Mike68

dokładnie , a na śniegu już nie wyją więc byle do opadów :mrgreen: a jakie toporne są ? ja miałem prawie nowe a w nich 11mm bierznik to niemogłem 200 na tempomacie utrzymać rok temu a było jak wiosną tyle że luty

wolał bym , Adminie !! zamknij temat albo usuń te odpowiedzi z tym wciskaniem automatu w 330d

właśnie o przestrzen zwłaszcza z tyłu chodzi chociaż z przodu też jest jej mało jak ktoś z tyłu siedzi bo fotel bliżej , coś nie rozumiem , sedan ma mniej miejsca z tyłu jak kombi ? pytam bo nie stać mnie narazie na E60 ale zastanawiam się jeszcze nad E39 z ostatnich lat

jak przeczytałem włoskie papiery to już bym nie kupował , chyba najgorsza opcja w zakupie no i z Francji jeszcze , dlatego auta z Włoch są ogólnie odradzane , co do Wahczy wymieniałem komplet w poprzednim Audi czyli 8szt i w BMW obecnym też komplet czyli 2szt i kwotowo to w Audi wyszło 2x tyle poza tym co zimę w Audi musiałem jakiś wymienić a w BMW tylko raz , w BMW czuję się pewniej za kółkiem w zimie jak w Audi z ośką , tam był strach , w BMW robi to ASC/DSC wiec nie problem jedynie muszę to wyłączać jak chce na ulice wyjechać po śniegu pod górkę bo mam 200m nieodśnieżonej górki

świeta prawda ale chyba wolał bym alfe w manualu jak 330d w automacie :twisted2:

Marku ? kto tam macza od Was palce na zaturbionym TVN w teście MODYFIRATOR'a PLUS ?? coś mi się obiło o oczy w programie GADŻET , czy to kolejny patent na szybką sprzedaż zajechanego silnika ? czy faktycznie zatajniona technologia z byłego CCCP jest aż tak dobra :mrgreen: http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?p=35398&sid=9189aa9aab9d8e6fb2b9343e2144baf9#35398 aaaa , już wiem , w wątku napisałeś co o tym sądzisz :lol:

rozjaśnij nam umysły co to za znaki i wogóle bo najechałeś na nas nic nie uzasadniając wiec jakie Twoje zdanie co do klimatyzacji

mam nadzieję że zniknie ogłoszenie o sprzedaży auta a ono odwdzieczy sie po naprawie bezawaryjnością co do odpowiedzi na moje pytanie o różnice miedzy e46 to chodzi mi o komfort jazdy bo faktycznie seria 3 jest trochę twarda i ciasna a serią 5 nigdy nie jechałem

nie ma co owijać w bawełne wszystko co ma płyn czy gaz należy serwisować i wymieniać te płyny może nie tak często ale co 4 lata pasuje a 200zł to nie jest tak dużo za komfort chłodu

330xd piszesz sprzedane czy w 530d jest wiekszy komfort jazdy czy co bo seria 3 wygląda młodziej jak 5

tak miałem w megane po 5 latach ledwo chłodziła ale kolega co mu ją sprzedałem pojechał podpięli dwie końcówki od maszyny ustawili na niej markę i model auta i zacząła ściagać gaz potem nabijć ale w tym momencie wywaliła błąd nieszczelności w układzie spryskali czyms i to coś się zabarwiło podczas nieszczelności ale wracając do tematu w klimatroniku jak chłodzi to bym tylko odkaził i wszystko żadnych wymian

ja tam kupując nowe auto z klimą nic nie robiłem przez 5 lat bo nie było sensu , w BMW też nic bo chłodzi OK ale zaczyna po wyłączeniu nieprzyjemnie śmierdzieć a to odznaka do dezynfekcji klimy

Zmieniałem koła na zimowe , po kilku km wali w kierownicy , zatrzymałem sie a to przednie koło lużno , palcami śruby dokręcone , coraz mniej można ufać gumiarzom. Wycie jest i u mnie , rok temu byłem w szoku bo myśle zaś koszta a tu się okazało że zimówki tak wyją jak powoli i w przedziele 90-110km/h , normalnie jak by miał zaraz most paść , celowo zmieniłem na letnie , idealna cisza , załozyłem zimowe i tak jeżdziłem do wiosny , teraz zaś na tych zimówkach głosnych :mad2: a takie dobre Nokian WR

Myslę że warto szukać 204 konnej wersji , chyba modelowo od 2003roku dopiero

to już temat dla TUDMa

czymś takim , ma płynną regulacje i tym ustawiasz prąd ładowania , lepiej mniejszy a dłużej ale jak mialem inne auta to ustawiałem duży prąd i z 5 minut wyjeżdżałem autem jakie nie mogło odpalić , warte zakupu ale z regulacją płynną http://www.allegro.pl/item492036863_prostownik_ladowarka_6_12_v15a_plynna_reg_fa_vat.html

ładowałem od ok 9 do 14 małym prądem , zakręcił jak bym nowy akumulator dał , wydaje mi się że warto tak porządnie na zimę naładować , ja powtórzę to bo musiałem o 14 rozpiąć bo miałem wyjazd

diesel mnie drażni na postoju , w czasie jazdy jest OK , z tymi oszczędnościami jak auto dobre to są , ja nic pod maską nie robiłem przez 2,5 roku czyli od zakupu tylko eksploatacja , no wahacze i akumulator to musiałem więc licząc cenę ropy o 1/2 mniej płacę jak za Pb oraz fakt mniejszego spalania to różnica robi się kosmiczna

Ja nie rozumiem na czym polega twój problem...czy Ty mógłbyś mi odpowiedzieć na pytanie ? Jeszcze raz powtórzę - W jaki sposób było zrealizowane połączenie między radiem a wzm ? Pisałem wyżej że sygnał był z przednich ' odciętych' głośników , nie było aż tak żle ale dla mnie to za mało proszę czytaj zatem ze zrozumieniem ... podłączyli ci wzm za pomoca adaptera Hi-Low i w takim układzie choć byś miał radio za naścietysięcy złotych to zawsze bedzie kicha. Pisałem wyżej że nalezy wyprowadzić niskonapięciowe wyjścia cinch i wówczas mamy do czynienia z zupełnie innym rozwiązaniem-poprawnym i jakościowym. To taka różnica jak między twoim chipem z mastersa a takim z allegro i ... dopóki sam czegoś nie przećwiczysz od a-z to nie doradzaj - proste. OK, może gdybym tak zrobił nie włożył bym aż tyle w audio , teraz będzie trzeba wszystko wyciagać przy sprzedaży auta , właśnie po przez niskonapięciowe wyjście miałem podpięty wzmacniacz w Audi A4 i tak to naprawdę szło pieknie z radia fabrycznego

Ja nie rozumiem na czym polega twój problem...czy Ty mógłbyś mi odpowiedzieć na pytanie ? Jeszcze raz powtórzę - W jaki sposób było zrealizowane połączenie między radiem a wzm ? Pisałem wyżej że sygnał był z przednich ' odciętych' głośników , nie było aż tak żle ale dla mnie to za mało

dodać jeszcze turbinę ? no to teraz dało mi to do zrozumienia po co się pchać w koszta ? najlepiej kupić 3.0i w manualu i cieszyć się dżwiękiem silnika , nawet radio nie jest potrzebne a w dieslu to konieczność :mrgreen:

Jeżeli dla Ciebie to banglanie jest na przyzwojtym poziomie to ja wysiadam , po prostu nie ma sensu udzielać się w temacie a może miałem za drogie zestawy i seria nie dawała sobie rady ?? nie , to nie to , po prostu było głośno ale jak na wiejskiej dyskotece a za taką jakość to ja dziękuję , wolę już bez radia , może jestem zbyt wymagający ale tak to odebrałem

A kiedy kupiłeś ? jeżeli mają tyla aut co na stronie to warto nawet w ciemno jechać :) BMW 330 D A EDITION EXCLUSIVE 11/04 Cena: EURO 11.990,- (Brutto ładny czarny sedan :cool2:

Wiesz gdzie jej szukać :norty: Nie wiem gdzie :D

Ja własnie podpiałem i ładuję niskim prądem , akumulator ma 2 lata ale jazdy dają w tyłek u mnie , bo jak kiedyś robiłem te 100km na tydzien to teraz stoję , jedynie bank i poczta i policja a to 5km wszystko