marcov

Nie cieknie Ci plyn wspomagania na alternator?

Nie mialem na mysli montazu pieca w miejscu przelotki na narty. Zrobienie tej przelotki ma na celu lepsze przenikanie tonow niskich do srodka w dobrze zabudowanym bagazniku sedana.

Chlopak okleja szyby i czesto demontuje oparcie tylnej kanapy. Powiedzial, ze w modelach bez tego otworu na narty blacha jest przygotowana pod wyciecie - przyslaniamy pozniej to wykladzinka i nic nie widac.

Kolega podpowiedzial mi pomysl, aby wyciac dziure w scianie grodziowej w miejscu, gdzie fabrycznie jest otwor na narty. Powinno to troche poprawic dostep niskich tonow do wnetrza. Musze niestety poczekac az sie zrobi cieplej aby to przetestowac. Do tego czasu musze dorzucac do pieca :)

A po co gdybac? Zrob test akumulatora pod obciazeniem i bedzie wszystko jasne. Taki test wykonaja Ci w punkcie sprzeday akumulatorow.

Ale druciarki sposob! Przeciez ustalil, ze pobor pradu w chwili pomiaru jest w normie. Trzeba teraz uchwycic moment zwiekszonego poboru pradu. Idealny bylby teraz miernik z funkcja monitorowania pomiaru. Moglbys w tedy po ncy sprawdzic jakie wartosci byly maksymalne.

Jak sprawdziles, ze akumulator jest ok?

0.01A to idealny pobor pradu. Albo masz walniety akumulator albo cos pod Twoja nieobecnosc sie wlacza i zjada prad.

Byc moze winna jest instalacja czujnika?

Chyba mu sie wydawało....

Wyslij swoje zdjecie do swojego learza i zapytaj czy po zdjeciu Cie zdjagnozuje... Odpowiedz na pytanie zadane w temacie juz otrzymales.

Uszkodzona manetka?

A ogladales w ogole film czy strzelasz?

Jak temp. skoczy powyzej +- 7 stopni C powyzej zera piec nie bedzie sie wlaczal.

Pompa paliwa spalinowego dogrzewacza silnika.

Wiec faktycznie przeoczylem ten wpis. W takim razie trzeba namierzyc obwod, ktory pobiera ten prad. Wyciagaj kolejno bezpieczniki i monitoruj pobor pradu.

Przeoczylem? Gdzie jest pomiar napiecia i pradu rozruchowego akumulatora?

Masz instrukcje obslugi samochodu?

Nie jestem fanem takich chalupniczych rozwiazan. To nie jest droga do znalezienia usterki. Jesli pomiar poboru pradu wykonales prawidlowo to trzeba odszukac odbiornik, ktory pobiera prad. Druga sprawa to taka, ze orawdopodobnie masz slaby akmulator bo przez noc nie powinien zostac rozladowany przez taki prad. Podjedz do punktu z akumulatorami i popros o sprawdzenie akumulatora ( tego sma nie zrobisz bo trzeba uzyc specjalnego przyzadu).

W pierwszej kolejnosci odlacz odbiorniki, ktore nie sa fabrycznie zamontowane w samochodzie (radio, alarm itp) - wtedy sprawdz pobor ponownie.

Zmierz porzadnie pobor pradu. Bezpieczniki zostaw sobie na pozniej.

Poswiec na pomiar poboru pradu troche wiecej czasu. Moze sie okazac, ze po uspieniu samochodu pobor zmaleje i nie bedzie temu winny bezpiecznik ktory namierzyles. Jesli po 15-20 minutach pobor pradu wciaz bedzie podwyzszony to ustal jaki obwod zabezpiecza bezpiecznik, ktory zmniejsza ten pobor gdy go wyciagniesz ze skrzynki.

A przedewszystkim zablokowales zamek w tylnej klapie zeby sie lampka nie swiecila?

Na stacji diagnostycznej.

Temp 32 stopnie, sila nadmuchu na pierwszy stopien.