Jack79

Ten bląd mówi, że za dużo razy urzadzenie podpięte pod niego się odpala i wylacza, resetuje. Jak wpiszesz sobie w google ten błąd to czesto wystepuje z uszkodzonymi (zalanymi wodą) lampami. Obejrzyj te lampe dokładnie, zobacz czy elektronika nie gnije.

Te błędy raczej nie maja związku z rzuceniem palenia. Dotyczą odpiętej klamki. Masz jakies inne? Akumulator ma juz dość. Rzeczywiscie to wyglada jak problem z rozrusznikiem.

1. Kup taki jak byl w oryginale. Najlepiej pojemnosć i rodzaj. Wtedy wystarczy rejestracja akumulatora bez kodowania zmiany parametrów. 2. Odpali i możesz jechać na rejestracje. Co do wymiany to jesli jest auto wyprodukowane po 07/2009 to masz modul FRM3, który niestety lubi padać podczas wymiany akumulatora.

Na pewno nie bedzie już dwoch wydań w ciagu roku. Przeszli na jedna aktualizacje. 2023 powinna jeszcze byc, bo jest wzmianka o niej w pliku lookup.xml, ale nie musi. No i oczywiscie nievwiadomo kiedy bedzie.

Jakies 5 sekund szukania. Filmików jest multum. Pierwszy z góry

Masz mapy NEXT, a piszesz w tenacie ROUTE. Ściagasz mapy wylacznie NEXT, obojętnie czy EAST czy WEST. To już zobacz na ktorych regionach ci zależy. Polska jest na obu. Niezbedny jest jeszcze kod FSC do zainstalowania map. Ten musilbys albo kupić, albo wygenerować, tylko musisz mieć kabel diagnostyczny. Filmików jak generować FSC do mapy NEXT jest pełno. Tu masz wszystkie aktualne mapy. Wybierasz swoją https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=364232&sid=c771559923610b888abfd26c62a2968d

Po rozkodowaniu VIN np tu bimmer.work Bedziesz mial pod opcja 6xx Bez kodowania sie nie obejdzie. Szczegolnie jak byla navi CIC lub jeszcze gorzej CIC_MID.

No i nie tylko tym sie różnily. Podlaczenie kabelka jest od góry, żeby sprężyny dopychaly szczotki. Koszt z wysyłką 18zl np tu. https://allegro.pl/oferta/szczotki-pompa-webasto-5x5x10mm-kpl-2-szt-12863241788 No ale git, ze te upchnałeś.

Tu masz schemat. Bezpiecznik F63. Z lusterka do CAS idzie kabel niebieski z czerwonym paskiem z pinu 2 z wtyczki lusterka. Widac na schemacie. Lusterko ma znaczenie, bo wymienialem swoje na lusterko z kamera FLA. Rożnica w zasiegu kolosalna. Teraz łapie z dużo wiekszej odleglosci. Bezpiecznik jest za schowkiem. Tu wykumasz ktory to.

W E81 nie ma diversity. Moduł jest w lusterku wstecznym. Podaj miesiąc i rok produkcji auta oraz jaki silnik to powiem ci jaki to bezpiecznik, bo czesto sa rożnice lub podaj VIN.

To dopiero kombinowanie pod górę. Jak kolega napisal, masz napisane co jest zepsute, kup czujnik, wymień i wszystko będzie śmigać, bez oślepiania innych uzytkowników drogi.

Przejrzuj youtuba, CCC repair. Masz na plycie układy i pamięci BGA. Z biegiem czasu odpadają i trzeba je przegrzać, a najlepiej zdjąć, zrobić reballing i położyć poniwnie. Na tym polega naprawa CCC.

Zobacz czy możesz odpalic auto bez wciśnietego sprzęgła. Jesli tak to znaczy, ze ktos to sobie wykodował, ale wtedy musisz dwa razy wciskać START/STOP.

Kable macie uszkodzone w wiazce, miedzy buda a klapą. Po prawej stronie w peszlu ida dwa grube kable. Jeden brazowy to masa, drugi tej samej grubosci, koloru nie pamiętam, to zasilanie. Nawet jak wygladaja dobrze, to są uszkodzone. Pociagniesz mocniej to, ktoryś puści.

W przypadku M47 świece nie maja nic do wypalania. Co do ustalenia co jest zepsute, to trzeba wyjąć sterownik z auta. Sterownik M47 mozesz obmierzyć miernikiem i bedziesz wiedzial czy jest sprawny czy nie. W przypadku blędu wszystkich świec, moze być jeszcze uszkodzony kabel zasilajacy, ale to się rzadko zdarza przy M47. Jak to jest sprawne to zostają świece. Jak chcesz regenerować sterownik lub masz jakies pytania to daj znać.

Masz termostat EGR? Jak tak to też go wymień. Główny najlepiej kupić oryginał, bo ja mam slabe doświadczenia z allegrowymi BEHR. EGR termostat to 8 na schemacie https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UG31-EUR-07-2006-E87-BMW-118d&diagId=11_3597

Tą aplikacją w tym aucie za dużo nie zrobisz. Błędy chyba tylko w dwóch modułach mi czyta. DDE i DSC. INPA bądź ISTA niezbędna. I dokładnie tylko kablem połączysz się z E46.

Zmien warsztat na taki co zajmuje sie BMW i odczyta błędu. Skoro durny komputer wyświetla błąd to nie ma opcji, żeby nie było informacji o tym w sterownikach. Czym oni to diagnozowali?

Da się pamięć przycisku zakodować. Linia MSA_MEMORY na aktive w module od klimy. Na e87 działa na bank, a E90 jest identyko.

Ilo pinowe miales lusterko a ile pinowe masz teraz, bo tu bedzie problem. Jak miales 5 PIN a teraz masz 3 PIN i wsadziles panel na 5 PIN to moze nie dzialac. W druga strone tak samo.

93A8 to błąd poduszki powietrznej kierowcy ACSM: Driver's airbag, stage 1 Ściagałes kierę? Musiałbys pod poduchą zajrzeć.

Jak kkx5 napisał. Może wymieniales ostatnio szybę? I źle cos podpinali?

Od dawna jest tu https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=364232&sid=c771559923610b888abfd26c62a2968d

W E87 nie ma żadnego diversity. Sporadycznie jakies wczesne wersje podobno mają, ale ja tego nie widzialem. Cały odbiorniku jest w lusterku. Ja bym zacząl od sprawdzenia czy przy otwieraniu kluczyka do wymiany baterii nie wyrwaleś jakiegos elementu. Sam wymienialeś? Mozesz pidjechać fo kogos kto dorabia klucze i sprawdzić czy kluczyk wysyla sygnał 868MHz.

Jak chcesz tylko do czytania błędów i live data, a nie jestes zbytnio ogarniety z kompami, to daruj sobie INPE lub ISTE tylko zainstaluj na telefonie androidowym darmowy bimmer-tool LITE. Kabel z linku bedzie najlepszy, tylko jeszcze przejsciówka USB na złacze w telefonie. Jak poczujesz że ta apka to za mało, zawsze mozesz zainstalować wyżej wspomniane programy. INPA jest bardzo malo intuicyjna.