marcov

Termostat EGR sprawdzony. Glowny wymieniony jakies 3 miesiace temu, kupiony w czescidobmw.pl - niestety nie mam paragonu:/ Mam rozumiec, ze u Was temp. jest stala i osiaga wartosc okolo 90 stopni? Dzis sie pokrecilem troche po miescie i nie udalo mi sie wskoczyc powyzej 80- fakt, ze na dworze - 10 stopni i ogrzewaniewnetrza na auto 20 stopni.

Przewaznie mam ustawione 19-20 stopni w trybie auto. Zdazaja sie tez zaniki ogrzewania za ktore zaczalem podejrzewac wlasnie zbyt niska temp plynu. Podmienilem panel klimy, odpinalem zawor cieplej wody ale zaniki ogrzewania nadal sie sporadycznie pojawiaja.

Zaluzje zamykaja sie.

U mnie problem jest dosc nietypowy. A dlaczego nie typowy? Ano dlatego, ze wymienilem oba termostaty na ORI a auto podczas jazdy w miescie ciezko nagrzac do 90 stopni, Przewaznie po wlaczeniu ogrzewania temp. oscyluje miedzy 75 a 80 stopni. Sprawdzilem termostat EGR ale ten zachowuje sie prawidlowo. Czas rozebrac termostat glowny w takim razie.

Mam wymienione oba termostaty i silnik wstepnie rozgrzewany przez piec Webasto ale po takim dystansie nie osiagam takiej temp. Chyba musze sie przyjrzec tym termostatom.

Mozna ustawic automatyczne grzanie ponizej +3 stopni bodajze.

Do pinu 2 panela klimy przez przekaznik, wtedy piec bedzie wlaczal wentylator dmuchawy.

Sterownik pieca ma wyjscie na wentylator. Podpinasz sie do tego pinu przez przekaznik z pinem bodajrze 2 w sterowniku klimy.

Np. nie krecic na pale gdy silnik nie odpala.

Silnik zaciagnal olej z ukladu dolotu powietrza.

Po 09/99 panel klimy sie nie laczy po podaniu +12V ?

A dlaczego jest problem z wysterowaniem panela klimy? Imitujemy +12V po zaplonie ktore posyla telestart. Panel klimy startuje z ustawieniami jakie zostawilismy przed wylaczeniem silnika dnia poprzedniego (jesli panel nie otworzy zaworu coeplej wody mozna i jego wysterowac przekaznikiem). U siebie musialem chwilowo wylaczyc dogrzewacz automatyczny gdys czujnik temp. pieca troszke zaniza wartosci i piec pracowal praktycznie caly czas. Zanim nie doprowadze tego do ladu wlaczam piec pilotem po odpaleniu zimnego silnika.

Ale jaki jest problem zeby poszukac pieca ktory bedzie mial analogowe sterowanie praca? Wtedy nie bedzie zadego problemu zeby go uruchomic " bez wiedzy samochodu".

Sprawdze to. Jednak watek zszedl troche z obranego toru przez autora. Nawet jesli piec jest "przypisany" do konkretnego auta i poza nim nie odpali to chyba nie bedzie to przeszkadzac autorowi:)

Poczatkowo gdy zmienilem wpis w module ZHZ to panel klimy zglaszal brak komunikacji z piecem- mimo to piec odpalal zdalnie.

Wiec zostawie wtyczke zapieta ale wyciagne pin od czujnika temp. zew. i komunikcyjny. Co wiec przekodowalem?

Jest sterownik "przekodowany" bo wczesniej nie reagowal na sygnal z telestartu. Sprawdze z ciekawosci czy piec odpali gdy bedzie podane napiecie tylko na pin 1 z odpieta wtyczka ze sterownika.

Nie wydaje mi sie, zeby rocznik mial tu az takie znaczenie. Jesli piec bedzie z analogowym sterowaniem praca pieca to nie widze problemu. Ewentualnie nie bedzie dzialal dogrzewacz z automatu (w sumie zbedna funkcja skoro silnik bedzie juz zagrzany przed uruchomieniem).

To Ty zrob zdjecie okolicy w ktorej powinien byc termostat, zeby sie nie okazalo, ze przewody sie polaczone ze soba z ominieciem termostatu.

pierwsza polowa 99' Piec do TT Z/C . Sterownik wymienialem bo mialem uwalony wiec jego daty prod. nie znam.

Przerabialem dogrzewacz na pelne ogrzewanie postojowe u siebie. Odpalane mam to z pilota.

Generalnie montaz pieca nie jest w cale trudny. Wpinasz w obieg cieczy chlodzacej. Pozniej zasilasz webasto paliwem i zostaje podlaczenie napiecia do sterownika. Nie bawilbym sie w montaz na dwa razy czyli najpierw jako dogrzewacz a pozniej rozszerzenie do pelnego ogrzewania. Telestart mozna dostac na allegro bez problemu. Zeby go podlaczyc musisz do sterownika webasto pociagnac dodatkowe dwa przewody i przeprogramowac.

Idac tropem E39 pewnie w E46 bedzie tak samo. Czyli w koszyku jest prawdopodobnie zasilanie pieca paliwem. viewtopic.php?f=72&t=193392

Chyba najwygodniejsza opcja to telestart i uruchamianie z pilota. Z opcji dogrzewacza automatycznego musialem chwilowo zrezygnowac poniewaz czujnik temp. cieczy webasto wskazuje po nagrzaniu 60 kilka stopni - a wiec piec podczas jazdy pracowal caly czas. Po wymianie czujnika przekoduje sterownik jeszcze raz.

Wiec umyj zmywaczem do hamulcow i zlokalizuj wyciek. Opcji masz w sumie kilka. Albo sruba mocujaca napinacz albo uszczelka pod pompe - tylko tu jest stycznosc z olejem przy wymianie pompy wtryskowej. Oby ta pierwsza opcja....ale wtedy wyciek bedzie z przodu silnika miedzy paskiem osprzetu a blokiem.