milek1

interface lezy juz w serwisie, ktory bedzie go instalowal.

a e34 ma wszedzie syntetyki?

ekonomizer dziala dzieki podcisnieniu, wiec musi cos byc nieszczelne

pelne nabicie max 200 zl

od razu odpowiadam w zwiazku z posiadanymi doswiadczeniami SAMOPOMOC to nie platnik. beda starali sie oszczedzac jak najbardziej, wiec przygotuj sie na walke.

Można wiedzieć gdzie tak drogo :?: Ja bym w życiu tyle nie dał za wymianę płynów i filtrów. zaprzyjazniony warsztat, bardzo solidny. dla wyjasnienia plyny i filtry to - filtry przeciwpylkowe, oleju, powietrza, napedu; plyny to olej w silniku, skrzyni, moscie, hamulcowy, serwo ukladu kierowniczego, ciecz chlodzaca. wiec troche tego jest...

ja jezdze jak widac w opisie mniejszym bratem 3.0 i to w dodatku w automacie. na poczatku odnosnie padnietej turbiny powiem tak jak ktos napisal w poradach - najwiekszym wrogiem BMW sa jego poprzedni wlasciciele, ktorzy nie potrafili sie z nim obchodzic. zreszta turbiny zazwyczaj koncza sie w okolicach 300 tys km, czasem troche wiecej. odnosnie przyspieszenia to powiem tak, ze przy wyprzedzaniu nawet razu jeszcze nie korzystalem z kick down, a rozpedzenie od 140-180 nie stwarza problemu. raczej bym sprawdzil czy wszystko jest ok, bo moze faktycznie egr nie pozwala ladowac tyle ile powinna sprezarka. i na koniec chce powiedziec, ze audi w manualu palilo mi wiecej niz 525 w automacie. jezdzilem cale dwa dnia po miescie (warszawa), tylko w godzinach szczytu i zdziwilem sie, ze 20l starczylo na 260km, czyli niecale 8l/100 km. faktycznie bardzo delikatnej jazdy, a mysle, ze zejde jeszcze nizej jak opanuje prowadzenie samochodu z autmatem.

a tu sie pozwole niezgodzic, poniewaz zazwyczaj sprezarka nie robi zamieszania tylko lozysko kola pasowego. ale to juz temat na inna bajke.

a moze ktos pozbyl sie kontrolki, poniewaz nie ma jaska tylko zwykla zaslepka.

sprawdz czy nie spadlo ktores podcisnienie, albo czy nie ma nieszczelnosci w dolocie - moze byl jakis strzalik gazu.

80 ziko zapewne z tytulu czynnosci publiczno - prawnych i pewnie jeszcze w dodatku w znaczkach skarbowych, ale wydaje mi sie, ze ta czynnosc jest kwitowana znaczkami za 15 zl. co do przekazania czesci samochodu na ojca i problemu z zona... chyba urzednicy wyszli poza swoje kompetencje i wystarczylo im oswiadczyc, ze samochod jest kupiony spoza srodkow stanowiacych wspolnote malzenska. takie oswiadczenie zawsze wystarcza, no moze zazwyczaj. a ponadto zaden urzednik nie ma prawa decydowac jak dysponujemy wlasnym majatkiem :D. w kwesti samej regulacji przez dokumenty. zawsze robie tak, abym juz na fakturze byl wspolwlascicielem samochodu. ma to tez swoj plus - w przypadku egzekucji komorniczej (oby nigdy nikomu sie nie przydarzyla) - komornik noie moze zajac samochodu, poniewaz w zadnych dokumentach nie ma w jakiej czesci on nalezy do poszczegolnych wspolwlascicieli.

tego sie nie dolewa na oko, ani przez zaden otwor. jest tak jak napisales - podczas napelniania jest dodawany olej do smarowania kompresora. w sytuacji, kiedy uklad ulega rozszczelnieniu ilosc oleju jest uzupelniania o pelen stan zazwyczaj. tak samo jest czynione, kiedy ilosc odczynnika jest tak niska, ze klimatyzator sie nie zalacza - wyciagane sa resztki z ukladu i nabijane wg fabrycznych zalecen producenta do pelna.

bo ta sruba jest nie centralnie za, lecz lekko pod. w plastiku pod galka jest otwor przez ktory ja widac :D

koga mi go wyslal. ale chyba na niewiele sie przyda bo brak fabrycznego kabla do zmieniarki.

ale to nie jest kwestia ksiegowosci. faktura to dowod wykonania uslugi i gwarancja na ta usluge oraz materialy. nie wiem czy faktycznie aso sa drogie. wczoraj mechanik za wymiane plynow i filtrow krzyknal mi 1200 zl. mysle, ze w aso tyle bedzie kosztowalo brutto.

a moze chlodnia nie jest od tego modelu lub od modelu bez klimy i po prostu nie chlodzi jak nalezy?

No elasnie miala serwis 12 tys temu. Byl to pelny serwis. W ksiazce serwisowej nie ma wzmianki co ile jaki przeglad. jest jedynie zakres prac dla kolejnych inspekcji. Stad wlasnie moje pytanie. Poza tym chyba d jest nowszy od tds i interwaly sa wieksze?

jako zoltodziob jesli chodzi o ten samochod zwracam sie z pytaniem co ile wymienia sie plyny w tym samochodzie. aktualnie sa prawie wszystkie nowe, jednak wole sie przygotowac. niemcy wg ksiazki robili to niezmiernie rzadko. czy to mozliwe?

no dobra. interface juz jest. musze tylko polozyc kabel do zmieniarki. czy ktos dysponuje takowym kablem?

radia juz rozrozniam, natomiast czy jest roznica w funkcjach BC?

widze, ze bede mial problem bo wszystkie te urzadzonka sa do firmowego kabla, a ja takowego nie posiadam, tylko od zmieniarki alpine. dla ulatwienia samochod jest z 2001 roku. a czy alpine ma w swojej ofercie takie interfacy? bo szczerze mowiac chcialem to zalozyc przed piatkowym wyjazdem.

wiem, ze jest potrzebny adapter do jej podlaczenia, ale gdzie go kupic. juz pociagnalem kabel od zmieniarki do radia. teraz chcialbym bezbolesnie zakonczycz operacje.

pogiete wahacze lub uszkodzona piasta to bedzie najnizszy wymiar kary

no wlasnie taki przyswiecal cel, ale moze nawet nie koniecznie w odniesieniu do nowych wlascicieli o ile w stosunku do inspektorow ubezpieczeniowych

Mozna wziac kluczyk i jechac na najblizszy serwis. W ten sposob sprawdzisz. A odnoscnie tego gdzie i czy jest zapisywane, to wypowiedz serwisu. Oni powiedzieli, ze odczytaja mi faktyczny przebieg jesli nawe szafa byla przewijana.