driverv8

Też stawiam jak kolega wyżej, bo już to przerabiałem że przez kiepską uszczelkę tylnej lampy leciało do środka, oraz przez antenę w dachu na lampkę bagażnikową i przez nią do środka kapało dokładnie i nie wiem dlaczego ale zawsze z tylnej prawej uszczelki lampy leje się najmocniej i właśnie tam gdzie akumulator.

nic dobrego bo takim sprzętem to się wyciska tuleje z tylnych sanek żeby całego wózka nie zwalać a nie tuleje z wahaczy poprzecznych może i się da ale to papranina czasochłonna a jak niby tym wciśniesz nowe tuleje?? jakbym miał czymś takim an warsztacie robić to bym na chleb nie zarobił :D jeśli ktoś kto nie ma warunków miałby kupić taki badziew i wydać tyle kasy to lepiej już wymontować całe wahacze i podjechać na lepszy warsztat żeby sami tuleje wymienili 1h roboty i resztę pieniędzy zamiast na taki szmelc wydać na kratę dobrego piwa :D

z najmniej awaryjnych kup sobie z silnikiem M57 tam zapomnisz co to są naprawy :) i dodam że są bardzo oszczędne jeśli normalnie się jeździ.

każda porządna firma regenerująca sworznie to zrobi u nas jest facet co zrobi każdy sworzeń to od osobówek zaczynając po cieżarówki ciągniki itp i wytrzymują po kilka lat a tuleje to niby jakim ściągaczem robisz ,do tego jest potrzebna mała praska a nie żaden ściągacz którym poharatasz cały wahacz a później samą tulej młotkiem wbijasz rozumiem :D

po prostu ludzie dużo naczytali i nasłuchali się dużo głupot od innych w czasach gdy te auta zaczeły spływać do nas do kraju i był na nie bum ale nie potrafili ich eksploatować ,teksty o pękających i przegrzewających się głowicach o zacierających się pompach wtryskowych ,i awaryjnych sterownikach pomp były na porządku dziennym a w większości takie usterki były powodowane samą nie właściwą eksploatacją prawdziwi maniacy tej marki którzy mieli mają i mieć będą takie modele mieli dużo mniej problemów z tymi autami niż tacy którzy kupowali je dla szpanu i wyciskali z nich siudme poty bo dużo te auta potrafiły jak na tamte czasy i w dalszym ciągu potrafią wytrzymać wiele ale ale w rękach ludzi którzy użytkują je z głową także kolego nie przejmuj się zbyt bardzo te auta to już prawie kult zostaną tylko te najlepsze a jeśli twoja jest 100%w oryginale nie bita i zdrowa to wartości z latami jeszcze nabierze jeśli o nią zadbasz :) pozdr.

z tym że żółte klosze są w polsce zabronione to chyba do końca tak nie jest przeróbki jakiekolwiek tak ale wiele starych modeli aut również bmw oryginalnie wychodziło z żółtymi kloszami reflektorów np e32 e21 e28 mam takie lampy do e21 i są oryginalne .

podmień z innej czujnik położenia wału ,i przepływke.

no to bardzo prosty sposób sprawdzenie tego dajesz ok 150ml oleju silnikowego strzykawką na gar w który wkręcasz miernik i tak po kolei oczywiście musisz odpiąć moduł żeby nie odpalała na żaden gar ,jeśli po ok 3-4 obrotach wału ciśnienie (widać to po skokach manometra )skoczy więcej niż bez oleju to masz odpowiedź wina pierścieni bo oczywiście najpierw robisz pomiar danego tłoka na sucho ,jeśli po wstrzyknięciu oleju ciśnienie nic bądź bardzo mało wzrośnie to jest to wina zaworów.

mój kolega robił swapa na 3.5 i musiał całą kompletna wiązkę przełożyć również od dawcy ,najprostszy sposób :) :)

sprawdź połączenie silnika z karoserią na kablu masowym :wink: :wink:

kolego a do czego konkretnie chcesz wymiary ? długość wału?

ani od wewnątrz ani od zewnątrz nie można ich otworzyć ? zamek przekładałeś ze starych czy już był w drzwiach?

jeśli chodzi o zawieszenie to jest sposób żeby to zrobić o co najmniej połowe taniej po co wymieniać całe wahacze jak możesz kupić same tuleje do każdego z wahaczy dobrych firm i dobry mechanik wszystko ci powymienia nie zużywają się wahacze tylko tuleje i sworznie wahaczy a sworznie też regenerują za od 40-60zł sztuka

A nie zacieka przypadkiem pod uszczelkami tylnych lamp? spotkałem się z tym już w kilku e39

widać bardzo ci e46 dała w kość :) że aż tyle kasy w nią władowałeś w tak krótkim czasie szkoda że tak zniechęciłeś się do tej marki bo naprawdę są niektóre mało awaryjne i komfortowe modele audi też są ok ale nie kupuj przypadkiem 2.5tdi v6 bo to jeszcze gorsza porażka silnika niż ten co miałeś . pozdr.

ale żeś się wykazał inteligencją :lol: :lol: End of Top.

dokładnie :D asy z aso pewnie zaraz by wyjechali że na zamówienie tylko i trochę będzie trza poczekać :D

No nie wiem kolego czy do końca masz rację z tym Motulem :nienie: Owszem był szał na ten olej do motocykli, ale jakieś 5 lat wstecz teraz już nie ma takiej renomy. Wcześniej do swojego moto lałem Castrola,w zeszłym sezonie postanowiłem zmienić na Motula 5100 i stwierdzam gorszą pracę silnika oraz skrzyni. Na forum motocyklowym również,trafiłem niezbyt pochlebne opinie odnośnie Motula,a raczej osób które zmieniły właśnie na tę marke. Uważam,że z Motulem jest dokładanie jak z Castrolem kiedyś. zgadza się że kilka opini nawet ja znalazłem nie przychylnych ale tylko kilka i nie na forum fireblade lecz zwróć uwagę na to czy kupiłeś Motula rozlewanego w innym kraju czy oryginał bo jest dużo podróbek a to jest właśnie ta różnica w jakości śmigam na motulu 300v od dawna i różnych motocyklach od 600 do 1000cm wszystkie głownie honda i różnymi przebiegami jak i obecny moto i nigdy z nie miałem dziwnych rzeczy typu ślizgające się sprzęgło po motulu a po innym oleju od razu uleczone :mrgreen: zawsze znajdą się tacy którzy będą pisać głupoty bo gdzieś usłyszeli ,właśnie na motulu silnik pracuje lżej i ciszej dużo moich znajomych z klubu moto tylko na oryginalnym motulu śmiga od lat i żaden z nich dziwnych przypadków nie miał ,a leją go do różnych marek moto nawet do R1-jedynek ,kawy, gsx-erek i innych tylko trzeba pamiętać o wymianie oliwy ,nie jak w osobówkach co 10 tylko co 6-8tyś w zależności od stylu jazdy i katowania silnika powiem więcej z Motula również zamawiamy oleje do wymiany w amorkach i dziwnych wycieków czy pocenia się Lag nie ma co dość często jest zmorą w motocyklach kwestia jeszcze jaki rodzaj motula bo też jest ich kilka ale na pewno nie polecam go do silników diesla .

Mam ciagnąć kabel przez całe auto z bagażnika do skrzynki bezpieczników? Myślałem o jakimś źródle w bagażniku, bo tam mam emulator w miejscu zmieniarki. jeśli bliżej jakiś bezpieczników nie ma to co zrobisz ? podjedź do dobrego elektronika to może ci ogarnie jakieś urządzenie które przez moduł lub przekaźnik odpowiedni będzie załączało dopiero jak się ładowanie pojawi ale na postoju nie posłuchasz swoją drogą to raczej ten emulator nie powinien ci aku rozładowac po jednej nocy ,jaki to ma pobur prądu powinien być opis na nalepce znamionowej może dlatego ktoś się chciał go pozbyć bo coś z nim nie tak ogarnęty elektronik ci to ogarnie napewno .

nieźle ,nieźle :cool2: kiedy zdążyłeś tyle postów wywalić :) a co do motula to jest bardzo dobry olej ale do wysoko obrotowych i mocno wyżyłowanych silników pracujących w wysokich temperaturach bardziej nadaje się do motocykli ,sam na takich ,śmigam i do moto jak najbardziej polecam nie ma lepszych od Motula ale w autach tego nigdy nie testowałem ,rozmawiałem ostatnio z gościem co sprowadza oryginalne oleje prosto z Niemcowni też mi nie polecał tego do samochoduw lać bo to jest bardzo płukający olej co zarazem do częstszej wymiany czyli w moto się nadaje lub do aut rasowanych na tory wyścigowe . :)

daj se spokuj z aso bo się nie wypłacisz za ten licznik , :) daj go komuś kto trochę ma pojęcie na elektronice i sam ci zrobi jeśli nie czujesz się na siłach tu na forum też ktoś oferował taki old fejs liczników nie ma tam żadnej wielkiej technologi . :)

najwidoczniej czujniki uwalone ale dziwne że bez podpiętych kostek tych czujników jak piszesz ładnie hula ,bo nie powinna mieć nominalnej mocy , podepnij ją u ogarniętego mechanika bmw z dobrym kompem bardziej w dieslach siedzę może ktoś jeszcze coś podpowie

cichy tak jak specjalny agent po cichu po cichu no i ma :mrgreen:

spoko :) chyba tak aż nie przesadziliśmy :) cichy kiedy kurna zdążyłeś tak awansować ?jak mnie nie było :D :cool2:

podłącz się pod bezpieczniki ale w taki najmniej obciążony i odpowiedzialny taki żeby był prąd dopiero po przekręceniu kluczyka.