wyspiarz.wolin

koszt obu jest tak śmieszny, że różnica miedzy kupnem 1 a 2 jest TAK małą, że szkoda w ogóle zastanawiać się który to może nie trzymać ... Wymień 2 + płyn i juz ... pzdr. Łukasz

Tylko jak WALNIE, to : 1. jesteś wkór... + lawet warsztat, nerwy czas, szukanie silnika itp itd 2. nie ma gwarancji ile pojeździ nowy silnik a pewnie jak jebnął by jeden łancuch to przezornie w nowym by już wypadało zmienić, zwłaszcza, że silnik na wierzchu i koszta x2. ja też bym wymienił chcąc jeździć dalej tym autem. pzdr. Łukasz

w płynnej jeździe miejskiej ciężko było mi zejść poniżej 12.... Realne jest 13-14+ a i 18+ nie jest problemem ŻADNYM ;). pzdr. Łukasz

Przypilnuj łańcucha, i sprawdź dokładnie parametry silnika, wtryski itp. Jak wsio jest ok to nie szukaj dziury w całym ;), choć rozrząd to loteria, mozna by dać na oględziny żeby zajrzeli i sprawdzili. pzdr. Łukasz

hehe nie mam INPĘ sam diagnozuję, serwis ogarniałem sam u swoich mechaników, choć problemów nie miałem poważnych, tak to znam dziquska wieć w razie kodowania jest zaplecze przez neta, pytanie czy nie trzeba było adaptacji zrobić tego co ci pozmieniali, bmw sprzedałem ale sentyment pozostał ;). Seriwse typu BOSH to mozna jechać klimę nabić albo hamulce zmienić lub olej ;). jak chcesz to odezwij się na PW i podjedź to ci podłaczę pod inpę i odczytamy co tam piszczy. pzdr. Łukasz

Niby ;) pzdr. Łukasz

Może najpierw odczytaj kod błędu a nie wymieniasz co popadnie ;) ps. jaki to silnik N51 czy N52 ?? pzdr. Łukasz

miałeś kubki w desce ?? bo jak nie to teraz mogłeś kupić dechę z kubkami ;) pzdr. Łukasz

Źle nie wygląda, szkoda że poduchy wywaliły, miałeś pasażera czy sam jechałeś ?? pzdr. Łukasz

+ taki, że nie musiałeś wstawić auta do warsztatu i naprawić i dopiero partycypować w kosztach. 9.5k no niby powinno starczyć, choć tak naprawdę nikt tego nie widział ;) póki co :) Pokaż fotki auta :) pzdr. Łukasz

Dokładnie ;), tutaj każdy myśli, że znajdzie perełkę :) najlepiej paro letnią, w dizlu na bogato z małym przebiegiem i od pierwszego właściciela co w niedziele do kościoła śmiga ;). Mało kto tak naprawdę myśli o wszystkim do końca. A nie czarując się BMW są drogie... ich serwis jest drogi, części, jak i sam ZAKUP a tutaj każdy się łudzi, ze wszyscy sprzedają igły za pół darmo :). Stąd ja odskoczyłem na 5 lat od bmw bo po prostu chcąc wydać na auto nawet ponad 80k, wolałem inne nowe z salonu na bogato z full opcją ( na promocjach kupiłem coś co powinno stać 100k za 80k ), niż łudzić się, na igiełkę w perfekt stanie, bo nikt nie sprzedaje auta w najgorszym dla niego okresie, w którym najwięcej straci, dobry okres na sprzedanie auta nowego to około 5-6lat, auto jest już po gwarancji albo nawet i została końcówka ( jak ktoś przedłuży ), nowy właściciel dostaje w sumie bdb auto z pełnym serwisem w stanie bdb, bo gwarancja wymaga serwisowania przez ASO, cena takiego auta jest zadowalająca dla obu stron itd... Sam szukałem swego czasu DŁUGO bmki, znaleźć znalazłem nie narzekałem, natomiast tak naprawdę szukanie aut używanych u nas w kraju, wszelkiej marki poza Premium select albo 1 właścicieli z full dokumentacją jest tak naprawdę grą w rosyjską ruletkę, tylko nie z jedną kulką a 5cioma ..... Natomiast kibicuje każdemu z takiego tematu jak ten ;). Potem czasem się śmieję jak ktoś na forum bmw szuka najtańszego zamiennika, czy łudzi się, że ma problem z wtryskami czy czymś, i zwykły czyścik pomoże, albo zastanawia się gdzie wykodować noxa czy dpfa ;). bo nikt mimo posiadania premium bmw nie chce wydawać na serwis i stara się uciekać dookoła jak tylko się da byle taniej... pzdr. Łukasz

Możesz poszukać bmw premium selekt, to chyba najbezpieczniejsze miejsce do kupowania w PL. Choć ceny bedą wyższe niż rodzynki z allegro czy komisu. http://www.bmw.pl/pl/pl/usedvehicles/overview.html pzdr. Łukasz

W trasie delikatnie to i 8 spali, ale w mieście to 11 to trzeba by prawie non stop przelotówkami na zielonej fali latać, żeby spaliła 11. Realnie Raczej 12-13+... pzdr. Łukas

A o co chodziło jak to nie tajemnica pzdr. Łukasz

Jak dasz nowy lepszy olej + płukanki, to może ci to wymyć resztki nagarów i osadów i być może, żłopanie oleju wzrośnie jeszcze bardziej. Póki co wymień odmę i poszukaj czy nie ma wycieków. 1L na okolo 2000km to w cholerę dużo, tak naprawdę wymieniasz olej dolewkami co 8-10kkm ;). jakby w sumie palił litr oleju co 2000km to kopcić powinien mocniej. Może ten olej gdzieś ucieka. pzdr. Łukasz

0w40 millersa

Auto to nie jest boisko ;). Przeszukaj je :). Albo może właściciel przy sprzątaniu zapomniał wsadzić. Kup se tą gaśnicę i trójkąt ;). pzdr. Łukasz

Kabelek zawsze warto mieć do tego rocznika to śmieszne pieniądze na poziomie 50-60zł. + INPA z neta i masz podstawową diagnostykę z głowy. Koło pasowe teoretycznie jest przewidziane na 150kkm, pytanie jak to tam u ciebie jest to wiesz sam najlepiej, ewentualnie podjedź do warsztatu. Gaśnica trójkąt a nawet narzędzia i latarka w schowku pasażera powinna być w aucie, niestety u nas w PL handlarze często ogołacają auto ze wszystkiego.... Płyta z mapami powinno się pierw ją wsadzić, potem wyłaczyć auto na 10min i po tym czasie włączyć i wszystko powinno się załadować. Chyba, że coś jest nie halo z płytą, ccc itd. Kodowanie zawsze warto zrobić gdyż producent wydając nowe sterowniki poprawia to i owo w każdym z modułów, nawet jak pozornie prawie nic nie zauważysz, to szkopuł tkwi w szczegółach. Co do doposażenia w BT to do tego rocznika koszty są śmieszne, potrzeba ci mikrofonu, modułu takiej antenki montowanej ZA włacznikiem świateł i ZAKODOWANIE całości. koszty po częściach na allegro to 500-700zł + kodowanie. Co do błedu lampy to musial byś podpiąć pod kompa i zobacyzć co dokładnie tam sie działo. W skrzyni automatycznej producent zaleca wymianę OLEJU przy tym przebiegu teoretycznie to już 3ci olej powinieneś mieć i niedługo na 4 wymieniać ;), więc jak nic nie było ruszane zrób to jak najbardziej. pzdr. Łukasz

Niech wyliczy spalanie z dystrybutora, być może trzeba przestawić kompa od spalania w ukrytym menu, a samo spalanie jest w porządku. Z drugiej strony jak ma on 9.5 w mieście a ludziom pali 7-8 to pytanie jak oni i on jeździ i ogólnie to co pisze wujek... :) pzdr. Łukasz

Nie no pewniakiem jest tak naprawdę tylko rozrząd + od razu olej i filtry, to koło 4500-5000 powinieneś mieć na start chyba, że poprzedni właściciel wymienił ( w co wątpię ) . Reszta wyjdzie w praniu ;) pzdr. Łukasz

Taka powierzchowna RDZA taki nalot to norma w praktycznie każdym aucie. NIC z tego przez długie lata się nie urodzi. Jakbyś chciał coś robić to musiał byś całość zeszlifować, pościągać wszelkie plastiki osłonki, najlepiej wydech i osłony termiczne, wszystkie miejsca tej pseudo rdzy oszlifować do czysta,wyczyścić zabezpieczyć podkładem itp itd, i zrobić to całościowo, bo tak to zakonserwujesz/podpicujesz to tylko z wierzchu... Nic bym z tym nie robił bo mija się to z celem, jak MAX co masz to rdzawy polocik gdzieś tam. Chyba, że masz głębsze rysy od kamieni itp to może wtedy. Najlepiej porób fotki i pokaż co chcesz robić. Bo jak chcesz robić to co mam na myśli to podejrzewam, że po prostu przesadzasz, no chyba że chcesz koniecznie. pzdr. Łukasz

Wszystko tak naprawdę, zależy od tego co kupisz i w jakim stanie. Jak kupisz dizla ( 2.0 ) to pewnie trzeba będzie od razu zmienić rozrząd za jakieś 4000, ewentualne koszty części są do sprawdzenia, wtryski niecałe 2000szt, turbo okolo 4000, 2mas i sprzęgło okolo 3000. Ewentualnie sprawdzić w jakim stanie jest DPF. I ogólnie jak w jakims tanie jest samo auto, zawieszenie, hamulce itp, bo każda pierdoła w sumie do bmw swoje kosztuje sporo, za przyzwoite hamulce na przód za komplet z klockami trzeba dać 700-800zł. W każdym bądź razie dobra diagnostyka przed zakupem by się przydała, chyba ze bierzesz auto z pełnym udokumentowanym serwisie, to kwestia podjechania na kompa i sprawdzeniu parametrów itp. pzdr. Łuasz

N51 jest w 3l i odpycha się spoko ;) i nie ma błędów konstrukcyjnych n52, n52 2.5 nie odpycha się za dobrze jak już lepiej 3.0 brać , ale nie wiem czy znajdzie 2007rocznik z przebiegiem 120-150kkm w 320d, takich rodzynków praktycznie nie ma ;). prędzej jak dodasz do tego 80-100kkm robi się to realne. Rodzice mają vectrę z końcówki 2008 roku i mają nalatane blisko 200kkm, a nie walą codziennie 20km do pracy :). Do tego trzeba doliczyć od razu 4000 na zmianę rozrządu, chyba ze ktoś to zrobił wcześniej i ma na to papier. no i E92 w 320d w roczniku 2007-8 to tak czy siak budżet 60kzł + pzdr. Łukasz

Czyli masz kasę na jakieś 85l paliwa na miesiąc. To skoro teraz jeździsz głównie po mieście i pali ci 10 to wydajesz więcej... to jak kupisz 2.5l benz to wydasz JESZCZE więcej :). Jak chcesz E9X i to jeszcze w benzynie 2.5l to licz na wahę lekko 800 na miecha. Najrozsądniej bedzie jak koniecznie chcesz BMW jak kupisz jakąś JEDYNKĘ nowszą, żebyś popłynął zaraz z płączem. na E92 nie masz póki co nawet na zakup. pzdr. Łukasz

ZA 50K to odpuść sobie E92 ;), chyba ze dozbierasz jeszcze ze 20.... Jak już mocno chcesz to szukaj E90 albo w ogóle Zdrowszej nowszej jedynki... Co do spalania 2.5 vs 3.0 nie ma dużej różnicy 1-1.5 litr średnie będzie mniej palić. Choć na przebiegi 800km miesiecznie to spalanie powinno cię mniej interesować, ja zmieniłem 30 bo rocznie zrobiłem nią 32-33kkm i jak podliczyłem paliwo to huhu bogato się zrobiło bardzo xD. Co do 2.0D czy to nowszego 177ps czy starszego 163, pierwsze co to kupisz coś z przelotem powyżej 200-300kkm ( nie oszukuj się że to co jest w PL i ma 150kkm to tyle ma ), czy to 3.0d czy 2.0d ceny części właściwie te same, z tym, że w 3.0 są 2 wtryski więcej :). Benzyna 2.5-3.0 poczytaj o głowicach w N52 jest na forum. Niezależnie co kupisz warto mieć z 5000 rezerwy na ewentualne niespodzianki po zakupie. pzdr. Łukasz