s0nar

Spokojnie, nie tak szybko ? Jeszcze żeby było co w zamian kupić to kto wie ? Ale nie zanosi się, więc pewnie znowu pojeżdżę 3-5 lat i dopiero wtedy będę rozmyślał co dalej.

Naszymi fał-ósemkami spokojnie można zejść poniżej 8 litrów na trasie, bo docierając silnik jedną z pierwszych tras zrobiłem sobie Gdańsk-Olsztyn (praktycznie sama droga ekspresowa) i bawiłem się pokładowymi gadżetami poznając je "na nowo". Jadąc dosłownie jak emeryt 110-120km/h, bez szaleństw, bez wyprzedzania czy jakichś zrywów, pokazało mi się 7,6L/100km na końcu tejże trasy. Pewnie jadąc 90km/h dałoby się zejść poniżej 7L. Ale tak się raczej nie da jeździć. W codziennych warunkach, jadąc normalnie wychodzi na tej trasie ok. 11L/100km co i tak uważam za znakomity wynik biorąc pod uwagę możliwości samochodu. Dzisiaj np. pokazało mi 14L, bo ruch był spory, sporo przyspieszania, sporo wyprzedzania wakacyjnych turystów. Ale w końcu to V8 i tego się raczej nie kupuje do jazdy o kropelce i bicia rekordów w jak najniższym spalaniu. Co innego prędkość, tutaj jest co bić. No i bezcenna frajda z przyspieszania i zostawiania z tyłu innych uczestników ruchu ?

Jeżdżąc do 80km/h i tylko muskając gaz to i ja bym wykręcił z 6L ?

Nie wydaje mi się, że sprawuje się normalnie. Albo tego nie zauważasz albo jeszcze Cię na dobre nie dopadło. Z uszkodzoną sondą wiążą się różne dolegliwości typu falowanie obrotów, wibracje silnika (zwłaszcza na zimnym), większe spalanie itp.

Jeszcze do 3tys. km nie dobiłem ? Poprzednie G30 przez 5 lat też zrobiło tylko jakieś 80tys. km. Za to w F10 miałem taki przypadek przy 50tys. km. Niektóre sondy działają i nie chcą się zepsuć latami i setkami tysięcy kilometrów. Inne padają przy losowym przebiegu. Loteria.

W marcu w poprzednim aucie miałem raz błąd dolnej żaluzji. Akurat jak sprzedawałem auto to taki kwiatek się pojawił po podpięciu komputera jak weryfikowali czy wszystko ok. No więc oddałem auto do serwisu na wymianę tej żaluzji czy jakąś tam naprawę, żeby sprzedać w pełni sprawne auto. Po godzinie dostałem filmik od serwisanta, że...wszystko działa i pokazali mi jak kompem testują działanie tych żaluzji. Błąd sam się pojawił i sam zniknął, a żaluzja do dzisiaj (chyba) normalnie działa. Tłumaczono mi to tym, że najprawdopodobniej po myjni, gdy wracałem do domu, pewnie coś przymarzło i wyskoczył błąd żaluzji. Potem mimo, że w garażu wszystko się roztopiło to błąd przez chwilę pozostał. W ASO wykasowali błędy i problem już nie powrócił. Taka ciekawostka.

W czasie jazdy się otwierają (jak silnik się nagrzeje i potrzebuje dodatkowego chłodzenia), ale nie tylko. Np. jak wracam do garażu po zakończonej jeździe to górne klapy są otwarte jeszcze przez kilka minut po zgaszeniu silnika. Działają też wtedy wentylatory (niezła wichura). No, ale ja teraz piekarnik mam pod maską i on sporo ciepła generuje, dlatego te klapy dłużej są otwarte i można to zobaczyć nawet na postoju. W 540i widziałem je otwarte dosłownie kilka razy podczas 5 lat użytkowania.

Jeden idzie do klubu gogo i nawet nie pamięta, że kupił szampana za 0,5mln zł, a inni przewalają kasę na chińskie, plastikowe, powolne i nie premium BMW ? Każdy robi ze swoją kasą co uważa za słuszne. Gratki.

Jakich czasów dożyliśmy, że Mercedes wygląda lepiej i może być wyposażony lepiej niż BMW. To tylko pokazuje jaką kupą jest G60 i że BMW wyraźnie obniżyło loty. Przygotowałem popcorn, bo sam jestem ciekaw jak sytuacja się rozwinie w ciągu najbliższych kilku lat. No chyba, że nie znamy się i BMW nie ma już być premium. Może ktoś z zarządu stwierdził, że teraz zrobią produkt samochodopodobny, żeby celować w dotychczasowych właścicieli Skody.

Z pewnością nie jest to wina Androida 13 samego w sobie. Jak już to jego nieudolnej implementacji przez producenta smartfonów. Na 13 we flagówce Sony wszystko działa jak należy i nic nie trzeszczy.

Ja dzisiaj wróciłem z 40-stopniowych upałów po ponad 2-tygodniowej labie i próbuję się odnaleźć w aurze, która nas powitała (17-18C) ?❄️ Taki żarcik z tym ubiorem. Zazwyczaj wbijam na takie imprezy na luzaku, bo wiadomo, że w gajerach chodzą szeregowi pracownicy, a w t-shirtach szefowie ? Poza tym nie szata zdobi człowieka i takie tam. Ważne czy masz kasę ?

Koniecznie smoking. I nie zapomnij wypolerować butów.

Wymieniłem olej równo po 2000km. Leję oliwę proponowaną przez ASO, czyli ten oryginał BMW (w środku chyba to jest Castrol czy Shell). Stosując go nigdy nie musiałem niczego dolewać między wymianami (co ok 10tys. km). Żadnych problemów z silnikami na tym oleju nie miałem. Płukanek czy innych uszlachetniaczy nigdy nie stosowałem. Raczej nie ma to sensu.

No nie do końca. Gdy jeździłem E60 i pojawiło się F10 - byłem zachwycony. Gdy jeździłem F10 i pojawiło się G30 - byłem zachwycony. Teraz gdy jeżdżę już drugim G30 i zobaczyłem G60 to pierwszy raz od 15 lat nie mam ochoty zmieniać modelu na nową 5-tkę. Dlatego zostałem przy G30 LCI. Nie żałuję. Zwłaszcza biorąc pod uwagę wyposażenie i silniki. Także to nie jest tak, że właściciele poprzednich generacji są źle nastawieni do nowości. Ta nowa G60-tka nic specjalnego w sobie nie ma, niczym nie zachwyca, a wieloma aspektami odpycha. I nawet technologicznie nie widać żadnego postępu w stosunku do poprzedniej generacji. Poprzednio było inaczej, bo między E60 i F10 była przepaść. Tak samo jak między F10, a G30.

Kiedyś dla testu spróbowałem jechać przepisowe 50km/h. Nie dość, że byłem najwolniejszy i większość pojazdów mnie wyprzedzała, to jeszcze prawie na każdych światłach stałem ? Taką mamy synchronizację i zielona falę w Trójmieście. Niby system Tristar tylko jakoś od kilkunastu lat nikt nie może go poprawnie ustawić ? To już wolę zap...lać i wtedy najczęściej mam zielona falę albo muszę dać po heblach ? Ale ja ogólnie mało jeżdżę. Raz w miesiącu 2x200km trasa po ekspresówce, a pozostałe 400km kulam po mieście, zazwyczaj wieczorem dla przyjemności albo jak jadę pograć w piłkę. Czasem trafi się trasa do Krakowa to bujnę się autostradą 2x600km. Za to jak jadę to lubię czuć, że jadę ?

No a jak się jeździ po mieście? 0-70 lub 0-80 i zaraz masz kolejną sygnalizację świetlną. I cały myk polega na tym, żeby na tych krótkich odcinkach wyprzedzić zawalidrogi w ich bolidach 1.0, 1.3 czy 2.0 ? Taka gra, bo jak dobrze rozegrasz to np. udaje się przemknąć na kilku światłach, na których normalni kierowcy stoją, bo nie zdążą się rozpędzić i przejechać. Na dalsze trasy 2.0d też nie będzie lepsze, bo na dłuższych dystansach wybieram samolot.

Akurat od ponad tygodnia jestem na urlopie i średnio śledzę media, ale co nieco widziałem. Dodam zatem, że nigdy nie jeżdżę pod wpływem alkoholu czy jakichś używek, daleko mi do gówniaka wożącego naprutych kolegów z dyskoteki do innego klubu, nie przejeżdżam na czerwonym świetle, nie wymuszam pierwszeństwa, zatrzymuję się na STOPie, przed pieszymi, używam kierunkowskazów itd. Generalnie nie jestem żadnym piratem drogowym i proszę mnie nie łączyć z żadnymi amatorami z Krakowa. Lubię tylko dynamiczną jazdę i jak mam przyspieszyć w mieście do tych 50 czy 90 to wolę i lubię zrobić to jak najszybciej. Podobnie na trasie. Nigdy nie leciałem 3 pak na zatłoczonej drodze czy podczas marnych warunków atmosferycznych. No, a teraz mam jeszcze fabryczny kaganiec i 550-tką nie śmignąłem szybciej niż 250km/h ?

Można. Np. walcząc w mieście o pole position na światłach, bo jak mam ruszać za kimś to mi gul skacze ? A jak stoję pierwszy na światłach to wiadomo, zielone, but w podłogę i mnie nie ma i nie muszę za nikim zamulać. Natomiast na trasie lecisz sobie spokojnie 2 paki plus lewym pasem nikomu nie wadząc i co chwilę jakiś Marian zmusza do hamowania, bo on koniecznie tu i teraz jadąc 119km/h musi wyprzedzić swoją Dacią innego Fiata jadącego 115km/h. No więc hamuję, a za chwilę znowu but w podłogę, żeby zrobić te 200+. W sumie już nawet się nie wkurzam na takie sytuacje, bo przynajmniej mam kolejne okazje do najprzyjemniejszego podczas jazdy przyspieszania. Także nie martwcie się, wszędzie da się korzystać z mocy. I żeby nie było, da się przy tym jeździć bezwypadkowo, bezstłuczkowo i w miarę bezmandatowo (przez 20 lat jazdy dostałem tylko 4 mandaty, wszystkie za przekroczoną dość mocno prędkość). Spokojnie jadę jak mam jeszcze nierozgrzany silnik/olej, bo dopiero wyjechałem z domu albo żeby już schładzać turbiny, bo za chwilę zjeżdżam do garażu. Więc te RS-y czy AMG pewnie w takich sytuacjach widujecie ? Albo kierowca nieogar i ma blisko limitu punktów. Jest też opcja zakupu potwora, a teraz żal na paliwko. Każdy pewnie ma własną historię. Ja jak spotykam takie auta to kierowcy raczej dążą do konfrontacji i sprawdzenia się na szosie.

No ale jeszcze lepszym wyborem jest 550i ze wszystkim ? A nie chcę sobie zaśmiecać garażu M2 czy podobnymi zabawkami. Stąd M550i na fullu. I nie zdarza mi się, żeby mnie wyprzedziło 520, bo korzystam z dostępnej mocy praktycznie cały czas. Nawet podczas docierania, gdy nie przekraczałem 4000rpm byłem szybszy niż 99,9% aut na drodze. Szkoda, że BMW zrezygnowało z tego modelu na rzecz kosiarek z silnikiem od szczoteczki do zębów.

Wystarczy mi, że każde następne moje auto ma lepsze osiągi od poprzedniego. A Tesla nie spełnia moich innych kryteriów, więc podziękuję ?

Ja bym się musiał cofnąć o 15 lat, żeby mieć powyżej 6s do setki. Od tamtej pory każde kolejne auto było mocniejsze/szybsze. A to, że 90% aut nawet dzisiaj nie schodzi poniżej 10s do setki nie jest dla mnie żadnym wyznacznikiem. Należę do ludzi, którzy zdecydowanie równają w górę, a nie w dół, a zamiast podążać za miernymi standardami wolę tworzyć nowe, lepsze. Choćby to były tylko moje standardy.

Jak już to "mentalność". Może Ty nie korzystasz z osiągów i wystarcza Ci to co masz albo to co jest obecnie w ofercie. Ale nie mierz proszę wszystkich swoja miarą, bo każdy ma inną. Są ludzie, którzy lubią jeździć dynamicznie i nawet jeśli nie "upalają" od świateł do świateł to chcą mieć taką możliwość. Choć moim skromnym zdaniem dynamiczna jazda nie ma nic wspólnego z upalaniem, bo każdy poślizg to jest strata czasu. A reasumując - 6.4s do setki to jest wieczność. I tak, samochody o takich osiągach to żółwie/krowy.

Wystarczy zobaczyć jak reagują na prośbę o fakturę VAT. Nie mamy pańskiej faktury i co pan nam zrobi ? Czyli generalnie wal się na cyce.

Chyba pierwszy raz zgadzam się w jakiejś kwestii z derlysy-m ? Też uważam, że fejkowe oznaczenia zalatują wiochą. O ile jeszcze rozumiem do pewnego stopnia, że właściciel klekota rezygnuje z oznaczeń na klapie, bo trochę siara mieć diesla pod maską, o tyle doklejanie sobie oznaczeń diesla na benzyniaka to już jakieś kompletne nieporozumienie podpadające pod masochizm. Podobnie jak doklejanie oznaczeń od mocniejszych wersji w stosunku do tego co siedzi pod maską.

Lepiej brać droższy ?