adisan82

czesc, ten z linku nie nadaje sie, ja polecam 2 opcje 1) interfejs od kolegi z forum Nerwus -> dobry interfejs, dobre wsparcie 2) chyba troszke taniej ale wiecej pracy: ten interfejs: http://viaken.pl/pl/interfejs-usb-do-bmw-k-dcan-gt1-inpa-we-wtyku-obd2-16pin.html + soft tez od kolegi z forum, Trandolf-a: http://chomikuj.pl/trandolf/INPA+pod+WIN7 Pozdrawiam

Czesc, zastanawiam sie jak sprawdzic czy leja wtryski i mam taki pomysl: na szynie wysokiego cisnienia: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NV71&mospid=50113&btnr=13_1182&hg=13&fg=15 pozycja nr 1, jest zamontowany czujnik wysokiego cisnienia: pozycja nr 2. Przy szczelnym/sprawnym ukladzie paliwowym po wylaczeniu silnika cisnienie na szynie powinno byc constans (pompa HPP stoi wtryski sa zamkniete) ? Jezeli dobrze mysle to jezeli cisnienie na szynie spada to leja nam wtryski lub pompa przepuszcza (czy jest miedzy pompa a szyna jakis zawor zwrotny lub cos podobnego) ? Test pompy HPP mozna wykonac w DIS-e, wiec jezeli parametry jej pracy sa w normie to mozemy obstawiac wtryski ? Znacie jakas inna sprawdzona metode na sprawdzenie wtryskow ? Najwazniejsze pytanie gdzie w INP-a odczytam wartosci z tego czujnika ?

Czesc, to juz troche wiesz, w pierwszej kolejnosci zamien cewki miejscami, np 5 z 1, cylindry liczy sie od chlodnicy, czyli 5 bedzie zaraz przy scianie grodziowej. Jezeli blad bedzie sie przemieszczal wraz z cewka czyli przeskoczy z 5 na 1 to juz droga prosta. Blad moze wskazywac na swiece/cewke/wtryskiwacz. Wtryskiwacze mozna wymieniac pojedynczo, choc czesc powie ze najlepiej wszystkie (tylko ta kasa), nowe wtryskiwacze koduje sie, wiec przed montazem najlepiej zapisac na kartce te dwa 3 cyfrowe numery i w INPA lub DIS zmienic adaptacje dla wymienionego wtryskiwacza.

Jedynie komputer prawde Ci powie ;/ Jest wiele czynnikow kotre moga powodowac drgania silnika swiece/cewki/pompa wysokiego cisnienia(HPP)/wtryski/nox/ itp Komputer podpowie Ci. Szukaj kogos z forum, bedziesz mial fachowa pomoc. Bez bledow nikt nie pomoze Ci ;/

Pompe mozna przyjemnie sprawdzic w DIS-e, ladnie wykona test, poda parametry pracy itp.

Czy masz jakies inne objawy ? Za wyjatkiem bialego dymku ?

W takiej sytuacji proponuje jakis tablecik :)

BMW 5 (E60, E61) Service Manual: 2004, 2005, 2006, 2007,2008, 2009, 2010 http://chomikuj.pl/adisan82/BMW+e60/repair,2752874159.pdf To taka troche biblia dla maniakow BMW :) Prawie 1700stron

Dlaczego czary scenariusz ? Kpl. uszczelek profilowanych pod kolektor ssacy to 80zl + wymiana (dla amatora 2h/3h roboty)

Siema Kicha, jezeli nie ogarne tematu to na 100% zjawie sie u Mikolajczaka. Generalnie jestem po czyszczeniu, miedzy innymi wtryskiwaczy, na ocene jeszcze za wczesnie, ale jestem dobrej mysli. Jezeli to nie pomoze to kupie nowe wtryski, wymiana to 20min roboty. Adaptacje mozna wykonac w INPA :) Jakis znajomy polecil mi warsztat w Luboniu, niby zajmuja sie czyszczeniem, wymiana wtryskiwaczy. Podejchalem do kolesia i pytam sie ile za wymiane 2 wtryskiwaczy, mysli mysli i mowi 300zl, a ja za odkrecenie 2 srubek 300zl ? No ale ok dla upewnienia sie, pytam, w cenie jest adaptacja wtrykiwaczy ? Koles takie oczy i ze robia duzo BMW bez programowania i wsio dziala. Nawet nie wiedzieli gdzie szukac tych wartosci do kodowania. Rece mi opadly.

Kicha jezeli chcesz to mam dobrego znajomego co takie pierdoly robi naprawde za dobre pieniadze, przy okazji pogadasz sobie o furze bo maniakiem BMW jest :) Mnie skasowal 50 zl za wymiane oleju + sprawdzenie podwozia

Nie zarowe tylko iskrowe :) jezeli to silnik na PB. Ja bym proponowal, komputer rano (jak samochod jest "zimny") i sprawdzic czy korekty na wtryskach sa w normie, byc moze przelewaja. Jezeli bedzie wiadomo na ktorym cylindrze przelewaja mozna diagnozowac dalej. Korekte najprosciej sprawdzic w INPA lub dis.

Ciekawy watek: viewtopic.php?f=73&t=193266 Prosze nastepnym razem :search:

Wyglada ze cos pobiera za duzo pradu na postoju, kiedy teoretycznie cale auto powinno byc w stanie uspienia. Proponuje wizyte u kogos z komputerem, powie ile pobieralo w stanie uspienia. Jezeli problem bedzie uciazliwy to miernik i do bagaznika. Sporo tematow bylo na ten temat prosze :search:

Dzwonilem do BMW ASO Olszowiec, najnowszy wtryskiwacz to ten 13 53 7 589 048 - kosztuje 500zl To nie silnik jest do dupy tylko osprzet ;)

Cewki sa nowe (maja jakies 1,5miesiaca), ale profilaktycznie zamienilem je miejscami, problem wciaz na 4 i 5 cylindrze. Rano widac jak z rury leci bialy dymek a po chwili czarny, wtedy przestaje pracowac cylinder. Czuc benzyne.

Skrzynia rewelacja, chyba Efi mniej awaryjne, pewnie w duzej mierze zalezec to bedzie od kondycji auta. Choc z tego co widze n53 montuja w nowej F czyli zla to konstrukcja nie jest. Z obu bedziesz zadowolony pod warunkiem ze bedzie to dobry egzemp. a nie specjalna okazja.

Dokladnie jak Kruk radzi, pisac skargi na gady. Po wizycie w ASO zadzwonila Pani z Warszawy i prosila o ocene wizyty ASO, powiedzialem co mnie spotkalo, powiedziala ze moje zlecenie jest ponownie otwarte i w ramach gestu moge zdiagnozowac swoj problem bez ponoszenia dodatkowego kosztu. To mily akcent. Zobaczymy jak wyjdzie w praktyce.

walcze z tematem, czyszczenie w dobrej firmie to 50zl sztuka, wiec w pierwszej kolejnosci bede czyscil. Ale wiaze sie to z wyjeciem wtryskiwacza. Z tego co wiem wtryskiwacze do benzyny tylko sie czysci brak opcji regeneracji. Gdybym mial gwarancje ze to wtryski bez wachania wymienil bym je na nowe, a tak to jedna z wielu opcji ;/ Choc wydaje sie byc prawdopodobna.

Witam, czy po czyszczeniu przepustnicy wykonuje sie jakas adaptacje ? Gdzie znajde ta adaptacje inpa/dis ? :)

Smorawinski ;/

To i ja cos dodam od siebie. Przyjechalem do ASO w Poznaniu i zglosilem wypadanie zaplonu na 4 i 5 cylindrze, diagnoza miala trwac 1h. Po 3h ide do milego pana i pytam sie co z moim autem, a on ze nie bedzie oszukiwal ale jeszcze nikt nie byl przy samochodzie. Lekko zirytowany prosze o szybka diagnoze bo nie mam czasu siedziec w ASO caly dzien. Po 15min przychodzi dumny i mowi ze znaja przyczyne. Uradowany pytam co jest nie tak, a on ze wypada zaplon i to jest przyczyna zapalanie sie lampki. Rece mi opadly. Mowie mu ze to juz wiem, ale przyczyny wypadania nie poznali. Ale w ramach gestu nie wzieli nic pieniedzy. Ponoc to 700zl. Jezeli tak dzialaja ASO to rece opadaja.

Tez tak sie zastanawiam nad wtryskami, ale raczej nie bede ich wymienial w cieno :) Moze jakis sposob na przetestowanie wtryskow DIS ? Korekty na cieplym sa ok. Regeneruje sie takie wtryski ? Zamienic je miejscami ? Ale czy tak mozna ? Wymagana jest jakas adaptacja ? Po zmianie miejscami ?

Swiece wymienione na nowe i [BAD], wciaz mam wypadanie zaplonu na 4 i 5 cylindrze. Czyli tak: cewki nowe swiece nowe filtr powietrza nowy Jakies inne typy ? Wypadanie wystepuje tylko na zimnym silniku, po paru minutach 3-6 korekty wracaja do normy i nie wali juz bledu.

Czy chodzi Ci o LCM ? Modul swiatel ? Czy cos innego masz na mysli ?