milek1

prawdopodobnie rozsypalo sie lozysko tarczy klimatyzatora. radze to zrobic szybko, zanim koszty wzrosna.

jakie koszty takiej operacji, a moze cala ja wrzucic na sprawdzenie?

ja korzystalem z wielu zakladow na terenie warszawy i okolic: 1. Petemar - webasto - duzy zaklad, drogi, wiele rzeczy nie robia sami tylko na miescie. nabicie klimy u nich to 200 zl netto - osobiscie odradzam, ze wzgledu na podejscie do klienta, dlugie terminy i ceny. 2. klima-car - faceci z mysiadla, niewielki warsztat, ale ogromne doswiadczenie. robia wszystko, bardzo rzetelnie, uprzejmie, srednie terminy oczekiwania na wizyte (2-5 dni), bardzo niskie ceny na naprawe uszkodzonej klimy, nabicie ca 200 zl (+/- 10% w zaleznosci od oblozenia) - polecam szczegolnie do napraw uszkodzen. 3. skylark - czlowiek z rembertowa, wiedza, rzetelnosc, wysokie ceny napraw, zawsze trzeba sie umawiac na cene, ale wyjatkowo tanie nabijanie (150zl) i przeglady (spuszczenie gazu, nabicie nowego z olejem, przeglad instalacji - 200 zl) - mimo wszystko polecam, ale co do napraw zawsze sie targujcie.

no tak, ale 3.0 bedzie w miescie palil c.a 10, a 2.0 spali 6.5-7.0. ja natomiast juz wyroslem z szalenst. bylem dokladniej obejrzec samochodzik. wszystko sprawne - pdc, klima, xenon, abs, tc, wszystko siweze. silnikiem bawilem sie okolo 30 minut. zadnego kopcenia, rzezenia (chodzil nawet roniej niz 3.0 - Pan w jej przypadku tlumaczyl, ze tak maja wszystkie 3.0 jak postoja), jedyna rzecz to podpora walu wkrotce do wymiany. wlascicelem byl 50 letni wloch. czy serwis bmw sprawdzi mi ten samochod jesli pojde z numerem vin? co do kierownicy to juz sam nie wiem. dziwna sprawa.

klimatyzacja ma zawsze zawor bezpieczenstwa. jest on stosowany dla sytuacji w ktorych prze niewlanczanie sie wentylatorow zostanie wytworzone zbyt duze cisnienie. to wlasnie moglo stac sie przyczyna calego zdarzenia. zbyt duze cisnienie, zadzialal zawor i po wsyztskim.

patrzylem na osiagi i wyglada to mniej wiecej jak w pasacie b6 1.9 tdi 130PS, wiec zle nie jest. jak sie domyslam po zmianie map bedzie jeszcze lepiej. powiedzcie tylko co myslec o tej lekko (zaznaczam lekko) wytartej kierownicy, mniej wiecej na godzinie 10. jest to kierownica wielofunkcyjna m technic. samochod ma krecowna szafe czy miala juz prawo sie wytrzec przy przebiegu 140 kkm?

a dlaczego 3.0 jest mniej problemowy?

mi nie chodzi o deptanie, bo do tego mam inny samochod. chodzi raczej o podrozowanie w spokoju, bezpieczne wyprzedzanie itd. jednym slowem, aby milo sie jechalo.

Nosze sie z zamiarem kupna BMW e39, calkiem przypadkiem trafilem na samym poczatku na 520d. Zastanawiam sie tylko jak ten silniczek radzi sobie z ta buda? Czy moze kupic cos innego? roczniki jakie mnie interesuja to 99-01. Mam jeszcze jedno pytanie, poniewaz w locie obejrzalem tylko ten samochod, rzucilo mi sie w oczy ze ma lekko powycierana skore na kierownicy a przebieg na liczniku to 142 kkm, czy jest realny? Pozdrawiam, Przemek