adisan82

Witam, moje spalanie w miescie - Poznan to granice 15l(ale jak byly takie siarczyste mrozy i czerpalem duzo radosci z jazdy to i 17l), trasa tak jak piszesz 10-11l do 150km/h. Ostatnio bawilem sie w "eko driving" i srednia wyszla mi 12.6l 1200km miasto i 600km autostrada (tak do 150). Mysle ze przy spokojnej jezdzie srednia wyjdzie 13-14l (70% miasto i 30 trasa).

51 47 7 128 140 D52MM/L13,5MM 6,70 zł 07 14 9 166 609 D62MM/L14MM 5,44zł podane sa tu dwa parametry 52/62 -> srednica 13,5/14 glebokosc montazowa Osobiscie mam te: 07 14 9 166 609 D62MM/L14MM 5,44zł

Auxiliary water pump to dodatkowa pompa wody i, jak mnie pamięć nie myli występuje przy webasto. A znajduje się w lewym nadkolu.

Oryginalne dywaniki maja naklejone stopery w formie rzepow. To co znalazles to 2 część do mocowania dywanikow, ten element mocuje się w podłodze. Różnica jest w wielkości 52/62mm jeżeli masz ori to zmierz i kup identyczne.

Generalnie wazniejszym parametrem jest pojemnosc, sprawdzajac pojemnosc sprawdzisz stan swojego aku. Mozesz to zrobic nawet w domu :) lub pojechac do dobrego elektryka, czasem tam gdzie sprzedaja aku. maja sprzet do testowania kondycji baterii (koszt bedzie smieszny, ja w ASO powiedzialem ze chce sprawdzic aku przed zakupem nowego orginalu, sprawdzili, dostalem wydruczek i nawet kasy nie chcieli).

Moim zdaniem koszt zamknie sie w okolicach 1,5tys (MULF2 high (800zl z kablem usb) + kodowanie(200-300zl) + antena(60zl) + okablowanie(300-400zl) + mic(100zl)) nie bede liczyl robocizny/czasu bo czesc pracy mozna wykonac samodzielnie. Dobra firma mysle ze skasuje 2.5tys :-) Kupujac uzywany sterownik (na wlasna reke) zawsze istnieje ryzyko zakupu uwaloneg, to moze wygenerowac dodatkowy koszt. Ja osobiscie bym sie zastanawial czy warto dac 1,5 za uzywany/ale fabryczny bluetooth. Oczywiscie wszystko to indywidualna sprawa, i pewnie inaczej bym spogladal na sprawe, gdybym nie mial bluetooth-a ;) Swoja droga czy orientuje sie ktos ile kosztowal bluetooth/tel podczas skaladania zamowienia na samochod ?

To pozytywnie :) powiedz mi gdzie naprawiales ? Moze tu: "Speca od CCC z Krakowa: 790533228"

To troche dziwna sytuacja ;/ wyglada ze webasto dziala poprawnie, jezeli sie nie myle do zdalnego sterowania jest sterownik radiowy Telestart. Byc moze tu jest problem. Widac ze sterownik reaguje na pilota bo jak wspomniales zalancza sie ten czerwony wentylatorek na klimatroniku ale po chwili gasnie. Byc moze komunikacja miedzy sterownikiem radiowym a sterownikiem webasto ? Moze glupie pytanie ale testowales to webasto jak temp otoczenia byla < 5C ? Gdzies czytalem ze Direct Independet ... z i-Drive dziala do 15C a z pilota do 5C. (prosze o weryfikacje bo glowy nie daje ze info jest prawdziwe) Duzo informacji, moze cos wpadnie Ci do glowy: http://ogrzewaniepostojowe.net.pl/ThermoTop.php W najgorszym wypadku kupujesz interfejs wyciagasz webasto i bawisz sie, lub jedziesz do ekspertow :-) Moze to pomoze: Przyuczanie pilotów do centralek Telestart 1. Odłączyć zasilanie centralki Telestart na minimum 10 sekund. 2. Po podłączeniu zasilania w ciągu 5 sekund nacisnąć na pilocie przycisk "OFF" na co najmniej 1 sekundę. 3. Przyuczanie 2-go lub 3-go pilota następuje analogicznie. 4. Przyuczania można dokonywać wielokrotnie. przy dodawaniu kolejnego pilota, kasuje się w pamięci centralki najstarszy wpis.

Rozumiem ze jestes pewny ze z i-Driva webasto dziala poprawnie/grzeje przez 30min ? Pelen start webasto zajmuje pare minut, najlepiej odpalic INPA, uruchomic webasto recznie (z i-Drive) zczytac aktualny stan/obserwowac jak sie zachowuje temp itp. to samo zrobic ale uruchomiajac webasto z pilota.

Mulf2 daje tylko Bluetooth-a, Mulf2 High daje bluetooth + usb :) Jezeli brakuje Ci przygotowania pod tel/bluetooth to koszt przerobienia bedzie niewspolmiernie duzy, moze lepiej zastanowic sie nad parrot-em ? Nawet jak zalozysz Mulfa2 to nie masz gwarancji ze bedzie poprawnie sczytywal ksiazke z twojego tel. Tutaj mozesz sobie sprawdzic kompatybilnosci tel->bmw http://www.bmw.pl/pl/pl/owners/navigation/bluetooth_2010/compatibility_check_tool.jsp

Teoretycznie e60 3.0xi 272 ma 6,8s do setki, a 635d 286 ma 6,9s czyli na papierze benzyna w tej konfiguracji wygrywa, ale zapewne te 580Nm daje wrazenie rakiety. Mysle ze oba beda zbieraly sie podobnie. Ja wybralem benzyne bo teoretycznie mniej problemow. I mozna w dobrej cenie kupic zadbany egz. :wink: Jezeli bedziesz w okolicy Poznania zapraszam na jazde, sam bedziesz mogl ocenic. Ja jestem zadowolony 272 to i tak duzo, wzasadzie to 90% samochodow ma mniej ;)

To zależy pod jakim względem alternatywy :-) x6 piękne auto i chyba brak odpowiednika u konkurencji. Swoja droga 3.0i 272km przy 635d to slabizna :wink:

To może ja się wypowiem Duze Miasto zima to około 15l Trasa tak do 110 to okolo 8l Autostrada tu jest zabawnie bo 130 ciągnie 9l a 150 tylko 10l Średnie oscyluje mi w granicach 13l większość to niestety miasto. Może nie scigam się od świateł do świateł ale ostatnim też nie jestem ;-) Generalnie fajny motor i 2 x tez bym wybrał 3.0 272km. Choć spotkałem się z opinia ze ten +300km tez jest fajny i tylko +1l w spalaniu :-)

Lokalizator wygladal na stary wszedzie daty 2007/2008, mial karte sim, sprawdzilem ja w tel. i juz nie byla aktywna, domyslam sie ze firma ktora to montowala zaliczyla bankruta i przestala doladowywac karte. Czyli lokalizator nie dzialal, przynajmniej nie wysylal danych o polozeniu. Dzwonilem do ASO i do auta nikt nie wyrabial duplikatu kluczy, nie wiem jak wyglada sprawa dorobienia klucza gdzies na boku, ale nie wydaje mi sie to latwa sprawa. Jezeli maja ukrasc to i tak ukradna, (oby nie, :twisted: bo polubilem "ja") jest AC wiec spie spokojnie.

Czesc, gdzie dokladnie w INPA i DIS mozna odczytac/zrobic test mulf2 ?

Dzieki wszystkim za support :-) mam nadzieje, ze twoj problem rowniez niebawem znajdzie pozytywne zakonczenie.

Tak to prawda, przez caly czas pobieral okolo 70mA (to bardzo duzo), pare godzin i blad "High rate of battery discharge". A wszystko zaczelo sie wlasnie od tego komunikatu. Obstawialismy IBS, albo lewy pobor. Dzieki wszystkim za support :)

To fakt, ucelowales w 10 :-)

W moim przypadku prawdopodobnie wine za rozladowywany akumulator ponosi nie fabryczny lokalizator GPS, podpiety wlasnie pod 34 bezpiecznik i zapalniczke. Nim oglosze zwyciestwo :) poczekam do rana by upewnic sie ze nie przywita mnie "High rate of battery discharge".

To nie byl antynapad :-) Dzis odbyla sie operacja usuniecia ciala obcego ;) Zestaw skladal sie z 4 czesci: 1x antena GPS 1x antena GSM 1x centralka 1x czytnik transpondera Obstawialem choc jedena pare blokujaca, a tu niespodzianka :) Rzaden obwod nie byl rozlonczony :shock: Bylo to podlaczone do zasilania zapalninczki + bezpiecznik 34, o tyle dobrze ze nie rozcinali kabli tylko delikatnie sciagneli izolacje i podlaczyli. Zestaw ten pelnil tylko funkcje lokalizatora !! No jest jeszcze opcja cichego alarmu.

Znalazłem taki wątek na temat naprawy vanosa: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=123421

Olej jest wraz z czynnikiem i to miedzy innymi dlatego zaleca się włączyć klime nawet jak jest zimno, by właśnie przesmarowac części ruchome.

Czesc, bardzo fajny temat, jezeli uda Ci sie zamontowac podziel sie koniecznie wiedza :) Radiator shutter sklada sie z 2 komponentow: *Radiator shutter -> to sa te roletki *Solenoid switch -> to jest silniczek/przelacznik Znalazlem ciekawy watek z kategori DIY: http://forums.5series.net/diy-do-yourself-14/grill-shutters-pre-lci-119933/

Prosze: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=144067 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=136749&hilit=pakiet

Czy ktos posiada "BMW 5 series service manual" od Bentley Publisher lub "BMW 5 series service manual and repair" od Haynes do e60 530i? Bede bardzo wdzieczny.