Kicha

Ta beemka z House Of Tuning to byl jeden WIELKI Niewypal kolesie nie umieja takich rzeczy robic , nie wspomne juz o kierowcy ,ze troche mial zle pod kopula poukladane. Bylem w 2004 roku na tych zawodach w Poznaniu co startowala ta E30 i powiem tak - nie umieli przeniesc mocy na asfalt stala w miejscu i miala problem z ruszeniem a jak juz ruszyla to czywiscie przegrala. Ale to nic koles na jednym z zakretow chcial pojsc bokiem na butach z tylu cos kolo 300 albo i wiekszej szerokosci i dosyc mocno odstawione od piasty :mad2: :duh: i mial dachowanie :D :D :mrgreen: :duh: :mad2: :duh: -no ale coz nie kazdy jest.....

Ta DTM nie leci w Eurosporcie i BMW tam raczej nie ma tylko Audi Mesie i Ople. Andrzej wiem wczesniej WTCC a wszystko zaczelo sie od BTCC :)

Jesli jest to w polskim tlumaczeniu ksiazka sam naprawiam BMW serii 3 to mam taka ksiazke i prawie NIC tam nie ma o 318 iS jedynie jest czasami wspomniany ten model i nic wiecej. Wiem ze duzo rzeczy odbywa sie tak jak w M40 ale wiadomo co by bylo opisane M42 pozadnie to by BYLO na PLUS :)

Mi chodzi o to abym sie duzo dowiedzial na temat E30 318 iS dlatego interesowalaby mnie taka w ,ktorej najwiecej jest o tym modelu. Kiedys znalazlem w necie taka stronke tylko niestety sa to ksiazki z Anglii i nie wiem jak wyglada cenowo sprowadzenie ich , no chyba , ze mamy jakiegos klubowicza co jest w Anglii i by nam je zalatwil :) http://www.brooklands-books.com/

Andrzej 540 hehe ja te wyscigi ogladam juz od 4 lat :) heehhe ogladam wszystkie chyba ze cos mi uniemozliwia to niestety nie widze :(. Ogladam takze Motory ,ktore beda teraz w sobote i Formule 1 takze. :D

Cosmo mam pytanie czy tylko model E30 jest opisany w tej Seite 1928 czy w tamtych takze, i jesli ci to nie sprawi klopotu mozesz zobaczyc w ktorej jest cos napisane o E30 318 iS (tzn w ktorej najwiecej danych jest o tym modelu) i ile taka przyjemnosc kosztuje ? Thx

dyfer a ta 325 z Bochni dzwonilem juz dawno kilka dni po pojawieniu sie ogloszenia i pani powiedziala mi , ze Autko zostalo sprzedane i to bardzo szybko :(. Dziwne tylko jest to ze do dzisiaj jest to ogloszenie a dzwonilem tam jakies 2 lub 3 tyg temu.

Wesoly to cie pociesze ze to gniazdo rdzy z tylu pod hakiem to zdaza sie wszystkim :) u mnie tez jest :)

Wlasnie zapomnialem tego dopisac zeby na zimnym sprawdzac poziom THX Kornelio

Wieczmen wymien najpierw ta opaske na nowa, zacisnij ja dosc mocno i wytrzyj dokladnie od spodu chlodnice jakas szmatka. Pozniej dolej plynu jesli ci brakuje do tej kreski na srodku i obserwuj co dziennie po przejazdzce czy chlodnica cieknie od spodu i czy poziom jest ten sam plynu co byl. Jesli nie bedzie mokra od spodu ani na oslonie od silnika nie bedzie sladu po plynie ani poziom sie nie zmieni to znaczy , ze miales tak jak ja ZA Slabo dokrecona opaske. Tez mialem mokra chlodnice pod zbiorniczkiem wyrownawczym i po zacisnieciu opaski jest sucho.

Wieczmen co do wycieku spod obejmy to nie martw sie na wyrost sproboj odkrecic ta obejme poprawic troche waz i zacisnac ja jeszcze raz mocniej ale z wyczuciem aby nie urwac nic przy dokrecaniu. Mi kiedys tez plyn uciekal nie wiedzialem skad ,ciagle oslone pod silnikiem mialem mokra i musialem dolewac plyn wkoncu postanowilem to sprawdzic i na pierwszy rzut oka myslalem ze chlodnica od spodu przecieka - troche sie zdolinowalem , ale mowie nie poddam sie i powycieralem wszystko i znowu sprawdzanie. I co sie okazalo - ze obejmy zaciskowe na wezach dolnych byly za slabo scisniete i cisnienie wypychalo plyn chlodniczy tamtedy :D

Cosmo te ceny sa w naszych zlotych podane ?? Bo jesli tak to calkiem przyjemne sa :), mam pytanko czy kupowales moze juz jakis model z tej stronki czy nie , jesli tak to jakie sa formy platnosci i jak wyglada sprawa przesylki ?

realowiec na poprzedniej stronce w moim poscie masz fotke tego modelu ale jest w pudelku jeszcze nie wyciagniety aby sie nie kurzyl :)

Czemu nie taki dzial dotyczacy modeli BMW moglby zrobic furore :) Witam od niedzieli 5.03.2006 jestem szczesliwym posiadaczem BMW M3 E30 Sport Evolution w kolorze czarnym. Stan jej jest IDEALNY. Jestem drugim wlascicielem w Polsce. Autko ma przejechane 1200 km. Silnik IGLA bez zadnych wyciekow. tapicerka nie poszarpana. Lakier jak nowka autko caly czas bylo i jest garazowane. Wyposazenie nie jest za bogate ale wkoncu to jest M3 wiec po co komu tam elektryczne szyby ktore tylko zwiekszaja niepotrzebnie mase samochodu. A oto ponizej kilka fotek tego pojazdu :D Acha autko jest z 1987 roku i posiada silnik 2.3 -215 KM. Fele to 16 BBS RS 7.5x15 http://img202.imageshack.us/img202/8723/obraz0055ga.th.jpg, http://img203.imageshack.us/img203/8190/obraz0067ox.th.jpg, http://img203.imageshack.us/img203/2268/obraz0075yf.th.jpg, http://img202.imageshack.us/img202/8292/obraz0088me.th.jpg, http://img202.imageshack.us/img202/203/obraz0095qo.th.jpg, http://img202.imageshack.us/img202/8326/obraz0100rf.th.jpg, http://img203.imageshack.us/img203/417/obraz0111ex.th.jpg, http://img202.imageshack.us/img202/3060/obraz0123jl.th.jpg, http://img203.imageshack.us/img203/841/obraz0137iz.th.jpg, http://img203.imageshack.us/img203/3435/obraz0140fo.th.jpg, http://img203.imageshack.us/img203/7686/obraz0156vz.th.jpg, http://img202.imageshack.us/img202/8426/obraz0164pq.th.jpg, http://img203.imageshack.us/img203/5656/obraz0170mu.th.jpg, http://img203.imageshack.us/img203/8126/obraz0184mk.th.jpg, http://img202.imageshack.us/img202/6151/obraz0191rw.th.jpg, http://img203.imageshack.us/img203/9351/obraz0207df.th.jpg. A tutaj jeszcze kilka innych modeli BMW z mojej kolekcji: Sa to 3 modele bburago w skali 1:24 E36 M3 http://img231.imageshack.us/img231/119/obraz0049gj.th.jpg Jeden model E46 328 w skali 1:24 firmy Welly http://img222.imageshack.us/img222/4940/obraz0027az.th.jpg 2 modele w skali 1:18 jeden to E36 325 Cabrio a drugi to E46 http://img222.imageshack.us/img222/7882/obraz0033ly.th.jpg

LIS jesli zalales silnik Castrolem 10W-40 to nie jest to jak napisales Mineralny a polsyntetyk :) i pewnie GTDMagnatec :). Jesli nie zaobserwujesz zadnych wyciekow ani innych dziwnych objawow to zostaw ten olej.

Baur wiem ze M42 jest fajniutki ale nie patrzac na klepiace zawory jesli bysmy wzieli dwa silniki 1.8 M40 i 1.8 M42 i potraktowali je przez rok tak pozadnie - Caly czas but w podlodze ,krecenie do odcinki itp to niestety ale ten iS by szybciej chyba odmowil posluszenstwa (16V) robi swoje on juz jest i tak troszke wysilony jak na swoja pojemnosc, chodz wiem ,ze daloby rade jeszcze z jakies 20 konikow z niego wycisnac :). Fakt faktem tak jak pisalismy jesli 4 gary to tylko iS natomiast jesli 6 garow to sklanialbym sie ku 2.5 litra ,pali troszke wiecej niz 2.0 a przyjemnosc wiele wieksza z jazdy :)

Laz tarcze byly seryjne takze montowane w 318 iS i z przodu i z tylu. A co do twojego pytania to :think: niestety ale tez sie dziwie bo nie slyszalem aby w 316 i 318 seryjnie byly 4 tarcze. Najprosciej bedzie jesli wstukasz numer VIN silnika i sprawdzisz czy powinny byc tarcze z tylu czy bebny :)

Tak trudno o iS'a w dobrym stanie niestety. Szczegolna uwage podczas kupna nalezy zwrocic na rozrzad tzn czy go nie slychac za mocno juz jesli tak to oznacza ze w najblizszym czasie czeka cie jego wymiana. Moja Niunie zakupilem niestey ale przed okresem sprowadzania czyli w na poczatku maja 2004 roku i dalem za nia 14 tys. Jak na tamte czasy to i tak za ten rocznik bylo duzo (chodzili tak po 12 tys) ale byla warta swojej ceny i do dzisiaj nie zaluje zakupu

Podczas zwyklej jazdy tzn bez naglych depniec na gaz , ostrych startow spod swiatel itp 318 iS ma porownywalne spalanie co 318 i. Natomiast jak juz troszke poswirujesz to sie zlekka zwieksza spalanko :) wkoncu te 136 konikow trzeba czyms nakarmic. :D

3eci napisze ci tak: Zastanow sie do czego chcesz uzywac glownie tej bumetki oprocz jazdy oczywiscie?. Czy chodzi ci o krecenie baczkow jakies poslizgi itp. czy ma ona tylko i wylacznie sluzyc do przemieszczania sie z pkt A do pkt B. Jesli wiecej bedzie przemawialo za tym pierwszym czyli drifting, baczki itp to bierz tylko 6 garow :) ,zadne 4 bo to meczarnia dla tego silnika nawet dla takiego jakim jest iS (mimo tego iz jest to silniczek 136 konny jest on pod wzgledem zywotnosci mizerny w porownaniu do takiego zwyklego 1.8 niestety :( ). Natomiast jesli glownie bedziesz sie nia poruszac to bierz takiego iS'ika tylko i wylacznie jesli chodzi o 4 gary- 1.6 wogole nie bierz pod UWAGE. Pozdro

Rozrzad w iS'ie jest na lancuchu natomiast w i mamy pasek.

Andreass hmmm jesli jechales faktycznie te 230 km/h to :modlitwa: dla ciebie. Ja tez jechalem moja w 3 osoby i z pelnym bakiem 225km/h wg mojego licznika. Ale teraz widze ze to bylo niezle oszustwo mialem wtedy papcie 195/50/15 a fabrycznie sa 205/55/15 wiec raczej tyle nie jechalem zwlaszcza ze fabryka max dla Is'a podaje 202 km/h. I jak bylem na hamowni to koles mi powiedzial ze przy 100 km/h licznik mi zawyza o 10 km wiec przy 200 moglo juz byc te 20 km :)

Iesik jest takim kompromisem miedzy moca a spalaniem. Jak na 1.8 zbiera sie zwawo a i spalanie nie jest drastyczne w miescie tak kolo 11l ale mozna i zejsc do 10. Natomiast jesli chcesz poszalec (czyt palenie laczkow baczki itp. to kupuj tylko i wylacznie 6 garowca min te 2.0 bo nawet taki Is do tego zbytnio sie nie nadaje) Tzn potrafi przysmazyc gume ale jest to juz troche meczarnia dla niego. Jednak te 4 garnki robia swoje :(

A jesli mozna wiedziec to jaki mu wlales olej i na jakim poprzednio jezdzil a takze ile masz przejechane kilometrow ?

Mechanikiem nie jestem ale wg mnie to jest prawdopodobne. Na twoim miejscu nie odpalal bym juz samochodu. Postaram sie zalatwic jutro aparat i jak pogoda dopisze pstrykne fotke i ci pokaze co tam powinno sie znajdowac. Moja rada poszukaj teraz dobrego fachmana od silnikow w BMW i niech on na to rzuci okiem.