Mike68

Skąd ta pewność skoro połączenie radia fabrycznego ze wzmacniaczem zrealizowałeś za pomoca wyjść głośnikowych ? Nie ja tak też twierdzę , podpięcie robiłem w duzym zakładzie CA a oni się znają na tym , nic dobrego na fabrycznym radiu nie uzyskasz a jak jest full wypas to ma oddzielny procesor i masę innych gadżetów co coś tam już daje ale to nie są już takie koszta jak zakup innego radia za 600zł

wcześniej sygnał szedł na wzmacniacz z oryginalnego radia - z odciętych przednich głośników na wzmacniacz i wracał już wzmocniony , grało , nie powiem że żle ale to nie było to czego bym oczekiwał od zestawu za pare kzł. dokupiłem po prostu nieseryjne radio i teraz już jest jakość czego nieuświadczysz z fabrycznego radia , to pewne

I tak jest cieńkie w porównaniu do serii Audi TT RS :mrgreen: a takie białe BMW M3 E92 stoi blisko mojego sklepu , fakt , robi wrażenie ale nie takie jak nieco dalej robi czarne Audi R8 :mrgreen:

mój lider nawet OK . Audi A8 2,8% :mrgreen:

Nie , to nie o to chodzi , diesel jest OK ale jak duzo jeżdzisz , to co piszę ja i inni to przypuszczenia co moze paść i że to kosztuje a czego w silniku benzynowym nie ma , druga sprawa na to spalanie , jadąc ponad 150 w trasie diesel jest o duzo tanszy w zakupie paliwa

o to jak nie masz telefonu to one nie będą działały , ja mam taką jak z nr 1 a telefon pod podłokietnikiem

Nie raz mi to tyłek uratowało jak wpadłem na pobocze :twisted2: mam tylko ASC

symbol telefonu naciskam jak ktos dzwoni , wtedy radio wię przełącza na telefon i mozna rozmawiać a R/T to jak chce dzwonić to naciskam a na panelu od radia wtedy wyświetla się książka adresowa , przyciskami w kierownicy dół/góra lece po numerach a jak znajde odpowiedni to naciskam słuchawkę i wybiera numer , po rozmowie naciskam R/T i wracam do radia , a telefon działa w aucie normalnie ?

dokładnie tak jest , oszczędności przy spalaniu mają się nijak do eksploatacji i kosztów jak coś padnie poza tym diesle mają już trochę narobione kilometrów , mnie jeszcze nic nie padło ale też już myślę o 330i , moja też 12 w mieście to lekko a trasa +/- 8 więc niemało

Ale po co za granicą kupować ? jak u nas to samo już po opłatach i przerejestrowane wychodzi 10tyś zł mniej :mrgreen:

Ja chcę shamować moją wreszcie , 2 lata jak robiłem i nie było wtedy hamowni dla automatu , gdzie się mam udać ? Kraków ? Katowice ? a może okolice ? A jak tam włściciel upieczonej kiedyś X3 ? 335d ?? to był pocisk :mrgreen:

może miał tylko tył radia zmieniony na lepszy a przód orginalny , po przez interfejs mozna niefabrycznym sterować ale z kierownicy

no tak a mnie cały czas po głowie chodzi wersja 204km ciekawe czy jest duża różnica w jeździe i kulturze pracy jak w 2.0d 150km jak bym wiedział że jest to jeszcze bym sie zdecydował na zmianę

A ja bym się przjechał , może warto dopłacić do zamiany no ale..... takie bez dachu na zimę :duh: http://www.allegro.pl/item492334168_bmw_e46_330ci_pelna_opcja_oryginal_super_stan.html

możesz wyciagnąć ok 280KM , to jest twój wybór programu

he he , sam mam diesla a pod kreską , polubiłem ten podpis :twisted2: piszę co o nich myslę :mrgreen: gdybym nie tankował na dostawcze i na firmę nigdy bym diesla nie kupił poza tym mój też pali równo 8-12 miasto i nie chce inaczej a to tylko 2.0d , druga nieprzyjemna sprawa to odpalanie go zwłaszcza rano , zwiewam szybko żeby sąsiada nie obudzić w trasie już przyjemnie ale na postoju ?? :mad2:

jeżeli ktoś pyta o spalanie w 3.0i to niech sobie daruje od razu ten silnik i kupi diesla , osobiście nie jestem za LPG w takich autach

mają zamiar wszystko podnieś , myślałem że zmienię auto w nastepnym roku i jak widze po nowej akcyzie pozostanie szukać w PL

decydując się na taki model spalanie to rzecz drugorzędna , usłyszysz dżwięk R6 to zrozumiesz że nieistotne jest spalanie :mrgreen:

330ci bo w/g mnie diesel do tego modelu nie pasuje , do sedana również ale już w mniejszym stopniu , do kombi to zdecydowanie diesel :twisted2: , sam bym zamienił moje na 330i w sedanie i to chetnie chociaż nie mam powodów ale mało jeżdżę więc dlatego

obejzyj sobie http://pl.youtube.com/watch?v=vw5ytCVCGqw http://pl.youtube.com/watch?v=nAvC8WVAnMk

a niech mnie , ale porównanie do kobiety :twisted2:

Powtórzę raz jeszcze: wg mnie AWX/AVF powala na łopatki M47. dokładnie tak jest , osobiście już pisałem że w tym zestawieniu wybrał bym OOOO :mrgreen:

Ładowanie to jest to. Mój aku padaka po solidnym ładowaniu śmiga jak nówka. 100Ah prąd ładowania 1A (jak najmniejszy) ale na początku pobierał aku 20A!! Kabli nie musisz odpinąc jak ładujesz małym prądem - ja nie odpinałem. Nawet w instrukcji jest, że podpiąć pod wyprowadzenia w komorze silnika itp.... Lece nie ma czasu Kurcze, musze prostownik pozyczyć i ładować cały dzień bo słabo rano kręci , złapie za pierwszym razem ale widzę że ledwo , jazda miejska audio robią swoje a akumulator ma dopiero 2 lata

ehhhh.....przy tej mocy, pokusiłbym się o szperę :twisted: no i o większą dmuchawkę :mrgreen: bo na silniku ma ponad 280KM , jeden z forumowiczów na bmw-sport tak ma dłubnięte