emge

masz zarzygany silnik? Jeśli chcesz tylko go odświeżyć to możesz to zrobić szmatką np. Ja wczoraj w swoim e39 odkurzyłem pod maską, potem wydmuchałem co się dało sprężonym powietrzem, potem doczyściłem twardym pędzelkiem i szmatką, a na końcu szmatka i silikon w spraju (taki do uszczelek) ale to z braku laku :) Tak to wyszło (fotka telefonem zrobiona więc nie zbyt jakość) http://img18.imageshack.us/img18/9328/silnikks.jpg

a po VIN-ie wychodzi, że masz czy nie masz?

Moduł sterujący światłami, jest w prawym przednim słupku (przy nogach pasażera). Możesz zdjąć ten plastik (zatrzaski) i zobaczyć czy nie ma mokro.

od kiedy przyśpieszenie mierzy się w youtubach :roll:

Co google wyłączyli? :D Szpera jest to blokada tegoż która ma na celu zrównanie prędkości kół i przekazanie równych sił na nie (np kiedy jedno koło się ślizga, drugie ma dobrą przyczepność)

No chyba, że :)

jaka zdrowuśna, wkładaj skrzynie inną i jeździj dalej, tym razem normalnie.

Tak właśnie powstaje poradnik "jak zdrutować swoją Beemkę"

No ja właśnie dla tego szukałem manuala tylko.

Może faktycznie kombi jest kapkę głośniejsze, ale nie na tyle by zawracać sobie tym głowę, to nie Fiat czy Opel. Skrzynie automatyczne w benzynowych motorach były chyba tylko ZF i uchodzą za udane konstrukcje. Musisz się przejechać kupując i sprawdzić czy nie szarpie, czy płynnie zmienia biegi itp. Wiadomo jednak, że jak coś w automacie pada to zwykle trzeba szykować 4000-5000tyś zł na naprawę.

Tak to jest jak kupuje baran BMW, bo trzeba się się da dyskotece pokazać i drutuje auto bo w kieszeni tylko na wjazd i jedno piwo kasa. Te auta coraz bardziej tanieją i coraz więcej tych co ostatni grosz oddali za auto i nie stać ich na jego należyte utrzymanie. Drutowanie (ważnego) przewodu który nowy kosztuje 100zł powinno być karalne.

viewtopic.php?f=44&t=125427

Jeśli ostatni raz był w serwisie przy 98tysiącach to za wiele się o oleju nie dowiesz :wink: Ale dzwoń, może coś ciekawego Ci powiedzą :)

Chyba jednak łatwiej wymienić olej, filtry i mieć na pewien czas z głowy. Zawsze trzeba się z tym liczyć po zakupie auta, chyba, że mamy pewność co było przed. Nie wiesz czy handlarz nie skasował inspekcji dla spokojności :) Co do auta to jest śliczne, powiem szczerze, że (jeśli to jest ten co wisiał na Allegro u zyklona) myślałem czy go nie kupić, ale ostatecznie ten automat mnie zniechęcił. Życzę wielu kilometrów bezawaryjnej jazdy :cool2:

tylną klapę chyba chrupie rudy, może to mieć wpływ na negocjacje ceny :) ps. nie tan dział oczywiście.

Jeśli historia auta nieznana minimum to wymiana oleju i filtrów, sprawdzenie stanu pasków.

Poczytaj o module LCM, może tam leży przyczyna.

Ja tylko powiem, że przez gumki też może nieźle ciągnąć. Brat kiedyś miał tak w Passacie, rura wydechowa była mokra jak w Wartburgu od oleju, po wymianie uszczelniaczy przestał zupełnie pobierać olej :)

e39 dokładnie jakość dźwięku (Buisness) i trzeszczące uszczelki.

Ja korzystałem z produktów dostępnych tu: http://sklep.lederzentrum.pl/ ale można także zlecić im usługę. Robiłem beżowe skóry, po roku użytkowania dalej było wszystko gites malines.

Ale ta sama zasada jest w Polonezie i w Twoim aucie, masz przekroczyć przegląd w czasie urlopu więc robisz go przed wyjazdem i śpisz spokojnie. Komputer jedynie Ci o tym przypomina.

dubel

o uszczelniacze prowadnic zaworowych :) Cosik takiego, tylko tu do Diesla http://www.prowadnice-zaworow2.home.pl/Uszczelniacz_zaworu_BMW_30_D__20_D-1144.html

Jak stoisz chwilę na wolnych obrotach i w momencie gdy przyciśniesz gaz puszcza niebieskiego bąka to gumki do wymiany. Są warsztaty które wymieniają bez problemu nie ściągając głowicy. Koszt relatywnie niewielki, a przyjemność potem wielka bo nie powinien brać grama oleju :) Ps. jaki przelot autka?

mogło być tak, że nie odpowietrzyli odpowiednio układu chłodzenia, zagrzała się i teraz albo wymaga porządnego odpowietrzenia, albo uszczelka pod głowicą dostała. Ps. nazwij poprawnie temat.