lopico

Witam, czy znajdzie się ktoś kto pomorze mi w kodowaniu FLA? Pozdrawiam Marcin

jestem tego samego zdania co do V-TECHU, próbowali mi kręcić mercedesa, nie mieli hamowni 4x4 . Pojechałem sobie do ich innego oddziału w okolicach Gdyni i wyszło 112 koni więc wgrali serie i co wyszło :) 113 i był zdziw. Za 5 podejściem wyszło 121 więc kazałem im oddać kasę i program sobie w d... wsadzić bo za 1400 nie warto. Co to za chiptuning jak programista na wszystkie oddziały siedzi w Wrocławiu i wysyła w 90% stare gotowce. To moje skromne zdanie.

W ww. postach kolega podpiął się pod szynę CAN sensora deszczu. Ja również posiadam sensor deszczu, ale mam inny niż kolega tzn do mojego dochodzą 3 przewody a nie jak wyżej 4. Zdemontowałem FZD i dokopałem się przewodów. Nie wiem dokładnie który z przewodów dotyczy szyny CAN. Wg moich spekulacji to zielony i pomarańczowy w czarnej 20 pinowej kostce. Nie mam oscyloskopu aby sprawdzić który jest Can L a który H. Więc czy ktoś na podstawie fotki zamieszczonej poniżej jest w stanie mi pomóc ? Pozdrawiam http://imageshack.us/a/img705/1016/img1368tb.th.jpg http://imageshack.us/a/img850/2952/img1373ak.th.jpg

Witam, Sprawiłem sobie takie lusterko i mam jedno pytanko: Gdzie najbliżej podpiąć się pod Can jeśli mój sensor deszczu ma 3 przewody i jest bodajże bez Can. Pozdrawiam

Zamki powyżej bodajże 2005 roku są takie same. Ważna jest tylko strona tzn prawy przód, itd. Ja w swoim e91 prelci mam wstawiony zamek który był zamontowany w bmw 7 f1 z 2012 roku i pasował bez problemu. Różnica jest tylko taka że działa z klasą i jest cichszy względem pozostałych.

Po co zakładałeś instalacje gazową ? bo chciałeś być eko hahaha. Trzeba było diesla kupić, a teraz będziesz się pieprzyć z instalacją filterki srelki dolewać paliwka itd. Za jakiś czas będziesz mieć pluty pod autem z płynu chłodzącego, co stacja to będzie inna moc. Po przejechaniu 100tkm okaże się że wypaliły się gniazda zaworowe i remont głowicy. Za jakiś biegu jałowego nie będzie lub będzie pływać. W gorszym przypadku przy złym zestrojeniu to rozpadnie się szybciej. LPG to tylko przeróbka !!!

to trzeba kupić lupo 3l lub audi a2

Oto mój ostatni wynik. Dystans 760km dokładnie 40 litrów paliwa wskazanie kompa 6.1. Realnie wyszło 5,26dm3, czyli licznik oszukuje. Ciekawe czy na wiosnę jak włączę klimę też będzie tak kantować.

Mam 320D i szarpał po wymianie kpl. sprzęgła z dwumasą nic nie szarpie.

Podzielę się swoim doświadczeniem. Mam CCC profesional z 2006 roku. Mój czytnik to ewenement. Myślałem, że prędkości nagrywania, programy itd. miały znaczenie w odczytywaniu płyt. Wypalałem na verbatimach i sony wszystko, w pracy mam dostęp do ponad 20 wypalarek. Wszystkie wypalałem z najwolniejszą prędkością i tu lipa ani dvd ani cd wszystkie płyty były źle wypalone albo czkało albo nic nie odczytywało. Przez przypadek trafiłem u rodziców na płyty dvd firmy krzak i przypominałem sobie o dziwnej sytuacji jaką miałem z MFD2 w Volkswagenie. Otóż wypalałem do MFD2 płytki z mapami na CD. Na sony i verbatim nie widział płyt lub długo szukał sektorów aż wywalał błąd. Znalazłem wtedy jakieś stare lifetec płytki i wypaliłem. Śmigało aż banana miałem na twarzy. Więc teraz wypaliłem DVD na tych krzaczorach i okazało się że hula. W szafie mojej żony znalazłem płyty DVD philipsa z ponad 4 lat temu i okazuje się że każda wypalona śmiga i nagrywana z wysokimi prędkościami. Do płyt CD również wyczaiłem Maxwell do nadruku (białe) i każda śmiga. Wypalam płyty na MAC-u czy PC byle jakim programem i nie muszę zamykać płyt itd. Problem mam zaś z czytnikiem CD bo jak się nagrzeje odtwarzacz to zatrzyma się i klops, ale to inny problem.

Tez takie wyniki widywalem u siebie.... Ba widziałem już 1421 km po zalaniu pod korek taki zasięg pokazywał komputer... Ale na to ma wpływ głownie ostatnie kilkadziesiąt kilometrów przed tankowaniem. Jest to jedynie (błędny) szacunek... Realnie nie da sie tego zrobić chyba ze długa trasa na autostradzie równe tempo 80-90 ale to już nawet nie na moje nerwy. Przy 110 na tempomacie 5,2-5,5 jest wynikiem rewelacyjnym i realnym. Chyba ze fizycznie zrobiłeś średnia 5,06 i na baku zrobiłeś 1235km bez tankowania to .... Szacun i chyba mimo wszystko wiatr Ci sprzyjał ;) Zrobiłem dosłownie 1235km, co ciekawego zalałem 62,5l. Kiedyś udało mi się wlać 65l jak wracałem z Brukseli i udało się mi to na 1 zbiorniku na trasie Bruksela - Kościerzyna przed tankowaniem pokazywało dystans 10km. Dobra co do spalania jest inny post więc kończę kto mi wierzy ten wierzy kto nie ten nie mi to rybka :)

Na razie działa bez zarzutu a jak padnie to się kupi nowe :)

Mitsubishi padło po jakim przebiegu? 140tkm takie dane mam z BMW

Tygodniowo robię ok 1200km. Miesiąc temu stwierdziłem, że zacznę wolniej jeździć ze względu na pkt karne. Zawsze kasuje licznik oraz tankuje pod kurek. Jazda do 90km/h i są efekty. Komputer wskazał spalanie 5,7 zaś jak wezmę kalkulator to wychodzi 5,06 i to nie żart. Fakt jazda monotonna ale jak zasuwam to oszczędzam max 8 min w drodze do pracy, a tak sobie audiobooka dosłucham no i oszczędzam ;). Średnie spalanie na komputerze z 14 tyś km mam 6.0 latem wychodziło mniej. A jaki silnik :?: M47

Tygodniowo robię ok 1200km. Miesiąc temu stwierdziłem, że zacznę wolniej jeździć ze względu na pkt karne. Zawsze kasuje licznik oraz tankuje pod kurek. Jazda do 90km/h i są efekty. Komputer wskazał spalanie 5,7 zaś jak wezmę kalkulator to wychodzi 5,06 i to nie żart. Fakt jazda monotonna ale jak zasuwam to oszczędzam max 8 min w drodze do pracy, a tak sobie audiobooka dosłucham no i oszczędzam ;). Średnie spalanie na komputerze z 14 tyś km mam 6.0 latem wychodziło mniej.

Autko kupiliśmy w Brukseli rok temu, a dziś mnie jakoś natchnęło aby sprawdzić. Poprzedni właściciel upierał się, że nie podkręcał. Mnie zaś zadziwiało średnie spalanie ze zbiornika 1235km co dało 5,06 litra i to 1/3 miasto 2/3 poza. (bez obwodnic i autostrad)

Turbo zostało zmienione na Garetta (wcześniej Mitsubishi), może dlatego się inaczej zbiera. Autko ma prawie 260tkm.

Zarzekał się belg, że nie modzony. Wyszło co wyszło tylko czy dobrze zrobione? http://img826.imageshack.us/img826/1420/img1301vs.jpg

Ja pisze o swoim przypadku, zbieżność i kąty zostały ustawiane w jednym z najlepszych zakładzie w 3 mieście (po zmianie amortyzatorów i sprężyn) który stwierdził że wsio jest oki i auto na pewno jest proste. W moim przypadku kierownica lekko odbija, lecz nie jest to tak samo jak w mercedesie ale merc ma elektryczne serwo. Kierownica w moim przypadku nigdy nie cofa się do pozycji "0". Nie wiem czy listwa jest krzywa czy prosta, ale na podnośniku wszystko chodzi lekko tzn bez włączonego silnika. Nie sprawdzaliśmy jak silnik jest włączony. Kolega mechanik już miał takie przypadki z maglownicami, ja zaś się przyzwyczaiłem i mi to nie przeszkadza. Jest jeszcze jeden pozytyw jak puszcze kierownice to zawsze prosto jedzie :).

Nie prawda, mam ten sam problem i wymieniłem łożyska 2 amortyzatorów (wszystko chodzi luźno) jak również nie mam żadnych luzów w zawieszeniu. Problem u mnie tkwi w listwie (kolumnie kierowniczej).

Niech ja się trochę wtrącę. Swego czasu w 2005 roku miałem alfę co prawda w tamtych latach nie było modelu 159. Miałem zaś model 166- czyli sztandarowy model alfy. Wspomnienia są takie, że auto to bardzo mało się psuło, zrobiłem nim ok 100tk i poza usterkami tylnego zawieszenia nic się z nim nie działo. Powiedzieć mogę również tyle, że silnik w BMW 320 nawet nie stał przy silniku 2.4jtd pod każdym względem, lecz nie wiem czy je można porównywać ponieważ alfa ma 5 tłoków i kultura pracy jak i dźwięk jest całkiem inna. Teraz co do wykończenia w moim modelu wszystko było dopasowane na 100% i nie było niedoróbek lecz dalej powiem że klasowo alfa była to klasa wyższa. Fotele to również nie ta epoka - BMW wymięka, komfort 166 Bmw może się schować. W czym BMW jest lepsze - w prowadzeniu dokładniej w trakcji. Ceny serwisu są porównywalne - fiat nigdy nie był tani. Nie da się również zaprzeczyć, że kupując auto za 50kpln BMW dostaniesz starą z dobrym wyposażeniem, lub nowszą i golasa, zaś ALFĘ w ful opcji i dość świeżą - kwestia porządnego prześwietlenia rynku. Co do przebiegów to jak zwykle loteria i nie da się ukryć, że BMW jest bardziej oporne na zmiany cyferek przynajmniej zapisują się w kilku miejscach. Kiedyś ktoś dobrze napisał największą wadą BMW jest jej poprzedni właściciel. Jak trafisz na niedopieszczony model e90 to wpakujesz z 14 koła i nawet tego nie zauważysz a za 20 dostaniesz już alfe 159 ;) PS. czekam na następce alfy 166 i bez wahania zamienię BMW

Drogie te silniki do bmw - 40tyś. Do porsche 911 model 997 nowy silnik występuje jako część zamienna i kosztuje 32tyś zaś skrzynia dsg. ok 40tyś. Różnica tylko w klasie auta bo to auto za pół bańki.

Tylko nie zapomnijcie jeszcze posmarować tarcz tym smarem, może koła przestaną piszczeć podczas hamowania.

Witam Mam mały problemos tj. jak jadę obrotach ok 2200 bardzo równo - eco to auto szarpnie tzn utrata ciągu na ułamek sekundy. Odczuwam to najbardziej podczas jazdy na temomacie - podczas wjazdu pod wzniesienie jak auto potrzebuje troszkę więcej mocy to jak zacznie przyśpieszać lekko szarpnie. Nie jest to wina koła dwumasowego, czy wtrysków gdyż są nowe. Błędów na kompie nie mam. Auto ma ciąg i jeździ nienagannie. Nie mam efektu falowania obrotów, zaś kiedyś odczuwałem słynne szarpanie 1500-1800 obrotów lecz to wyglądało na kilka drobnych szarpnięć a teraz jest pojedynczo jedno i przy wyższych obrotach cykliczne przy obciążeniu. Czy ktoś miał takie dolegliwości. Pozdrawiam Marcin

KALTUEBERWACHUNG_KZL nicht_aktiv WARMUEBERWACHUNG_KZL nicht_aktiv FEHLERMELDUNG_KZL nicht_aktiv Wszystko w NCS EXPERT