Jack79

Trzeba się zabrać za pomiary. W ISTA masz schematy i od razu błędy odczytasz i zobaczyć miernikiem czy masz zasilanie panelu. Moze gdzieś nie łaczy na przejściu drzwi buda, apbo woda tam się dostala.

Ja zrobiłbym płukankę bez zastanawiania, nawet wlewajac ten sam olej. Przed każda wymiana robię. Nie slyszalem, zeby cos sie kiedys komuś skopalo przez plukankę, ale jesli nawet, to znaczy, że silnik to strasznie zasyfiona padaczka.

Mylisz dwie rzeczy. To co ty wkleiłes to jest firmware do MK4, a nie mapa. Ten ktory od Yaza wkleiłes jest wedlug mnie najlepszy, bo spolszcza wszystkie języki, ma fororadary, fajne logo na start no i obsluguje DVD dwuwarstwowe itp. Jest to tez ostatni formware do MK4. Mapy masz na pierwszej stronie. Ciebie interesuja linki pod opisem HIGH, bo tak sie nazywa nawigacja z ktora wspołpracuje twoja navi MK4. Nie wrzucisz do niej map np. NEXT, bo to inny ststem. Polska jest na DVD2 HIGH. Nagrywasz na zwykła płytę DVD z obrazu i wrzucasz do napedu mk4. Oczywiscie często jest problem z odczytem płyt, bo lasery lubiły z wiekiem padać. Wtedy trzeba sprobować nagrac np. na nosniku innej firmy. Program imgBURN i najwolniejsza predkość nagrywania powinno być git. Ostatnia mapa jest z roku 2019 i nie ma nowszej, wiec nie k6upij z allegro 2021,bo takiej nie ma.

Tak wyglada schemat Brazowy to masa, a pin 1,4 we wtyczce X9023 to oświetlenie rejestracji w tym miejscu Idzie to wszystko przez wtyczke X461, do wtyczki X12 na PIN12 w module światel. Nie ma osobnego bezpiecznika. Kolor kabla to GR/BR, czyli z tego co pamiętam szary z brązowym paskiem. Zacząlbym szukanie od tej wtyczki i sprawdzenia miernikiem, czy na brazowym jest masa i na szarym jest 12V. Moze przetarł sie kabel miedzy budą a klapą.

A to nie napisales że masz jedynkę. W jedynce niestety ręke trzeba wcisnąć, jest ciasno, ale bez przesady. Wymienisz bez problemu. Od kierunkowskazu jest taki duzy uchwyt i po prostu odkrecasz i wyciagasz wszystkp z żarowka.

Tu jest wszystko aby zrobić to bez kabla, razem z instrukcja, gdzie 90 procent ludzi sobie radzi z wykonaniem https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/CIC+Generator+FSC+przez+USB

Tego ci nie poiem czy kod jest potrzebny czy nie. Yo sie okaże jak wrzucisz pendriva fo USB w schowku przed pasażerem. Jak poprosi o kod to znaczy, że musisz sobie wygenerować. W przypadku PREMIUM nie bedzie problemu, bo nawet kabla nie potrzeba. Wystarczy wygenerowac programami np z mojego chomika. Dp tego auta tylko HIGH. Nagrywasz na DVD i po problemie. Nowszych map niz 2019 nie ma, bo BMW już ich nie aktualizuje.

Ale co? Która mapa?

Jak to w tym temacie napisali wystarczy 2 sekundy szukania na necie. Sa filmy opisy, kto co woli

Te auta z klema IBS palenie rzucaja na koniec, tylko niestety nic nie napisaleś o aucie. To że touras to niewiele mowi. Sprawdź po VIN jaki regulator potrzebujesz i poszukaj takiego odpowiedniego zamiennika, żeby nie pitolić się później z tego typu błędami, ale ja jednak zacząłbym od akumulatora. Skoro jest oryginalny to ma minimum 10 lat.

Ale to gnicie to chyba nie przez twoj samochod, tylko taki COMBOX był wsadzony. Często COMBOX gnije bo woda jest w bagażniku, gdzie zazwyczaj jest zamontowany. Dokladnie ten PIN2 to zasilanie. Paździez straszny zrobiony z tym COMBOXEM i jego kablami, ale czesto jest montowany pod dechą, zeby nie rozbierac połowy auta i nie targac kabli do bagażnika. Spoko, że rozgryzione. W srodku COMBOX nie nosil śladów cieczy?

O monut sie nie martw. Czasami takie komunikaty wyswietla, przed aktualuzacją, ze masz już najnowsze mapy zainstalowane.

Ciężko mi polecić, ale z tego co wiem ten chlop sie zna i ogarnie ci to okablowanie. https://bimmerpark.pl/kontakt/

Daj najlepiej VIN. A jak nie to chociaż silnik dokladny rok z miesiącem produkcji, to ci wkleje schemat. Nie ma osobnego bezpiecznika. Kabel idzie do modulu swoatel i do przelacznika. Wszystko jest na jednym kablu z przełacznikiem otwierania.

:duh: :lol: Nie zauważyłem. Myślalem że to gdzieś idzie :lol: To antena z linku zrobi robotę

Według mnie to bedzie najlepsza opcja dla ciebie. Antena BT z wtyczka FAKRA Z. Powinno byc git. 1,5 metra powinno ci wystarczyć, zeby umiescic to, żeby łapało sygnał. Pytanie co teraz masz do tego złacza podpięte, ze nie masz zasiegu. https://allegro.pl/oferta/antena-gsm-wifi-fakra-modul-bluetooth-bmw-combox-10971821609

Masa jest w złączu COMBOXA, nie musi byc przykrecony do auta. Tu masz wszystko o kabelkach. https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1804744 Te wolne zlacza są do USB. Tu masz co można podłaczyc.

No sam CIC w sobie nie ma BT. Może nie chcąc ciagnąć kabli ktoś gdzies ukrył go pod dechą. Pytanie czemu zniknął. Niestety musisz po kablach isć. Możesz lecieć po światłowodzie, bo do COMBOXA musi być podpięty.

No na tych fotkach nic ciekawego nie ma. Te zielone kabelki to światlowody. Nic do nich nie jest podłaczone. W światłowodach musi być petla zamknięta, więc kabel nie może wisieć nie zakończony, tylko musi isć dalej. U ciebie jest oki. COMBOX lub MULF w oryginale służy do obslugi bluetooth. COMBOX jest o tyle lepszy, że obsługuje muzykę po BT, a MULF tylko dzwonienie. Tylko że to sa spore urzadzenia i nie schowasz ich łatwo. Musiałbys porobić foty tych urzadzeń, co masz za radiem. Cięzko bedzie bez tego rozkiminić co autor retrofita zrobił. Poza tym ciekawe jak masz zrobione FSC. Czy emulator jeszcze, czy ktoś generował już FSC i nie używal emulatora.

Każda mapa ma rożna ilosc aktualuzacji w roku. Czasami BMW pominie coś itp. W przypadku map PREMIUM od wersji 2022 aktualuzacja jest raz w roku, czyli pewnie gdzieś w styczniu, lutym sie pojawi nowa.

:duh: :search: No w temacie ponizej, na pierwszej stronie. Max lenistwo :duh: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=364232&sid=483db74108765124e1a109db53652410

Nikt ci nie wygeneruje, bo w przypadku tych map potrzebujesz plik z kodem, do ktorego nie ma generatorów. Tu nue dostaniesz kodu do wpisania.

Te przepustnice da radę zregenerowaqć. Tylko, że najczęstsza usterka to olej przedostający się do niej do środka przez co pali się bezpiecznik. Bezpiecznik zastąpić można drucikiem, ale nie jest on już wtedy bezpiecznikiem. Jak przepustnicy nie uszczelnisz to olej ponownie się do niej dostanie i spali się bezpiecznik za nią. Wtedy autko stanie. Kilka takich zrobiłem dla siebie i znajomych, ale nie wszystkie podziałay długo. Trzeba by do tematu przepustnicy podejść kompleksowo i wymienić przyczynę, a nie naprawić tylko uszkodzenie. Co do aktywacji, to pierwsze słyszę. To jest zwykła klapka i nigdy nic takiego nie robiłem. Może w ISTA jest jakaś procedura do tego, ale to musiałbym poszukać. Przepustnica w benzynach wymaga kalibracji. Co do sterownika, to na gwarancje nie masz co liczyć, bo zawsze odrzucają, że nie robiłeś kompletu, że mechanik coś spitolił lub jak wymieniałęś sam, to nie masz papieru od niego itp itd. W przypadku M47 kabel zasilający jest dużo rzadziej uszkodzony, niż w przypadku 6 garów, ale się zdarza. Widać to po wyjęciu sterownika, jak spojrzysz w pojedyncze gniazdo,że na dole pin jest przytopiony. Sterownik masz mieć taki jak napisałeś 12217801200, ale jeśli nie chcesz regenerować to kupiłbym nowy firmy HUCO. Jak masz uzkodzone, to chętn ie odkupie je od ciebie. Na te chwilę wygląda że jest dużo mniej awaryjny HUCO 132196. Ta stonka ma fajne ceny na nowe i oryginałi i zamienmiki. Beru i Oryginał to to samo. https://bmwpremiumperformanceparts.pl/category/3-e46-1997-2006-r-3-e46-320d-m47-d20-204d4-150km-uklad-zaplonowy-zarowy Kabel do sterownika masz pod numerem 2: Lead for preheater system 12427794908 https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UG31-EUR-09-2005-E87-BMW-118d&diagId=12_1167 Na tej stronce to ten: https://bmwpremiumperformanceparts.pl/oe-bmw-przewod-sterownika-swiec-zarowych-bmw-seria-1-3.html Cena jest podobna wszędzie koło 120zł.

Obejrzyj i zrób tak samo

No to się domyślałem, bo zero z tym problemu.