milek1

odpowiedz jest raczej taka - 520 jest najbardziej egzotycznym wsrod diesli e39, w l4 bylo ich stosunkowo malo odnotowanych w statystykach i prawdopodobnie wiekszosc z nich byla obciazona szkoda. z tego powodu wieksza stawka.

szpachle z opilkami metalu faktycznie sa w stanie oszukac mierniki z magnesem, ale nie lektronike, poniewaz wynika to ze sposobu wypelniania i nierownomiernego rozkladu opilkow.

hahaha w tym przypadku rozrzad sie kontroluje i uwierz mi, ze w dobrym stanie bmw bedzie tansze od audi w dobrym stanie. ja robilem szczegolowe porownania dla vag, bmw i mercedesa. bmw wychodzi faktycznie najtaniej. mimo, ze mam kolekcje aut z wolfsburga to teraz szukam ladnego e39 w dieslu.

Podobniez serwis BMW potrafi odczytac dane dotyczace przebiegu z jakis fragmentow elektroniki w samochodzie i jest to niezalezne od stanu licznika. Nie wiem jak to wyglada w praktyce bo sam szukam samochodu i jeszcze nie znalazlem nic co kwalifikowaloby sie do zakupu.

przepraszam za niezbyt trafny wtret. po prostu myslalem, ze 3 litrowka pali wiecej.

jesli tak to czym?

doradzalbym Ci blaupunkta. zawsze mialy najlepszy tuner, oraz bardzo gleboki i mieki bas. chociaz ja osobiscie pamietajac o tym wszystkim zawsze wybieralem jvc :D

w allainz wychodzi samo ac za 2300 zl dla 530d. sam juz nie wiem. osobiscie nie mialem problemow z wyplata odszkodowan, ale moze cos sie zmienilo, w sumie nie reprezentuje juz klientow od roku. i chyba bedzie to 530d, bo jezdzilem nia wczoraj i dziwnym trafem mi palila wedlug komputera 7,2l po miescie.

spytaj w intercars oni sa dytrybutorem hella.

Panowie wolniej, a wiec: 1. faktycznie byc moze aktuariusze w L4 zastosowali bardziej zlozony model wyceny i wystepuje ta roznica. Niestety co by nie nmowic to wszedzie przebieg szkodowy dziala na korzysc 520d, ale faktycznie statystyki wykonane na waskiej probie moga byc inne. 2. Mialem kiedys doczynienia z wyplata oc i ac z l4. zapewniam, ze nie bylo zadnych problemow i znam kilkanascie takich przypadkow. odnosnie firm ubezpieczeniowych to powiem Boze chron przed samopomoca i allianz. 3. jesli ktos ma tanszy pakiet niz l4 to niech o tym napisze. przepychanka nic tu nie wniesie. 4. i na koniec jeszcze raz dla wszystkich - poza pojemnoscia cala reszta byla identyczna.

kazalem wyliczyc sobie ubezpieczenie w identycznych dwoch wariantach i byly to najdrozsze opcje, ze zniesionym udzialem itd, itp. chodzi tylko o absurd jakim jest wlasnie ta prawidlowosc, ze zgodnie z przekazana mi informacja ubezpieczenie 3 litrowego jest tansze niz ubezpieczenie dwulitrowego i to o 400 zl, wiec jakies 16-17%. Ponadto o ile wartosc rynkowa 3 litrowki jest w miare realna, moze nawet lekko zawyzona, to konia z rzedem, kto znajdzie dwulitrowke za pieniadze wskazane przez firme. co do cen, to chyba nie ma na rynku aktualbie tanszej alternatywy niz link 4. jesli jest to slucham.

wszystkie testy o ktorych pisales powinno robic sie chyba raczej podczas jazdy. tylko wtedy mozna w blokach wartosci odczytac jak sie spisuje turbina, czy dziala egr, czy nie zalamuja sie wartosci z przeplywki, dopiero po takim tesci i porownaniu wartosci wzialbym sie za grzebanie w mechanice.

jak wiadomo za starym, polskim powiedzeniem - przezorny zawsze ubezpieczony. a wiec przeczulony na absurdy polskich firm ubezpieczeniowych zadzwonilem do link4 aby sprawdzic jakie koszty beda mnie czekaly w zwiazku z ubezpieczeniem potencjalnego nabytku. poniewaz interesuja mnie tylko diesle poprosilem o wycene dla 520d i 530d przyz zalozeniu, ze obydwie sa z 2000r. i maja po 150 000 przebiegu, czyli warunki identyczne. w odpowiedzi uslyszalem ze 520d jest warta rynkowo 32400 (nie wiem gdzie bo gdyby gdzies taka byla to juz pewnie bym zostal jej posiadaczem) a 530d 44100 (tu nie protestowalem gdyz taka jest przyblizona wartos), natomiast jak uslyszalem stawki to spadlem z krzesla - za 530d 1894 zl, natomiast 520d 2372 zl. to tylko w polsce jest mozliwe, aby slabszy samochod, wolniejszy i tanszy w tej samej marce byl w kosztach ubezpieczenia wiekszy niz drozszy i szybszy. Podane ceny dotycza pakietu z maks znizkami.

ale mi chodzi tylko o fakt czy takie zjawisko ma prawo wystepowac? i to w sytuacji jak opisalem.

najlepsza bedzie farecla g3. wszyscy lakiernicy tego uzywaja. kup sobie ale tylko tubke i sprobuj pokombinowac.

przy obecnych temperaturach to maja one znaczenie bliskie zeru, a samochod kilka minut tak pracowal, po czym przestal. kolejne odpalenie nie powodowalo juz bujania, nawet po dluzszym postoju.

czy 530d, ktore dlugo stoi ma prawo nierowno pracowac na jalowym? nie chce mi sie w to wierzyc, ale moze malo jeszcze wiem. sprzedawca twierdzil, ze ten model tak ma.

instalacje gazowe drugiej generacji przez niektorych fanatykow byly wyposazane w tzw. BLOS zamiast miksera, przez co bylo brak spadku mocy na PB i niewielki na LPG, wiec nie koniecznie musi byc zalosnie...

ale przeciez postawilem Ci taka diagnoze na odleglosc. targuj sie do 400.

zawsze mniej wchodzi, ale faktycznie teraz troche za malo. moze nie stal na rownej nawierzchni i nie wszystko scieklo?

- klima - samo zalaczenie paska nic nie zmienia. oczywiscie moze zaczac dzialac klima, ale nie sadze, aby ktos go nie zakladal od tak sobie w takie upaly. moze byc walniety kompresor, nieszczelny uklad, brak jakis elementow. kombinacji jest wiele. wszystkie oprocz paska niezbyt tanie. - co do komunikatu to nie pomoge - nie powinno sie nic nagrzewac, a szczegolnie mocno.

powiem zupelnie szczerze, ze moge pojechac w dowolne miejsce Polski, jesli bedzie tam dobry samochod. jedyny warunek, ze zrobie to w weekend

bavaria motors nie sprawdza po kluczyku, podobniez nie ma takiej mozliwosci. pelne sprawdzenie 350 zl netto, dla porownania w auto fus 600 zl netto, obsluga ponizej krytyki. chcialem u nich kupic samochod, a pan zachowywal sie jakby robil mi laske, w dodatku nic nie wiedzial na temat samochodu, ktory u nich stal w komisie. dla mnie jest to zenujace. czy w warszawie ktos moze mi sprawdzic przebieg po kluczyku? jesli tak to jakie koszty?

czasem przy walnietej uszczelce pod glowica nie przybywa oleju. to zalezy tak naprawde od miejsca w ktorym wygrzeje sie uszczelka.

wymiana lozyska to max 400 zl i dostajesz gwarancje na wykonana usluge.