Jack79

W przypadku DDE5 każda nieprawidlowość dzialania pkdgrzewacza generuje błąd. Control of the auxiliary heater and its temperature are monitored, and the following faults are detected: 43F0, Activation short circuit to B+ 43F1, Activation short circuit to B- 43F2 Activation circuit break 43F3, Excess temperature output stage 4AB2, excess temperature in the auxiliary heater NB: If this fault is detected, fault 43F1 is also stored as secondary fault in every case. If both faults have occurred at the same time, this fault is to be ignored. Consequence: the auxiliary heater is switched off resulting in poor heat output at low temperatures. If the alternator transmits a load signal of < 5 % or > 100 %, the fault 40A1 ”Alternator load signal” is stored. Consequence: the auxiliary heater is switched off. Ty masz starszy DDE, ktory duzo mniej monitoruje ten podgrzewacz. I jak pisałem miałem tych podgrzewaczy 3 sztuki i na każym tak samo chodził.

To co sobie pobrales to nie jest żadna aktualizacja systemu. Mapy nic nie maja z tym wspólnego. Takie pytanie, moze dziwne, ale zapłaciłeś komuś za sprzet i instalacje i ten ktos nie wie czemu to nie działa? Drugie pytanie to co za sprzęt kupileś?

To u mnie nie ustało. Podgrzewacz dziala, bo ciecz za nim robi się szybko goraca, bledow brak, wiec wszystko jest ok. Może to kwestia tego, że masz M57, mniej pradożernych urzadzeń w aucue. Nie mam pojecia. Po prostu dalem sobie z tym spokój.

Uszkodzdnia moga różne. Jak rozbierzesz to zobaczysz. Po odpieciu podgrzewacza, bedziesz mial błąd. Wplyw bedzie miało taki, że ciepłe powietrze na kabine bedzie póżniej leciało. Podgrzewacz ogrzewa ciecz na wężu do nagrzewnicy. Auto wolniej będzie sie nagrzewalo. Mozesz go wyjać tylko musisz rury ktore odepniesz od podgrzewacza połączyć czyms. Srednica jest identyczna, wiec bez problemu coś wykombinujesz.

Dobrze to rozkiminiłeś :) Zazwyczaaj jak masz oryginał, to jest to od nowości, bo za drogie są akumulatory, żeby w ASO kupować. Najtańsza opcja to kupic zwykły kabel K+DCAN i albo NCS na kompa lub bimmerCode na Androida użyç.

Obejrzyj film, to zobaczysz czemu nie chcial zmieniać ISTA+.

No nie kontynuujmy. 15V dla zwyklego to za dużo.

To nie jest jeden diabeł. Zwykłego nie laduje sie napieciem 15V, jak AGM. Dlatego zmienia sie kodowanie z AGM na zwykly i w druga strone, w zakeżnosci od tego co wsadzisz.

Za dużo zajmuje, żebym na darmowego mega.nz wrzucić. Konto mi blokują zaraz.

Nie robi. W instrukcjach BMW też tak twierdzą.

Jak nie masz bledu podgrzewacza elektrycznego to normalne. On pobiera taki prąd, że silnik zwiejsza obroty, żeby utrzymac zapotrzebowanie. Walczylem z tym dlugo. Mialem trzy podgrzewacze. Wszystkie zepsute naprawiłem, jeden byl sprawny i na każdym w okresie zimy jest tak samo. Zatem twierdze, że tak ma być. Kabina nagrzewa mi się moment, wiec wszystko jest ok.

BimmerCode zakodujesz nowy akumlator A080. BimmerLink i bimmer-tool maja zrobic to samo, czyli rejestracje wsadzenia nowego akumulatora. Bimmer-tool ci chyba nie pokaże czy masz zakodowany AGM czy zwykly. BimmerLink chyba wyswietli co masz.

Na tym polega ta kontrola tralcji. Pilnuje aby auto jechało swoim torem i przyhamowuje to koło, ktore traci przyczepność.

No w Krakowie to nie pomogę. Robota polega na wlóżeniu lampy, dołozeniu pinow do wtyczek lamp po obu stronach i zasileniu ich z podswietlenia tablicy rejestracyjnej. Jak juz to zrobisz to trzeba zakodowac FRM2, żeby lampy dobrze świeciły. Jak będziesz chcial sam robić to pisz.

Carista nic nie zrobisz w tym aucie z baterią. Na telefon kodowanie zadziala przez CARLY, ale tez tylko na oryginalnym adapterze CARLY. BimmerLink moze ogarnie ale tez raczej nie przez adapter CARISTY. Teraz masz pewnie zakodowany B080 a potrzebujesz zakodować A080. W przypadku twojego auta, spokojnie mozesz odpiąc akumulator bez podtrzymania. Nic się nie stanie, oprocz wyzerowania godziny i spalania.

Z zamienników kupujesz ARE3162 i tylko taki np tu: https://allegro.pl/oferta/regulator-napiecia-as-pl-12892960319 Lub tu https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=12318510087

prosze. Temat niżej jest https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=364232 Road Map Europe West PREMIUM USB 2023 (torrent) - jedno USB https://mega.nz/file/HcwQRbTZ#A17cfuXMRjae4Nli7bhYrMsNxpNeZF2GxFP8b3mNsDk Road Map Europe East PREMIUM USB 2023 (torrent) - jedno USB https://mega.nz/file/rQZVSR7Q#KFKe5lWjGdoea2YEOA06Z7lXeoP7f3aSgCYBwJi0m_c

Numer 1 na schemacie o numerze 51718268344 https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BN11-EUR-06-2002-E46-BMW-320Ci&diagId=51_3274

Po prostu Valeo to juz masz i nie dziala prawidlowo. Ma byc dokladnie taki jak sprawdziles po VIN 12318510087 lub jego zamiennik. Poszukam wieczorem i napiszę.

Szukaj po numerach. Numer czesci znajdziesz np. na realoem.com . Po podaniu 7 ostatnich znakow VIN dobierze ci czesci pod twoje auto.

Jak ty to olivier robisz, że twoje pakowanie zajmuje, wiecej niż same mapy? U ciebie EAST PREMIUM 2023 to 24GB, u mnie 17GB? Dodaje jeszcze mape LIVE, bo sie pojawiła, na chomika. Road Map Europe LIVE 2022-4 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+LIVE+2022-4

Wykodowałeś sprawdzanie błędów żarówek. Podejrzewam, że tu jest problem. Wszytkie inne światla dzialaja tak jak powinny?

Miales taki sam problem, ze swievila ci poduszka, czy taki sam problem, ze mialeś kod 93A8? Nie ma opcji, żeby 93A8 zginal od wymiany klemy pirotechnicznej, bo to nie jest blad klemy.

Zostaje kabel. Przy błędzie 4 świec, brak jest zasilania sterownika. Sam sterownik po pomiarach jest sprawny i świece też. Dobrze dopchnąłeś wtyczke pojedynczą, bo zdarza sie że sa z tym problemy. Cos musi być nie tak z kablem.

Pojawił się torrent do mapy PREMIUM EAST. Linki do torrenta, mega i chomika na pierwszej stronie,w pierwszym poście.