych obrotach i pod obciążeniem w normie.

Tak to wyglądało parę dni temu: 2020-05-31 12:20:14 3'/E90/2010/Auto / MSV80 ------------------------------------------------------------ Akumulator 14,08 V Temp. chłod. 85,5 °C Masa powietrza 119,37 mg/stk Doładowanie 49,83 hPa Lambda (1) 1,0 Lambda (2) 0,99 Temp. pow. otoczenia 32,25 °C Temp. pow. dolot. 60,75 °C Temp. spalin za kat. (bank 1) 352,0 °C Temp. spalin za kat. (bank 2) 384,0 °C ----- bimmer-tool 2.172-expert -----

...obyś się mylił! Podjadę..., dzięki.

...o widzisz, dzięki za wskazówki. Rozumiem, że np. aplikacją B-tool sprawdzę korekty i napięcie? Napisz proszę jakie wartosci są poprawne... Pobór oleju może trochę wzrósł choć za mało go obserwuje żeby to jednoznacznie stwierdzić... Szczelność sprawdzę.

...no więc wolałbym naprawić, tym bardziej że chcę pojeździć tym autem:) Tak jak piszecie, jest troszkę informacji na temat błędów związanych z katalizatorami, czytałem sporo... Zawsze jednak są dwa błędy (bank 1 i 2), a u mnie jeden i oby ten drugi się nie pojawił... Nie ukrywam że liczę w związku z tym na odrobinę szczęścia, że same katalizatory są ok, a to właśnie jakieś czujniki... Czy możecie mi napisać co sprawdzić i jak zinterpretować dane, wartości z np sond? Ile czego powinno być a jakie liczby mówią o usterce? Czy może być sytuacja, że sonda jest zła a nie wyskakuje błąd bezpośrednio ją opisujacy tylko ten co u mnie? Czy nie ma takiej możliwości? Od czego zacząć...?

Panowie, Pomóżcie proszę zinterpretować moja sytuację. Pacjent N52 bez gazu, przebieg 155 tyś. Już trzeci raz wyskoczył mi błąd 29F5 catalytic conversion 2. Tylko ten... Nie widzę, żadnej prawidłowości w pojawianiu się błędu. Auto nie wchodzi w tryb awaryjny, jeździ normalnie, pracuje normalnie. Zastanawiam się od czego zacząć diagnostykę? We wszystkich tematach wokół tego błędu występuje on razem z 29F4 a u mnie nie... Czy sprawdzać szczelność, czy to raczej sonda a może skoro tylko tej jeden błąd się pokazał to jeszcze coś innego...? Dzięki z góry Tomek

Panowie, Pomóżcie proszę zinterpretować moja sytuację. Pacjent N52 bez gazu, przebieg 155 tyś. Już trzeci raz wyskoczył mi błąd, o którym tu czytam a mianowicie 29F5. Tylko ten... Nie widzę, żadnej prawidłowości w pojawianiu się błędu. Auto nie wchodzi w tryb awaryjny, jeździ normalnie, pracuje normalnie. Zastanawiam się od czego zacząć diagnostykę? We wszystkich tematach wokół tego błędu występuje on razem z 29F4 a u mnie nie... Czy sprawdzać szczelność, czy to raczej sonda a może skoro tylko tej jeden błąd się pokazał to jeszcze coś innego...? Dzięki z góry Tomek

Kolego, Do benzyny zdecydowanie lepszy będzie LL01, jest "brudniejszy" przez co lepiej smaruje. LL04 to norma dedykowana przede wszystkim do Diesla, wykastrowana z substancji dobrze robiących silnikowi w imię ekologi. To tak w dużym skrócie...;)

Sprawdź czy masz na 100% zestaw dedykowany do BMW. Z aukcji wynika, że tak..., a może dostałeś zwykłe wtedy nakładka nie wjedzie... Nic z tym nie zrobisz. Albo dedykowane albo będzie brzydko.

Ja Cię mogę zaprosić do Starej Miłosnej. Porządna geometria na maszynach Hunter do tego z koniecznym obciążeniem auta. Jeśli masz blisko i chcesz, daj znać to wyśle Ci namiary.

Z tego co pamiętam pompki są trzy... Do lamp osobna i po jednej na przód i tył. Z tego co piszesz to ktoś zamienił podłączenie wężyków:) Trzeba zdemontować koło, nadkole, wyjąć zbiornik z płynem ponieważ na nim osadzone są pompki i sprawdzić połączenia... Potwierdzam również to, że odgłos działającej pompki nie świadczy o jej sprawności...

Wybór pojemności akumulatora. Czy w najbliższej przyszłości będzie taka możliwość podczas kodowania nowej baterii?

...bo kolego rzecz polega na tym, że w aucie są zaproponowane pojemności akumulatorów, które nie koniecznie pokrywają się z tym co można kupić na rynku. Stąd i moje wcześniejsze pytanie co w takim wypadku? Wskazać większy czy mniejszy w stosunku do tego co mamy...?

Dzięki za wskazówkę! Zrobione:) Szkoda, że nie można wybrać rodzaju akumulatora tylko zakodować nowy. Widzę że program się rozwija więc może w przyszłości, kto wie.

Panowie, Czy byłby ktoś tak miły i zakodował mi nowy akumulator na terenie Warszawy? ...doradźcie bo ciekaw jestem, jeśli do wyboru jest parę rodzajów akumulatorów ale żaden w 100% nie odpowiada mojemu (80Ah/700A) to jaki najlepiej wskazać, mniejszy czy większy? Z góry dziękuję za pomoc!

Panowie, Potrzebuję pomocy w zakodowaniu nowego akumulatora. Czy mógłby mi ktoś z Warszawy zrobić taką uprzejmość? Z góry dziękuję Tomek

Jasne, dzięki. Tak zrobię.

Zerknę, dzięki za trop. A gdzie szukać tych połączeń?

Wiem, wiem. Ja po prostu kupię nową baterię z różnych powodów dopiero we wrześniu ..., natomiast zastanawiałem się czy może jest coś innego na rzeczy patrząc na błędy

Mam pytanie ponieważ wyskakują mi dziwne błędy, których wcześniej nie było a mam akumulator w kiepskiej formie i znając wrażliwość BMW na własnie kondycję akumulatora zastanawiam się czy łączyć je z nim czy szukać mimo wszystko gdzie indziej... dodam, że auto generalnie jeździ i zachowuje się normalnie. To co się pojawiło: - Junction Box Passenger/K-CAN komunikacja 00C908, Bus Off - Passive Go System/K-CAN Line Failure/K-CAN Low/00D2C4 - CAS/K-CAN line fault/K-CAN LOW SYS/Physical bus error/00D904 - Instrument cluster/CAN error wire/CAN LOW ERROR/00E104 - Engine/IBS Signal/002EB

Nie wiem z czym porównujesz ale w tym aucie kierownica chodzi ciężej niż innych..., i to jest normalna rzecz. Trudno to ocenić w ten sposób.

Nic dodatkowego nie trzeba robić. Odpinasz klemy z tą całą nakladką na +, wyciągasz stary, wkładasz nowy i już. Zaczynasz demontaż od odpięcia minusa. Teraz będzie to trudniejsze bo zimno i kable sztywne ale to nic skomplikowanego. W wielu punktach taka usługa wymiany jest w cenie zakupu akumulatora. Daj znać czy wymiana, jeśli się zdecydujesz, pomoże.

Tak mam IBS. Akumulator wziąłem 80/700. Już dokładnie nie pamiętam ale chyba wszytko się poprawiło. Błędy, które się wcześniej pojawiały i ciężko było w nich odnaleźć jakąś logikę również znikły... Te auta są bardzo wrażliwe na anomalia z prądem.