Jack79

Termostat główny otwiera sie przy 88C. Ogólnie jak wszystko jes ok, to 86-92C to standardowa temperatura pracy. Jeśli o mnie chodzi to z każdym zamiennikiem termostatu głównego miałem problem, więc jeśli kupiliscie niby oryginalny BEHR czy cos innego, to polecam kupić oryginal z ASO za jakies 300zl i być pewnym, że działa. EGR może być zamiennik.

Tutaj jest w moim temacie jak i reszta, ktore robi BMW. Ciebie interesuje mapa Professional 2019. Dokładnie DVD3 jeśli chcesz Polskę. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=364232

Nikt tego nie wie. Może tak, może nie

Jako drugi, reszte zostawiasz jak bylo.

w E46 tez miałem ten bład od zwalonej zbieżnosci. Po ustawieniu prawidłowo błąd zniknął.

Wszysyko jest do zrobienia. Sprawdź sobie na darmowych dekoderach jak auto wyjechalo z fabryki np. tu bimmer.work

Z tego co po schematach widze to tak

Tak jak widzisz w TIS sa dwa rodzaje, albo z 4 kablami i wtedy wystarczy zamienić piny 3 i 4 albo z 5 kablami i wtedy nie trzeba nic zmieniać.

Wyglada ze tak samo bedzie, ale zrób fotę koloru kabli wtyczki , ktorą wpinasz do nastawnika. Jak bedziesz mial identyczne jak karzeu765, to dokładnie tak samo, trzeba przepinowac.

Jaki typ. Jak widzisz jest pełno rodzai. Jesli masz Business czyli biedniejsza wersja to masz maly ROUTE, jesli wersja Professional to masz EVO. Tylko w 2016 bylo zmiana EVO ID4 na ID5. Łatwo to poznać po menu. Wpisz w neta to zobaczysz czym sie różnią. Dla aktualizacji najważniejszy jest rodzaj map, bo tylko takie możesz wrzucić jaki masz system. Nie sa one zamienne. Druga sprawa to kod FSC, ktory bedzie potrzebny do aktualizacji. Z tego co wiem EVO ID4 idzie wygenerowac, ROUTE mozna kupic po VIN, ale EVO ID5 to juz większy problem, bo kod jest w postaci pliku, ktory wrzucasz na pena z mapą, a nie kodu, ktory wpisujesz w navi.

Jak masz taka sama wtyczke z takimi samymi kolorami przy nastawniku to tak samo.

Na kompie ci te plyte widzi, wiec proponowalbym sprobować innej marki. Nic innego nie wymyslisz. Navi potrafi byc wybredna jesli chodzi o nagrywane DVD

Nie

To git, bp nawet nie zdarzyłem oblukać :D

Najlepiej bylo by jakbym mial VIN bo tak to strzelam trochę. Sa trzy schematy w zaleznosci od DDE i norm

Diagnostyka po pierwsze, po drugie to czemu wszyscy od razu chca kupowac drugi, co wiąże sie z kodowaniem go chociaż pod auto. Nie mowie juz o VIN. Kupujesz nie koniecznie o tych samych numerach, tylko te sama wesrje masz np FRM2 NSW to najprosciej bedzie taki kupic, ale da rade ogarnać że każdy bedzie śmigać. Ciezko cos powiedziec o FRM bo nie napisales nic o aucie rok miesiac produkcji jakie swiatla itp.

Patrzac na schemat podlaczenia twojego nastawnika i nastawnkka z F10 to PIN 3 z PINem 4 trzeba zamienić. Przynajmniej nazwy sygnałów tak sugerują. PIN 1 to zasilanie, PIN2 to masa w obu.

Tak napisales posta ze cięzko cos zrozumieć. Co za lampy na tyl kupileś i o jakim module nr 2 piszesz?

Wtopiłeś kupując to co tu mogles mieć za cene plyty, no ale twoja kasa. Te czytniki spokojnie czytają nagrywane, tylko czasami trzeba pokombinować z producentami plyt. Ja nigdy nie zawiodlem sie na sony. Na czym nagral ci allegrowicz? Oczywiscie oryginał tloczony jest zawsze najpewniejszy.

Napisalem, ze nawet jak poduszki odpinam nie odlaczam akumulatora. Moze rzeczywiscie niezbyt jasno. Poduszka boczna w E87 jest w fotelu, tak żeby nie bylo watpliwosci. Procedura jakby co jest taka jak na filmiku, ale z tego co wiem tyczy sie to głównie aut bezramkowych, wiec tak jak napisalem w przypadku E87 nie powinno być problemów

Nigdy nie odpinałem akumulatora do zabaw z modulami itp w E87. Jedyne żeby błąd poduszki sie nie pojawil to kluczyka nie wsadzalem do slotu. Bez problemu szyby zadziałaja bez rożnicy w jakiej beda pozycji. Ewentualnie kalibracja może byc potrzebna, ale watpie.

Tak, lusterko bedzie dzialać jak na starych drzewiach. Klamke po prostu wymieniasz i tyle, kabel od leda, ktory ci zostanie podwieś gdzieś i tyle. Jak wszustko przełożysz ze swojego auta, wszystko bedzie śmigać, jeśli chodzi o podsufitkę. Nic nie bedzie trzeba kodować itp.

Nic nie powinno sie stać przez te kilka kiletrow testu. Tylko nie przesadzaj, żeby ci sie olej w skrzyni nie zgrzał.

Ta duża wtyczka jedt od zamka, ta mała 4 piny od przełacznika otwierania szyby. Jak trzy kabelki w tej szecio pinowej wtyczce do lusterka maja kolory PIN4 brązowy PIN5 bialy z brazowym paskiem PIN6 czerwony z szarym paskiem to masz dobrą wiązkę Nie rozchodzi się o czujniki przy podsufitce, tylko o modul FZD. On powoduje jakies problemy jak wsadzisz z innego auta z tego co kojarzę. No i najważniejsze. Przyklej mocno te matę na ten bityl ktory masz, tylko wczesniej rozgrzej go suszarką, żeby sie zmiękczyl lub na allegro kup nowa taśme butylową, jak twoja nie bedzie chciala sie kleić. Jakakolwiek nueszczelność z dolu i masz basen w aucie.

Co do przekładania to musisz jeszcze całą wiązke z drzwi przełożyć, bo jeżeli drzwi nie są ze składanych lusterek to nie będą działać. Łatwo wiązkę rozróżnić po wtyczce która wchodzi w lusterko. Jak ma trzy piny to jest do składanych lusterek, jak 5 pinów to do zwykłych i wtedy musisz przełożyć. Druga opcja to przepinowanie, ale jak już będziesz miał matę odklejoną to łatwiej przełożyć wiązkę. Musisz kupić podsufitkę z takimi samymi dziurami i przełożyć swoje bajery z podsufitki, bo coś tam nie będzie działać.