Kicha

Dzięki a co oznacza to bo nie bardzo kumam o co biega ? S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selektion COP relevanter Fahrzeuge S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S896A TAGFAHRLICHTSCHALTUNG Sterowanie św. do jazdy w dzień

A dokładnie może ktoś mi rozkodować ten VIN ? WBANU31030BX99705

znalazłem jeszcze taką firme http://www.uczymyautapolskiego.pl/produkty/bmw.html - ciekawe teraz która lepsza :)

Odkopie troche temat ,ale stałem się posiadaczem E60 z 2007 roku czyli po lifcie i też jest tam NAVI Buisness (prawdopodobnie będzie po Holendersku bo autko jest z Holandii i wszystko jest w tym języku) stąd moje pytanko czy jest możliwość wgrania do tej NAVI i do całego systemu języka polskiego ? Jak tak to mniej więcej jaki może to być koszt i czy tylko ASO się tym zajmuje ?

A ja mam pytanko dotyczace E30. czy orientujesz sie moze czy jesli wychodzil ten model prosto z fabryki to czy po siknieciu w fabryce Barankiem tylnego pasa i progow byl nakladany na niego moze lakier bezbarwny albo polmatowy ? Czy poprostu zostawiano samego baranka tylko ? Bo kurde mialem w zeszlym roku sikany tylny pas barankiem i po jakims czasie zrobil mi sie caly popielaty :x i to mnie denerwuje bo brzydko to wyglada. Nie wiem co moglo byc tego przyczyna, ze sie zrobil taki brzydki. Dodam ,ze jak pada deszcz to ten baranek robi sie czarny czyli taki jak powinien byc ,ale tylko jak obeschnie to znowu jest popielaty :x. Nie wiem czy przyczyna tego moze byc ,ze samochod byl polerowany i widze ze chyba za zderzakiem pozostaly resztki pasty polerskiej i to ona by powodowala ten efekt ?

Witam tak jak w temacie musze kupic nowe letnie oponki w rozmiarze 205/55/R15 V88 do mojej E30 318iS. Zalezy mi na tym aby oponka sie idealnie sprawowala zarowno na mokrym jak i na suchym. Zastanawiam sie nad tymi dwoma oponkami Dunlop SP Sport 01 lub Toyo Proxes T1R. Jak myslicie ,ktora z nich bedzie lepiej spelniac moje wymagania, a moze macie jakies inne typy ale tylko w tym rozmiarze co podalem.

Moje boje z szarpaniem narazie zakonczone :tak: prawdopodobna przyczyna tego calego zamieszania bylo Elektryczne Uszkodzenie Stacyjki (gdyz szwankowala mi stacyjka od jakiegos czasu ,kluczyk nie zostawal czasami w pozycji zaplonu tylko cofal sie do konca) a dokladniej Przekaznik + kostka stacyjki. Narazie na 90 % to bylo problemem, ale dla pewnosci zostal jeszcze odlaczony jeden alarm i jesli nic sie nie bedzie dzialo to po pewnym czasie podlacze go spowrotem i zobacze czy to on czasami tez nie mieszal. Pozniej zdam relacje czy przyczyna awarii byl alarm czy tylko ta kostka i przekaznik. Pozdro

A wiec bylem dzisiaj u speca w Poznaniu od BMW i podlaczylismy iS'a pod kompa, ale niestety nie ma zadnych bledow. Musze w tygodniu podrzucic im samochod i beda ryc w calym auie i szukac przyczyny bo nawet sami nie wiedza co to moze byc, musza sprawdzic cisnienie paliwa itp, poprostu bede po kolei eliminowac wszystko az znajda przyczyne mojego problemu. Pozniej zdam relacje co bylo.

W sumie o kacie nie pomyslalem, ale najbardziej dziwi mnie to ze te przypadlosci zdarzaja sie zima ?? :think:

Co do oleju sprawdzalem teraz i jest caly czas tyle samo, z tym dymem moze zle to sprecyzowalem i pewnie dlatego ze slabe oswietlenie jest w garazu ale wydaje m isie ze troche mocniej czuc poprostu spaliny i widac jak sie wydobywaja z wydechu. Teraz odpalila znowu bez problemowo pochodzila troche i nic sie nie dzialo. Zgasilem i po chwili odpalilem odpalila i chodzial tak jak kiedys czyli tylko minimalnie zafalowaly obroty. Kurde nie wiem co jest grane. A jeszcze jedna sprawa mozliwe jest to, ze po zmianie rozrzadu jak koles wszystko ustawil itp trzeba by podjechac gdzies na regulacje przeplywki ? Bo moze faktycznie mam tylko za bogata mieszanke i czasami swiruje ?

Wlasnie wrocilem z garazu. Odpalilem autko chodzilo przez moment idealnie po chwili znowu zaczela wariowac odlaczylem przeplywke i ja kreka odjal wsZystko idealnie podlaczam spowrotem i pupa dalej to samo. Czyli przeplywka jest sprawna bo po odlaczeniu jest roznica. Po chwili sie uspokoil i za jakis czas znaou gasl. Wzialem i sie przejechalem zrobilem 30km powiem tak w trakcie jakzdy kilka razy zdarzylo mi sie ze podczas jazdy zadusil sie na chwilke dostal takiej jakby czkawki trwajacej z 2 s pozniej chodzil dobrze. Raz jak dojezdzalem do swiatel to tez nagle zafalowaly obroty i prawie zgasl ale po chwili sie to uspokoilo. Acha jeszcze jedno podobne objawy mialem juz kilkakrotnie tzn chodzi mi o to ,ze jechalem i nagle zaczal mi sie dlawic i czkac i obroty falowaly ale pozniej sie to uspokajajlo i byl spokoj. A zaczelo sie to jakies 2 lata temu kiedys jechalem do pracy i przejechalem przez duza kaluze ale bardzo wolno(byla gleboka) po przejechaniu kilku metrow zaczal m isie dlawic i czkac nie chcial jechac . Pomyslalem,ze woda sie dostala do wydechu itp i go zadlawilo. Pozniej sie to uspokoilo. Problem ten pojawil sie po jakims czasie podobne objawy ale juz z falowaniem obrotow gdy nastala zima. I Zauwazylem, ze pojawialo sie to zima tzn gdy temperatury byly niskie (ponizej zera). Tylko,ze nigdy nie mialem takich mocnych problemow jak teraz ze po odpaleniu gasl. I znowu to jest zima. Moze to waz jakos naprowadzi ? Bylbym wdzieczny za wszelka pomoc. PS. Czy takie objawy moga byc spowodowane uszkodzeniem sondy Lambda ? kiedys jak bylem na kompie powiedziano mi,ze w srodkowym zakresie nie pracuje tak jak powinna, albo moze ulegla gdzies przetarciu i przy niskich temperaturach ma jakies zwarcie i swiruje ?

A wiec tak w piatek odebralem samochod BMW E30 318iS (M42B18) od mechanika po wymianie calkowitej rozrzadu i gumy przeplywomierza bo byla juz popekana. Wymienilem takze olej na Castrol Magnatec 10W-40 (poprzedni wlasciciel jezdzil na mineralce Castrola 15W-40, ja go lalem 3 razy a teraz dalem polsyntetyk). Mechanik po zdjeciu kapy stwierdzil,ze silnik jest w dobrym stanie czysciutko, walki nie powycierane itp. Samochod odpalil od razu kazali mi sie kawalek przejechac aby zobaczyc co i jak, wszystko bylo dobrze. Wrocilem do domku i w ten dzien wsumie po odebraniu od mechanika zrobilem cos kolo 50 km. Odstawilem autko do garazu i nie ruszalem go do wczoraj. Wieczorem poszedlem do garazu z kumplem i odpalilem autko odpalila bez problemow od razu. Wiec zostawilem aby troche pochodzila sobie , a my gadalismy. Nagle tak po przeszlo 5 min zaczela sie cos dlawic i czkac. Obroty zaczely latac jak glupie wskoczylem do srodka i obserwowalem chodzila tak przez jakas 1 min moze 2 i zgasla :( . Po ponownym odpaleniu nic sie nie zmienilo obroty dalej wariuja i gasnie jak sie nie przytrzyma gazu. Zauwazylem tez,ze z wydechu zaczelo sie troche dymic wtedy ja ksie zaczyna dlawic. Odpialem aku bo myslalem,ze zlapal komp jakies bledy. Po calej nocy podlaczylem dzisiaj aku odpalilem od razu troche sie potrzesla jak to po podlaczeniu aku i jeb znowu wariuja obroty i zgasla. Po ponownych probach to samo albo gasnie od razu bo spadaja obroty albo czka sie strasznie mocno. Obroty swiruja gora dol i to mocno. Z wydechu sie dymi. Pomozcie :( bo niezle mi sie zaczal nowy rok :( . Co to moze byc? moze byc ,ze zaplon albo cos sie przestawilo i ma jakby za bogata mieszanke,ze sie tak czka i dymi ? A moze cos powazniejszego :hmm: :(

Cosmo juz sa E32 Minichamps'a :) Silver 730i z 1986 r :)

Wiesz w iSie taka proba moze okazac sie baardzo kosztowna :) wiec musze sie najp[ierw dobrze ale to bardzo dobrze upewnic ,ze moge zmienic bo nie mam zamiaru robic remontu silnika po tej probie :)

Hehheh no to teraz czeka cie troszke obserwacji samochodu czy nie ma gdzies wyciekow itp. Tobie olej nie dawal spokoju a co ja mam powiedziec , posiadam iS'a i tam powinien byc min Polsyntetyk a ja mam Minerala :( poprzedni wlasciciel na nim jezdzil , ale caly czas chodzi mi po glowie zmiana na polsyntetyk i nie wiem co robic. ??

Ogladalem wyscig i tez jestem pod wrazeniem wyczynu Kubicy :D. A nawiazujac do waszej klotni na temat bolidu BMW to powiem tak jakbyscie uwaznie ogladali relacje z wyscigu to by do tej klotni nie doszlo. Sam Robert mowil , ze tor Monza jest specyficznym torem na ktorym sa uzywane tylko i wylacznie przystosowane go tego toru Skrzydla. czyli oprocz tego toru nie sa uzywane nigdzie indziej. Ale mimo tego team BMW podjazl jeszcze jeden krok poprawiajacy ich osiagi a mianowicie poswiecili troszke przyczepnosci na rzecz lepszych osigow na prostych. Co bylo bardzo widoczne gdy wychodzil Robert z zakretu na dluga prosta a za nim Massa. Wtedy to wlasnie bylo najklepiej widac jak bolid BMW odchodzi. Sam doktor Taisner czy jak to sie tam pisze mowi ze nie licza oni w tym sezonie na jakies duze osiagniecia bo sa poczatkujacym zespolem w BMW i narazie nabieraja doswiadczenia.

Witam tak jak w temacie kto bylby zainteresowany takim spontanicznym malutkim spotkankiem milosnikow marki BMW dzisiaj o godz 19.00 w Poznaniu pod stadionem Lecha na ulicy Bulgarskiej ? Jesli ktos ma ochote i czas to zapraszam tam dzisiaj.

:duh: szkoda ze nie mam paszportu to bym pojechal i probowal za wszelka cene wejsc na tor aby obejzec Roberta na zywo :). A tak to zycze mu samych zakretow i gumowych band okalajacych tor. No i oczywiscie relacja w TV4 obowiazkowa

Majowy a mozesz mi powiedziec co takiego wywinal Villneuve bo tyle co widzialem to byl bodajze na jakims bardzo dobrym miejscu teraz nie pamietam gdzie , ale musialem wyjsc i nie obejzalem wyscigu do konca ?? :(

Ladna ladna Cosmo ale musze cie zmartwic bo widac ze byla bita :( albo cos w tym stylu bo na 1 fotce widac ze z prawej strony ma wieksza szpare miedzy blotnikiem a maska niz z lewej :(

Tak jest M3 E36 nigdy ale to NIGDY nie bedzie autem, kultowym i poszukiwanym przez masy milosnikow BMW. BMW E30 M3 to jedyne w swoim rodzaju poprostu C U D O te poszerzenia na przednich i tylnych blotnikach to cos niepowtarzalnego. A ceny sa niestety takie jakie sa i beda coraz wieksze. No i glownie dlatego E30 M3 jest tak poszukiwane gdyz jest tam idealne rozlozenie masy 50/50 :mrgreen:

Kurde tak na odleglosc to raczej ci nikt za bardzo nie pomoze, bo mozemy tylko zgadywac. Ale ja bym podejzewal akurat ten napinacz ktory zostawiles stary :nienie: . Troche dziwne to bylo z twojej strony , ze wymieniles reszte czesci na nowa a zostawiles stary napinacz :?:To tak jak przy wymianie paska klinowego sie zostawi stary napinacz i pasek dlugo nie pociagnie. Moja sugestia jesli masz mozliwosc wymien ten napinacz na nowy i zobacz czy dalej sa te dzwieki i zdaj relacje.

Wlasnie od nich wiem ze nie spalisz 325 11/100 po miescie :mrgreen:

325i w miescie pali 14 litrow a 11 to spali ale 318iS wiec nie wiem skad masz dane ze 325i spali 11 l :nienie:. Mam znajomych co maja 325i i sami twierdza ze 14 litrow to minimum. A jak chcesz samochodzik dla dziewczyny to poszukaj 318iS pali malo a jak na 1.8 zbiera sie calkiem zwawo :D, najlepsza bylaby 325i ale to juz troszke spali wiec i koszta beda wieksze.

Tez sie zawsze dziwilem jak widzialem ogloszenia gdzie Cabrio z 1990 roku mialo waska lampe do czasu az znajomy mi nie powiedzial ze w 1990 roku wychodzily ostatnie Cabrio na waskiej lampie.