damianz

i tak zapewne turbina nie pozwoli osiagnac mocy tych wtryskow, wiec i tak nie bedzie roznicy bo po montazu musisz zrobic chip.

najtansze zagranica jest 100% lepsze od "super-hiper-ultra-turbo-power-nitro-GT-top hits i inne disco :norty: " w Polsce. Wiec mowie, ze robilem taki test i zalalem V-power w PL, a potem tanioche w Paryzu i kurde inne auto. To V-power to oznacza 10% wiecej paliwa w paliwie, ale wciaz gunwo :)

Pęknięcie bloku pomiędzy 2 i 3 cylinder (zawsze tam) przypadek ? :twisted: 1. http://www.babybmw.net/viewtopic.php?f=3&t=37739 2. http://www.babybmw.net/viewtopic.php?f=11&t=39890

Trochę Ci pedał od hamulców krzywo leży :wink: Jak sprawują się te pedały a'la ///M ?

W porownaiu do Jeepa (pisales ze uzytkujesz) bedzie jak w wozie drabiniastym i dodatkowo uczucie jakbys tylkiem po asfalcie jechal (tato ma jeep-a grand cheerokie i mam porownanie na codzien) Focus tez napewno miekszy. prawda, komfort amortyzacji jest niski

u mnie od rana pada deszcz :mad2: , więc przesuwam na jutro.... a blacha kwasówka stygnie :(

jak jutro będzie pogoda to działam. Materiał jest, chęci są, pomysł jest, lewa i prawa ręka obecna, więc polecę z koksem.

Mi na trasie pali 5.5L/100km przy 110km/h. S321A Exterior parts in vehicle color S411A Window lifts,electric,front/rear S4AGA Interior trim finishers Titanium matt S548A Kilometer-calibrated speedometer S851A Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S1CAA Selection of COP relevant vehicles S235A Towing hitch, detachable S249A Multifunction f steering wheel S255A Sports leather steering wheel S2CTA BMW LM Rad Sternspeiche 151 S313A Fold-in outside mirror S354A Green windscreen, green shade band S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S431A Interior mirror with automatic-dip S442A Cup holder S473A Armrest front S481A Sports seat S488A Lumbar support, driver and passenger S493A Storage compartment package S494A Seat heating driver/passenger S502A Headlight cleaning system S507A Park Distance Control (PDC), rear S520A Fog lights S521A Rain sensor S522A Xenon Light S534A Automatic air conditioning S540A Cruise control S563A Light package S5DCA Rear-seat headrests, folding S662A Radio BMW Business CD P7RPA Advantage package P7RSA Package Comfort L801A National Version Germany S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S8SPA Control unit COP Wnetrze: http://bmwarchiv.de/next/interieur/pv07949.png Lista dosc dluga :cool2:

spalanie 4.6L/100km :| Moj min. do tej pory to 4.9L/100km, a normalnie to 5.2-5.3L/100km na trasie. Podaj VIN lub ostatnie 7znakow i zobaczymy co tam masz :norty: .

jak masz oryginalna turbine to wiadomo, ze sztanga jest ustowiona najlepiej. Jak masz regenerowana to wtedy faktycznie mozna sie uczyc, ale kto ustawi lepiej od Mitshubishi ?

zaslep EGR i 50mbar wroci :wink: . Nie reguluj bo sobie polepszysz. Odczucia sa bardzo male i ciezko zauwazyc chodz wiadomo, ze komfort psychiczny jest wiekszy.

miałem TRW, kupiłem ZF z 130i uzywaną na alle..ro i gwarancją 1mies. i śmiga jak ta lala. W regenerację się nie bawiłem bo się nie opłaca :!: :!:

Polecam angielskie fora i babybmw.net. Tam na temat N47 otworzyli server :twisted: . Lepiej na trasie jak padnie turbo czy urwie się łańcuch :?: A tak na serio to są podane przypadki turbin w M47, ale też duża ilość urawnego rozrządu w N47 i to dokładnie przebieg, data itp. Dodam że są to tylko osoby z forum, a jak to wygląda na przykładzie wszystkich aut ? Rozrząd urywa się nawet na gwarancji :twisted: (to akurat lepiej). Jest napisane wprost, że po 2007r urywają się łańcuchy i nie do końca wiadomo kiedy i gdzie, więc to jest poważna usterka :!: W M47 wymienię turbine, w N47 silnik.

problem z kolektorami mają nawet najsłabsze wersje 3.0d. Chip zostaw :twisted: . Mocniejsze są wersje i dają radę. Dźwięk jest gdzieś z kolektora bo słychać "świst" turbin.

Wracajac do tematu to minimalne srednie moje to 4.9L/100km. Jutro sprawdze cisnienie w kolach i napompuje tak jak podaje BMW, w koncu na drzwiach pisze :wink: . Test powtorze w piatek o tej samej porze i porownamy z innym cisnieniem. Wedlug BMW ma byc 4.8L/100km na trasie.

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: 316i wolnossace. Super filmik

Auto to BMW 120d 163kunia, lzejsze, mniejsze itp., wiec mniej spali ropy :norty: . Opony 205/50/16 (4x 2.5BAR). BC pokazuje idealnie co do 0,1L bo sprawdzalem na dystrybutorze 2tyg. temu. Moj przyjazd do miasta z trasy. 70% trasa 30%miasto http://img542.imageshack.us/img542/7880/tfzp.jpg http://img405.imageshack.us/img405/2061/bgpc.jpg Potem kasowanie, silnik mial juz 90C i jazda Eko, lecz auto zamiast mniej to wiecej i potem jechalem normalnie, wiec turbina sie krecila :mrgreen: . Spalanie na poczatku bylo 7l/100km, a jak jechalem normalnie to (srednia 21km/h, 100% miasto): http://img543.imageshack.us/img543/9600/vzh9.jpg Kolejne kasowanie, jazda normalna i 100% trasa: http://img43.imageshack.us/img43/1169/u80x.jpg http://img571.imageshack.us/img571/8088/itul.jpg Wyniki sobie sami interpretujcie po swojemu.

obejrzalem prawie caly filmiki i max. obroty jakie miales to 1500rpm. Wiec spalanie 5.5L 'prawie na luzie' mysle, ze jest to mozliwe. Lecz dzis zrobie tak samo w 20d. Zagrzeje silnik, wyzeruje i do 1500rpm po miescie i zobaczymy ile mi pokaze .... 4l ? Masz moje slowo i o 20:00 dam wam wszystkim znac bo bede po Wawie smigac w korkach o 18:00. Zdjecie(a) tez bedzie :mrgreen: Akurat nagrywac nie bede. P.s toz u Cb turbina ma wakacje :8)

Już długo jest na sprzedaż, zapewne tylne drzwi kierowcy malowane. Tak ma wyglądać w środku: http://bmwarchiv.de/next/interieur/pd93944.png

5.5l mam w 120d jak jade 110km/h i wyprzedzam, ale moj max to 4.6L. No, ale 335d i 5.5L na trasie robi wrazenie bo mocy X2

haha tasma da rade :P

Tez wymienilem u siebie, ale kazdy na forum pisze ze jak masz nowy typ to wystarczy umyc co druga wymiane.

W N47 odmy się nie wymienia, info z ASO BMW, umyj.

odma od M47

relacja live :clap: Odkrecie korek od zbiornika jak by komputer pokazywal -5L/100km :)