driverv8

raczej najpierw tak jak pisałeś od termostatu tak drastycznie niska temperatura i wo gule długie nagrzewanie się silnika to odpowiedzialność termostatu :)

dodam że ja rok temu wydałem kupę kasy na całe nowe zawieszenie dobrej firmy włącznie właśnie z tą tulejką i od niedawna znowu coś zaczyna postukiwać jakby ta sama tulejka ale jeszcze nie sprawdzałem bo szlak mnie trafia myślałem że na parę lat będę miał spokój a tu guzik ,tyle że mieszkam od miasta ok 3km i non stop te 3km to są dziury jak cholera nowe samochody można by tu testować na wytrzymałość :D chyba co nie jeden by się posypał :mrgreen:

drumpit też miałem takie oryginalne nagłośnienie w touringu i je wyrzuciłem bo grało jak stare safari :) wzmacniacz antenowy w touringu jest całkiem inny niż kolega wyżej ci podał , jest to mała puszka plastikowa ok 5cm na 5cm i jeśli będzie walnięty lub odłączony to właśnie będziesz miał takie objawy jak pisałeś wzmacniacz jest schowany pod lewą osłoną pasa pasażera jak patrzysz od tyłu auta z niego wychodzą tylko dwa czarne kabelki jeden to gruby antenowy który jest podłączony złączką skręcaną z resztą kabla z 15cm od puszki jeden kabelek jest z wtyczką podłączony do wzmacniacza a drugi wychodzi z puszki zaraz przy kablu antenowym sprawdź czy wo gule dochodzi napięcie + do tego z wtyczką jeśli dobrze pamiętam zresztą łatwo się połapiesz który powinien być + a który minus bo koniec jednego z nich jest przykręcony do masy -karoseri na stałe , plus powinien pojawiać się już po przekręceniu kluczyka w pozycję 1 jeśli go nie będzie to znaczy że jest gdzieś przerwa w kablu możesz spokojnie dać nowy plus od bezpieczników które masz po kanapą po tej samej stronie i podłączyć się do któreś z bezpieczników co będzie miał napięcie dopiero po przekręceniu kluczyka w pozycji 1 masa wzmacniacza jest również w uchwycie za pomocą którego wzmacniacz jest przykręcany do karoserii i musi mieć dobry styk jeśli to wszystko sprawdzisz i dalej będzie to samo to sprawdź czy przy samej wtyczce kabla antenowego do radia nie jest przerwany cieniutki delikatny drucik który idzie w środku całego kabla antenowego on też może być przyczyną , najlepiej jakbyś miał drugi taki wzmacniacz zamienił to byś miał pewność czy to wina samej puszki lub nie, jeśli chodzi o głośniki to oryginalne są dwudrożne te z tyłu i te z przodu w słupkach i są do kitu ja wymieniłem na basowe w takich samych rozmiarach żeby nie ciąć nic w słupkach dolnych przednich i w dachu soprany oryginalne które są z przodu w desce rozdzielczej u góry są ok jeśli są sprawne tylko z tyłu w do dachowych tzreba wtedy domontować małe sopranki które pasują pod kątem tapicerki bo można je przykręcić na zgięciu podsufitki zaraz przy osłonach głośników i wgląda to jak oryginał ja kupiłem 4 głośniki Alpharda 5 calowe z aledrogo :) z polipropylenowymi srebrnymi membranami które pasują na mocowania oryginalne i ładnie się prezentują jeśli ktoś by je chciał bez osłon montować :) o mocy muz,110W a nominalnej ok 50W w zależności od wydajności radia (bez dodatkowego wzmacniacza) i jak takie malutkie głośniczki to bardzo mocne basy dają oczywiście po odpowiednim wygłuszeniu przestrzeni na głośniki bardzo ładnie grają osłuchowo na ok 400- 500Watową tubę możesz oczywiście dać mocniejsze głośniki ale raczej radio będzie miało problem pociągnąć na wysokich obrotach :D a jeśli chodzi o podświetlane radyjko to dobrze się prezentuje komponuje czarne radyjko z czerwono-pomarńczowym podświetlaniem pioneery takie miały te starsze ,do reszty podświetlania deski rozdzielczej ,obc,i innych rzeczy fajnie to wygląda :) powodzonka w adaptacji sprzęciku :D

bez rozwiercania wkładki zamka raczej nie lub spróbuj cienkim płaskim narzędziem wcisnąć zatrzaski które są po obu stronach zamka w schowku :)

jeśli nigdzie w zawieszeniu nie masz luzów jak pisałeś wszystko zrobione to sprawdź tzw Wąs ruchomy jest na tulejce który trzyma drążki kierownicze ,nieraz się zdarza że potrafi się zapiec na tulejce i obraca się na śrubie co powoduje tzw stuki na dziurach,mniej więcej pod spodem ,środek podwozia :)

na 100 % będzie pasował ma końcówkę numeru 149 tylko po podłączeniu do td-esa trzeba zewrzeć 2 kabelki jak sprawdzę jakie kolory to dam ci znać nie dawno taki montowałem u siebie i działa wszystko

dokładnie ,zgadzam się z przedmówcami , i zawsze doradzam moim klientom wyrzucić klapki nie zależnie od przebiegu auta bo nie możliwe jest po sprawdzeniu owych klapek zagwarantowanie że ,jedna urwie się po 1000 km a druga po 5000 km.

w wawie to nie srandard bylem u 3 specow to od 600 z laska do 650 za komplet prucz 1przedniej :D O to może się do wawy przeprowadzę :shock:

dokładnie he he zgadzam się z przedmówcą :D

czyli cena standardowa :)

No to ja ci powiem że wszystko zależy od silnika a 3,0 d nie ma żadnej różnicy. :)

k631 najpierw przeczytaj dokładnie a później pij :) nie na odwrót :nienie:

zgadza się sporo jeździ po ulicach aut z ciemnymi przednimi szybami ale nie wszyscy mają folie na przednich szybach większość z tych nowych aut ma fabrycznie dymione szyby które odbijając promienie się przyciemniają prawdopodobieństwo :) z tym jest różnie wszystko zależy od tego jacy są policjanci jeśli u ciebie nie szaleją za takimi furkami to będziesz miał spokój ale wierz mi że w każdym mieście inaczej do tego podchodzą ,znam parę takich co od razu policmeny chaltują jak widzą ciemne przednie szyby :)

tanio i porządnie to raczej nikt nie zrobi bo to jest precyzyjna robota jak w zegarku szwajcarskim :)

ten temat już był poruszany na forum całkiem nie dawno tak zgodnie z przepisami przednie boczne szyby nie mogą być przyciemniane chyba że jest to folia która ma przepuszczalność światła wyższą niż 70% ale takich foli niestety nie ma bo sama czysta szyba nie ma przepuszczalności 100 % Zgodnie z obowiązującymi normami przepuszczalność szyb pojazdów powinna wynosić: ˇ dla szyby przedniej (czołowej) minimum 75 %, ˇ dla szyb nie będących szybami przednimi (szyby przednie boczne lewa i prawa) min.70% ˇ dla szyb nie mających wpływu na pole widzenia kierowcy (szyby tylne boczne lewa i prawa, szyba tylna ogrzewana) dopuszcza się wartość przepuszczalności poniżej 70 %. Otrzymując wynik pomiaru przepuszczalności danej szyby kwalifikujemy ją do jednej z podanych grup i porównujemy z minimalną dopuszczalną wartością.

a sprawdzałeś czy wentylator chłodnicy klimy się nie rozsypał? i wo gule działa ? jeśli klimę musisz nabijać co roku i zawsze jest po spr. ciśnienia przed nabiciem jest niskie to instalacja jest nie szczelna :)

jeśli staw wody :) miałeś tam gdzie bezpieczniki to raczej tylko tak przyczyna będzie :)

nie wiem co i oczym piszesz ,jakie plastikowe popychacze :) jeśli już to plastikowe do regulacji lamp to są regulatory a regulator jest wciśnięty w metalowy trzpień z wciśniętym plastikowym pokrętłem te o które założyciel tematu pytał które jest na zewnątrz lampy i nie pisz głupot ze jak się wklei samo pokrętło na trzpień to niema regulacji :!: chyba że chcesz wkleić sam trzpień w otworze lampy to życzę powodzenia :mrgreen:

radE46cki jeśli zamontowałeś xenon do lamp bez soczewek to życzę powodzenia na legalnym przeglądzie technicznym lub dopóki policmen nie sprawdzą że brak u ciebie na kloszu obowiązkowych literek D....

jeśli to do mnie ,to odpowiem nie dlatego psuje się pokrętło że chce się je przekręcić tylko dlatego że w tych autach jak mają 10 lat i więcej to rzadko ktokolwiek je rusza chyba że w samochodzie po wypadku a psują się one tak że w środku na metalowym trzpieniu rdzewieje i i rdza blokuje cały otwór w którym siedzi właśnie metalowy regulator .

masz kombi czy sedana ? jak kombi to po otwarciu klapy tylnej po lewej jest gruba wiązka kabli a po prawej cieńsza ale po obydwu stronach kable w środku pękają i zwarcie daje nieraz są właśnie takie objawy a w sedanie chyba po jednej stronie jest wiązka kabli a akumulator nie wyładowuje ci się szybciej jak auto dłużej stoi ??

tak wcisnąłem jeszcze dodatkowo klejem w środku posmarowałem takim co metale i plastik klei i trzyma tylko że często się zdarza że trzeba najpierw popryskać dobrym penetrusem i rozruszać te pokrętło tego w nawet w aso nie kupisz bo też pytałem to zaczęli gadkę o sprowadzeniu na zamówienie :shock: więc dałem spokój

raczej na pewno :D ten z autobusu mógłby się raczej tylko zawiesić a ten z drzewem :shock: hoho jakby spadł na dół :shock:

dokładnie da się to zepsuć ze starości te pokrętła w środku się ob kręcają i po regulacji :shock: mi też przy rozkręcaniu lampy tak się stało i właśnie mały problem bo normalnie od środka jest kołnierz na metalowym gwintowanym trzpieniu i na zewnątrz tego nie da się wyjąć jedynie po rozebraniu lampy ale można ten plastik czyli pokrętło jeśli jest całe oczywiście wcisnąć na włókno jutowe i do środka dać trochę kleju dwuskładnikowego i trzyma jakby batem strzelił :D

nieźle opanował jazdę po lesie ale zobacz to