Jack79

Wedlug mnie 43f2 to elektryczny dogrzewacz cieczy chłodzacej, aby szybciej cieplo w kabinie się robilo. W tym silniku znajduje się pod deska rozdzielczą. Oczywiscie najlepiej jak bys podal VIN, to dotyczylo by to twohego auta. Numer 3 na schemacie. Moze bezpiecznik. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UD71-EUR-04-2009-E87N-BMW-118d&diagId=64_1454#64119175923 Drugi błąd to na chłodnicy masz takie żaluzje, sterowane podciśnieniowo i to z nimi coś jest nie tak. Posprawdzaj wężyki czy podpiete do elektrozaworu.

Jeżeli masz typowo błąd pierwszej świecy i pomierzyleś sterownik jak na filmikach, to jest on sprawny. Zostaje kabel i świece. Skoro sterownkk pomierzyleś to masz miernik. Jeżeli opór świecy jest powyżej 5 ohm to świeca śmietnik. Wiecej opcji nie ma jeśli masz błąd jednej świecy. Świece wymień kompletem.

Zmien na BERU. Poczytaj przygody jakie spotkaly jednego uzytkownika N47 jak wsadzil wszystkie świece BERU 5V zamiast BOSCH 7V w dziale E90. Po roku wszystkie byly do wymiany, ale nie wszystkie chcialy wyjśc przez stopione świece. Moze trzeba gdzieś w ISTA poinformowac, ze wsadzasz świece na 5V, a nie 7V. Wczesniej tez pisalem, że mozna BERU lub BOSCH, ale po przygodach kolegi zalecam BOSCH.

To git. Potrzebujesz Hella.

Niestety mają racje. Wolałbym sprawną używkę, niz nowy zamiennik. Najrozsądnuejsze rozwiazanie to kupić nie BMW, tylko dostawcy na pierwszy montaż, czyli Hella. Widzę że na apce AutoDOC jest po 260zl. Pytanie tylko który czujnik potrzebujesz, bo sa dwa rodzaje nie zamienne. Tanszy, ktory wstawiłeś, jeśli nie masz inforomacji o poziomie na liczniku. Jesli powinien ci sie poziom wyświetlać to potrzebujesz Temic.

Nie ma ECO nowszej niż masz. Tu masz wszystkie majnowsze mapy jakie są. Zanim sie w programie pojawią, to na necie krąża miesiąc wcześniej.

A jesteś pewien, że to paliwo, a nie woda. Gdzies w tym miejscu tylko wyżej, sa korki, ktorymi wydostaje sie wi6da, jeżeli jest jej dużo w bagażniku. Zobacz czy nie masz mokrej kanapy z tyłu.

Daj VIN bedzie latwiej, bo jak sam zauważyłes jest sporo wersji. Te rozpiski to sa do niczego.

Tu masz chuba taki spoko rysunek, co gdzie jest. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=312860 Jak nie masz anteny BT, to trzeba dokupić. U siebie trn retrofit robilem ze dwa lata temu, musialbym tam zajrzeć. U mnie wszystko działalo po kodowaniu i przepieciu (USB, BT). Tylko że na MULF2HI tez wszystko mi działało

Ja robilem taka przekladke w e87. Najważniejsze to kupuc COMBOXA tylko do serii Exx, czyli BN2000. Do serii Fxx jest BN2010. Najlepiej z wtyczka bo jest inna. Potem kwestia gustu, czy chcesz obcinać niebieska wtyczke, która teraz masz, czy zostawić. Jak zostawić to potrzebujesz jeszcze kupić wtyczkę i piny i zrobić przejściowkę ( dodatkowy koszt koło 60zł). Potem zostaje podpiać COMBOXA do instalacji w aucie. Światlowoód masz, antena BT chyba pasuje, tylko nie wiem jak u ciebie będzie z długością, ja musialem kupić przedlużkę. No i kodowanie na koniec nuezbedne. Temat jest szeroko w necie opisany. Tu masz garść dobrych informacji https://www.bimmerfest.com/threads/combox-retrofit-diy-success.772784/ Tutaj jest jak połaczyć piny gdy masz mulf2hi https://www.manualslib.com/manual/1870438/Bimmer-Retrofit-Combox-Mulf2hi.html Ja zrobiłem taka przejsciówkę, tylko z pinami pod MULF2HI https://5series.net/forums/diy-do-yourself-14/e60-diy-how-make-combox-plug-play-retrofit-harness-135174/

8100 X-clean 5W40 8100 X-clean+ 5W30 8100 X-clean EFE 5W30 8100 X-clean gen2 5W-40

Wybierz po 2008 u Castrola, bo przed mają bład :D Castrol EDGE 0W-30 Castrol MAGNATEC STOP-START 5W-30

A to weź to pokaż, która strona do silnika z turbo proponuje 10W-60. Nie sprawdzalem, każdej tylko Shell, bo preferuje te oleje i propozycje to: Helix Ultra ECT C3 5W-30 Helix Ultra ECT 0W-30 Elf ELF EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30 BMW fo tego silnika z tego co pamiętam też daje 5W-30. Do silnika z turbo nikt ci nie da 10W-60.

24 V tam jest? Tak z ciekawosci pytam, bo wydaje to sie nieprawdopodobne. Kolega wkleil caly schemat. Masa to brązowy kabel.

Albo masz Next albo EVO. W 07/2015 była zmiana. Sprawdź w opcjach nawigacji jaka masz teraz mapę. Zaktualizowac oczuwiscie że się da, tylko FSC trzeba ogarnąć.

Wymień rurke na nową. Oleju tam zawsze troche będzie. Mozesz wymienić to co się da, jesli chodzi o odmę, w N47, bo troche już lat guma ma za sobą.

Nie będzie pasować

To od navi potwierdzam :D

Nie ma generatora do ID5/6. Z tego co wiem, bo za czesto nie mam do czynienia z EVO, to FSC jest w pliku, ktory umieszczasz na pendrivie, a nie w postaci wpisywanego kodu.

To do jakiej mapy ty ogladasz ten tutorial? Caly czas wszyscy pisza, że trzeba wszystko pod swoj typ robić. DE - NBT, czyli NEXT F0 - NBT2 (ID4 EVO) 1B - CIC, czyli PREMIUM Poza tym jakie masz EVO? Z tego co wiem ID4 jeszcze zrobisz, ale ID5 lub ID6 już nie pójdzie generatorami. Nie wiem czy BMWAiCoder to obsluguje. Film ogladasz oczywiscie pod mapy NEXT. Za nowe auto kupiłeś.

Dokładnie. Ja wrzucam mapy czasami ze trzy dni. Zaczyna po odpaleniu od miejsca w ktorym skończył. Trzeba tylko chwilę poczekać zanim zapyta czy kontynuować aktualizację.

Jeśli to poważne pytanie, to chyba to co mówia o właścicielach BMW to prawda :duh: Skoro masz napisane PREMIUM to takie ściągasz. EAST, WEST nie ma znaczenia. Na obu jest Polska tylko kraje dodatkowe są inne. Wszystko masz na pierwszej stronie. Jedyne co to chyba z mega usuneli mi PREMIUM WEST, bo przekroczyłem limit miejsca.

Tu masz chyba wszystkie sposoby opisane. Zacznij od ostatniego posta. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=392168&p=2828913

Super kkx5 to podsumowaleś, bo juz mi sie nie chciało tu pisać. Do autora postu wracamy do tego co napisalem w drugim poście i kkx5 powyżej.

Będa pewnie na piczatku roku. BMW przeszlo na aktualizowanie ich raz w roku.