Jack79

Czy masz prawidlowy regulator wstawiony. Najczesciej jak sie z tym blędem spotykam to okazuje sie, że ktos juz fotykal regulatora i jest wstawiony inny model, niz ten ktory ma być.

Popatrz w katalogu części. Mozesz kupić takie 61319122509 (09/25/2006 - do teraz) 61316989557 (02/01/2006 — 01/05/2010), Exchangeable retrospectively 61316967324 (12/01/2004 — 01/12/2006), Exchangeable retrospectively 61316928042 (12/01/2004 — 11/22/2004) Tu masz linka https://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=UH51-EUR---E87N-BMW-116d&mg=61&sg=35&diagId=61_3088&q=61319122509

Dzieki. Tak mi siwydawało, że nic nie wymyslono z NBT jeszcze.

Jak kkx ci napisał. CIC to nie NBT. Doczytaj co chcesz M-ASK i CCC to stary klocek wsadzony do 2009. Póżniej zastąpiono go przez CIC, który też już trąci starością, ale BMW wypuszcza jeszcze raz w roku aktualizacje do niego. Wsadzali je tak do 2013. Na tę chwilę, żeby to wsadzić nie potrzeba żadnego emulatora. Wystarczy zakodować odpowiednio. No i teraz wchodzi NBT, czyli Next Big Thing i do tego musiałbyś chyba wsadzić emulator. Szczerze musiałbym poczytać czy ni wyszedł jakiś lepszy sposob.

Oczywiscie ze sie da, ale kasa to 1/3 wartosci auta pewnie wyjdzie :D caly sprzet plus montaż plus kodowanie.

Jak nic nie zmieniałeś, nie kombinowaleś to nie ma co kodować, chyba, że nigdy to poprawnie nie działało. Swoja droga to skoro masz kabelek i INPE to odczytaj błąd. Tam powinien być rozszerzony opis, co sie zadziało kiedy go wywaliło. Wtyczka nie jest uszkodzona?

Znaczy co chcesz? Cala nawigacje zmienic na androida, czy uaktualnic mapy, ktore masz? Jak chcesz uaktualnic to jesli masz maly ekran to sciagasz i nagrywadz Business 2019, jesli duzy to Proffesional 2019. Nowszych map nie ma i nie bedzie.

Jeżeli wziąłeś z pierwszej strony to na pewno jest premium 2023. Musiałeś cos źle zrobić

Główny to 6 na schemacie https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PE11-EUR-01-2008-E83N-BMW-X3_20d&diagId=11_4066 I drugi od skrzyni automatycznej 13 na schemacie https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PE11-EUR-01-2008-E83N-BMW-X3_20d&diagId=17_0445 Przyjżal bym sie bardziej czujnikowi temperatury numer 7 na schemacie. W N47 lubi padać. Sprawdź czy na zimnym temperatury nie sa jakieś dziwne https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PE11-EUR-01-2008-E83N-BMW-X3_20d&diagId=11_4077

Daj VIN to w realoem sie zobaczy. Wszystko jest na stronach typu realoem com ..

Jak tylko jest uzywany to na bank wyrzuci. A uzywany jest praktycznie zawsze przy odpalaniu, chyba że auto jest już nagrzane. W przypadku tych błędow musiałaby byc odpieta ta 12 pinowa wtyczka, wiec wątpię. Najczęstszym powodem awarii tego sterownika sa zimne luty, wiec moze jak pycleś to mu sie poprawiło, ale z czasem podejrzewam, że bład wróci.

To jak to ma dzialac, jak nie masz licznika zakodowanego pod FLA. Po dołozeniu FLA trzeba dodac do VO opcje $5AC i zakodować do ustawien defaultowych, czyli po VO moduły FLA, KOMBI, FRM oraz jak masz CIC to go też. Skoro KOMBI, czyli licznik nie zostal zakodowany to tak sie moze dziać jak w twoim przypadku. Bywa tez, ze raz zadziala i potem juz nie.

To jak ty to chciales wygenerować jak nie masz kabla? Na podstawie VINu to za kasę, ktoś ci zrobi. Za darmo moze byc cieżko. Do bmw generatora musisz wrzuć tegoroczny plik lookup.xml, żeby byly mapy na 2023.

Nie chodzi o stylistyke, tylko popros kogos zeby przeczytal i spytaj sie co zrozumiał. Zdjecia mozna dodawac, ale najpierw musisz je wrzucić na jakis hosting. Potem wklejasz tu linka. Sam rozdzielacz to czerwone na skrzynce ma w sobie bezpieczniki. Jak to zdejmiesz i otworzysz, co nie jest trudne, to zobaczysz że do kazdego przowody, ktory wpunasz do rozdzielacza jest bezpiecznik. Sprawdź je na poczatek.

Masz za niskie ciśnienie na listwie. Cos jest nie tak z twoim ukladem oaluwowym, ale to może być wszystko. Szczerze to obstawiałbym te wtryski. Tu masz opis Fault Code Description: Monitoring positive control deviation (rail pressure too low) during rail pressure control via fuel quantity control valve. The fault is detected if the positive control deviation is greater than the limit value dependent on the operating point. The limit value is calculated via the engine speed and is between 170 bar and 200 bar. Service Plan Check the following possible fault causes: - Pre-supply pressure too low (filter blocked, leakage on low pressure side). - Incorrect value displayed by rail pressure sensor. - Leakage in the high pressure area. - Injector jammed open. - Worn high pressure pump. - Worn injection system. - Internal leak in common rail system. - External leak in common rail system. - Air in common rail system. Check possible fault causes, perform system test - rail pressure control

No to spoczko. Masz rozwiazanie. Ja, żeby nie ciąć kabli zrobilem sobie rozgałęźnik, ale to juz tylko taka fanaberia.

Z CIC pro tak jest jak napisales z aktualuzacjami. Nie rusza przez USB jak nie masz nowego firmwaru. Update map zrobisz, ale tylko przez DVD, a ostatnia wersja na DVD byla z 2020, wiec kiepsko aktualna. 600zl niemam pojecia. Osobiscie szukalbym jak najtaniej kogos z ICOM, kto by mi zrobil tylko CIC i KOMBI. Resztę ogarnialbym sam. Aktualizacja oprogramowania w przypadku reszty sterownikow nic nie wnosi, chyba, ze ktos ma jakąs inna wiedzę.

Swiece do N47 sa na 7V. BERU nie robi swiec 7V. Wsadzasz sterownik BERU GSE 105 lub odpowiednik tego HUCO 132193 i świece koniecznie na 7V BOSCH wszystkie 4. Twoj stary sterownik mozna naprawic, ale w przypadku tych błędów zaplacisz ponasmd 400zl. Regeneruje je ale w przypadku tych bledów polecam jednak kupic nowy.

Tak, masz navi CIC MID czyli Businessa. Co do mapy nie ma problemu. Sciagasz MOTION najlepiej WEST, bo tydzien temu wyszla na rok 2023. EAST nie ma jeszcze dostepnej nigdzie, wiec jest z 2021. Polska jest na obu, ale różnią się innymi panstawami. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=364232&sid=7f3287ecef3621ce184ba27326baa4f4 Potrzebujesz jeszcze kabla i np darmowego bmwAICoder do wygenerowaniu kodu FSC, ktory pozwoli ci zaktualizowac mapę. Bez kabla i podstaw z kodowania np NCS expert nie dopiszesz tez Polskiego. Z Polskim moze byc tez u ciebie lipa z racji daty produkcji auta. Zostało zrobione w 03/2010, czyli moze wymagać aktualizacji oprogramowania KOMBI lub/i CIC. Jesli po ustawieniu Polskiego, pojawi sie na chwile lub wcale to trzeba zrobic aktualizacje, ale tego bym juz w domowych warunkach nie robił, szczegolnie w przypadku CIC.

Tyle podales informacji o aucie ze ciezko pomóc. BMW na to do siebie ze co kilka lat przepina kabelki itp. Jezeli masz modul FZD, ktory BMW montuje jesli masz szyberdach, oswietlenie weenetrzne, ale nie bieda edyszyn, to tam masz wszystko. Jak zdejmiesz z podsufitki ten panel i zobaczysz sporo kabli to wystarczy ze tu dociagniesz kamere. Czerwony z białym paskiem to plus zawsze, po stacyjce to zielony z bialym paskiem.

Nie trzeba wymieniać FRM, bo asysyent dziala na każdym. Rozumiem, ze w standardzie nie miales lusterka z kamera i dolożyles poprawnie podlaczajac pod auto, zakodowaleś i nie dziala? Jeśli tak to, czy mozesz w inpie polaczyć sie z FLA i zobaczyć blędy i czy wogóle przechodzi testy, bo mozesz to w INPIE sprawdzić. Problemy z FLA moze jeszcze powodowac za stary soft w liczniku, szczegolnie jesli dokladasz to do preLCI. Warto zaktualizowac licznik do najnowszego przez WinKFP. Zwykly kabel wystarczy.

Tak jak ci kkx5 napisał. Musisz zmień rok w kodach Fa na minimum taki jak napisałem, czyli usunac swój i wpisać np. 0110, czyli styczeń 2010. A wklej co ci dokładnie nie działa, bo pisze z toba w deoch tematach i juz troche sie gubie. Chcesz teraz NCSem kodować CIC i nie masz go na liscie?

Ten sam. Reszta zalezy od roku i miesiaca produkcji auta. CIC MID wsadzali od 09/2009 na których chodzą mapy MOTION.

Nie mam pojecia, ale ogólnie najpierw byly M-ASK z jedoklaeiszowym kontrolerem, póżniej weszly M-ASK z 8klawiszowym kontlerem i na koniec wsadzili CIC mid, ktory ty chcesz upchnąc do tego, do tego kontrolera. Nue wydaje mi sie aby byl on niezbedny do dzialania samej navi. Jak go odepniesz wszystko powinno sie odpalić. U ciebie po prostu jest problem z FSC do tej navi.

Mapy na plycie skonczyly sie na CCC i M-ASK. Od CIC sa wgrywane przez USB. Tylko w CIC pro masz jeszcze dysk twardy z mozliwoscia wrzucenia 12 GB mp3 w standardzie. Po wymianie dysku mozna miec wiecej.