Jack79

W drugim poście masz przez kolegę zaznoczoną srubkę. To nią trzeba to uszko przykręcić do kiery.

To brakuje ci jedego kabla brązowo czarnego do klaksonu. Rozbierz ten PIN delikatnie i dolutuj kabel z uchem lub kup za koło 120 zł w ASO nowy o takim numerze 32306777641. Na allegro też można znaleść w dobrym stanie. Tylko trzeba pilnować tych wtyków od poduch bo po wybuchu często są połamane.

No a reszta? To jest wtyczka x01006 według schematu, czyli sterowanie multifunkcją https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-318d-lim/wiring-functional-info/body/operation/multifunction-steering-wheel/i5BDd6T X01006 to gniazdko po prawej, jak w linku https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-318d-lim/2c3PGfm0 Ciebie interesuje wtyczka której tu nie widze z kolorowymi kablami. Tą którą wkładasz w kierownice w złącze po lewej stronie x01001 Zobacz na schemacie. Piny 1 do 4 odpaowiadają za poduszkę powietrzną, a pin 5 i 6 za klakson. Według mnie jak PIN 5 i 6 w tym złaczu po lewej x01001 zewrzesz ze sobą to powinien trąbić. P.S. Nie zrobiłeś foty takiego kabla. Ten pin z oczkiem brazowy i z tą pojedynczą końcówką (wsuwką), jak zewrzesz ze sobą to powinien trąbić.

Świece pewnie żyją, częściej awari ulega ten sterownik. Ale świece również warto wymienić. Producent zaleca ich wymianę chyba co 60 tysięcy.

Iwan wstaw tu linka coś ty kupił.

Zrób fote jak to wygląda.

A jak byś pokazał wszystkim, jak podzielić aktualizacje na trzy pendrivy? Pierwsza aktualizacja zawsze wychodzi na ISTE. Jak aktualizujesz przez nią to ona wie który katalog gdzie jest. Aby to przerobić żeby działało na trzy pendrivy, trzeba to podzielić. Dlatego poumieszczał ktoś to w katalogach USB1, USB2, USB3 żeby każdy wiedział jak to zrobić. Domyślając się że większość użytkowników będzie miała z tym problem dopisałem przecież Nie ma ani słowa o tym żeby to zgrywać do katalogów. Już bardziej prosto nie da się tego oposać. Pewno ludzie kończą czytać na linku z obrazkiem i tu jest problem. Zawsze można czekać na wersję USBx1, która wychodzi z miesiąc później, po wersji na ISTĘ, czyli USBx3.

No z tymi podgrzewaczami z allegro to troche lipa, bo ja kupowałem ogólnie dwa. Pierwszy nie nadawał się do niczego bo płytka była cała zjarana, mimo że miał być sprawny. Drugi też nie działał, ale poprawiłem luty, posprawdzałem wszystko i działa. Według mnie sprawny, używany z netu to taki złoty gral. Dobrze będzie jak kupisz taki który da radę naprawić. Najlepiej spróbować swój naprawić. Ja ostatecznie zostałem ze swoim, a ten drugi pchnąłem koledze.

Auto czyta pendriva i widzi że nie ma odpowiedniego pliku cfg, to nie robi aktualizacji, bo niby jak?wiele razy pisane jak ma wyglądać struktura plików na pendrivie, aby działało prawidłowo.

To chyba po mega super zniżkach. Za świece i sterownik w 700 zł się zmieścisz plus ewentualna wymiana:) tu masz numer podgrzewacza 64129145439, cena detaliczna bez zniżek koło 2000zł. Myślisz, że z jakiego powodu pierdyczymy się z naprawami tego pogrzewacza? Kosztuje majątek.

Tu jest jakieś info. Nigdy tego nie robiłem, ale tool32 powinuen dać rade https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=306931 Czytałem kilka tematów o zmianie modułu PDC i większości przypadków wystarczyło przełożyć bez kodowania VIN. Ale warto spróbować.

U mnie w 2009 nie ważne czy mam przełącznik na auto czy nie i tak działają. To chyba nie ma związku. Z aku kolega ma racje. Jak jest słaby to nie będą działać,razem z ogrzewaniem lusterek i tylnej szyby. Działały ci te światła wcześniej, bo może nie masz ich zakodowanych.

U żony wymieniaj sterownik i u siebie pewnie też. Pamiętaj tylko że u żony jest inny sterownik GSE101 a ciebie GSE105. Jak wsadzisz GSE101 do siebie to będziesz miał takie błędy jak masz.

Tu od kolegi brałem z forum. Sprawdzałem kilka i wszystkie działają https://chomikuj.pl/mlodzik1/Navigacja+MK4+SOFT Instrukcje też masz jak nagrać.

Trochę spadnie jak termostaty wymienisz. Świece również pomogą w szybszym nagrzaniu auta, ponieważ one działają chyba do 50 stopni temperatury cieczy chłodzącej. To musiałbym sobie przypomnieć. Oczywiście nie grzejà na maksa. Ich grzanie zmienia się procentowo. Z uszkodzonymi termostatami, świece i sterownik mocniej dostają po tyłku bo dłużej muszą grzać.

Ja bym to zrobił tak jak na tej fotce z elektrody Chodzi o to żeby kamerka nie była zasilana z lampy tylko z akumulatora. Sygnał z lampy ma tylko wyzwalać zasilenie kamerki z akumulatora.

Nie miałem z takim fotelem do czynienia, ale wygląda fatalnie. Dziwne że sprzedający stara się to tak mocno ukryć. Przyjeźdzasz na miejsce a tu już na wstępie taka wada.

Na chomiku. Mi osobiscie podoba się soft od yaza.

Najprościej będzie jak podłączysz pod kompa i zczytasz błędy z poduch. Wtedy będziesz mial 100 procent pewności co jest skopane.

No ma zwykły oryginalny. Zobacz na tej fotce. Wszystko jest prawidłowo

Lipa taka że nawet nie wiadomo o jakim aucie piszemy. Chociaż rok byś podał. Ogólnie słaby akumulator powoduje odłączanie prądożernych funkcjo auta. Wyłącza grzanie, zbędne oświetlenie, ogólnie cuda się dzieją, aby zaoszczędzić na ogrzewanie. Masz pewnie akumulator AGM więc w INPA możesz zobaczyć jego parametry. Wymieniając na nowy pamiętaj o rejestracji go w aucie. Co do błędu poduszek to pewnie mata zajetosci fotela padła.

Podaj VIN 7 znakow to bedzie duzo latwiej. Ale według mnie potrzebujesz dokladnie takiej zaślepki. Popatrz sobie na scemat. Powpisuj numery w google. Zderzak o tych numerach ma dziure jak ze zdjęcia i zaślepka z tymi numerami też jest jak z twojej foty. Kupuj:) http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VU31-EUR-05-2006-E91-BMW-320d&diagId=51_5912

Jak na 200 tysięcy to ten fotel jest zmasakrowany. Bardziej podchodzi pod 500. Rzeczywiście koleś się starał ten fotel omijać, ale masz za to piękny fotel pasażera:)

Francja ma te same piny:) cos masz namieszane.

Nie spotkalem jeszcze na żadnym forum linku. Jak cos sie pojawi to wrzuce.