lopico

Czytam, czytam i nie dowierzam. Forum jest o BMW, czy warto czy nie to dowie się każdy jak kupi i kilka lat się nim po buja. BMW moim zdaniem jest oki, po pierwsze, że jest tego znacznie mniej niż paska. Każdy rolnik z polski ma albo golfa albo paszajsa. Jeśli ktoś chce być indywidualistą i się choć coś wyróżnić to nie kupi tego złomu. Aktualnie czy kupisz VW czy Merca AUDI SKODE czy kurde inną markę, to koszt eksploatacji w miarę nowego auta wychodzi podobnie. Jeśli miał bym kupić bezawaryjne auto to kupił bym Hondę, Hondę miałem, jak i ma ją cała moja rodzina to bezawaryjne auta. Bmw zaś wygląda i jest lepiej wyposażone. Irytuje mnie tylko odwieczne trzeszczenie które znika w mokre dni, ale to już wiadomo dlaczego. Bmw ma jeszcze jedną zaletę, możesz sobie na forum ponarzekać co Ci nie działa, co możesz sobie zmienić, gdzie ci trzeszczy a gdzie nie, czy ci spaliło 5 czy 50 litrów.

Również nie miałem, wystarczyło dokodować.

W starym CCC są różnice w grafice zauważyłem to między 2005-2006 rokiem produkcji. (ale to kwestia softu) Nowsze ccc umożliwia odtwarzanie DVD (podczas jazdy jak sobie zdeaktywujesz). No i zostaje 8 programowalnych przycisków. Jak będziesz zmieniać to rób to tylko na CIC, ale to wydatek (2500navi+500 dobry emu+kabelek do wyświetlacza 120+mapa 150+ewentualna blenda idrive 200) ok. 3500zł. Czy warto - tak pod warunkiem ze sprzedasz auto ze starym CCC bo nikt Ci za to nie zapłaci.

Dobór modułu FRM nie jest taki łatwy jak sobie każdy wyobraża. Większość modułów dostępnych na allegro są to modele z demontażu i trudno się je kataloguje pod realoem. Dobra rada to taka jak masz ksenon kupuj tylko z XE, zaś jeśli masz dynamic ksenon to XE AHL. Polecam znalezienie odpowiedniego numeru w realoem, po czym szukać numerka w allegro. Sam kupiłem FRM2 za 200zł z XE LED itd. Powodzenia

Wystarczy troszkę się oczytać, poszukać odpowiedniego softu, kupić kabelek i wio. Wszystko jest opisane jak dla dzieci.

Napisałem, że kamerka asystenta jest w obudowie uchwytu, zaś czujnik fotochromu jest w obudowie lusterka bodajże z prawej strony. Automat świateł korzysta z czujnika fotochromu oraz deszczu. lusterko z ec (fotochrom) http://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&docid=y9Kb5ZnJcYa5eM&tbnid=IR-YgZwQbM9IQM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2FBMW-E39-M5-5-Series-OEM-Interior-Rear-View-Mirror-EC-LED-GTO-5116914458-%2F231017516535%3Fpt%3DMotors_Car_Truck_Parts_Accessories%26hash%3Ditem35c9b78df7%26vxp%3Dmtr&ei=MeIgUpDbJ4K40QXY84DwDA&bvm=bv.51495398,d.ZG4&psig=AFQjCNHFBGYnOBJe8UP06rXr52gZr3bgnA&ust=1377973159089244 lusterko z fla (asystent świateł) +ec (fotochrom) http://allegro.pl/bmw-x5-e70-x6-e71-lusterko-wewn-ec-led-fla-i3489854689.html jaśniej się nie da wyjaśnić

Jak Ty o takie sprawy spać nie możesz to może tak do lekarza :) Kwadratowy otwór w obudowie uchwytu lusterka to kamerka asystenta świateł drogowych. Kwadrat w kolorze białym wielkości ok 0.8x0.8mm (na zewnętrznej części lusterka wewnętrznego) to czujnik fotochromu.

Jak kupiłem auto, to zmieniłem zawieszenie einbacha na standardowe. Do wyboru miałem wiele firm, ale kupiłem amortyzatory bilstein oraz sprężyny kyb. Jestem bardzo zadowolony - dobra jakość za rozsądne pieniążki. Sprężyny tylne między kombi a sedanem różnią się grubością sprężyn - sprawdziłem.

Ja bym zaczął od sprawdzenia sprężania i ustawień rozrządu. Przy wysokich obrotach potrafi się przestawić. Kolega kiedyś zamiast 4 wcisnął 2 i była mała katastrofa. Przy samozapłonie silnik wkręca się na tyle obrotów ile podasz mu paliwa i jest w stanie odprowadzić spalin. Po 2 przy samozapłonie mogłeś uwalić nawet nowe turbo ponieważ auto z ogromnych obrotów nagle zdechło, a gdzie przy tym podziało się chłodzenie turbiny jak i jej smarowanie ? a turbina się kręciła.

Mój przypadek z czujnikami - zmieniałem hamulce i wstawiłem czujniki TRW LUCAS (takie mieli na miejscu) po 20tkm czujnik się uszkodził (wewnętrznie nie było widać uszkodzenia fizycznego) i pokazał że mogę przejechać ok. 5tkm. Zdziwiłem się i kupiłem klocki, podczas wymiany mechanik stwierdził że moje stare klocki są jak nowe i mam kupić czujnik. Kupiłem ATE - i mam spokój.

Kolor żarówek zmieni się po kilku godzinach, może być to nawet 100h. Kolor jaki osiągną to jest biały i jest to najbardziej efektywna barwa. (o ile masz oe VW grup)

Masz racje PO CO? Żenada

pocztaj http://www.opony.com.pl/artykul/jakie-wybrac-opony-szerokie-czy-waskie/?id=119

Jaki to problem porównaj sobie http://www.realoem.pl/

Zanosi się grubsza sprawa. Turbina (zregenerowana) nie została właściwie uszczelniona i olej dostał się do kolektora ssącego czego efektem był samozapłon. Druga możliwość np. że olej w uszkodzonej turbinie poszedł nie do ciepłej strony a do zimnej mechanik nie sprawdził kolektora i auto pociągnęło olej z kolektora ssącego. Ciekawe do jakich obrotów silnik się rozkręcił i czy czasami nie przytarł się na którejś z panewek czego efektem będzie błędne spalanie na którymś z cylindrów. (tak kiedyś miałem) Jest jeszcze kilka możliwości co mogło się stać np. ukruszył się któryś z zaworów, lub uszkodził się tłok lub pękł pierścień. Jeśli zaś nowe turbo po regeneracji było wadliwe to chłopie będziesz miał tłumaczenia tzn. ten co regenerował będzie zwalał na mechanika, który montował i na odwrót. Dobrze jeśli był to warsztat, gorzej jeśli była to robota garażowa ponieważ każda firma uwzględnia reklamacje jeśli montował warsztat. Jeśli montowałeś w warsztatacie to proponuje sprawdzić czy miał ubezpieczenie oc, to może ułatwić sprawę. Twój mechanik dobrze stwierdził - jak zbada ciśnienie na cylindrach będzie wszystko jasne. Jeśli na którymś będziesz miał różnice to na 200% musisz rozbierać silnik a okazać się może kilka wariantów które wyżej opisałem.

Lustro z diodą lub bez jest bez znaczenia błędu na alarmie nie będziesz miał. Jeśli poszukasz w schematach to znajdziesz piny do podłączenia diody od alarmu. Czujnik - zaparowania szyby

Czy chodziło Ci o "#0909" ? Jeśli cic pochodzi z 2008 roku to wpisać #0908 ??? Pozdrawiam

Witam, Czy mógłbym prosić o podpowiedź jaki kod wyposażenia usunąć a jaki dodać w FA. Auto jest z 2006 roku i posiada navi profesional CCC. Bardzo dziękuje za pomoc

Ja podałem zasilanie 12v na przewody od zamka, i sezam się otworzył :)

No to wychodzi na to, że ja mam najwięcej :) M47 263tyś przy 220 tyś wymieniłem: sprzęgło z dwumasą (tarcza była zużyta reszta profilaktycznie) 2 świece żarowe oraz sterownik profilaktycznie, odmę bo jeszcze nikt nie wymieniał - pod obudową puszczało olej, klapki bo były luźne - wywaliłem (zero różnicy). uszczelka kolektora wydechowego (w korkach śmierdziało), 2 termostaty bo były otwarte (mi nie przeszkadzało, ale na wyświetlaczu miałem max 70st), profilaktycznie dałem sprawdzić na maszynie wtryski odziwo wsio oki, Auto ma 204 kuce - sprawdziłem w kwietniu.

Uszkodzony został zamek. We wszystkich bmw montowane są te same zamki (roczniki od 2004) tzn lewy przód pasuje bez problemu od bmw 7 f01 - ja taki sam kupiłem i zamontowałem w pre lci. Zdziwiłem się bo zamki od 7 zamykają się ciszej oraz wolniej niż poprzednie.

Witam, od jakiegoś czasu próbuje wkodować FLA (asystent świateł drogowych). W NCS Expert dopisałem $5AC do FA FRM oraz CAS. Zresetowałem ustawienia KOMBI, FRM, CCC, FLA. W inpie widać FLA lecz jest dziwny komunikat: "Reserved for supplier" Załączam fotki ekranu, może ktos w stanie mi pomóc? Lusterko zostało zamówione pod numer nadwozia, w statusie inpy reaguje - zmieniają się parametry jak zaślepię. http://imageshack.us/a/img703/8316/7v1.png http://imageshack.us/a/img839/7673/vldp.png http://imageshack.us/a/img163/9717/pakl.png http://imageshack.us/a/img11/3977/c7dk.png http://imageshack.us/a/img69/8962/ure.png

co wycieraczek to moduł JBBF (2JBBF) ZYCLUS_VOLLEND_KLR_AUS tempomat to tylko to Display cruise control set speed moduł Kombi TEMPOMAT_SETZ_ANZ_DAUER

co wycieraczek to moduł JBBF (2JBBF) ZYCLUS_VOLLEND_KLR_AUS tempomat to tylko to Display cruise control set speed moduł Kombi TEMPOMAT_SETZ_ANZ_DAUER

Asystent świateł drogowych - FLA, Czy asystenta świateł da się odpalić na FRM-1 ?