Jack79

Z klema IBS to sie nie ładuje bezposrednio na akumulatorze tylko podlacza sie pod porty pod maską. Jakie masz błędy? Ciezko wywnioskowac co napisaleś, bo jakoś tak malo stylistycznie. Co dotknałeś i gdzie i czy auto teraz kręci?

Można, tylko ze gorzej sa czytane przez napęd, szczególnie taki 15 letni i starszy

Inpa i ista dziala bez problemu na windows. Z IOS na pewno CARLY dziala ale to gruba kasa co roku

Ta. Kodujesz na 90Ah

Tak to co kupiłes jest ok. Z lusterkami i numerami jest lipa, bo numery nabite nie sa te same co w realoem, bo to ktos robi dla bmw. Nie ma innego bezpiecznika.

To lusterko jest git :(

Jesteś pewien, że lusterko było z E87 lub auta, ktore nie miało diversity, czyli jedno z tych numerow z linku? https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UB71-EUR-09-2008-E81-BMW-116i_16&diagId=51_6637 Wiele jest identycznych ksztaltem, ale sa z E9x, gdzie byl diversity. Jak to nie lusterko to xostaje okablowanie i CAS. To jest cały schemat

Masz hak? Podeslij VIN lub napisz miesiąc i rok produkcji auta oraz silnik

No nie spotkałem się przy padnietym aku, żeby tak się zachowywal. Ogólnie jak zaskauje to powinien po odpaleniu chodzić normalnie. Może mu sie tych pozostałych świec nie chciało kręcić, bo też zerwane. Odczytaj co tam kest w kompie i spisz kody, a nie vo mechanik mówi

Otworzyć bagażnik zacznij sobie rozbierać, ale dopiero po 15 minutach zdejmij klemy.

To nie musi być nic zwiazanego z navi. Po prostu navi jest zasilana z terminalu 30g-f. Jak go rozłacza to po prostu odczuwasz go na navi, ale rozłacza ja przez inne urządzenie.

Zmień mechanika, bo taki co wymienia jedna świece to troche lipa. Błędy podaj, no i akumulator niestety wymień. Po prostu od tego zacznij , bo to szrot.

Nowy akumulator ma 12,6V. Slaby ma 12V, wiec odpowiedź sama sie nasuwa. Ładowanie tak wysokim napieciem też mowi, ze to już padaka. 14,8V ładowanie to dla AGM już dużo, ale nie ma to nic wspólnego z błedem poduszki.

Na pewno sa już od miesiaca, ale nikt ich nie ufostepnil jeszcze.

No bład od poduszek powoduje ten ostatni. Cos jest z tą poducha nie tak.

Naprawa kolo 200-300zl. Ogolnie to najlepiej podpiac zewnetrzne zasilanie i tak wymieniać lub poczekać z odpieciem akumulatora kolo 15 minut.

Ten bląd mówi, że za dużo razy urzadzenie podpięte pod niego się odpala i wylacza, resetuje. Jak wpiszesz sobie w google ten błąd to czesto wystepuje z uszkodzonymi (zalanymi wodą) lampami. Obejrzyj te lampe dokładnie, zobacz czy elektronika nie gnije.

Te błędy raczej nie maja związku z rzuceniem palenia. Dotyczą odpiętej klamki. Masz jakies inne? Akumulator ma juz dość. Rzeczywiscie to wyglada jak problem z rozrusznikiem.

1. Kup taki jak byl w oryginale. Najlepiej pojemnosć i rodzaj. Wtedy wystarczy rejestracja akumulatora bez kodowania zmiany parametrów. 2. Odpali i możesz jechać na rejestracje. Co do wymiany to jesli jest auto wyprodukowane po 07/2009 to masz modul FRM3, który niestety lubi padać podczas wymiany akumulatora.

Na pewno nie bedzie już dwoch wydań w ciagu roku. Przeszli na jedna aktualizacje. 2023 powinna jeszcze byc, bo jest wzmianka o niej w pliku lookup.xml, ale nie musi. No i oczywiscie nievwiadomo kiedy bedzie.

Jakies 5 sekund szukania. Filmików jest multum. Pierwszy z góry

Masz mapy NEXT, a piszesz w tenacie ROUTE. Ściagasz mapy wylacznie NEXT, obojętnie czy EAST czy WEST. To już zobacz na ktorych regionach ci zależy. Polska jest na obu. Niezbedny jest jeszcze kod FSC do zainstalowania map. Ten musilbys albo kupić, albo wygenerować, tylko musisz mieć kabel diagnostyczny. Filmików jak generować FSC do mapy NEXT jest pełno. Tu masz wszystkie aktualne mapy. Wybierasz swoją https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=364232&sid=c771559923610b888abfd26c62a2968d

Po rozkodowaniu VIN np tu bimmer.work Bedziesz mial pod opcja 6xx Bez kodowania sie nie obejdzie. Szczegolnie jak byla navi CIC lub jeszcze gorzej CIC_MID.

No i nie tylko tym sie różnily. Podlaczenie kabelka jest od góry, żeby sprężyny dopychaly szczotki. Koszt z wysyłką 18zl np tu. https://allegro.pl/oferta/szczotki-pompa-webasto-5x5x10mm-kpl-2-szt-12863241788 No ale git, ze te upchnałeś.

Tu masz schemat. Bezpiecznik F63. Z lusterka do CAS idzie kabel niebieski z czerwonym paskiem z pinu 2 z wtyczki lusterka. Widac na schemacie. Lusterko ma znaczenie, bo wymienialem swoje na lusterko z kamera FLA. Rożnica w zasiegu kolosalna. Teraz łapie z dużo wiekszej odleglosci. Bezpiecznik jest za schowkiem. Tu wykumasz ktory to.