Jack79

Fylype tak jest na tych elemdntach. Gorzej ze to wszystko jakies pokorodowane. Izolacja na kablach popalona. Ciężko tak z fotek jednoznacznoe określić. Mój wygląda w środku jak nowy.

Tu są z dodanymi kamerami DVD2 i DVD3 na mega. Ponieważ mają poniżej 5GB to jeden obraz pójdzie szybko. Niestety drugi przekroczy te 5GB i trzeba będzie czekać. To jest wersja z dodanymi KAMERAMI. Inna niż te wyżej. https://mega.nz/#F!g9kTgIbC!ZX1HyAJm0PdASVvc4mtiPA

Nie pamiętam już. Ostatnie dwa lata ubiegłem mróz i miałem już zimowy.

Jedz na zakupy do centrum handlowego z parkingiem na kilka godzin. Jak nie bedzie działać dalej to pompka do wymiany. Mi się zawsze udało rozmrozić i wszystko działało. Tylko do letniego dolewałem koncentrat zimowy.

Tak to działa sfinks:) To ty się dopasuj, skoro wrzucasz, żeby każdemu przypasiło:)

Taki jeszcze znalazlem, ale czy szybszy to nie wiem http://uploaded.net/folder/vsldl5

Najważniejszego nie wkleiłem:) Sorry. Poprawiłem.

Jeżeli masz auto chyba przed połową 2007 to tak to wygląda. Mapa graficzna dla Business było do włączenia po 2007

Niby się pojawiły. DVD1 Pełne pokrycie: Andorra, Belgien, Frankreich, Gibraltar, Großbritannien, Irland, Luxemburg, Monaco, Niederlande, Portugal und Spanien. Częściowe pokrycie: Kroatien, Slowenien und Tschechien. Główne drogi: Mazedonien. DVD2 Pełne pokrycie: Belgien, Dänemark, Deutschland, Italien, Lichtenstein, Luxemburg, Niederlande, Österreich, San Marino, Schweiz und Vatikanstadt. Częściowe pokrycie: Kroatien, Slowenien und Tschechien. Główne drogi: Mazedonien. DVD3 Pełne pokrycie: Finnland, Norwegen und Schweiz. Częściowe pokrycie: Bulgarien, Estland, Griechenland, Kroatien, Lettland, Litauen, Polen, Rumänien, Russland, Slowakei, Ungarn und Weißrussland. Główne drogi: Mazedonien. BMW Navigationssystem Professional (SA 609) Wielkość spakowanych: DVD1: 2,49 GB | DVD2: 2,01 GB | DVD3: 2,36 GB Wielkość obrazu po rozpakowaniu: DVD1: 3,00 GB | DVD2: 2,45 GB | DVD3: 2,86 GB DVD1 WEST EUROPE https://filecrypt.cc/Container/E0504AA1BA.html DVD2 CENTRAL EUROPE https://filecrypt.cc/Container/252AC33380.html DVD3 EAST EUROPE https://filecrypt.cc/Container/CFEFF97B04.html Hasło do każdego For#All#Of#You

Tego silnika nie wsadzali tylko do połowy 2007 roku, czy ktoś jakiegoś SWAPA robił? Potem chyba był w 118d N47 z mocą 143KM. Wstaw rozkodowany VIN.

Przy szerokości 7-7,5" dadzą radę. Przy szerszych trza przymierzyć. Nie napisałeś głównego parametru, czyli szerokości felgi.

O sterowniku świec tu nic nie ma. Jeden nie opisany to P245C 485B 485B Exhaust-gas recirculation cooler, bypass flap, activation Jak ostatnio odpiąłem wtyczkę od lambdy to miałem ten sam błąd co ty. Ale co jest powodem tych błędów to nie pomogę i czy są ze sobą powiązane.

Moze coś ci kable pod maską pogryzło, skoro chwilę wcześniej błędów nie było. Wstawiaj kody błędów z opisem,bo z samych oposów to mało wynka. Jaki błąd lambdy., jaki błąd sterownika?

Dokładnie:)

To się nazywa lakierowane:) a jak są zielone to że niby z trawy? Malujesz w kolor auta i tyle.

Nie jestem w stanie powiedzieć w jakim zakresie powinien być opór. Dla każdej temperatury opór będzie się zmieniał. Musi to być wartość jaką oczekuje komp. Żeby nie buło poza zakresem, bo wtedy pokazuje jak i ciebie.

A czujnik masz jaki? Może on jest uszkodzony. Ja ogólnie mam słabe doświadczenia z zamiennikami. Ile razy zamiennika nie kupiłem to zawsze był z nim problem. Tylko się motałem.

Tu jest wszystko dotyczące twojego auta. Wpisz tylko VIN 7 ostatnich znaków https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

U ciebie zawór EGR w zależności od tego czy masz klapkę gasząca czy nie wygląda tak. -bez klapy, czyli bez DPF według opisu, to numer 14 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VU31-EUR-05-2006-E91-BMW-320d&diagId=11_3327 -z klapa gaszaca czyli z DPF też numer 14 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VU31-EUR-05-2006-E91-BMW-320d&diagId=11_3717 Steruje tym elektrozawór numer 11 na tym schemacie wyżej. Termostat EGR masz tu pod numerem 8 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VU31-EUR-05-2006-E91-BMW-320d&diagId=11_3597 Oraz na tym samym schemacie chłodniczka spalin numer 1

Spełni.

Z tego typu EGR nie miałem do czynienia. Nie mam pojęcia co w nim jest słabym punktem.

Wyjęcie EGR jeśli masz taki jak na fotce wcześniej, jak nigdy nie był ruszany, w moim przupadku wiązało się z rozwaleniem go. Nie nadawał się już do założenia. Jak uda ci się go wyjąć to możesz go przeczyścić, ale w przypadku EGR z foty nie ma to sensu. W tym EGR psuje się to co jest pod tą czarną pokrywą. Żeby ją zdjąć nie trzeba wymontowywać zaworu. Podstawowe pytanie to jak wygląda twój zawór?

Tak jak ta po prawej powinna wyglądać odma w BMW z tego co wiem. Po lewej brakuje tego separatora.

U kierowcy nie ma maty, bo i po co wiadomo, że musi siedzieć, dlatego padło pytanie czy fotele nie są z angola. Zamień to będziesz wiedział co z tym sterowaniem fotelem.

Napisz co to za fele znaczy parametry. Na fotce wygląda że mocno wystają za błotnik, chociaż przy takim naciągu może nie trze:) ja ma zawieszenie S704 M Sports suspension i moim zdaniem, na Polskie drogi jest to fajny kompromis, między wysokością a wygodą. Chociaż ty pewnie bedziesz chciał niżej, co by się rant felgi oparł na rancie błotnka:)