nikolcia2011

jak kto lubi, ja zoltych wogule nie biore pod uwage, na eBay sa dostepne w innych kolorach.

a czy takie obiawy to tez wina tej tuleji: cieplo, najgorzej jest z 5 na 4 mianowicie szybko i mocno zmienic bieg wchodzi, a spokojnie normalnie to czuje ze niechce wejsc odpuszczam leciutko i jeszcze raz i wchodzi, takie opory tylko przy redukcjach, ze zwiekszaniem miegow np/ 3 na 4 itp niema problemow.

Witam ponownie czy jest jakas roznica w ringach CCFL z allegro jedne za 108zl drugie za 139zl. niema nazw firm, niechce SMD ?

Mozliosci sa zawsze tylko kosztuje to kupe kasy. Tanszy w montazu bylby SUPERCHARGE (kompresor)ale zostawiam to dla fachowcow z forum. Nawet po zamontowaniu TURBO-(kompresora) to kazdy element bedzie bardziej obciazony przedewszystkim sprzeglo, ale powodzenia w modach.

a ha i czy odczepienie kabli tak zeby niedzialaly ringi, przed samym przegladem, wystarczy zeby przeszedl testy??

Witam zastanawiam sie nat tymi ringami, zalezy mi zeby zawsze bylo widac kolka( angel eye) czy takie ringi ccfl zawsze daja efekt kolek, 2 pytanie podpinamy ringi do przetwornic a przetwornice do gniazda od postojówek, a gdzie to gniazdo postojowek sie znajduje? jakas fota mile widziana?

W ladna pogode(cieplo) po ilu km. nagrzewa sie do pionu wasze bmw? Umnie wyciek byl maly z termostatu glownego pekl plastik i uszczelka wylazla, potem caly plyn wylecial.

a jesli zapieczony tloczek to wystarczy dobrze wyczyscic?

ale umnie tarcze, klocki byly wymieniane ponad miesiac temu i bylo wszystko ok, piski dalej wystepuja tak jak bylo noi np. mala gorka, gdzie samochud powinien zjechac sam na luzie, a moje BMW stoi. widac ze cos trzyma nie odbija, jutro jestem umowiony na czyszczenie wszystkiego.Czy takie obiawy moga byc spowodowane ze powietrze jest w ukladzie chamulcowym? co radzicie?

Jesli jest mozliwosc podpiecia przeplowymierza od kogos innego kto ma oryginalny i sprawny to polecam taki zabieg gdyz, zamienniki to zamienniki roznie z nimi bywa a napewno z przepylwkami. ale niech wypowiedza sie znawcy.

Znawca, mowil ze zaciski moga bc brudne albo gdzies wkolo tloczkow, podczas jazdy wszystko sie nagrzewa i tam gdzie brud to ociera,

Witam bylem u mechanika, mowil ze wszystko wyglada wpozadku, wszystko dziala latwo,tloczki mozna latwo srubokretem popchac, jedynie reczny popuscil o zabek bo bylo ciasno, niestety cofajac uslyszalem dalej pisk, jadac na drodze niestety padalo ostro(taka pogoda w IRL)i nic nie sprawdzilem, mechanik mowil ze jak beda jakies piski ze porozbiera wszystko i dokladnie wyczysci to wystarczy?

jutro zamowie wizyte u mechanika, co robil mi chamulce i sie okaze,sam nie ogarne tego,brak czasu.

co do recznego to jak stoje pod niezla gorke to zaciagniety na maxa i niejest az tak mocny bo nieznacznie popuszcza do tylu

jak bmw troche ostyglo na lewarku sprawdzilem wszystkie kola, ewidentnie przod lepiej sie kreci, tyl ciezej ale niema problemow z kreceniem ale ciezej, potem pokrecilem sie chwilke aby tarcze sie nagrzaly i znowu spradzilem po nagrzaniu tyl ciutke ciezej sie kreci i odrazu slychac tarcie,plus tylko z prawej strony tyl jest taki dzwiek. dalem zonie zeby powoli jechala i naciskala hamulec ten wlasnie pisk jest tylne prawe kolo.

Tylne tarcze klocki i jakies tloczki recznego byly wymieniane na nowe miesiac temu, niema zadnego bicia na kierownicy, tarcze z tylu bardzo gorace tarcze z przodu cieple po przejechaniu 13km. dodam ze na przedniej lewej tarczy jest jakes kolo rysa jak by cos sie pod klock dostalo i robi rowek.

Witam tak jak w temacie, po przejechaniu np 3 km. cos zaczyna piszczec tak jak by chamulce trzymaly, wcisniencie delikatnie hamulca ustaje i pochwili wraca dzwiek, raz jest raz niema. cofajac do tylu jest maly opur i metaliczne tarcie. potem podniose na lewarku i poruszam kolami. jakies inne pomysly?

Ok, zrobie to w wolnym czasiedzieki. Wlasnie pobawilem sie w ukrytym menu, w funkcji 7.2 obroty, komputer pokazywal po odpaleniu stalom wartosc 850obr/min. Reszte jutro obadam fajna sprawa.

Niejestem kumaty w tym tem. jak naciagnac igle? trzeba wyjac licznik?

Zrobilem test wskaznikow umnie wszystkie wskazowki perfect, oprucz obrotomierza startuje z ok 300obr silnik zgaszony idzie do konca i wraca spowrotem do tych 300 i test sie konczy jakies pomysly?

zresetowac wskazniki to znaczy komputerem tak? A a czy wciskajac lewa galke zegara przytrzyujac wyskakuje jakis" test" od 0 do 20 po wybraniu np nr. 2 pokazuje jakies cyfry wartosci, co to sprawdza?

wyczytalem na forum ze to moze byc jakas tuleja albo lacznik walu jakies pomysly?

Witam. Tak jak w temacie przy zmianie biegow siedzc najbardziej na tylnej kanapie, slychac takie gluche udezenie, najbardziej z 1na2 3na4 potem juz ok. dziwna sprawa, zaciagniety reczny powolutku chce cofnac do tylu i czuje ze jakis luz jest bo samochud sie cofa tak ze 3cm i dopiero blokuje.

ok, posprawdzam jutro.

Niestety nieposiadam interfejsu diagnostycznego, ale czy myslicie ze to moze cos mieszac wprowadzac w blad komputer- z dawkami paliwa itp.