lopico

Nikt nie odpowiedział na moje pytanie tzn. co z swapem hamulców z M3 ?

Błędy żarówek można wyeliminować. Zakodować odpowiednio frm i po sprawie. 10 min roboty

Ja proponuje rozpędzić się do 100 i włączyć rakietu :) jak się nie rozpadnie to będzie oznaka, że to dobra skrzynia. A tak na serio to przy przełączaniu między biegami na postoju i z wciśniętym hamulcem nożnym nie ma być prawa żadnych zgrzytów szarpnięć i dziwnych sytuacji. Wiadome jest jedno, że jak włącza się bieg, to auto zaczyna delikatnie ciągnąć za sprawą sprzęgła hydraulicznego przełączając między R a D masz jeszcze D więc jak włączysz R to będzie próbować ruszyć jak włączysz N przestanie na D znów zacznie ruszać więc przy szybkim ruchu lewarkiem nic nie ma prawa się dziać, jak będziesz to wykonywać wolno to odczujesz chęć auta do ruszenia. Automat nie ma prawa szarpać zgrzytać stukać pukać. Automat sprawdza się w temperaturze roboczej tzn jak jest rozgrzany. Sprawdza się jadąc delikatnie i wczuwając się w zmianę przełożeń. Na każdym biegu trzeba sprawdzić jak przełącza. 0 szarpnięć i dziwnych sytuacji. Ja nie kupiłbym auta które np. z 3 na 4 bieg szarpnęło by lub z resztą podobnie. Sam posiadam co prawda mercedesa który nie ma ww. objawów. Auto które kupiłbym musiało by być serwisowane i odnotowany miałby każdy serwis olejowy skrzyni biegów max co 60tkm.

Sprawdziłem - pliki z torrenta są niestety takie same jak z innych linków. W mojej opinii, obecnie dostępna mapa 2014-1, to jakaś wersja przedsprzedażowa, z ewidentnymi błędami. Do lopico: jak w starszych wersjach ustawić tryb zoom-u auto? U mnie jest tak, że kręcąc pokrętłem, zmienia się skala od 25m do 1000km. I 'auto' się nie pojawia. W 2014-1, o ile dobrze pamiętam, po dojechaniu do 25m, potem było jeszcze 'auto'. Robert O ile dobrze pamiętam zoom-u auto nie ma w widoku perspektywy w pozostałych widokach pojawia się. Auto pojawia się przy granicy min lub max zbliżenia (dokładnie nie pamiętam). Auto pierwszy raz widziałem jak w sierpniu wgrałem 2013-2

A czy Ty wiesz co aktualizuje ta aplikacja? Jak uwalisz navi podczas update to będę się śmiać jaki to człowiek jest naiwny. Zanim zaczniesz wgrywać to oddaj parę stówek na chore dzieci niż na naprawę swoich zwłok ccc. Poprawna aktualizacja CCC odbywa się bodajże przez icom-a.

tak, szukaj na forum

Na starszych wersjach również jest auto

Chciałem się powstrzymać z napisaniem o tym fakcie na forum, ale mam dokładnie ten sam problem. Mapy zassałem z linków na forum i zainstalowałem bez zastrzeżeń. W mojej miejscowości nie mam połowy ulic, punkty poi są w polu. Powróciłem do 2013-2, bo ta mapa to jakiś żart. Postąpiłem jak kolega wyżej i wgrałem ponownie 2013-2 i po tym 2014-1 ale efekt jest ten sam. Dziwne, że w serwisie mapy 2014 są niedostępne na CIC. Mapy ponoć wyszły ale ich nie ma :)

A co z hamulcami z M3 - zaciski 360 będą pasować do zwrotnic od 320d? Zwrotnice są na pewno inne, ale i inny jest również rozstaw osi M3. Jak szaleć to na całego. Zawsze można zrobić przeróbkę z zacisków od prosiaka, ale to już dłubanina.

Czy będzie pasować? czy trzeba zmienić jeszcze listwę?

Jak zrobił to PRMAX w e92 to do e91 również można. Zamki z dociąganiem można adaptować z F01 nie wiem jak z linkami ale zamek na pewno będzie pasować w śruby. Sam mam zamek z F01 tylko zwykły bez dociągania.

LM-32 aktualnie mam ją na Mercedesie B-Klas opona jest super na warunki śnieżne, lecz na suchy asfalt dość głośna. Coś za coś bezpieczeństwo / hałas

Nie da się ukryć, że precyzja turbiny jest zdecydowanie wyższa niż silnika. Choć precyzja silnika japońskiej hondy jest o niebo wyższa niż każdego silnika produkowanego w europie.

Już kiedyś pisałem, że oleje w silnikach w naszej strefie klimatycznej nie nadają się na 30tkm, 20tkm to już za dużo. Muszę się z jednym nie zgodzić, ale po zalaniu nowego oleju do silnika diesla i przejechaniu kilkuset kilometrów wygląda on bardzo podobnie do tego co ma 30tyś, ale tylko optycznie. Silniki diesla w motorze bardzo szybko zmieniają barwę (brudzą się) z resztą mają więcej środków płuczących w swej zawartości. Nie będę się tu rozdrabniał bo to nie temat olejów. Jak jest ktoś chętny to literatury w necie jest całe mnóstwo, wystarczy wpisać w okulary.

Tomku co do turbin to bym polemizował, w dobie dzisiejszej techniki to moi znajomi robią je bez żadnych problemów, włącznie z regulacją nastawnika zmiennej geometrii. Wyważarki do turbin pracują od kilku lat w zakresie do 200tyś obrotów (bo takie obroty mają we większości te maluśkie turbinki z bippera, dablo itd.). Znam również kilka małych firm które specjalizują się w obróbkach wałów, dorabianiem do nich panewek itd. (samochody od tego czasu mają już ponad 200tyś nastukane) Sami u nas w firmie kilkanaście razy korzystaliśmy z ich usług. Stąd twierdzę, że bez większych problemów można wskrzesić silnik, jedynym największym problemem jest tylko do fachowiec mechanik.

Nie brałem pod uwagę wyłączonego motoru. Jeśli na wyłączonym to się dzieje to na pewno nie pompa.

Myślę, że to buczenie to może być jak u mnie pompa hydrauliczna od wspomagania kierownicy. Zobacz czy masz odpowiedni stan płynu hydraulicznego. Jak się rozgrzewa zwiększa się automatycznie objętość płynu i przestaje "buczeć".

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU31&mospid=48831&btnr=51_5830&hg=51&fg=40 Czytać, szukać !!!

E 91 M47 2006 rok 204PS manual Dystans 695 km 100% autostrada - niemcy nocą srednia predkosc 184 km/h spalanie komp 9,5l/100km spalanie wyliczone 9 l/100km opony ROF 18/225/45 255/35 Ciekawe czy ktoś 320D ukręcił taką średnią na takim odcinku Podsumowując całą trasę z Brukseli do Gdańska 1330km średnia prędkość 127km/h średnie spalanie 7.7dm3/h Aktualnie od ostatniego kasowania mam średnią 5.5dm3 na odcinku ponad 5tyś km

Kwestia przypadku nic więcej, nie ma co debatować na ten temat tylko wał do szlifu panewkę dorobić i śmigać dalej. Jak znajdziesz dobrego fachowca to w 1200zł się zmieścisz.

Bajki Ztcp dopiero od lutego 2011 nie ma ryzyka zerwania, a też potrafi szurać. Nowsze części z kolejnymi poprawkami pochodzą z tego roku. K8v8M przecież Twój N47 przecież jest bezawaryjny, najlepszy na świecie jedyny niepowtarzalny. Ty się rozrządem przejmujesz ? :twisted:

Mój to 300km/h pojechał M47 z podtlenkiem w tunelu aerodynamicznym. Obroty grubo na czerwonym. Filmiku nie mam ale stado świadków jest jak gnała za mną policja na niemieckich autostradach. Swojego czasu mój wyczyn pokazywał niemiecki RTL. Ogranicznik był na 230 ale bez problemu go usunęliśmy. Jak bym bardziej go podkręcił to może i 500 by łyknął ale musiał bym skrzydła domontować bo odrywał by się od ziemi. BAJKOPISARZE !!!

Dokładnie, mi żaden jeszcze żaden nie stanął a milion to pewnie lekkim duszkiem trzasnąłem :lol: Grunt nie katować a auto się odwdzięczy.

Matko boska, co Ty bełkocesz człowieku, ja swoim M47 przez ostatni rok zrobiłem ok 60tyś, nie wiem czy to mało czy dużo wg mnie tak w sam raz i co wymieniłem tylko pompę vacum. Czy to dużo ? nie wiem pompa była mało wydajna to dlatego wymieniałem. Czy to dużo jak na auto z przebiegiem ok 300 tyś. ??? Przy przebiegu 130 tyś wymieniono turbo Mitsubishi i zmieniono na Gareta i trzyma do dziś. Czy to mało ? Kolega wyżej napisał co wychodzi taniej turbo czy rozrząd ? Turbo i tak kiedyś padnie jak nim osioł będzie jeździł bez reguły na model. A co do rozrządu to ruletka, nie chciał bym naprawiać po zerwaniu ale prawdopodobieństwo N47 jest diametralnie wyższe.

Ludzie ludziska, co Wy za złomy macie. Nie ma idealnego silnika i nigdy nie będzie. Proponuje Wam zrobić ankietę z tytułem co Wam padło i przy jakim przebiegu. Kiedyś na forum forda widziałem temat kiedy Wam padły wtryski - po 5 czy 10 czy 15 czy 20 i tak do 50tkm. Temat nie ma większego sensu, bo bez statystycznych danych to się g..no dowiecie. Każdy swoje chwali i tak guzik z tego macie. Odpowiedź na wszystkie pytania to taka: STAĆ CIĘ NA BMW TO SE JE KUP !!! JAK STAĆ CIE NA M47 TO SOBIE KUP M47 JAK CIE STAĆ NA N47 TO KUP N47. Logika mówi że każdy chce kupić jak najmłodsze i kupując mierzy zawsze wysoko. Potem wychodzą krzaczki i trzeba się z tym liczyć. Śmiertelnik kupuje 2010 rok za 30tyś piecucha złożonego z 3 i myśli, że ma 150tkm przebiegu (może nawet któraś część auta taki przebieg ma), zaś po zakupie pisze że auto się pier.....li. Drugi śmiertelnik nie znający się na pojazdach również kupi oszukane auto za większą cenę i mamy powtórkę. Efekt jest taki, że taki zenek to 50-70% użytkowników forum (nikogo nie obrażając). I zaczyna się polka co lepsze co gorsza a mnie [BAD] boli a Ciebie jądra ble ble ble. Piszcie ludzie o czymś konkretnym i tu również jest problem. Jak zaczniecie konkretny problem to nikt nie odpisuje lub szuka głupiego na kajak, żeby zapłacić. Tematy powtarzają się cyklicznie, nikt nie szuka w szukajce istna paranoja. Tak mogę częściowo podsumować to forum a na pewno idea tego forum była inna. Cieszę się, że są tu może 2-3 osoby które czasami coś pomogą.