Kicha

Busaart napisal Ja to nie TVN Turbo tylko ja we wlasnej osobie :D :D -ZARTUJE :D :D , a co do testu to nie widzialem ale o 17.00 obejze z checia i poslucham sobie co mowia chociaz akurat na tym modelu za duzo sie nie znam :oops: . Hmmm a co do tego pisania do TVN to powiem wam ze to raczej nic nie daje , zajmuje sie takze troche modelami zdalnie sterowanymi i kiedys kolesie pisali tez do nich jak sie ukazal artykul w Meskim Swiecie o RC ze co za bzdury tam gadaja i powiedzieli ze moga z nimi zrobic taki programik to tez do dzisiaj nikt nie dostal zadnej odpowiedzi a troche maili do nich wyslano :) :D . Pozdro for ALL from POZNAN

Hmmm wg mnie to lapy chyba powinny pasowac ale moge sie mylic :oops: , natomiast na pewno bedziesz musial zmienic tylne hamulce z bebnow na tarcze gdyz iS'y maja juz tarcze, sterownik silnika tez raczej bedziesz musial wymienic. A co do dyfra to tez moze zostac bez zmian gdyz iS ma to samo przelozenie co zwykly 1.8i czyli 4.10

Nie pamietam teraz gdzie ale obilo mi sie o uszy ze w E30 powinny byc obroty na biegu jalowym rzedu 800 obr/min. Bo jesli mowisz ze masz 500 to sie nie dziwie ze telepie jak traktorkiem bo troszke sa za male. Postaraj sie je ustawic na 800 obr/min powinno byc lepiej.

NAdaje sie na stronke www.wiejskituning.prv.pl :D i tyle z mojej strony bo az zal mi pupe sciska jak to widze :mad2: :cool2:

Kiokio piszesz ze samochod byl uzywany przez dziadka i nie byl katowany wiec czasami to tez nie jest za dobre bo jak sie dowiedzialem od znajomego mechanika poniewaz u mnie tez chyba powoli sie konczy dyfer niestety :( :( ( chociaz bede jeszcze walczyl moze wystarczy dolac olej bo nie sprawdzalem jaki poziom) to Beemka nie lubi za wolnej jazdy tzn nie zeby zaraz pedal w glebie i ile fabryka dala ale jesli ktos ma z 60 na budziku i smiga caly czas na 5 biegu to niestety ale dyferek tego tez za bardzo nie lubi zwlaszcza w BMW. A u mnie niestety tez poprzeni wlasciciel chyba za duzo jezdzil na 5 biegu przy malych predkosciach :( :(

los23 a mozesz napisac na jakim jezdzisz oleju tzn czy mineral czy syntetyl i kiedy ci chodzi jak diesel ? Przez caly czas czy tylko jak jest zimny. Bo M40 maja hydrauliczne popychacze ktore slychac jesli jezdzisz np na mineralnym oleju zwlaszcza jak jest zimno. Ja akurat jezdze na mineralce i jajk bylo w jakis dzien bardzo zimno a bumetka stala kilka dni bez rozruchu to po odpaleniu slyszalem zaworki ale tylko przez jakis czas po rozgrzaniu wszystko wrocilo do normy. Dlatego duzo osob leje do tego silnika syntetyki albo polsyntetyki ze wzgledu wlasnie na te popychacze i ich wrazliwosc. :D :D :D :D

Felix powiedzial: :lol: Hmm jesli to ma dotyczyc tego linka ktory podalem to przepraszam ale nie wiem jak go uruchomiles ze weszles na niemiecka strone bo to jest link do polskiego sklepu ktory miesci sie we Wroclawiu 8) :lol: :D :D :lol: A jesli chodzi ci o jakis inny sklep i to nie bylo skieroane do mnie to przepraszam cie za tego posta.

Tu macie linka do sklepu gdzie jest duzo modeli BMW ( niestety nie ma wszystkich) http://www.ehobby.pl/

Moja Coupe'ta ma przekulane 180 tys z hakiem a ja zrobilem na niej juz 4 tys i nie mialem zadnej awarii :D

Ale ja nie wlewam ani syntetyka ani pol gdyz moja betka od zawsze jezdzila na mineralce (poprzedni wlasciciel tylko tego lal) i ja sie tez tego bede trzymal a mam juz przekulane 180 tys i silniczek jest w idealnym stanie wiec nie zmieniam oleju (a co do klekotania) to zawsze moge mowic ze mam diesla z 1.8 litra :D :D

A masz zwykly 1.8 silnik czy jest to moze iS? Bo jesli jest to iS to sa to zawory (bo posiada on hydrauliczne popychacze) i jak jezdzisz na mineralnym oleju to jest to normalne zjawisko. U mnie dzisiaj jak odpalilem tez uslyszalem pierwszy raz zawory a to dlatego ze jezdze na mineralnym i mam iS'a

Mam male pytanko czy oplaca sie podkrecac silniczek 1.8iS czy lepiej rozejzec sie za jakims 2.5 litra i tego krecic. Chodzi mi o BMW E-30

A mozesz cos wiecej napisac na temat tych szumow? Tzn jak one sie objawiaja czy po dodaniu lekko gazu cos ci caly czas szumi a jak puscic to przestaje czy jak bo u mnie tez mam jakies szumy tak na 4 i 5 biegu i nie wiem co to jest jak dodam lekko gazu to szumi a jak puszcze to przestaje i przy mocniejszym naduszeniu takze. I do dzisiaj nie wiem co to jest czy to tylny most czy dyfer a moze cos innego. Nie wiem do kogo z tym podjechac aby wydal jednakowa i zarazem trafna decyzje :?: :?: :?: Moze mo ktos pomoze :?: :?:

Powiedzialem Robie male sprecyzowanie bo dzisiaj bylem z hamowac swoja bumetke i sie dowiedzialem ze troszke mi licznik przeklamuje :twisted: :twisted: :twisted: i moja maxymalna predkosc byla rzedu 210 Km/h a nie 225km/h :twisted: :twisted: :twisted:

Ja Golf 2 zagazowany :twisted: :twisted: i to go zniszczylo (yzn nie dokonca) zniszczylo go kompletnie inne autko a mianowicie Skoda Felicja :D :D :D :D :D :D

Najlepiej dla upewnienia sie czy to kabelki to pod wieczor jak juz bedzie troszke wilgotno otworz maske i odpal bryczke. Jak bedziesz miec przebicie na kabelkach to ladnie beda wygladaly te iskierki biegajace po kabelkach :) :) :) :) :)

Do Marcina978 a masz moze gdzies link do tej stronki gdzie jest napisane o tych stozkach do beemki ?. Bo zastanawiam sie nad zamontowaniem do mojej stozka, ale czytajac twoj topic mam teraz watpliwosci i chcialbym sobie poczytac co tam jest dokladnie napisane o tych stozkach i beemkach

Mam E-30 1.8 iS z 90' i wg mojego licznika jechalem na trasie Poznan-komorniki (nowy odcinek autostrady) 225km/h w 3 osoby i z pelnym bakiem.