Mike68

moje tu http://img156.imageshack.us/img156/6623/20081213332kt2.jpg http://img156.imageshack.us/img156/20081213332kt2.jpg/1/w600.png

sam chciałem kupić takie radio ma świetne podświetlenie pod bmw ale ile sie namierzyłem to nigdzie nie włoże go a wszystko właśnie przez ten 1cm grubości wszystkie ciekawe radyjka mają gr.50mm wiec nadal zostałem z harrym już 5 lat dodam jeszcze od siebie że od lat 90 używam cb i miałem na koncie jeden mandat za niezapięcie pasów przez 18 lat nieźle co :)

kolega mój kupił e30 1.8 cabrio rok temu potem upchał w nim silnik 2.5 cos zmieniał z hamulcami oraz kupił gwint bo seria rady nie dawała teraz w lecie kupił z angli m3 e36 i z niego zabrał silnik a reszta poszła na częścí więc wyszedł nawet na plus 2.5 też sprzedał jak włożył ten z m3 i więcej mu nie trzeba ale nie turbo bo nie ma to sensu

sq skręcasz max w lewo gain max w prawo teraz pewnie bedzie szumieć więc ustawiasz krecąc aż przestanie szumieć pokrętłem sq i tym regulujesz szumy ja mam gain cały czas max w prawo

ale kupione w wkpl :)

to ok daj je jak pisali wyżej ja akurat mam miedzy fotelem pasażera a podłokietnikiem czy tunelem środkowym wchodzi na wcisk jest problem z głośnikiem ale daje radę

wszystko jedno byle R6 i nie diesel w automacie :twisted2:

jak grube na 35mm to nie problem ale grubsze to nie wiem , jakie to radyjko ?

coś takiego widzę na All http://www.allegro.pl/item498918313_bmw_e30_turbo_jedyne_takie_na_allegro.html

To ja jestem w lepszej sytuacji bo robię ok 8-10tyś rok ale kupiłem je jak miało niecałe 4 lata i 230tyś km

to chyba rozjaśnia umysł a zarazem pokazuje niezłą ścieme i czysty marketing czyli nabijanie kasy podpierając sie w tym przypadku znanym tunerem ile osób to kupi widząc kogoś takiego na hamowni ? Na pewno sporo

Bo bardziej relny był by limit 40000zł licząc na modele 184 konne

a co reklamują na zaturbionym TVN w programie GADŻET i testują ? widzę że Marek z Master's Tuning też ma coś w udziale , chodzi o preparat MODYFIKATOR + , podobno tajna broń CCCP co specyfikacja tego była do niedawna ściśle tajna , cena 150zł . ------------------------------------------------------------------ A oto odpowiedż Marka marka na to wszystko '' Gów.. daje. Osobiście nie widzialem tego programu ale wiem że moje wypowiedzi i opinie zostały wycięte. materiał sponsorowany...wiadomo. Co do tego mercedesa na złomie....jeszcze minuta i tez by sie zatarł. już dostawal delirki...no ale jakoś przezył....bo musiał przeżyć. Rano zabierał go jakis kupiec '' ------------------ Więc chyba wniosek jeden , to nabicie kasy komuś tak jak te ceramizery Jednym słowem preparat zastępuje wszystko, krawaty wiąze i usówa ciąże. Przypomina mi to epoke Batervitu który regenerował akumulatory albo supertakonu do regeneracji dentek samochodowych

zawsze mozna popchać :mrgreen: dokładnie

dlatego właśnie lepiej kupić w manualu :)

szkoda że w serii 3 nie upchali 4.0d poza tym czym wyższa seria tym dłuższa produkcja danego modelu ale ten m57n w 2001r w serii 7 wypadł jak w testowej wersji czyli musiał sie sprawdzić zanim trafił do modelu 3 :)

Czasami mam taki skok ale czasami czyli nie zawsze jak pisze burczyk84 ale u mnie np wciśnięcie gazu tak na 4/3 to wskazówka idzie na maxa potem lekko opada , wogóle kick down powoduje natychmiastowy wychylenie jej na maxa

Fakt , 136 km w 2.0d jest na pompie VP44 , 3.0d 184Km to CR I generacji , 2.0d 150Km to CR II generacji jak i 204Km w 3.0d też II gen. CR ale jak widać są różne opinie i żródła albo to wynika z niewiedzy autorów co do 3.0d przez liftingiem http://moto.onet.pl/1511523,2217,1,artykul.html

184 KM to też Common Rail - tyle, że 204 -konna to Common Rail II... Nie masz racji Wśród diesli można wybierać między starszymi silnikami z pompą wtryskową: czterocylindrowym 2.0 (136 KM) i sześciocylindrowym 2.9 (184 KM). Od 2001 roku BMW miało silniki z wtryskiem common rail: R4 2.0 (150 KM) i R6 3.0 (204 KM).

dziwne bo ja przesiadłem się z A4 na 320d i jeżdzi mi się o wiele lepiej i pewniej jak w Audi

znałem Seata Leona 1.9tdi o mocy w okolicach 200KM , rwał jak wściekły aż wyrwał pół silnika :mrgreen:

No tak a dlaczego chcesz sprzedać ? mi taki pasuje :D ja wystawiam swoje auta na sprzedaż , zobacze co będzie , aaa już widzę cenę , jest OK ale jak by nie opłaty a te wiadomo jakie u nas :mad2:

ale koniecznie z napisem v-tec

przeważnie występuję w pewnym zakresie prędkości i nie jest zalezna od niej , zalezy od opony , nie myśl już o tym , niedługo wiosna :mrgreen:

rozumiem , jeżdziłem A8 to wiem jaka wygoda , w A6 również ale już w A4 ciasno , zastanawiam się czy kierowca serii ' 1 ' siedzi na tylnych fotelach ? czy jest tam jakieś miejsce bo z tego wynika że 3er-> 1er to zaś jak spaść z krzesła na taboret czyli przepaść :twisted2: czyli potwierdzają się słowa mojego kolegi , pierw miał A3 potem A4 , A6 , Allroad a teraz A8 i jest w kropce bo większego nie ma :mrgreen: ale na mniejsze już nie przejdzie