Jack79

Tu masz chuba taki spoko rysunek, co gdzie jest. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=312860 Jak nie masz anteny BT, to trzeba dokupić. U siebie trn retrofit robilem ze dwa lata temu, musialbym tam zajrzeć. U mnie wszystko działalo po kodowaniu i przepieciu (USB, BT). Tylko że na MULF2HI tez wszystko mi działało

Ja robilem taka przekladke w e87. Najważniejsze to kupuc COMBOXA tylko do serii Exx, czyli BN2000. Do serii Fxx jest BN2010. Najlepiej z wtyczka bo jest inna. Potem kwestia gustu, czy chcesz obcinać niebieska wtyczke, która teraz masz, czy zostawić. Jak zostawić to potrzebujesz jeszcze kupić wtyczkę i piny i zrobić przejściowkę ( dodatkowy koszt koło 60zł). Potem zostaje podpiać COMBOXA do instalacji w aucie. Światlowoód masz, antena BT chyba pasuje, tylko nie wiem jak u ciebie będzie z długością, ja musialem kupić przedlużkę. No i kodowanie na koniec nuezbedne. Temat jest szeroko w necie opisany. Tu masz garść dobrych informacji https://www.bimmerfest.com/threads/combox-retrofit-diy-success.772784/ Tutaj jest jak połaczyć piny gdy masz mulf2hi https://www.manualslib.com/manual/1870438/Bimmer-Retrofit-Combox-Mulf2hi.html Ja zrobiłem taka przejsciówkę, tylko z pinami pod MULF2HI https://5series.net/forums/diy-do-yourself-14/e60-diy-how-make-combox-plug-play-retrofit-harness-135174/

8100 X-clean 5W40 8100 X-clean+ 5W30 8100 X-clean EFE 5W30 8100 X-clean gen2 5W-40

Wybierz po 2008 u Castrola, bo przed mają bład :D Castrol EDGE 0W-30 Castrol MAGNATEC STOP-START 5W-30

A to weź to pokaż, która strona do silnika z turbo proponuje 10W-60. Nie sprawdzalem, każdej tylko Shell, bo preferuje te oleje i propozycje to: Helix Ultra ECT C3 5W-30 Helix Ultra ECT 0W-30 Elf ELF EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30 BMW fo tego silnika z tego co pamiętam też daje 5W-30. Do silnika z turbo nikt ci nie da 10W-60.

24 V tam jest? Tak z ciekawosci pytam, bo wydaje to sie nieprawdopodobne. Kolega wkleil caly schemat. Masa to brązowy kabel.

Albo masz Next albo EVO. W 07/2015 była zmiana. Sprawdź w opcjach nawigacji jaka masz teraz mapę. Zaktualizowac oczuwiscie że się da, tylko FSC trzeba ogarnąć.

Wymień rurke na nową. Oleju tam zawsze troche będzie. Mozesz wymienić to co się da, jesli chodzi o odmę, w N47, bo troche już lat guma ma za sobą.

Nie będzie pasować

To od navi potwierdzam :D

Nie ma generatora do ID5/6. Z tego co wiem, bo za czesto nie mam do czynienia z EVO, to FSC jest w pliku, ktory umieszczasz na pendrivie, a nie w postaci wpisywanego kodu.

To do jakiej mapy ty ogladasz ten tutorial? Caly czas wszyscy pisza, że trzeba wszystko pod swoj typ robić. DE - NBT, czyli NEXT F0 - NBT2 (ID4 EVO) 1B - CIC, czyli PREMIUM Poza tym jakie masz EVO? Z tego co wiem ID4 jeszcze zrobisz, ale ID5 lub ID6 już nie pójdzie generatorami. Nie wiem czy BMWAiCoder to obsluguje. Film ogladasz oczywiscie pod mapy NEXT. Za nowe auto kupiłeś.

Dokładnie. Ja wrzucam mapy czasami ze trzy dni. Zaczyna po odpaleniu od miejsca w ktorym skończył. Trzeba tylko chwilę poczekać zanim zapyta czy kontynuować aktualizację.

Jeśli to poważne pytanie, to chyba to co mówia o właścicielach BMW to prawda :duh: Skoro masz napisane PREMIUM to takie ściągasz. EAST, WEST nie ma znaczenia. Na obu jest Polska tylko kraje dodatkowe są inne. Wszystko masz na pierwszej stronie. Jedyne co to chyba z mega usuneli mi PREMIUM WEST, bo przekroczyłem limit miejsca.

Tu masz chyba wszystkie sposoby opisane. Zacznij od ostatniego posta. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=392168&p=2828913

Super kkx5 to podsumowaleś, bo juz mi sie nie chciało tu pisać. Do autora postu wracamy do tego co napisalem w drugim poście i kkx5 powyżej.

Będa pewnie na piczatku roku. BMW przeszlo na aktualizowanie ich raz w roku.

Patrząc na swoje doświadczenie z alternatorem, warto wymienic same szczotki i cieszyc sie za 30zl sprawnym alternatorem.

Większy ma sprzwdzenie ponownie wiązek oraz diversity. Zajrzyj tam i zobacz jak mocno zaczyna gnić od wilgoci.

wygląda że to jest to samo, tylko nowy numer, więc pewnie coś zmienili i dali nowy. Kup za połowę ceny Wahlera, szkoda kasy na OEM. Przy wymianie podłączasz wtyczkę do nowego i w ISTA klikasz schowaj grzyba, żeby go nie uszkodzić przy montażu.

Każda będzie dobra. Mam firmowe, mam lipne i wszystkie dzialaja. Telefon tylko musi obslugiwac OTG, czyli jak wsadzisz pendriva przez przejsciówke do telefonu to musi ci go wykryć.

A o jakiej mapie mówimy? Czym rozpakowywałeś? Czasami warto zmienic pendriva, chociaż jak go widzi to już piwinno iść. Sformatuj go przed zgraniem map np. Rufusem.

Dokładnie jest jak ci mechanik powiedział. Ogolnie do BMW stosuje się G11 lub nowsza jego wersje G48, oba sa niebieskie G12 jest różowy i taki masz pewnie wlany. Możesz kupić Prestona, ktory jest mieszalny ze wszystkim albo G12 czyli taki co masz. Najlepiej to jalbyś zmienił na niebieski G11/G48 :D

A nie było tu ostatnio takiego tematu, że jakiś kabel zgnił przy silniku wycieraczek? Taki sam opis był.

Ogólnie to cieżko doradzic co możesz zrobić źle. Wsadzasz pusty pendriva z odpowiednim plikiem do USB przez ktory aktualizuje sie mapy. Najlepiej weź ten sam pendrive, z ktorym rusza aktualizacja i pyta o kod FSC, tylko go sformatuj zanim zaczniesz wyciagać 1b. Formatuje na FAT32 zawsze RUFUSEM lub FAT32Formatter. To chyba wszystko.