Witam, od niedawna jestem właścicielem e36 323ti, ma oryginalne felgi 16 z oponami 225/50/16, na wszelkich nierównościach, koleinach kierownica ucieka z rąk, wyrywa się, czy to normalne w e36? Dodam, że nigdy nie miałem takich problemów w E34, a opony mam tej samej szerokości.

Masz zapewne końcówkę lub końcówki do wymiany.

jedz na stacje diagnostyki i ustaw wyprzedzenie sworznia na 18 minut nie stopni koszt zapewne mniejszy niz nowe swoznie i zobacysz wtedy

Samochód jest świeżo po przeglądzie i serwisie, z zawieszeniem wszystko ok. Wrażenie jest jak np. w małym, mocnym aucie, kiedyś miałem 205 gti i właśnie tak uciekała kiera na nierównościach... ale to BMW, nie peugeot, więc nie powinno się tak dziać...

ja mam to samo co kolega na koleinach oraz szajskim asfalcie trzeba ostro trzymać kierownicę bo w każdą stronę wyrywa ... opony przód 235/45/17 tył 245/40/17 ciśnienie 2,2

jedz na stacje diagnostyki i ustaw wyprzedzenie sworznia na 18 minut nie stopni koszt zapewne mniejszy niz nowe swoznie i zobacysz wtedy

 

 

a o co kaman z tym wyprzedzeniem ?? co to zmienia ?? jakie są plusy takiego ustawienia ??

a ja stawial bym na maglownice

Domniemywać ja też mogę, liczę na radę kogoś, kto się z tym spotkał i wie o co come on

Zobacz magiel jak radzi kolega wyżej. Szarpnij na kanale góra, dół i lewo prawo, musisz to zrobić na chama, gdy auto stoi na kołach. Jak będzie luz to usłyszysz stukanie. Gdy luz jest mały to przegląd diagnostyczny może tego nie wychwycić. Ja mam 195/65 i też miałem problem z delikatnym wyrywaniem po zmianie z zimowych (185). Skręciłem magiel śrubą i teraz gra.

tez tak mialem, przy duzych predkosciach byla lipa bo auto uciekalo na srodek drogi, wymienilem magiel i spokój

u mnie magiel zero luzu - nic. amorki nówka bilsteina

a zawieszenie ok?? zbieżność itp??

na zimówkach nie mam tego problemu i na śniegu czy lodzie jest ok a na tych letnich szerokich jest ten problem :/ tak jak kolega napisał że jest u niego tak i ja mam

im szersze kolo to bardziej ciagnie na nierównościach, witamy w pl ;/

czyli na szerokich oponach zawsze rzuca autem jak gestapo żydem ? :roll:

Nie ma takiej opcji, dziś jadę zrobić jeszcze raz przegląd całego zawieszenia i zrobię zbieżność, nie chce mi się wierzyć, że rozmiar tak wpływa na zachowanie samochodu, to niebezpieczne, więc na pewno bmw nie wypuszczało by auta z seryjnymi 225/55r16... dam jutro znać, czy coś pomogło.

nie mowie ze bedzie tragedia ale ogolnie jakas tam róznica jest

hehe koledzy..wymiencie tuleje wachacza na PEŁNE bo standardowe sa przecinane i dlatego tak sie robi,na alegro sa takie dwie tuleje za 130zł Pełne,ja tez z tym walczylem i na diagnostyce włozył łyche tam hdzie tuleja wachacza ta przecinana i zaczoł odginac i kolo wtedy chodzi przod-tył, duzo ludzi u mnie w miescie to robiło tzn zmieniało na pełne,w sklepie mi powiedzieli ze pasuja tez od omegi,ale luknijcie na alegro jak wygladaja standardowe a jak te Pełne,nasze sa po bokach rozcinane a tamte za 130zl cale guma zalane. 10000000% to jest twoja przyczyna :8) piszcie efekty

No nie przesadza....jak by to było złe to by od nowości tak robiło z tymi tulejami...

 

PZDR>

ja mowie jak jest i wiem bo kolega tez to mial..po jakich kolwiek dolkach i nierownosciach kierownica myszkuje.. te tuleje sa przecinane po bokach a jak sa juz troche wyrobione to calkiem lipa..po cos tez pełne wyprodukowali prawda?

dziś skoczę do sklepu i zapytam czy mają te tuleje . jak zmienię i zrobię geometrię to się odezwę :cool2:

czyli wina opon ja po tym jak mowisz to tak wnioskuje

wez jedynak naucz sie pisac, bo nie da sie czytac tego. a ja mowie ze to tuleje.

śmiga ktoś z was na takich tulejach ? http://moto.allegro.pl/tuleje-tuleja-wahacz-unibal-bmw-3-e30-e36-drift-i2615439740.html

http://moto.allegro.pl/tuleje-tuleja-wahacz-pelna-bmw-3-e30-e36-org-hd-i2577705551.html

 

mowilem o tych.