Biotit

do tego proponuję wyłącznik odcięcia prądu, takie urządzenie kiedyś mi uratowało auto. Jednak jak się uprą, to i tak nie ma sily, wsadzą na lawetę i szukaj wiatru w polu

przyczyn może byc kilka, najlepiej podjedź do dobrego gazownika na regulację, niech instalacje podepnie na komp i sprawdzi sondę Lambda

też miałem podobny problem, ponieważ nie kupiłem sprawnego zestawu, postanowiłem wytoczyć tuleje i włożyć je w istniejące. Efekt okazał się kapitalny, do dziś jest ok, a robiłem to dobry rok temu. druga sprawa to spryskiwacze, kiedyś mialem zapchany jeden, reanimacja sprężonym powietrzem sie nie powiodła, musiałem w ASO kupić nową końcówkę i jest do dziś ok

Ja kupując E34 brałem pod uwagę wygodę i ekonomię, Kolega fachowiec od gazu polecił mi silnik M50 i takie autko kupiłem, mało jeździło po Niemczech, więc byłem happy, na dzień dobry wymieniłem wszystkie amortyzatory, a potem poszło: pompa wodna, wisko x2, chodnica wody i klimy, alternator, pompa paliwa, zawieszenie przód. Z gazem nigdy nie miałem problemów, z automatem również. W sumie liczyłem sie, że poniosę koszty, ale dzięki temu miałem przyjemność z jazdy, a jeżdże sporo po naszym pięknym dziurawym Kraju. Autko zrobiło ponad 100 tys i jest w dobrej kondycji, ale co najważniejsze: nie wolno oszczędzać na płynach i częściach, wszystko potem się odbije na kieszeni. Więc na dzień dobry trzeba się mocno zastanowić, czy stać mnie na BMW.

moja ma 80l, kiedyś tyle wlałem :mrgreen:

JA swoje zagazowałem w Rembertowie na Fishera. E34 chodziła bezawaryjnie przez 4 lata, teraz E39 trochę wg mojej oceny za dużo bierze gazu, ale jestem dopiero 2 miesiące po założeniu, więc mam nadzieję, że się spalanie zmniejszy. Polecam z czystym sumieniem ten warsztat, butla w kole , wlew pod klapką razem z benzyną.

biegi w Automacie wrzucamy jak auto stoi, zarówno D jak i R. wówczas wszystko wchodzi jak w masło.

ja 4 lata temu robiłem szyby w E34 w W-wie w Firmie Warsfoll za 1 tys , wyszło extra.Do tej pory wszystko jest ok. Teraz w E39 zaplaciłem 800 zł. Cena spadła, do tego zrobilem sobie 2 przednie antywlamaniowe za 200zł. Wiem, że to drogo w porównaniu z innymi, ale Folie są 1 klasa, od środka nie ma żadnej różnicy w patrzeniu na zew. Mają całą gamę kolorów i % przyciemnienia. Wiem, że również wysylają folie w Polskę. Adres Ich znajdziesz w Necie :cool2:

ja mogę swoją sprzedać , ma klimę :mrgreen:

taniej Cie wyniesie, jak poszukasz w ogłoszeniach usługę awaryjnego otwierania auta

piszesz , ze nie działa Ci dmuchawa, a masz nawiew na nogi, :duh: Jesli nie działa dmuchawa , to na 99% wysiadła opornica(jeż) znajdziesz ją z przodu po środku tunelu od strony kierowcy , dostęp po odsłonięciu dywaników bocznych.

moja ma 85kk, jak ją kupiłem w maju 2009 miała 79kk, nie wierzyłem w przebieg, ale okazał się pewny. Do tej pory poza zmiana filtrów i oleju nic nie potrzebuje. Autko w porównaniu z E34 jest niestety mniejsze, ale daje większą radość z jazdy

w E34 miałem ATE i nie było źle, teraz w E39 przód mi się ciągle brudzi, tył ok, nie wiem co Niemiec założył i stąd moje pytanie, chyba założę ATE

Dokładnie, ja nie mam NIVO, chociaż moja jest z końcówki produkcji

witam które klocki nie brudzą alufelg? jestem przed wymianą i stąd to pytanie , proszę o odp Tych kolegów co temat już przerabiali

podjedź do najbliższego US i spytaj w okienku, gdzie się płaci podatek od zakupionego auta, mają książki wychodzące co miesiąc z cenami wszystkich aut. Ja kilkukrotnie z takiej informacji już korzystałem, mogłem się zorientować ile auto stoi w PLN i jaki zapłacę później od niego podatek

witam od 2 tyg stoi i postanowiłem sie nią przejechać. Przedtem wszystko było ok, a teraz jak skęciłem kierownią usłyszałem stuki. Jak jadę prosto jest ok, stuki są tylko przy skręcaniu, co to może być?

zawsze do silników benzynowych BMW używałem tylko syntetyków, w E34 był Halvoline Texaco jeden z najlepszych olejów syntetycznych na Świecie , ja lalem 5W40 i nigdy nie dolewałem między wymianami. Od roku kupuje oryginalny z USA Mobil 0W40 i jestem zadowolony. Teraz w E39 taki leję i zero problemów , a silnik miło mruczy na wolnych obrotach

ta pokazuje róznicę w wielkości miedzy sedanem i serią 6. Mi się podoba

ja używam liotonu do zmywania i potem mleczka BMW i uważam , że to są środki dedykowane do naszych skór. Drogie , ale dobre. Niech się wypowiadają Ci co stosują, a nie pseudokibice :mrgreen:

tylko Michelin :cool2:

ja dokładnie takie mam od roku ( 1 wymieniona), przedtem miałem Philips Blue Vision (4 szt się wypaliły w ciągu roku) więc dałem sobie spokój, Osram tez ładnie świeci, choć nie daje tak białego światła jak Philips. Widoczność taka sama.

1250zł za komplet+wymianę to jest dobra cena. Jesli w ASO to spytaj jakiej firmy chcą Ci załozyć

słabej jakości zdjęcia, ale przód je rdza

visco powinno ciężko się przesuwać, jak się obraca lekko to jest do wymiany.