wyspiarz.wolin

Otóż to, reakcja na GAZ tez jest strasznie szybka i czuła, nawet na forach w USA piszą, żę 328i ma chyba najlepszą reakcję na gaz z 3 litrówek. Choć mi moja pali więcej, niestety albo stety chyba jednak podtlenek LPG wyląduje, gdyby nie dalsze trasy które czasem muszę zrobić to bym miał to gdzieś :), choć im więcej czytam o LPG tym bardziej stwierdzam, że to dobrze ustawione ma więcej + niż PB i nie chodzi mi tu o cenę paliwa. pzdr. Łukasz

hehe Dziwne te wasze opinie o 328i xD, mam i generalnie nie mówię, że to mistrzostwo świata zwłaszcza przy 400konnej Mce albo 300konnej 335i, ale ogólnie to to w sumie za przeproszeniem całkiem fajnie zapierdala, kolega ma 330i 260km, bez problemu licznik zamyka i w trasie gania Porsche Panamerę, a inny koleś co ma Mercedesa 3.0 w benzynie ( moc coś jak u mnie ) to jak się ścigał z nim to myślał że ma z 500koni bo tak go odstawił, że on nie wiedział co się dzieje Ja bez problemu wciskając gaz do dechy wyprzedzam sznurek aut z autobusem na czele gdzie inni się czają, a auto zrzuca maksymalnie biegi i rwie jak głupie do przodu. Mimo że to dla niektórych tylko 233koni, ale, żeby jakakolwiek toyota yaris, albo 320D po chipie na 200koni to objechała to nie ma najmniejszych szans. Jeździłem wczesniej 320D na 193ps to do tego to śmiech, kolega w 200konnej Vectrze 2.0T też nie ma co robić przy tym ( płakać co najwyżej ). Ostatnio ganiałem się Q5 3.0TDI i też widać było ból dupy w oczach właściciela. pzdr. Łukasz

rzeźba ale wykonalna, bez wiekszych problemów, z tego co wiem są gotowe zestawy montażowe, a Bojlera sobie nie wyobrażam w bagażniku :). pzdr. Łukasz

Jakbym miał nie patrzeć na $ którą leję do baku to pełen luz xD, problem jest taki że vectra spali mi 6.5 gdzie bmka przy takiej samej jeździe pewnie ze 11-12 xD, no prosto licząc 2x wiecej :). Co do gazu nie wiem nie mam pojecia jak to bedzie jeździc itp, kolega mnie zapewnia ze będzie lux, w niedzielę mam pojeździć vectrą c 2.0T po modach na 270koni też w gazie i koleś ma tam już najechane prawie 300kkm i ponoć idzie jak głupie na tym gazie. Jakby miało tak być, to może :) bo lepiej mi jechać 230koniami w 3.0 w cenie spalania 1.9CDTI xD, albo i nawet ciut niższej :), no ale bije się z myślami :) pzdr. Łukasz

I tak całego nie zwalisz za bardzo w warunkach domowo warsztatowych, kup 5l starczy ci na dolanie do tego co zostanie. Tak to tam chyba koło 8 albo 8.5l jest wszystkiego. pzdr. Łukasz

Kurde moja psychika broni się przed GAZem chyba skutecznie, Tutaj po okolicy w promieniu 100-200-300km to mam gdzieś, drogi poza trasy do SZCZECINA i tak są w kit i i tak się zamula, bo 100 wiosek, mieścinek, milion radarów, a przy takich warunkach jadać 70-100 spali mi z 8l. Problem jest taki ze parę razy w roku muszę zrobić trasę na Śląsk ale rozmawiałem z siostrą i Będę brał jej Vectre C 1.9cdti 150km, a ona po zapierdziela sobie parę weekendów moją torpedą :) pzdr. Łukasz

Podłacz pod kompa i zobacz co to za błąd. pzdr. Łukasz

U matki po zmianie termostatów w 525D trzyma temperaturę 92-3* w trasie, w mieście nie sprawdzałem dokładnie ale więcej przy tych temperaturach, w 320D w trasie miałęm prawie zawsze idealnie 89-90, a w mieście i pod 100 podchodziło, i wsio jest ok tak ma być, nie szukajcie dziury w całym. pzdr. Łukasz

bosz jak M3 jechać 90 xD, ja moim 3.0, mam problem utrzymać nogę wyżej... a i tak jak sie staram to kolo 9 pali w trasie choć przy 90 to bym poniżej 8 zszedł, ale nawyki z posiadania dizla nie pozwalają mi jeździć setką no gotuje się we mnie. pzdr. Łukasz

A no fakt aż tak nie wnikałem :). No wycena jakoś 6k z tą butlą pod autem. Ale kolega mój co zna gościa w Szczecinie który poradzi niezależny serwis BMW nie jaki "Świrek" Da namiar na gaz w Poznaniu i ponoć tam robią PRO + można zrobić mapę pod gaz w efekcie jeździ to tak samo albo lepiej, a właściciel ma M5 e39 w Gazie i chodzi lepiej niż na benzynie. Poczekam na to info i ustalę co i jak. EDIT: a to Nie poznań a Wrocław a firma nazywa się amargaz http://lpg-brc.pl/index3_pokaz.php?name=1076 , że tak powiem polecany przez bdb znawcę od bmek ze Szczecina. pzdr. Łukasz

http://www.abart.com.pl/Galeria/BMW znalazłem tą firmę, widać, że mają doświadczenie z BMW, i montaż w seri 3, 5, 7, 6 X nie jest niczym nowymi strasznym :] pzdr. Łukasz

Podepnę się pod temat LPG, Mam od niedawna 328i N51 silnik ( ponoć w usa na nim bez problemu smigają na 91 oktanach bo po to ten silnik był miedzy innymi robiony, więc odporny jest ). Pytanie czy można tu GAZ dawać ??, do N52 z tego co wiem można bez problemu a N51 się AŻ tak mocno nie różni ( prawie wcale ). Trochę mnie męczy to spalanie jednak średnia w trasie 8.5-9 przy normlanej w sumie oszczędnej jeździe trochę jednak boli. Wcześniej miałem Dizla, i też chciałem dizla e90 163ps po chipie ale kurde nowe się sypią same duże przebiegi, a 163 są juz ciut starawe i mają już ZA DUŻE przebiegi i ogólnie znalezienie pewnego dizla graniczy wręcz z cudem, a 2mas , turbo, wtryski, dpf, zagnojony EGR, a to klapki no kurde tutaj koszty są kosmiczne, a auta z przebiegami 150-200k kwalifikują się w każdej chwili to którejkolwiek z tych robót . To kupiłem 3.0 benzynę, chodzi pięknie ale no żłopie co tu czarować. I od dziś w sumie chodzi mi po głowie GAZ, i pytanie jaki gdzie ktoś tu może coś polecić ??. pzdr. Łukasz

Wsio ładnie ale mając automat i jak chciał bym zmienić kierę to kupił bym z łopatkami koszt nie dużo wyższy, ale tak to wsio ładnie :) pzdr. Łukasz

E90 328i N51 233ps 2007r.Automat Spalanie Średnie z kompa 8.6L / 100km Średnie spalanie wyliczone z tankowania 8.64 więc nieźle skalibrowany. Trasa niecałe 700km Średnia okolo 93km/h Głownie TRASA, choć jazda miedzy Gorzowem a Legnicą to już nie taka tras, bo milion radarów ograniczeń i ruch .... a ale tragedia też nie była :). Ogólnie zadowolony jestem że na baku zrobiłem trasę w jedną stronę. Trasa z Wolina do Katowic, przez Polskę + musiałem odbić na Szczecin celem odbioru pewnej rzeczy ( zrobiłem kolo 25-30km ) i dalej w trasę, Starałem się jechać, normalnie bez szaleństw mniej więcej kolo 120km/h , przez mieściny w pl na trybie DS wbijałem 5-6 przy 70-90km i spalanie było w sumie fajnie. Czasami w trasie 120-150 ale nie dużo, miejscami na autostradzie, ale tak to raczej spokój pod pedałem. Miejscami w pl przyciskałem celem wyprzedzania ale tek to normalna jazda. Na ukrytym menu gdzie jest średnia z ostatnich 100km czasem miałem 7.7 jak jechałem full eco w PL po 90-100, ale jak przyśpieszałem 120-150 to i 9 nie było problemem. Najbardziej Eco jedzie przy 100 na prostej drodze na 6 :) poniżej 8 :) ale to już nie jazda, myślę, że spokojnie żwawo jadąc to 9.5 trzeba liczyć Po mieście co jeździłem w sumie małe odcinki to 13-14l siorpie bez bólu, Wszelkie szaleństwa robią w sumie wirek w baku, ale za to wrażenia z jazdy bezcenne, jak chce się trochę poszaleć to Automat robi robotę i całe auto też. pzdr. Łukasz

http://allegro.pl/bmw-listewki-wnetrz-m-pakiet-e91-e90-czarne-listwy-i3370474807.html ale jak za 400zł robią hydrografikę carbonową która wygląda jak dla mnie kozacko to, nie wiem czy jest sens kupować za 600 listwy :) http://img545.imageshack.us/img545/7432/whuo.jpg staramy sie przyzwyczaic z zoną ale tak se nam idzie :). pzdr. Łukasz

Masz komplet carbonowych listw :) Znalazłem całe czarne, ale nie wiem czy nie wolę carbonowych :) pzdr. Łukasz

Odkopię temat, może komuś sie przyda jak będzie szukał bo o 328i jest mało. Mam od niedawna E90 328 N51 233ps. Wczoraj zrobiłem trasę z Wolina do Sosnowca przez Polskę, czyli z Wolina na Szczecin , Gorzów, na Legnicę potem Banem Wrocek Katowice, Sosnowiec. W miedzy czasie zajechałem na Szczecin bo musiałem odebrać jedną rzecz i dalej w drogę, po szczecinie zrobiłem ze 25-30km. Spalanie Wyszło mi na BC 8.6l , wyliczone z tankowania 8.64l. Jazda w miarę normalnie, Prędkości miedzy 100-140, choć najczęściej starałem się jechać w trasie kolo 120. Jechałem przez PL, sporo mieścinek, ale też bez szaleństw, tryb DS ręcznie zapięta 5-6 ( przy 70-90km ) i w miarę oszczędnie to szło. Kilka razy przy wyprzedzaniu wciskałem MOCNO, jak był jakiś sznurek + 2 tiry albo Autobus. Zauważyłem, że najmniej pali tak przy 100km na 6 biegu w trasie powinno się zejść poniżej 8l tak jadąc, ale kurde to nie jazda nie czarujmy się :). Obserwując w ukrytym menu, spalanie z ostatnich 100km, to nieraz było to NAWET 7,7 ( to chyba wtedy jak przez PL miedzy wioskami zamulałem po 90-100km, ale jak jechałem po 140-150 nie duże dystanse na banie wyprzedzania itp to i koło 9 się kręciło bez problemu. W efekcie na Baku dojechałem w jedną stronę przez Polskę, co nie jest takim złym wynikiem ( niecałe 700km i jeszcze coś tam zostało ale niewiele ). Średnia przez pl wyszła bodaj 94km/h, ale na średniej z kompa ukrytego z ostatnich 100km to i po 115 było, tutaj mulenie po szczecinie jak i trasa w pl mogło mocniej zaniżyć tą średnią. Miasto jak jeździłem to mi średnia pokazywała się na poziomie 12-14, a i 15 nie było problemem ( choć te 15 to przyciskałem mocniej trochę, i zerowałem spalanie ze 20km przed Szczecinem a tak to cały weekend po Szczecinie jeździłem, małe odcinki itp :) ). To, że tak to pali to wiem, trochę boli mnie [BAD] szczerze mówiąc :), wcześniej miałem e90 320d po chipie to w 7 w trasie się mieściłem jadąc szybko, średnio pomijając jakieś roboty itp to ze 130 było miejscami i 180-200 nie było bólu. I Śmigałem przez Niemcy czyli około 90km DALEJ, Bak starczał spokojnie nawet zostawały, żeby tutaj coś się przejechać, Czasowo w sumie podobnie jechałem co przez PL teraz. Ktoś pisał coś tutaj o 320 Czipnietym itp itd, że osiągi takie same otóż jako byly posiadacz 320d czipnietej na 193ps/403nm ( tak zdrowe sprawne robione w GSC w KRK ), to powiem szczere, jeździło to fajnie stosunkowo oszczędnie, ale do tej to się nie umywa, jak ktoś pisze, że jedzie to tak samo jak te 328i to chyba naprawdę nie wie co mówi, moc i elastyczność 3 litrowje benzyny jest nie porównywalnie większa, odejście i wciskanie w fotel również. Moja żona jak wcisnęła gaz ( trzeba było ją namawiać bo się bała ), jak Auto zwaliło przy 100 na tojkę i wyrwało do przodu to miała oczy jak 5zł i powiedziała tylko o ja pier.....le. Teraz meritum, Ja miałem w sumie Zadbaną e90, wypieszczona technicznie od A do Z, ALE, no właśnie ale miało się wypadek nie ze swojej winy, i zaczął sie problem, żeby znaleźć coś dla siebie, no chciało się coś nowszego, a tutaj 100% DPF, a to łańcuchy rozrządu, a to wtryski, znowu tematy sprzęgieł, a to Turbo może zdechnąć, a to klapki, a to uszczelki pod kolektorem lubią cieknąć, a to EGR zawalony. Ja kupując pierwsze e90 320d, tak naprawdę miałęm FARTA bo była fabrycznie bez DPFu, z dobrych rąk w dobrej cenie, jak ogarnąłem interfejs posprawdzałem i wsio bylo ok, no musiałem tylko przeregulować zaworek na turbinie ale po tym zabiegu wsio śmigało idealnie. Teraz kupując dizla, no kurde jest tyle DROGICH rzeczy po drodzę do spierdzielenia się, że siedziałem miesiąc, wertowałem net oglądałem, aż wkońcu siadłem na dupie i nie wiedziałem co robić, kupić 144ps w dizlu, to zaraz miałem przed oczami pękający łańcuch, 177 tez. Wsio 150-200k to dpf albo zdycha albo zaraz bedzie. te 163ps najfajniejsze robia sie stare i przebiegi 200k+ , i wiekszość z DPF, to zaraz Wtryski nowe + kodowanie i mamy 4-5k, niech turbo kwiknie znowu 4-5k z robotą, sprzęgło 2 mas ( nie wierzę, że ktoś to robi przed sprzedażą auta, a przeważnie 150-200k trzeba by wymienić ) znowu 3.5k, DPF dopalać albo wywalić, niech dojdzie parę pierdół i może się okazać że trzeba wsadzić w auto w przeciągu roku dwóch 10-15k. Generalnie wszystkie powiedzmy nie kręcone są sprzedawane z przebiegami 150-180-200k ( takie 2008rok ), jestem w stanie uwierzyć, że mają książkę sprawdzić kluczyk w serwisie nawet za to zapłacić, ale na 5 letnie auto przebieg 150-180k jest realny. Tylko to właśnie okres wymiany sprzęgła i dwumasa, trzeba by sprawdzić wtryski, DPF pewnie już dogorywa ostatkiem sił, w tych niektórych łancuchy padają itp itd. Tak naprawdę kupując teraz 318/320d te nowsze to trzeba by ALBO kupić już z wyciętym DPF, zmienionym sprzęgłem wtryskami albo zbić z ceny na dzien dobry z 7k i zrobić to od razu, a i co niedzielę modlić się o łańcuch i turbo. Tak więc czysto przypadkiem kupiłem e90 328i od 61 letniego małżeństwa w Szczecinie, które kupiło ją dla siebie ponad 4 lata temu, na tą chwilę mają nową X3 z salonu i jakiegoś nissana i ta poszła na sprzedanie, z przebiegiem 57k, w środku jak nowa. Ps. Ale mi się napisało :) pzdr. Łukasz

Też mam to odcięcie zapłonu na ukryty przycisk :). Pamietam, że dzień po kupnie kląłem pod domem ze się coś spierdzieliło, bo odpalał i gasł odpalał i gasł xD, aż mnie olśniło :duh: no kurde przecież jest pstryczek xD. pzdr. Łukasz

O bo ja z wolina jestem ale jadę akurat na Śląsk to pytałem, powiedz gdzie to robiłeś ?? możesz jakieś zdjęcia dać ? pzdr. Łukasz

pzdr. Łukasz

Czy ktoś profesjonalnie okleja te elementy na śląsku ??, będę tam na weekend i o ile cena nie zabije to się skuszę, ale zależy mi oczywiście na jakości :) pzdr. Łukasz

Antena GSM umieszczona w rekinie nie jest potrzebna do korzystania z telefonu przez BT. Używana jest jeśli umieścisz telefon, wykorzystując adapter w podłokietniku. Wtedy telefon przełącza się na antenę dachową GSM. aha :) to luz tak czy siak :). A jest jakaś opcja sprawdzenia czy w reknie jest ta antena ?? tak Wrazie W jakby mnie coś naszło kiedś ( ale wątpię ), instalacja jest kablowa jest pełna. pzdr. Łukasz

jest szansa, żeby to kodowanie odbyło się w ten weekend bo będę na śląsku akurat :) pzdr. Łukasz

Się tak doczekałem, że sam wydłubałem lampę w podsufitce i sa 2 microfony ( napewno jest ten od BT i jakis po drugiej stronie albo to nie mic a co innego nie wiem ). Pełne okablowanie pod antene BT, w Bagażniku, i na moje na 99% jest antena w rekinie GSM, na forum zagranicznym gość dodawał BT właśnie i dodawał microfon, moduł, antene BT, ale rekinka nie ruszał. pzdr. Łukasz

A ja mam pytanko, Mam sterowanie głosem bangla po angielsku ładnie pięknie, ale mam pytanie o mikrofon, bo chcę dołożyć sobie BT, znalazłem opis na forum jakimś zagranicznym, trzeba dodać moduł, mikrofon, antene BT no i oczywiście zakodować. Pytanko czy mikrofon od sterowania głosem to ten sam mikrofon co od BT ??. Czy trzeba w rekinie zmienić wkład czy już tam jest antena GSM, ( na forum gdzie czytałem gość nie ruszał rekina a nie miał nawet idriva ). Instalacja jest sprawdziłem, antena BT to koszt 60-80zł, moduł 200-300zł, i powpinać kable i zakodować. Pytanie co z tym mikrofonem i czy w rekinie powinna być antena GSM, GPS i RADIO działa i nie chce mi się wierzyć, żeby nie dali tam anteny BT jak puścili całą instalację do bagaznika itp. pzdr. Łukasz