derlysy

Chyba dla mnie nie ma większego sory za wyrażenie gówna niż te niby ceramiczne klocki. Co z tego że mniej pylą i felga czysta jak współczynnik tarcia mają mniejszy niż zwykłe. Słabiej kleją do tarczy i są zbyt twarde. Tarcze masz okey niby. Ale zrób hamowanie z ponad 200 to będzie prawdziwy test dla tych tarcz. Bo normalna jazda to i pewnie jednoczęsciowa ogarnie.

Dopuszczalna wartość to 0.02 po założeniu. Na pudełku i kartce z instrukcją montażu jest to opisane. U Ciebie 0.03 więc dramatu uważam nie ma. Zrobiłeś zdjęcia z pomiaru tak jak producent sobie tego życzył ? Jeśli tak wydrukuj oddaj tarcze sprzedawcy i on niech reklamuje w Anglii. Łaski nie robi.

W moim przypadku, w f10 tarcze były oczywiście dwuczęściowe. Dodam, że w f36 też miałem problem z hamulcami. Kupiłem zimmermany nitowane, takie jakie maja być do hamulców m (nitowane, 370mm). Po przejechaniu jakiegoś dystansu pojawiły się wibracje i bicie. Następnie założyłem OEM i auto hamuje idealnie. Dlatego tak ważne jest zmierzenie bicia nie tylko piasty ale też już założonych tarcz. Jak czytam czy fora czy grupy na fb zdarza się że nowa tarcza nie mieści się w granicach tolerancji. Reasumując to ciężki temat tych hamulców w efkach. Mam nadzieje że mnie mój zestaw nie zawiedzie :)

Tak myślałem że wpis dla wpisu. Producent jasno i klarownie mówi o względach reklamacji tych tarcz. Więc albo nie masz takiego zestawu albo to wina innych zespołów w aucie. Tarcze jasno powiedziane. Bicie większe niż dopuszczalne tarcze producent wymienia na nowe. Potrzebna tylko jest owa karteczka wypełniona która była w pudełku.

Mam identyczny zestaw u siebie... I niestety muszę Cię zmartwić, ale tarcze zaczęły bić.. Nie jest to jakaś tragedia, ale czuć na kierownicy zwłaszcza na autostradzie... Ewidentnie przyczyna w tarczach, bo piasty mam proste, zawieszenie też OK.. Dzisiaj żałuję, że nie wziąłem Rotingera lub Brembo... To skoro zaczęły bić czemu nie reklamujesz ? Zrobiłeś pomiar z założoną tarczą jak było na pudełku od tarcz ? Ile Ci wyszło ? Bo jest tam podana wartość jaka może być maksymalna. A dwa nie wiem skąd kupowałeś te tarcze. Moje były mierzone w Anglii przy produkcji, drugi raz mierzone w ebrakes. Trzeci raz z mechanikiem bo tego życzy sobie producent do gwarancji. Nawet zdjęcie mam zrobione z pomiarów. Ps. proszę Cię rotinger czy brembo to poziom ate czy textara....

Kolego podeślij link do tych tarcz. Ja osobiście nie widzę aby były one dwuczęściowe. https://www.ebrakes.pl/tarcze-hamulcowe-dark-performance-db1587cu-composi,3,60940,62541

To może ja coś od siebie w temacie hamulców i owych wibracji. Nie każdy wie a 70% ludzi kupuje zamienniki tarcz że do bmw jest wymagana tarcza dwuczęściowa, nitowana. Dzwon tarcz ma być aluminiowy by szybciej było odprowadzane ciepło. Większość kupuje zwykły zmienik z jednego odlewu. Jest to błędem zwłaszcza przy tarczy 330mm jaka siedzi w 520. Pomiar bicia piasty przed montażem, pomiar bicia z nałożoną nową tarczą. Jeśli wszystko mieści się w odpowiednich wynikach montaż. Ja mam u siebie tarcze 348mm i wcale nie poszedłem w oem. Tarcze zamówiłem Dark Performance Composite Ultra plus do tego klocki Ebc Yellowstuff. Zestaw wyszedł tylko ciut drożej niż oem na przednią oś a hebel jest nieziemski. Jedyny minus czekanie na tarczy koło miesiąca. Jeśli po tym co opisałem wystąpiło by bicie czy drżenie kierownicy wtedy można szukać przyczyny w zawieszeniu.

Odkręcasz śrubę co jest pod plastykiem koło przycisku do otwierania schowka w podłokietniku. A potem ciągniesz cały panel do góry. Jak wyjdzie wypinasz wtyczki od wybieraka i idrive. Wybierak na 4 śrubach. Wsio

Szybkość działania, pojemność dysku twardego.

Mają być zamknięte. Otworzą się tylko przy ostrym pałowaniu auta bądź jak kolega pisze po jeździe w dużym upale np. na parkingu.

80 to moim zdaniem nie ma potrzeby. Ja robiłem pierwszą wymianę statyczną przy 130tys.

Ja w ostatni rok zrobiłem 4 tys :D a tylko dlatego że auto jest w trasy. Wokół komina mam drugie.

DX30510 może coś się przez rok pojawiło. Prosiłbym o sprawdzenie.

Zanim następnym razem będziesz chciał być śmieszny sprawdź tabele.

Moja f10 mierzona przed programem 6.8 po programie 6.2

Podczas robienia adaptacji jak najbardziej może nie działać płynnie. Tak samo przez źle zrobioną adaptacje (jeśli można) mogą być negatywne efekty. Podczas tak ale tu klientowi szarpie już jak jeździ. Więc coś jest nie tak.

No raczej adaptacja nie powoduje że skrzynia szarpie. I powtarzam. Działa dobrze przez wymianą nie robić żadnej adaptacji po wymianie !

5 litrów to malutko Ci tego oleju wymienili :( u mnie weszło 7.5 na statycznej. Choć akurat problem pewnie tkwi gdzie indziej ;)

Hahahhaa dobra widze poczucie humoru dopisuje :D 15mm naprawdę toooo tak widać że szok :D

To już znów awersja dla chromu. W poniedziałek jadę okleić ramki wkoło szyb na czarno. Drażni mnie ten chrom niesamowicie. Kierunki boczne też wymieniałem na czarne. No ale jak każdy ma tam swój gust :D

No jest niżej. Ale co ma zawieszenie do wyglądu zewnętrznego ?

Ładuj juz jak coś mpakiet. Luxury to kupa chromu dla mnie i moim zdaniem szkoda kasy.

Pytanie kto ma jakie możliwości w dojściu do takich kodów ;) Ale że za darmo to chyba trochę Cię poniosło. Nie ma generatorów kodu do tych asystentów przecież.

marvel.marv 50 euro ? aż się wierzyć nie chce. Ta kody na niemieckich forach chodzą nawet po 250 euro. Możesz podać namiar na pw za te 50 euro ?

Przestańcie spamować ludzie. Wątek chyba jest od innych dywagacji.